.jpg/1280px-US_Navy_070512-N-3284V-049_Ensign_Sarah_Watson_stands_conning_officer_watch_on_the_bridge_of_the_Arleigh_Burke-class_destroyer_USS_O'Kane_(DDG_77).jpg)
Conn , также пишется con , cun , conne , cond , conde и cund , — это статус контроля за движением судна в море. Следующая цитата суммирует использование этого термина:
Один из важнейших принципов управления судном заключается в том, чтобы не было двусмысленности относительно того, кто управляет движениями судна. Один человек отдает приказы двигателю судна, рулю, швартовам и наземным такелажу. Говорят, что этот человек имеет "conn."
— Джеймс Олден Барбер, 2005, «Введение», The Naval Shiphandler's Guide , стр. 8. Марк Б. Темплтон
«Conn» — это также глагол, описывающий процесс управления судном.
В береговой охране США , на верфях и в ВМС США капитан судна обычно выбирает младшего офицера для выполнения роли рулевого за него или нее. Такой человек имеет звание « офицер палубы » (сокращенно OOD ) или «офицер рулевого» во время дежурства, и он или она будет нести вахту с четырехчасовыми интервалами, выполняя команды капитана. [1] Однако капитан может немедленно взять управление на себя, просто отдав приказ штурвалу . На военных судах ни штурман судна, ни лоцман судна обычно не являются офицером рулевого, тогда как на торговых судах офицером рулевого может быть капитан, палубный офицер , лоцман или другой уорент-офицер . Вахтенный офицер может передать управление младшим офицером в целях обучения, в этом случае вахтенный офицер и рулевой офицер не могут быть одним и тем же лицом (офицер, который находится на палубе, сохраняет ответственность за безопасный проход судна; рулевой офицер несет ответственность только за отдачу указаний рулевому о направлении и тяге двигателей судна). [2]
Именно от этого термина произошло понятие боевой рубки — возвышенной платформы, с которой командир корабля может наблюдать за всеми аспектами движения корабля.
Хотя происхождение термина не совсем ясно, по-видимому, «conn» — это сокращенная форма слова «conduct»; этот термин также часто используется как переходный глагол, то есть to conn (therefore Conduct ) a ship. [3]
Термин также может быть связан с завязанным «линеем управления», который был веревкой, соединяющей штурвал и руль корабля. Такая линия была позже заменена цепями и в конечном итоге другими механическими и электронными системами. [ необходима цитата ]