Конный трамвай залива Дуглас ( мэнский : Raad Yiarn Cabbyl Vaie Ghoolish ) на острове Мэн проходит вдоль набережной Дугласа примерно на 1 милю (1,6 км) от южной конечной станции в Villa Marina до станции Derby Castle , южной конечной станции Manx Electric Railway , где расположены мастерские и сараи. Это отличительная туристическая достопримечательность.
Трамвай был построен и первоначально эксплуатировался Томасом Лайтфутом, отставным инженером-строителем из Шеффилда . Его служба была введена в 1876 году между подножием того, что сейчас является Саммер-Хилл, и подножием Бродвея в центре сегодняшней набережной, прилегающей к Вилле Марина. В первые дни путь был расширен, и добавлены разъезды и длинные переходы, так что к 1891 году линия стала двухпутной по всей длине набережной, во многом как и сегодня. С момента открытия она работала каждый год, за исключением периода во время Второй мировой войны . [1]
В 1882 году Лайтфут продал линию Isle of Man Tramways Ltd, позже Isle of Man Tramways & Electric Power Co. Ltd, которая также владела Manx Electric Railway. Компания была ликвидирована в 1900 году в результате банковского краха. Трамвай был продан ликвидатором Douglas Corporation в 1902 году. С 1927 года трамвай ходил только летом. [1]
В 2014 году Департамент инфраструктуры объявил, что в течение 2015 года конки будут временно приостановлены, пока работы по обновлению покрытия на набережной продолжатся в следующем этапе, который пройдет от Риджент-стрит до Страталлан. Однако позже планы были пересмотрены, что позволило регулярному использованию конки в 2015, 2016 и 2017 годах. [2]
В 2015 году Douglas Corporation объединилась с Isle of Man Transport для внедрения системы «Ticketer», которая используется в других системах общественного транспорта острова. [3] На борту ручное устройство Ticketer подключается к бесконтактным картам Go Cards, действующим на всем острове, а также можно приобрести отдельные билеты.
Несмотря на то, что это последний в мире оригинальный конный пассажирский трамвай 19 века и вторая старейшая действующая железнодорожная система на острове, будущее трамвая в последние годы было поставлено под сомнение. [4] В январе 2016 года Douglas Corporation объявила, что трамвай работал последний раз в сентябре прошлого года и что они закрыли его, поскольку он был финансово невыгоден. Трамвай принес убытки в размере 263 000 фунтов стерлингов в 2015 году. [5]
После того, как онлайн-петиция собрала более 2000 подписей, Палата ключей создала комитет для изучения способов сохранения культовых конных трамваев. [6] [7] Эксплуатация трамвая была передана в ведение подразделения Isle of Man Heritage Railways Департамента инфраструктуры и продолжалась в летние сезоны 2016, 2017 [8] и 2018 годов.
Департамент инфраструктуры представил различные планы по восстановлению набережной Дугласа. [9] В одном из вариантов трамвайная линия переместится со своего места посередине проезжей части на новую однолинейную линию, прилегающую к пешеходной дорожке Променада. Планы получили некоторую критику от группы местных жителей, которые возражали против размещения трамваев рядом с пешеходной дорожкой. Однако в 2019 году пути были переложены в прежнем направлении вдоль центра дороги. [10] Трамваи снова начали ходить в пятницу 29 июля 2022 года между трамвайным депо Страталлан и Бродвеем. [11]
Трамвайная линия имеет узкую колею 3 фута ( 914 мм ) , двухпутную, проложенную посередине дороги. Обслуживание осуществляется 23 трамвайными вагонами и примерно 45 лошадьми. Было несколько типов трамвайных вагонов, и по крайней мере один из каждого типа был сохранен. Большинство услуг обслуживаются «закрытыми трамвайными путями», с зимними салонами и открытыми трамвайными путями, также находящимися в полурегулярном обслуживании. Летом трамваи оставляются на ночь на открытом воздухе рядом с пабом Terminus Tavern, а зимой есть специально построенный депо для трамваев.
[12] (Все остановки, за исключением конечных, являются остановками по требованию.)
Оставшееся ядро служебных трамваев представляет собой срез различных типов вагонов, использовавшихся на линии на протяжении многих лет; заметными исключениями из текущего парка являются вагон-зонтик (один из которых сохранился как сувенирный магазин в другом месте) и вагон-кабриолет, хотя один из них сохранился в частной собственности. Это был последний из трех вагонов 1935 года, которые были названы «помидорными ящиками» из-за их нетрадиционного внешнего вида. 27 августа 2016 года, после того как совет Дугласа вступил в права собственности, шесть трамваев были проданы на аукционе под номерами 28, 33, 34, 37, 39 и 40. Трамваи, отмеченные как восстановленные, считаются частью «флота наследия».
Трамвайная линия насчитывала в общей сложности 50 вагонов, последние три прибыли только в 1935 году. Со временем некоторые из них стали излишними и были списаны; многие хранились в бывшем депо канатной дороги на Йорк-роуд, Дуглас, до его сноса, чтобы освободить место для жилого комплекса в 1990 году, другие были разобраны как излишние на протяжении многих лет. № 48 и 50 были куплены для возможного использования в качестве придорожных навесов на Manx Electric Railway и некоторое время хранились в Derby Castle; однако план так и не был реализован, и оба транспортных средства были списаны в 1982 году, оставив № 49 как единственный оставшийся образец этого типа трамвая. № 46 был перемещен в Nobles Park в Дугласе в 1988 году, где он использовался в качестве навеса (что примечательно, в последнее время он имел черно-неоновую цветовую схему, рекламирующую Palace Lido); его вывезли с острова и полностью отреставрировали для музейной экспозиции, хотя позже его сдали на слом, несмотря на серьезную реконструкцию.
Помимо тех вагонов, которые остались в рабочем парке, несколько вагонов сохранились и остались в других местах на острове; № 14 провел несколько лет в Музее транспорта Клэпхэма до его закрытия, вернувшись на остров как раз к столетию трамвая в 1976 году; он поступил в Музей острова Мэн в 1991 году, где и находится по сей день. № 22 был переоборудован в сувенирный магазин, использовавшийся на Strathallan Crescent, теперь он находится в музее транспорта на севере острова, где он выполняет ту же роль.
