Трамвай 2000 — это тип трамвайного транспортного средства, который изначально был разработан для Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ), муниципального транспортного оператора швейцарского города Цюрих , и впервые представлен в 1976 году. Впоследствии были построены другие варианты этого типа для VBZ, для других швейцарских операторов и для итальянского города Генуя . Последние транспортные средства этой конструкции поступили в эксплуатацию в 1994 году, но этот тип до сих пор находится на передовой у всех своих первоначальных пользователей.
Tram 2000 — это высокопольный трамвай, который был построен как односекционный трамвай с двумя тележками или как двух- или трехсекционное сочлененное транспортное средство с тремя или четырьмя тележками соответственно. Существуют варианты как для метровой, так и для стандартной колеи , и могут быть как односторонними, так и двусторонними. Все транспортные средства имеют схожую угловатую форму кузова.
В 1976 году Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) получила первую партию из 60 вагонов Tram 2000 для использования в трамвайной системе Цюриха . Эти трамваи с сочлененной тележкой метровой колеи имеют две секции кузова, поддерживаемые тремя тележками. Центральная тележка поддерживает сочленение, и только внешние тележки имеют привод, компоновка, которая в Швейцарии обозначается как Be 4/6 . Поскольку сеть VBZ имеет поворотные петли на всех конечных станциях, вагоны односторонние (имеют кабину водителя только на одном конце) и односторонние (имеют двери только на одной стороне). Кузова вагонов были изготовлены SWS , тележки — SIG , а электрооборудование — BBC . Из вагонов 45 имеют стандартную конфигурацию, тогда как 15 не имеют кабины водителя и поэтому подходят только для использования в качестве второго блока в сцепленной паре. Название «Трамвай 2000» происходит от нумерационной серии, применяемой к этим трамваям, но также отражает модернизацию парка, ознаменованную их появлением. [1]
Forchbahn , пригородная легкорельсовая дорога метровой колеи в пригороде Цюриха, которая делит пути с городской трамвайной системой VBZ, также получила свои первые вагоны Tram 2000 в 1976 году. Эти единицы немного шире, чем их аналоги VBZ, и представляют собой несочлененные транспортные средства, эксплуатируемые в постоянно сцепленных парах с кабиной на каждом конце пары. Они имеют швейцарское обозначение типа Be 8/8, и 11 таких единиц были поставлены с 1976 по 1986 год. Параллельно с этими единицами, четыре немоторных прицепа для вождения типа Bt были поставлены в 1981 и 1982 годах. [2] [3] [4]
В 1981 году трамвайная система Невшателя получила четыре соответствующих двухсторонних моторных вагона и прицепы управления, дизайн которых был разработан на основе вагонов Форхбана. Они были построены SWS , в то время как в 1988 году были добавлены еще два моторных вагона с кузовами, изготовленными Schindler Waggon , и тележками SIG . [5] [6] [7]
В 1985 году началась поставка второй партии трамваев VBZ. Поскольку SWS больше не торговала, механическая часть была поставлена Schindler Waggon . Из этой партии 53 были похожи на стандартную модель, поставленную ранее, в то время как еще 20 были несочлененными вагонами, обозначенными Be 2/4. Подобно 15 неприводным единицам предыдущей партии, эти единицы не имеют кабины водителя и подходят только для использования в паре. Этот тип был специально разработан, чтобы обеспечить оптимальное использование длины платформы определенных остановок, где расширение платформы было неприемлемо. Поставка второй партии продолжалась до 1987 года. [1]
В 1987 и 1988 годах компаниями SWP / SIG / ABB был построен парк из девяти двухсторонних двухсочлененных вагонов Be4/8 для Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) для использования на пригородной трамвайной линии RBS до Ворба . [ требуется ссылка ]
Для открытия генуэзского метро в 1990 году был построен парк из шести двухсторонних односочлененных вагонов стандартной колеи Be 4/6 по проекту Tram 2000. В отличие от своих аналогов на швейцарских трамваях, эти высокопольные вагоны работают на обособленном участке и обслуживают станции с соответствующими высокими платформами. [ необходима цитата ]
Третья и последняя партия трамваев VBZ была поставлена в 1991–1992 годах. Она включала еще 23 стандартных сочлененных единицы и еще 15 несочлененных неприводных единиц. В отличие от более ранних партий, эти трамваи имеют трехфазные двигатели переменного тока. Несмотря на электрические различия между партиями, все единицы VBZ Tram 2000 могут быть объединены в пары для работы в составе нескольких единиц. [1]
Вторая партия из восьми вагонов Forchbahn была поставлена в 1994 году и должна была стать последними трамваями, построенными по проекту Tram 2000. Как и их предшественники, эти вагоны представляют собой несочлененные транспортные средства с кабиной на одном конце, но дверями по обеим сторонам, предназначенные для движения спина к спине. Однако они не являются постоянно сцепленными, и поэтому классифицируются как Be 4/4. [2] [8]
В начале 2000-х годов VBZ решила перестроить некоторые старые трамваи с низкопольными секциями, и в качестве прототипа центральная секция трамвая 2000 была построена собственными мастерскими VBZ в основном с использованием запасных частей. Эта секция была вставлена в 2113 в 2001 году и прошла обширные испытания. После их успешного завершения 22 идентичных секции были заказаны у Winpro (ранее SLM ) с использованием тележек от Alstom . Они были вставлены в номера 2099-2112/2114-2121 в 2004 и 2005 годах. Эта перестройка расширяет эти трамваи с конфигурации Be 4/6 до Be 4/8. Аналогичным образом, в 2010 году вагоны Bern были перестроены из Be 4/8 в Be 4/10 с добавлением новой низкопольной секции. [9]
По состоянию на 2013 год не было крупных изъятий трамваев Tram 2000, и эта конструкция по-прежнему находится в эксплуатации у всех своих первоначальных пользователей. Однако VBZ запросил тендеры на поставку 30 новых трамваев, а также возможность поставки еще 70 трамваев, чтобы начать замену. Первые новые трамваи должны быть доставлены в декабре 2016 года, и в этот момент следует ожидать значительных изъятий. [10] [11]
Начиная с 2022 года, VBZ выведет из эксплуатации свои трамваи 2000. Большинство из них будут списаны, но 35 будут переданы в дар украинскому городу Винница , как это ранее сделал VBZ со своим подвижным составом Karpfen и Mirage 1960-х годов. [12]
Были построены следующие варианты конструкции трамвая 2000:
Масштабные модели трамвая 2000 года выпускаются компанией Navemo. [13]
