Практический тест , более известный как checkride , — это экзамен Федерального управления гражданской авиации , который необходимо пройти в Соединенных Штатах для получения сертификата пилота воздушного судна или рейтинга для дополнительных привилегий полета. Название относится к части экзамена, в которой экзаменуемый кандидат летает на самолете с назначенным экзаменатором пилотов или другим уполномоченным экзаменатором, чтобы продемонстрировать компетентность в навыках, которые требуются для сертификации. Хотя «checkride» является наиболее часто используемым термином, он считается неформальным и технически известен как Практический тест FAA и во всей его литературе, а конкретные цели, которым должен соответствовать кандидат, называются Стандартами сертификации летчиков , или ACS. Однако некоторые Практические тесты, в частности, для рейтингов воздушных шаров, и для сертификатов, таких как инструктор по полетам и авиамеханик, по-прежнему проводятся с использованием старых Стандартов Практических тестов , или PTS. Другие должности, которые часто включают checkride, включают авиадиспетчеров и диспетчеров полетов .
Помимо успешного прохождения контрольной поездки, необходимо также сдать устный экзамен (который проводится до и, зачастую, в некоторой степени, во время контрольной поездки) и выполнить определенные базовые требования к авиационному опыту (например, количество часов налета), а также сдать отдельный компьютерный тест с несколькими вариантами ответов, который обычно называют «письменным тестом».
Во время контрольной поездки экзаменатор берет на себя роль, больше похожую на роль пассажира, чем инструктора. Задача экзаменатора — следить за тем, чтобы кандидат демонстрировал хорошие навыки принятия решений, а не учить или выступать в качестве члена экипажа, хотя экзаменатор, скорее всего, даст совет во время поездки, если захочет. Экзаменатор обычно не касается никаких элементов управления самолетом, если это необходимо для поддержания безопасности полета, в этом случае кандидат обычно сразу же проваливает экзамен, за исключением той части, когда экзаменатор действует как пилот безопасности во время операций с устройством ограничения обзора .
Хотя Стандарты сертификации летчиков устанавливают весьма конкретные допуски, которых должен придерживаться кандидат, экзаменатор имеет определенную долю субъективного контроля над тем, сдаст ли студент экзамен или нет.
Если кандидат проваливает контрольную поездку, экзаменатор имеет право немедленно завершить контрольную поездку или позволить студенту выполнить оставшиеся задачи контрольной поездки и отложить невыполненное задание на пересдачу. Контрольная поездка не может продолжаться без согласия заявителя. Во время пересдачи экзаменатор должен проверить только ранее проваленные или невыполненные пункты, но может повторно проверить любые ранее сданные пункты или снова не сдать экзамен кандидату на их основе.
Если контрольный полет необходимо прекратить по какой-либо причине, помимо отказа пилота-курсанта, например, из-за погодных условий, экзаменатор выдаст письмо о прекращении полета, в котором будут указаны выполненные маневры, чтобы повторный контрольный полет можно было ограничить маневрами, которые еще не были выполнены.