stringtranslate.com

Конформный топливный бак

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, оснащенный конформными топливными баками под корнями крыла.
Наземная команда, осуществляющая CFT на F-15E

Конформные топливные баки (КТБ) — это дополнительные топливные баки, установленные вплотную к профилю самолета и увеличивающие продолжительность полета самолета.

Преимущества

CFT имеют меньший аэродинамический штраф по сравнению с внешними подвесными баками и не увеличивают значительно эффективную площадь рассеяния самолета . Еще одно преимущество CFT заключается в том, что они не занимают точки подвески боеприпасов , как подвесные баки, что позволяет самолету нести полную полезную нагрузку.

Недостатки

Недостатком конформных топливных баков является то, что, в отличие от подвесных баков, их нельзя сбросить в полете, поскольку они встроены в самолет и, таким образом, могут быть сняты только на земле. В результате они накладывают небольшой штраф за сопротивление и незначительное увеличение веса самолета, даже когда баки пустые, без какой-либо выгоды. Они также могут налагать небольшие ограничения по перегрузкам, хотя не всегда являются абсолютной проблемой: CFT на F-15E фактически обеспечивают ту же маневренность без ограничений по перегрузкам.

Примеры

Конформные топливные баки

F-15C поступил на вооружение с возможностью CFT. [1] Первоначально известные как пакеты FAST (Fuel And Sensor Tactical), [1] каждая единица несла дополнительные 750 галлонов США (2839,1 л) топлива, [2] сохраняя при этом узлы подвески для четырех ракет или бомб AIM-7F Sparrow, некоторые на пакетах FAST. [3] Впервые они были испытаны на F-15B в 1974 году. Все американские F-15E и экспортные варианты Strike Eagle, такие как израильские и сингапурские модели, оснащены CFT под крылом [4] снаружи воздухозаборника двигателя и требуют модификации для полета без них. [5] Пакет FAST изначально предназначался для установки навигационной и прицельной инфракрасной сенсорной системы (отсюда «Fuel And Sensor»); однако вместо этого F-15 просто начал нести контейнеры LANTIRN для наземных атак. [1]
Израильский F-16I Sufa , созданный на базе F-16D Block 50/52+, с двумя прикрепленными CFT на верхней части самолета около корня крыла и двумя подвесными баками, установленными на крыльях.
Экспортные самолеты для Греции, Чили, Израиля, Польши, Пакистана, Турции, Сингапура, Марокко, Египта и ОАЭ оборудованы для перевозки двух CFT, установленных наверху самолета около корня крыла. Вместе они вмещают 450 галлонов США (1703,4 л), 3050 фунтов топлива. [6] [7]
Два CFT объемом 1150 литров (300 галлонов США) были впервые испытаны компанией Dassault в апреле 2001 года. [8]
Один 950-литровый (250 галлонов США) CFT в еще более увеличенном позвоночнике. [9] [10]
Испытания в аэродинамической трубе компанией BAE, два CFT емкостью 1500 литров (400 галлонов США) каждый. [11] [12]
Прототип F-CK-1D («Brave Hawk») и одноместный прототип F-CK-1C оснащены новыми CFT. Прототип истребителя Indigenous Defence Fighter II «Goshawk» имеет CFT над крылом. [13]
Конформные топливные баки установлены над крыльями, чтобы компенсировать сопротивление подкрыльевых баков. В совокупности они несут 1590 кг (3500 фунтов) дополнительного топлива, добавляя при этом дополнительную подъемную силу и расширяя боевой радиус на 130 морских миль (240 км) с небольшим штрафом за трансзвуковое ускорение. [14] [15]
Испытания аэродинамической трубы в Чэнду . [16]

Расширенные внутренние резервуары

Расширенные внутренние баки — это топливные баки, которые либо создают выступ в фюзеляже, либо устанавливаются заподлицо с фюзеляжем.

Ссылки

Примечания
  1. ^ abc Joe, Baugher (20 февраля 2000 г.). "McDonnell F-15C Eagle". JoeBaugher.Com . Получено 21 сентября 2010 г.
  2. ↑ ВВС США "F-15E Strike Eagle" Военный сайт ВВС США , 15 апреля 2005 г.
  3. ↑ Грин и Суонборо 1998, стр. 371.
  4. ^ Ламберт 1993, стр. 521.
  5. ↑ Джо, Баугер (9 мая 2004 г.). "McDonnell F-15E Eagle". JoeBaugher. Com . Получено 21 сентября 2010 г.
  6. ^ "Завершен первый этап летных испытаний конформных топливных баков F-16". www.f-16.net .
  7. ^ "L-M и ВВС США завершили летные испытания конформных топливных баков F-16". www.defense-aerospace.com .
  8. ^ "Dassault показывает конформные баки". FlightGlobal . Получено 14 мая 2024 г. .
  9. ^ «Как Америка и Иран танцевали на грани войны». Jalopnik . 9 января 2020 г.
  10. ^ Ченчиотти, Дэвид. «Россия только что впервые развернула свой модернизированный МиГ-29 в Сирии». Business Insider .
  11. ^ «BAE Systems начинает новый раунд испытаний CFT для Typhoon».
  12. ^ Ченчотти, Дэвид. «Модель Typhoon, оснащенная конформными топливными баками» The Aviationist , 22 апреля 2014 г.
  13. ^ Коул, Майкл. «Сделки по продаже самолетов позволят государственной фирме занять себя» Taipei Times , 13 августа 2011 г.
  14. ^ "Boeing представляет 'Advanced Super Hornet' для будущих угроз | Defense News: Aviation International News". ainonline.com. Архивировано из оригинала 2014-11-12 . Получено 2015-09-03 .
  15. ^ Мизоками, Кайл (16 февраля 2018 г.). «F/A-18 Super Hornet собирается летать дальше, чем когда-либо прежде». Popular Mechanics .
  16. ^ "Китайский истребитель J-10 с конформными топливными баками CFT проходит испытания в аэродинамической трубе – ASIAN DEFENCE NEWS". asian-defence.net. Архивировано из оригинала 2012-07-24 . Получено 2015-09-03 .
  17. ^ "Гром и молнии – Электрическая молния на английском языке – Рисунки – Профили". Thunder-and-lightnings.co.uk. 2009-08-11 . Получено 2010-11-09 .
  18. ^ "Gloster Javelin – полная история от концепции до обслуживания". Архивировано из оригинала 2007-10-27 . Получено 2015-09-03 .
  19. ^ "Изображение: xh712.jpg, (800 × 533 пикселей)". thunder-and-lightnings.co.uk . Получено 2015-09-03 .
  20. ^ "Meteor2". Aviationmuseum.com.au. 2008-07-19. Архивировано из оригинала 2010-09-20 . Получено 2010-11-09 .
  21. ^ "Image". SinoDefence.com. Архивировано из оригинала 2010-07-28 . Получено 2010-11-09 .