Ford Evos — это концепт-кар класса Grand Tourer с подключаемым гибридным кузовом в стиле купе , представленный публике на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года компанией Ford Europe . [2]
Внешний дизайн, называемый Kinetic 2.0, был разработан Стефаном Ламмом под руководством исполнительного директора по дизайну Ford of Europe Мартина Смита . Автомобиль имеет четыре двери типа «крыло чайки» и не предназначен для производства. [3] Однако Ford объявил, что стратегия дизайна, продемонстрированная в Evos, появится на серийных автомобилях через несколько месяцев. [4] [5]
Evos оснащен подключаемым гибридным электрическим силовым агрегатом, который состоит из 2,0-литрового бензинового двигателя, работающего по циклу Аткинсона , электродвигателя и литий-ионного аккумулятора . [6]
Evos — это четырехдверное четырехместное купе, разработанное Стефаном Ламмом, Мартином Смитом и Ойгеном Эннсом в качестве дальнейшего развития «Kinetic Design». Как и предыдущее исследование Ford Iosis , автомобиль имеет двери типа «крыло чайки», навешенные в противоположных направлениях, и не имеет центральной стойки. Подключаемый гибрид приводится в движение либо бензиновым, либо электродвигателем, а энергия хранится в литий-ионной батарее, разработанной Ford. Привод не является исследованием, он был взят у Ford C-Max Energi , который поступил в серийное производство в 2013 году. [7] Бензиновый двигатель используется только при превышении максимальной скорости 75 км/ч (47 миль/ч) для работы на электричестве или при истощении запаса электроэнергии для электродвигателя. Общий запас хода концепции привода составляет более 800 км (500 миль). [8]
Полностью светодиодные фары, которые должны были быть доступны в автомобилях серии Ford в будущем, [9] сделаны очень плоскими и, таким образом, кажутся щелевидными, решетка радиатора трапециевидная и не опущена так далеко, как на текущих моделях Ford. [7] Широко расклешенные колесные арки придают автомобилю очень спортивное впечатление. В задней части автомобиля находится непрерывная полоса задних фонарей, включая центрально расположенный, также трапециевидный выхлоп и большой диффузор серебристого цвета . [10]
В салоне четыре ковшеобразных сиденья, а оборудование полностью цифровое. На более высоких скоростях менее важная информация автоматически скрывается, чтобы снизить риск отвлечения внимания. [10] Список воспроизведения аудиосистемы, а также настройки кондиционирования воздуха, положения сиденья и даже желаемая координация рулевого управления, шасси и трансмиссии должны быть полностью автоматически установлены для водителя через облачный доступ . [8] Электроника использует сиденья для определения частоты пульса водителя во время вождения и адаптации автомобиля к его физическому состоянию; специальные системы фильтров также защищают пассажиров от загрязненного воздуха. [10]
