Кораблекрушение Чиребона — это кораблекрушение конца 9-го — 10-го века, обнаруженное в 2003 году в Яванском море у берегов Чиребона , Западная Ява , Индонезия . Кораблекрушение содержит большое количество китайской посуды Юэ и является важным свидетельством морской археологии торговой деятельности Морского Шелкового пути в Приморской Юго-Восточной Азии . [1]
Местные рыбаки в Яванском море обнаружили фрагменты китайской керамики в своих рыболовных сетях еще в 2003 году. Эта керамика была найдена на глубине около 54 метров (177 футов), примерно в 100 километрах (62 мили) от портового города Чиребон. Обломки судна были подняты частной компанией с 2004 по 2006 год. [2] Было найдено около 250 000 артефактов, 65% из которых состояли в основном из китайской керамики, датируемой периодом Пяти династий императорского Китая 10-го века , [3] а также другой керамики из других частей Азии. 10% составляли ближневосточные и индийские стеклянные изделия и драгоценные камни, а остальное состояло из слитков, железа и других металлов. [4]
Корабль был идентифицирован как западно-австронезийское судно длиной около 30 метров (98 футов), возможно, построенное в районе Малаккского пролива . Ряд ремонтных работ, видимых на останках корпуса, подразумевает, что судно использовалось в течение значительного времени до того, как затонуло. Место его затопления находится на прямом пути от пролива Банка на юге Суматры до района вокруг сегодняшнего Семаранга на Яве. Схема размещения груза свидетельствует о том, что большая часть керамического груза и керамики была взята на борт в портах Южного Китая, скорее всего, в Гуанчжоу , где примерно в то время королевство Наньхан , одно из Десяти южных королевств в эпоху Пяти династий, подходило к концу; Тонкие керамические кенди и вазы из района Сатингпра / перешейка Кра, найденные в верхних слоях участка, предполагают остановку там; Ближневосточные стеклянные изделия и полудрагоценные камни, а также малайское олово были добавлены во время остановки в одном из южных портов Суматры федерации Шривиджая . Анализ китайских монет в грузе позволяет точно определить время затопления примерно до 970 г. н. э. [5]
Спасенные артефакты были проданы на аукционе в 2006 году, впоследствии спасатели разделили продажу 50 на 50 процентов с индонезийским правительством. Учитывая важность этой находки для изучения истории экономики и торговли, а также морской археологии, эксперты, историки и археологи настоятельно призвали индонезийское правительство сохранить и сохранить большую часть содержимого затонувшего судна в неприкосновенности. Правительство решило сохранить 10 процентов из 76 000 восстановленных артефактов в неприкосновенности в качестве коллекции индонезийского музея. [6]