stringtranslate.com

Масленка для пополнения запасов класса Protecteur

Вспомогательные суда-заправщики (AOR) класса Protecteur использовались Королевским канадским флотом для снабжения кораблей в море продовольствием, боеприпасами, топливом и запасными частями. Они имели более сложные медицинские и стоматологические возможности, чем меньшие военные корабли. При длине 172 метра (564 фута) эти корабли были одними из самых больших, эксплуатируемых Королевским канадским флотом. Вступившее в строй в 1969 году, последнее судно этого класса было выплачено в 2016 году.

Общая характеристика

Длина танкеров -заправщиков класса Protecteur составляла 171,9 м (564 фута 0 дюймов), ширина — 23,2 м (76 футов 1 дюйм), а максимальное водоизмещение при полной загрузке достигало 24 700 тонн (24 310 длинных тонн). [1] Оснащенные двумя котлами Babcock & Wilcox , питающими один паровой турбинный двигатель General Electric , корабли развивали максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [1] При скорости в 20 узлов дальность плавания танкеров класса Protecteur ограничивалась 4100 морскими милями (7600 км; 4700 миль), но могла быть увеличена до 7500 морских миль (13 900 км; 8600 миль) при движении со скоростью всего 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 мили в час). [1] Класс Protecteur мог безопасно перемещаться на глубине всего 10,1 м (33 фута 2 дюйма). [1]

На борту нефтяных танкеров класса Protecteur находился экипаж из трехсот шестидесяти пяти мужчин и женщин, включая 27 офицеров, и 45 человек личного состава авиаотряда, которые управляли и поддерживали три загруженных вертолета CH-124 Sea King . [1] [2] Экипаж также отвечал за погрузку и выгрузку груза с судов класса Protecteur , который включал до 14 590 т (14 360 длинных тонн) топлива, 400 т (394 длинных тонны) авиационного топлива , 1 048 т (1 031 длинную тонну) сухих грузов и 1 250 т (1 230 длинных тонн) боеприпасов.

Две 20-мм точки системы ближнего боя Phalanx и шесть  пулеметов калибра .50 помогали защитить груз и экипаж судна класса Protecteur , если их пусковые установки дипольных отражателей BAE Systems Mark 36 SRBOC или буксируемые ловушки AN/SLQ-25 Nixie не помешали вражескому оружию поставить под угрозу судно. [1] [3]

Корабли в классе

Королевский канадский флот перечислил следующие два корабля класса Protecteur . Оба корабля были построены Saint John Shipbuilding . [4]

Пенсия и будущее

19 сентября 2014 года вице-адмирал Королевского канадского флота Марк Норман объявил о выводе из эксплуатации Protecteur и Preserver , а также эсминцев класса Iroquois HMCS  Iroquois и HMCS  Algonquin . Несмотря на общий износ, Protecteur был вовлечен в очень серьезный пожар в машинном отделении в феврале 2014 года, а совсем недавно на Preserver были обнаружены проблемы с коррозией . 27 ноября 2015 года Protecteur и Algonquin были проданы компании RJ MacIsaac Ltd. из Антигониша , Новая Шотландия, на слом . Их отбуксировали в Ливерпуль, Новая Шотландия , [7] , где суда должны были быть разобраны. [8] Preserver был выплачен 21 октября 2016 года. [9]

Планы по замене класса были впервые представлены в 2004 году. [10] Нехватка запасных частей для котлов и тот факт, что класс Protecteur является однокорпусным танкером, были основными движущими факторами замены класса. [11] [12] Корабли должны были продолжать работать до 2017 года, [13] однако проект Joint Support Ship будет завершен только через два года, [14] что создаст пробел в возможности RCN заправлять и пополнять запасы своих собственных кораблей во время развертывания.

Королевский канадский флот рассматривал другие варианты заполнения пробела до прибытия двух вспомогательных судов класса Protecteur не ранее 2019 года. [15] В настоящее время флот арендует суда пополнения запасов у других флотов, [16] [17] и переоборудовал гражданское контейнеровоз в судно пополнения запасов. [18]

Ссылки

  1. ^ abcdef "Характеристики судна". 2 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  2. ↑ Канадское судоходство и морская инженерия. Т. 43. Maclean-Hunter . 1971. С. 223.
  3. ↑ Jane's Defence Weekly. Том 17. IHS Inc. 1992.
  4. ^ ab Colton, Tim (12 августа 2011 г.). "История судостроения: судостроение Сент-Джона". Архивировано из оригинала 4 декабря 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  5. ^ Вертхайм, Эрик (2007). Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира: их суда, самолеты и системы (1-е изд.). Издательство Военно-морского института. стр. 82. ISBN 9781591149552.
  6. ↑ Знаки различия и родословные канадских вооруженных сил (PDF) . Том 2, часть 1. Публикация наследия канадских вооруженных сил. 8 января 2001 г. стр. 2–81–2–82 . Получено 29 ноября 2013 г.
  7. ↑ Уорд, Рэйчел (26 февраля 2016 г.). «Бывший HMCS Protecteur, отбуксированный из Эскимолта, принесет рабочие места в Ливерпуль». CBC News . Получено 27 февраля 2016 г.
  8. ^ Dedyna, Katherine (14 января 2016 г.). «Два корабля CFB Esquimalt отправляются в долгое путешествие на слом». Times Colonist . Получено 18 января 2016 г.
  9. ^ Макдональд, Майкл (21 октября 2016 г.). «Последний из кораблей снабжения Королевского канадского флота, подлежащих списанию». CTV News . The Canadian Press . Получено 21 октября 2016 г.
  10. ^ "SeaWaves Today in History". Shirlaw News Group. 23 марта 2009 г. ISSN  1710-6966. OCLC  77076813. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г. Получено 8 декабря 2013 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  11. ↑ Брюстер, Мюррей (25 августа 2008 г.). «Тори затопили план замены устаревших кораблей снабжения ВМС». The Guelph Mercury . Metroland Media Group. стр. A6 . Получено 29 ноября 2013 г.
  12. ↑ Карри, Билл и Кларк, Кэмпбелл (6 августа 2010 г.). «Военно-морским судам грозит запрет на заход в порты». The Globe and Mail . стр. A7. ProQuest  738297676.
  13. ^ Бертиом, Ли (12 октября 2013 г.). «Конфликт в расписании обойдется налогоплательщикам в 55 миллионов долларов». The Vancouver Sun . Postmedia Network . Получено 29 ноября 2013 г.
  14. ^ "Арктический ледокол задерживается, поскольку тори отдают приоритет судам снабжения". CBC.ca . The Canadian Press. 11 октября 2013 г. Получено 29 ноября 2013 г.
  15. ^ "Военно-морской флот отправляет четыре корабля эпохи холодной войны на пенсию". CTV News . 19 сентября 2014 г. Получено 20 сентября 2014 г.
  16. ^ Pugliese, David (11 июля 2015 г.). «Canada's Navy 'Rents' Chilean Resupply Ship». defensenews.com . Получено 12 ноября 2015 г. .
  17. ^ Pugliese, David (16 июля 2015 г.). «Испанское судно будет выполнять обязанности по снабжению Королевского канадского флота на восточном побережье». Ottawa Citizen . Получено 12 ноября 2015 г.
  18. ^ Pugliese, David (15 октября 2015 г.). «ВМС Канады не заинтересованы в сделке по второму коммерческому топливному танкеру для снабжения военных кораблей». Ottawa Citizen . Получено 12 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Ойлеры для пополнения запасов класса Protecteur» .