Корабль управления морем ( SCS ) был небольшим авианосцем, разработанным и концептуализированным ВМС США под руководством начальника военно-морских операций Элмо Зумвалта в 1970-х годах. В настоящее время этот термин относится к военно-морским судам, которые могут выполнять аналогичные обязанности. [1] SCS был задуман как эскортное судно, обеспечивающее авиационную поддержку конвоев. Он был отменен после бюджетных сокращений ВМС США.
SCS должен был быть оснащен истребителями Rockwell XFV-12 и вертолетами противолодочной обороны . [2] Ему было поручено проведение противолодочных операций.
В конце 1960-х годов исследования ВМС США выявили потенциальную потребность в крупномасштабных конвойных операциях в случае войны с Советским Союзом. Чтобы компенсировать нехватку эскортных кораблей, было предложено, чтобы вертолеты, работающие с небольших вертолетоносцев, могли заполнить этот пробел. Когда Элмо Зумвальт стал начальником военно-морских операций в 1970 году, он ухватился за идею небольших вертолетоносцев как часть своего плана «High-Low», в котором большое количество более дешевых кораблей с меньшими возможностями было бы построено для дополнения существующих дорогих кораблей с высокими возможностями. Предложенный небольшой авианосец, который был назван Sea Control Ship (SCS), должен был обеспечивать непрерывное воздушное прикрытие двух противолодочных и одного вертолета дальнего радиолокационного обнаружения , а также нести истребители VSTOL , чтобы помешать советским самолетам дальнего действия (таким как Ту-95 «Медведь» ) следить за конвоями и направлять подводные лодки и надводные корабли против них. Это привело к необходимости нести 14 вертолетов и три истребителя вертикального взлета и посадки, такие как AV-8 Harrier . Была надежда, что серийные SCS могут быть построены за 100 миллионов долларов каждый, что составляет одну восьмую от цены полноразмерного авианосца. [3] [4]
Получившийся проект имел полное водоизмещение 13 736 длинных тонн (13 956 т) и общую длину 610 футов (190 м). Он должен был быть оснащен двумя газовыми турбинами General Electric LM2500, генерирующими 45 000 лошадиных сил на валу (34 000 кВт) и приводящими в движение один вал, который должен был разгонять корабль до скорости 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч). Вооружение должно было быть ограниченным, состоящим из двух систем оружия ближнего боя Phalanx для защиты от противокорабельных ракет . [3]
В 1971 году USS Guam был выбран в качестве испытательного судна. Испытания начались 18 января 1972 года. В 1974 году он был направлен в Атлантический океан. Судно было оснащено истребителями AV-8A Harrier STOVL и вертолетами SH-3 Sea King ASW. Испытания были завершены в июле 1974 года; USS Guam возобновил свою роль в качестве десантного корабля .
_during_Dragon_Hammer_92.jpg/1280px-SNS_Principe_de_Asturias_(R11)_during_Dragon_Hammer_92.jpg)
SCS были меньше большинства авианосцев флота, и эта концепция была принята двумя странами, которым нужны были недорогие авианосцы. Испанский Príncipe de Asturias и его меньший двоюродный брат, таиландский HTMS Chakri Naruebet , были основаны на окончательных чертежах ВМС США для специального корабля морского контроля, но с добавлением трамплина для прыжков на лыжах и следовали аналогичному профилю миссии. [5]