stringtranslate.com

Коридор Силигури

Коридор Силигури — это полоса территории Индии, обведенная красным кружком.
AH2 Азиатского шоссе проходит через коридор Силигури.
Размеры коридора. Расстояния в километрах.

Коридор Силигури , также известный как «Куриная шея» , представляет собой участок земли вокруг города Силигури в Западной Бенгалии , Индия . [1] [2] Этот геополитический и геоэкономический коридор протяженностью 20–22 километра (12–14 миль) в самом узком участке соединяет семь штатов северо-востока Индии с остальной частью Индийской Республики . [1] Страны Непал и Бангладеш расположены по обе стороны коридора, а Королевство Бутан находится в северном конце коридора. Королевство Сикким раньше находилось на северной стороне коридора до его слияния с Индией в 1975 году.

Город Силигури в штате Западная Бенгалия — главный город в этом районе и центральный перевалочный пункт на востоке Южной Азии , соединяющий Бутан, Непал, Бангладеш, Сикким, Дарджилинг и Северо-Восточную Индию друг с другом.

История

Раздел Индии привел к образованию коридора Силигури посредством создания Восточного Пакистана (ныне Бангладеш ) после раздела Бенгалии (на Восточную Бенгалию и Западную Бенгалию) в 1947–1948 годах. [3]

Королевство Сикким раньше находилось на северной стороне коридора до его объединения с Индийской Республикой в ​​1975 году посредством публичного референдума. [4] [5] Это дало Индии буфер к северу от коридора Силигури и укрепило контроль Индии над западной стороной долины Чумби .

Расположение и размеры

Размеры коридора являются вопросом интерпретации. [6] Согласно описаниям, его площадь составляет 170 на 60 км (106 на 37 миль), а самая узкая часть составляет 20–22 км (12–14 миль). [1] [2] Камаль Джит Сингх оценивает длину в 200 км (120 миль) и ширину от 17 до 60 км (от 11 до 37 миль), что дает ему площадь примерно 12 200 км 2 (4700 квадратных миль). [6] В другом описании его размеры составляют примерно 200 км (120 миль) в длину и от 20 до 60 км (от 12 до 37 миль) в ширину, что также дает ему площадь около 12 200 км 2 (4700 квадратных миль). [7]

Коридор расположен между Бангладеш на юго-западе, Непалом на северо-западе и вблизи Бутана на севере. [8] Между Сиккимом и Бутаном находится тибетская территория долины Чумби . [9] Южный конец плато Долам или триграничной зоны Доклам спускается в коридор. [10] На самом узком участке коридор обычно образуется рекой Мечи на востоке; Непальский Бхадрапур расположен на берегу реки. [11] Дальше на север мост Мечи соединяет Мечинагар . [12] [13]

Текущая ситуация

Связь и логистика

Индия приступила к реализации множества проектов, таких как строительство дорог и передовых посадочных площадок на границе между Индией и Китаем (ALG), проекты по связям с северо-востоком Индии и проекты транснациональных связей «Взгляд на Восток », включая BIMSTEC и BBIN, для создания множества альтернатив коридору Силлигури, в том числе через Бангладеш и море.

Все наземные перевозки между остальной частью Индии и ее дальними северо-восточными штатами используют этот коридор. На маршруте имеется крупная железнодорожная линия широкой колеи . Электрификация этого двухпутного коридора продолжается при содействии Центральной организации электрификации железных дорог (CORE). Кроме того, старая линия метровой колеи (недавно преобразованная в ширококолейную линию длиной 1,676 метра (5 футов 6,0 дюйма)) соединяет перекресток Силигури с Ислампуром в округе Северный Динаджпур в Западной Бенгалии через Багдогру (единственный аэропорт национального значения в коридоре). ) и граничащие с Непалом города Адхикари, Галгалия , Такургандж , Наксалбари и Тайабпур. Национальное шоссе 10 соединяет Силигури с Гувахати в Ассаме . [14]

Между Бангладеш и Индией нет соглашения о свободной торговле. Коридор Тетулия , альтернатива коридору Силигури, предлагается в соответствии со статьей VIII Торгового соглашения между Индией и Бангладеш 1980 года, в которой говорится, что «правительства двух стран соглашаются заключить взаимовыгодные соглашения об использовании своих водных путей, железных дорог и автомобильных дорог для торговли». между двумя странами и для пропуска товаров между двумя местами в одной стране через территорию другой». [ нужна цитата ] Однако предложение все еще находится на начальных стадиях переговоров.

Безопасность

Индия имеет ряд сил, дислоцированных на границах: армия и Индо-Тибетская пограничная полиция охраняют границу с Китаем; Сашастра Сима Бал дислоцируется вдоль границы с Непалом и Бутаном, а также силы пограничной безопасности Бангладеш. [6] Полоса также патрулируется индийской армией , стрелками Ассама и полицией штата, включая полицию Западной Бенгалии . [6] Угроза безопасности, исходящая от коридора, уменьшилась после создания Бангладеш в 1971 году. [15] Внутренние угрозы коридору многочисленны. [15] В число группировок боевиков, которые, как известно, использовали коридор, входят Объединенный фронт освобождения Асома (ULFA) и Национал-социалистический совет Нагаленда (NSCN). [7]

Угроза китайского наступления все еще рассматривается индийскими планировщиками. [15] Военное наступление Китая на расстояние менее 130 км (81 миль) отрежет Бутан, часть Западной Бенгалии и всю Северо-Восточную Индию , территорию, на которой проживает почти 50 миллионов человек. Такая ситуация возникла во время войны между Индией и Китаем в 1962 году. [9] Угроза безопасности этого коридора усилилась во время инцидента в Докламе в 2017 году . [16] Вероятность того, что Китай отрежет семь штатов на северо-востоке Индии, подвергается сомнению. [17]

В популярной культуре

Хамфри Хоксли в своем романе «Драконий огонь» 2000 года кратко описывает ситуацию, когда Китай отрезал Индии сухопутный путь к ее северо-восточным территориям. [7] Булава убийцы (2011) бригадного генерала Боба Буталии также включает в себя подобную ситуацию с участием Доклама и реки Джалдака . [6]

Примечания

  1. ^ abc Сингх, Маянк (7 ноября 2021 г.). «Армия активизирует усилия по защите коридора Силигури». Новый Индийский экспресс . Проверено 16 января 2022 г.
  2. ↑ Аб Сингх, Мохиндер Пал (9 октября 2019 г.). «Что, если Китай свернёт Индии «куриную шею» – коридор Силигури? Вот некоторые контрмеры». Таймс оф Индия . Проверено 16 января 2022 г. - через USI India.
  3. ^ Атиг Гош, Как важно быть Силигури (2018), с. 136.
  4. ^ «Сикким голосует за слияние с Индией» . Утренний журнал Дейтона-Бич . 15 апреля 1975 года . Проверено 28 января 2018 г.
  5. ^ «Избиратели Сиккима одобрили слияние с Индией» . Сарасота Геральд-Трибюн . 16 апреля 1975 года . Проверено 28 января 2018 г.
  6. ^ abcde Сингх, генерал-лейтенант (в отставке) KJ (9 июля 2017 г.). «Теоретически Индия готова:« Угрозы »Коридору Силигури - военные игры» . Трибьюн Индия . Проверено 21 января 2022 г.
  7. ^ abc Бхаттачарья, Пинаки (2001). «Коридор Шилигури: вопросительный знак безопасности». Портал по борьбе с терроризмом в Южной Азии . Проверено 21 января 2022 г.
  8. ^ Маркус Франда, «Бангладеш, первые десятилетия», South Asian Publishers Pvt. Ltd, Нью-Дели, 1982, стр. 126.
  9. ^ аб Партха С. Гош, «Сотрудничество и конфликты в Южной Азии», UPL, Дакка, 1989, стр. 43.
  10. ^ Майерс, Стивен Ли; Барри, Эллен; Фишер, Макс (26 июля 2017 г.). «Как Индия и Китай оказались на грани из-за отдаленного горного перевала». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 22 января 2022 г.
  11. ^ Диксит, Канак Мани (1 августа 2002 г.). «Куриная шея». Химал из Южной Азии . Проверено 22 января 2022 г.
  12. ^ «Утверждение Меморандума о взаимопонимании между Индией и Непалом для определения механизма реализации строительства нового моста через реку Мечи на границе Индо-Непала» . Бизнес-стандарт Индии . 23 августа 2017 года . Проверено 22 января 2022 г.
  13. ↑ Ханал, Радха (26 ноября 2020 г.). «Азиатское шоссе теперь связано с Непалом». Аннапурнский экспресс . Проверено 22 января 2022 г.
  14. ^ Гохале, Нитин А. (13 июля 1998 г.). «Куриная шея, Вся подавилась». Перспективы . Архивировано из оригинала 28 апреля 2020 года . Проверено 27 февраля 2011 г.
  15. ↑ abc Джоши, Манодж (10 июля 2017 г.). «Щелнь в шашечной доске». ОРФ/Перспективы . Архивировано из оригинала 3 октября 2018 года.
  16. ↑ Сингх, ДК (11 августа 2018 г.). «Это первый официальный отчет о противостоянии Индии и Китая в Докламе». Печать . Проверено 21 января 2022 г.
  17. ↑ Астхана, Алок (1 августа 2017 г.). «Имеет ли для Индии военный смысл возводить баррикады в Докламе?». Провод . Проверено 22 января 2022 г.
Библиография

дальнейшее чтение

26 ° 35' с.ш. 88 ° 15' в.д.  /  26,583 ° с.ш. 88,250 ° в.д.  / 26,583; 88.250