Европейский маршрут E73 является частью международной сети дорог категории E Организации Объединенных Наций , соединяющей Венгрию и восточную Хорватию с Боснией и Герцеговиной и Адриатическим морем в районе порта Плоче . Этот маршрут протяженностью 679 километров (422 мили) также обозначен как Панъевропейский коридор Vc , ответвление пятого Панъевропейского коридора . Маршрут в основном состоит из двухполосных дорог с пересечениями на одном уровне , хотя в 2000-х годах около трети маршрута было модернизировано до стандартов автомагистралей . Оставшаяся часть маршрута в настоящее время модернизируется во всех странах, охваченных им. Самая длинная часть этого коридора проходит через Боснию и Герцеговину и широко рекламируется как дорога, способствующая развитию страны. Таким образом, а также учитывая ее географическое положение, дорогу иногда называют « kičma Bosne» (англ. Хребет Боснии ). Дорога также служит кратчайшим путем, соединяющим восточную и южную части Хорватии.
Европейский маршрут E73 является частью международной сети дорог категории E , длиной 679 км (422 мили), соединяющей части Венгрии, Хорватии и Боснии и Герцеговины с побережьем Адриатического моря около порта Плоче. Маршрут представляет собой промежуточную дорогу класса A с севера на юг, состоящую из 275 км (171 мили) автомагистралей и значительной доли двухполосных дорог с пересечениями на одном уровне . E73 начинается на кольцевой автомагистрали Будапешта , обеспечивая соединение с венгерской сетью автомагистралей, а также с европейскими маршрутами E60 , E71 и E75 , на развязке с автомагистралью M6, которая следует по маршруту E73 на юг, мимо Дунауйвароша и Сексарда в направлении Боли , где автомагистраль (по состоянию на август 2011 года) заканчивается, и E73 переключается на маршруты 57, а затем 56 мимо Мохача до пограничного перехода Удвар / Дубошевица , где маршрут пересекает Хорватию . Венгерский участок E73 составляет 196 километров (122 мили) в длину, и все, кроме последних 20 километров (12 миль), были модернизированы до стандартов автомагистрали. Последний участок автомагистрали до границы с Хорватией планируется продлить до нового пограничного перехода в Ивандарде . [1] [2]
Маршрут E73 через Хорватию начинается на пограничном переходе Дубошевица , следуя по государственной дороге D7 до Бели-Манастира и Осиека . К югу от Бели-Манастира находится развязка с европейским маршрутом E662 , обозначенная как государственная дорога D212 . Дорога D7 несет E73 через Осиек к южному городскому объезду, скоростной автомагистрали, обозначенной как государственная дорога D2, обеспечивающей соединение с автомагистралью A5 к западу от Осиека. Планируется продление A5 на север до венгерской границы, где она соединится с венгерской автомагистралью M6. A5 простирается на юг до развязки Среданци , где она встречается с автомагистралью A3 , по которой идет E70 . A5 продолжается дальше на юг до границы Боснии и Герцеговины и пограничного перехода Свилай на реке Сава . Первый участок E73 через Хорватию, между Венгрией и Боснией и Герцеговиной, имеет длину 108 километров (67 миль), включая 56 километров (35 миль) автомагистралей. [2] [3] [4]
Маршрут E73 в Боснии и Герцеговине начинается на пограничном переходе Свилай, следуя по автомагистрали A1 на протяжении 9 километров (5,6 миль) до Оджака . Возле Оджака E73 переключается с автомагистрали A1 на короткую соединительную дорогу, которая соединяет E73 с дорогой M-14.1. Дорога M-14.1 переносит E73 в Вукосавлье , расположенное к северу от Модричи , где она встречается с дорогой M-17 . Дорога M-17 переносит E73 мимо Модричи, Добоя , Маглая , Жепче и Зеницы . В Зенице E73 переключается обратно на автомагистраль A1 и образует перекресток с европейскими маршрутами E661 и E761 . Последний и E73 проходят параллельно между Зеницей и Сараево, где E761 расходится в сторону Вишеграда . Европейский маршрут E762 также образует перекресток с E73 в Сараево, направляясь в Никшич , Черногория . Автомагистраль A1 несет E71 около Зеницы, Каканя , Високо , Илияша , Вогошчи , Сараево и Тарчина . В Брадине E73 снова переключается на дорогу M-17, которая ведет ее через Кониц , Ябланицу , Мостар и Чаплину . Маршрут пересекает Хорватию к югу от Чаплины. Общая длина маршрута E73 через Боснию и Герцеговину составляет 366 километров (227 миль). [2] [5]
Самый южный сегмент маршрута E73 находится в Хорватии, охватывая 11 километров (6,8 миль) между пограничным переходом Меткович и Опузеном , где маршрут, физически обозначенный как государственная дорога D9 , соединяется с государственной дорогой D8 ( европейский маршрут E65 ). D8 соединяет маршрут E73 с портом Плоче на севере и Дубровником на юге. Кроме того, на участке есть развязка с государственной дорогой D62, обеспечивающая связь с автомагистралью A1 и хорватской сетью автомагистралей на юге страны. Этот участок завершает общую длину E73 в Хорватии в 119 километров (74 мили). [2] [3] [4]
Различные участки E73 являются платными, с использованием ряда систем взимания платы. Автомагистрали в Венгрии являются платными с использованием электронной системы взимания платы (ETC), при этом сборы различаются для разных категорий транспортных средств и продолжительности периода действия электронной виньетки . [6] Хорватские автомагистрали также, как правило, являются платными с использованием системы билетов . Все участки автомагистрали A5 являются платными, а также участок A3, сопутствующий E73. По состоянию на август 2011 года размер платы, взимаемой на хорватском участке маршрута E73 между различными пунктами взимания платы на каждом съезде с автомагистрали, варьируется в зависимости от длины пройденного маршрута и классификации транспортного средства в Хорватии . Плата взимается в евро и основными кредитными и дебетовыми картами. Также используется предоплаченная система ETC. [7] Государственные дороги в Хорватии не являются платными. В Боснии и Герцеговине проезд по автомагистрали А1 осуществляется только на двух основных пунктах взимания платы, а также на дополнительных пунктах взимания платы на каждом съезде с автомагистрали между основными пунктами взимания платы с использованием билетной системы. [8]
ЕЭК ООН была образована в 1947 году, и их первым крупным актом по улучшению перевозок стала совместная декларация ООН № 1264, Декларация о строительстве международных автомагистралей, [9] подписанная в Женеве 16 сентября 1950 года, которая определила первую сеть дорог категории E. Эта декларация была изменена несколько раз до 15 ноября 1975 года, когда она была заменена Европейским соглашением о международных автомагистралях или «СМА», которое установило систему нумерации маршрутов и улучшило стандарты для дорог в списке. СМА претерпело несколько изменений, последнее из которых, по состоянию на 2011 год, произошло в 2008 году. Реорганизация сети дорог категории E 1975 и 1983 годов переопределила обозначение E73, ранее связанное с дорогой Кельн – Хамм , и присвоила его маршруту Будапешт – Осиек – Сараево – Меткович. [2] [9] [10]
Весь маршрут E73 получил дополнительную значимость в июне 1997 года на Общеевропейской транспортной конференции в Хельсинки , когда этот участок был сделан частью Общеевропейского коридора Vc , охватывающего Будапешт и Меткович через Осиек и Сараево. [11] Это событие подстегнуло модернизацию маршрута во всех странах, где он расположен, и с 1997 года одна треть маршрута, ранее разработанная как двухполосная дорога, была модернизирована до стандартов автомагистрали, и планируется также модернизировать оставшуюся часть маршрута.
Первый венгерский участок автомагистрали по маршруту M6/E73 был завершен между Эрдом и Дунауйварошем в 2006 году после того, как Панъевропейскому коридору Vc был дан приоритет развития после Хельсинкской конференции. В 2008 году новый участок автомагистрали был соединен с кольцевой автомагистралью M0 Будапешта , а в 2010 году M6 был продлен до Боли. Последний участок автомагистрали до границы с Хорватией планируется продлить до нового пограничного перехода в Ивандарде , где M6 соединится с сетью хорватских автомагистралей. [1] В Хорватии первым завершенным участком автомагистрали по маршруту E73 стал участок Среданци– Джаково автомагистрали A5, завершенный в 2007 году, который был продлен до Осиека в 2009 году. [12] По состоянию на август 2011 года было запланировано продление A5 на север через реку Драва до Бели-Манастир и пограничного перехода Бранжин-Врх в Венгрию, где он должен был соединиться с M6. [13] В 2015 году был открыт короткий участок A5 между развязками Среданци и Свилай, за которым в 2021 году последовал пограничный переход Свилай и мост через реку Сава . [14] [15] [16] До открытия моста Свилай E73 следовала по автомагистрали A3 между развязками Среданци и Велика Копаница и дороге D7 между Велика Копаница и Славонски Шамац , пересекая реку Сава на пограничном переходе Шамац . Планируется, что автомагистраль A10 соединит Боснию и Герцеговину с хорватской системой автомагистралей через автомагистраль A1 и порт Плоче. [17] [18] Участок маршрута через Боснию и Герцеговину в значительной степени находится на разных стадиях планирования и развития, особенно те участки, которые примыкают к единственному существующему участку автомагистрали A1 около Сараево и к запланированным участкам хорватских автомагистралей A5 и A10. [5] [19] [20]
В начале 2000-х годов автомагистраль A1 привлекла большое внимание СМИ в Боснии и Герцеговине, поскольку она должна была стать первой дорогой стандарта автомагистрали в стране. Медленные темпы строительства привели к тому, что Corridor Vc был пародирован как "Corridor WC" в знаменитой телевизионной сатире Nadreality Show . [21]
