Red Rock Corridor — это предлагаемый скоростной автобусный транзитный маршрут в городах - побратимах Миннеаполис и Сент-Пол . Маршрут соединяет юго-восточные пригороды столичного района с центром Сент-Пола и через него с центром Миннеаполиса. Транзитный маршрут будет начинаться в Гастингсе с запланированными остановками в Коттедж-Гроув , Ньюпорте и Сент-Поле. Маршрут будет заканчиваться в Union Depot в Сент-Поле . От Union Depot пассажиры будут пересаживаться на экспресс-автобусы, местные автобусы и зеленую линию метро до Миннеаполиса, международного аэропорта Миннеаполис-Сент-Пол и торгового центра Mall of America . [1]
Шоссе 61 является главной артерией коридора Ред-Рок и находится в основном коридоре для железнодорожных, грузовых и автомобильных перевозок. К 2030 году прогнозируется увеличение на 100 000 человек для юго-восточного метро. [2] Однако большинство рабочих мест по-прежнему будет располагаться в Миннеаполисе и Сент-Поле. Департамент транспорта Миннесоты ожидает сильных заторов на шоссе 61 в утренние и вечерние периоды поездок на работу к 2030 году. [3]
Комиссия по коридору Ред-Рок была создана в 1998 году как совместный орган власти для решения транспортных потребностей коридора. [4] Комиссия состоит из 11 членов, которые представляют округа и общины вдоль транзитного пути. Кроме того, представители округа Гудхью, города Ред-Уинг, индейской общины острова Прери и Канадской тихоокеанской железной дороги являются членами по должности. [5]
Комиссия по коридору Ред-Рок изначально выбрала пригородную железную дорогу в качестве способа передвижения для коридора Ред-Рок. [6] В 2007 году комиссия определила, что расширение обслуживания посредством поэтапного подхода поможет создать спрос на транзит. [7] Предпочтительный способ работы был обновлен до скоростного автобусного транспорта во время обновления анализа альтернатив, завершенного в 2014 году. [8] Комиссия по коридору Ред-Рок завершила план внедрения в 2016 году, сосредоточенный на поэтапном подходе к внедрению BRT в юго-восточную часть метрополитена. [9] Стратегии включают улучшение местного автобусного сообщения в краткосрочной перспективе и внедрение BRT в долгосрочной перспективе. Комиссия по коридору Ред-Рок приняла План внедрения 26 октября 2016 года.