Hobie Cat — компания, которая производит парусные катамараны , доски для серфинга , парусные лодки , каяки , доски для серфинга и педалборды под брендом Hobie Cat Company. Она была основана в 1961 году Хобартом Альтером, который первоначально производил доски для серфинга. В линейку ее продукции входит более двадцати парусных судов, а также множество других плавсредств. [1]
Компания Hobie Cat была основана Хобартом Альтером . Первоначально компания Alter занималась производством досок для серфинга в конце 1950-х годов, но в 1961 году ее интересы изменились в сторону разработки легко выбрасываемого на берег катамарана из стекловолокна . [2]
Толчок к этому сдвигу приписывается выставке лодок 1961 года в Анахайме, Калифорния, где Альтер продавал доски для серфинга рядом с дизайнером парусной лодки Aqua Cat 12 1961 года [ 3] , которая имела легкие корпуса из стекловолокна с конструкцией из алюминиевых трубок, поддерживающей стиль батута. палуба для сидения. [4] После выставки лодок 1961 года Альтер связался с Артуром «Артом» Джавесом и сообщил ему, что он также выходит на молодой рынок катамаранов. [5] Первый серийный Hobie Cat был запущен 4 июля 1968 года [6] и имел структуру, аналогичную AQUA CAT, но немного тяжелее, с корпусом асимметричной формы, в котором не использовались кинжальные доски. Эту конструкцию было легче выбросить на берег, чем AQUA CAT или Pacific Cat.
В 1969 году Hobie выпустила Hobie 16 , свой самый популярный катамаран и самый большой в мире катамаран с одной конструкцией. Было построено более 135 000 Hobie 16 Cats. За этим последовало множество других подобных пляжных кошек: Hobie 18 в 1976 году, Hobie 17 в 1985 году, Hobie 21 в 1987 году, Hobie 18SX в 1989 году, Hobie 17 Sport в 1990 году, Hobie 20 в 1991 году и Hobie 21. Спорт Круизер 1992 года.
В 1996 году Хоби представил каяк Pursuit, первое из лодок нового поколения, построенных из полиэтилена, полученного центробежным формованием. Этот метод производства менее дорогой и трудоемкий, чем формы из стекловолокна, использованные в оригинальной серии катамаранов, и в результате получается очень прочный и долговечный корпус, но не такой гладкий и легкий, как корпуса, изготовленные с использованием стекловолокна. После совершенствования технологии центробежного формования на серии небольших каяков компания предложила свой первый катамаран, изготовленный методом ротационного формования, Hobie Wave в 1994 году. Самый большой из катамаранов ротационного формования, Hobie Getaway , был спущен на воду в 2000 году, а самый маленький, Hobie Bravo , был спущен на воду в 2001 году. .
Различные модели катамаранов имеют длину от 10 футов (3 м) до 21 фута (6 м), ширину от 6,8 футов (2,1 м) до 8,5 футов (2,6 м), высоту мачт от 20 до 33 футов (10 м). ).
Построено единиц - информация из отчетов Международной федерации парусного спорта (теперь Word Sailing) за 2012 год:
Хоби 14 46 000 [9]
Хоби 16 135 000 [10]
Хоби 18 18 000 [11]
Хоби Драгун 800 [12]
Хоби Тигр 1100 [13]
Хоби Уайлдкэт 332 [14]
Hobie Dragoon был разработан Hobie Cat Europe как молодежный тренер для гонок. Ориентировочный возраст от 12 до 14 лет. Двойная трапеция и спинакер, чтобы познакомить молодых моряков с высокими спортивными качествами. Длина: 12 футов 10 дюймов (3,91 м), ширина: 7 футов 1 дюйм (2,16 м), длина мачты: 21 фут (6,4 м), площадь парусов: 118 кв. футов (11,0 м 2 ). Основная плюс удлинитель. Вес: 230 фунтов (100 кг). Д-ПН : 83,0 [7]
Hobie 10 была небольшой лодкой, созданной как ответ на лодку Laser . Оно было прекращено.
Hobie 14 был оригинальным катамараном, разработанным Хоби Альтером. Общая форма и дизайн лодки очень похожи на более позднюю Hobie 16. У них много одинаковых деталей. Модель 14 изначально проектировалась для плавания от пляжа через прибой и обратно. [15] Это юнириг только с гротом. Можно преобразовать стандартный 14 в Hobie 14 «Turbo», также известный как JT14 или H14T, добавив кливер, трапецию и ударник «дельфин». Hobie 14 больше не производится компанией Hobie North America, но по-прежнему производится в ограниченном количестве компаниями Hobie Europe и Hobie Brazil.
Hobie 14 известен своей передней мачтой и очень изогнутым корпусом в форме банана. Передняя мачта и корпус необычной формы делают лодку весьма чувствительной к распределению веса вперед и назад. Если штурвал окажется слишком далеко вперед, он или она может заставить подветренную носовую часть закопаться, что приведет к образованию шеста.
Hobie 14 имеет D-PN 86,4 [16] , а версия Turbo быстрее — 83,1. [16]
Hobie 16 — самый популярный Hobie Cat как для отдыха, так и для гонок, а также в качестве гоночного автомобиля с одной конструкцией . Лодка имеет длину 16 футов 7 дюймов (5,05 м), ширину 7 футов 11 дюймов (2,41 м) и высоту мачты 26 футов 6 дюймов (8,08 м), но весит всего 320 фунтов (150 кг). Как и в случае с 14-м, он предназначен для того, чтобы плыть от пляжа через прибой и возвращаться по волнам обратно на пляж. Вместо швертов или швертов у модели 16 асимметричный корпус, который действует как фольга и не дает лодке скользить вбок или смещаться вбок под действием силы ветра. И кливер, и грот полностью закреплены латами и имеют общую площадь 218 кв. футов (20 м 2 ). Трапецией обычно пользуются экипаж и рулевой .
The Hobie 17 was available in two 'trim packages': the Sport has a jib and a small boomlett that is not attached to the mast and is intended for recreational use by two people, while the SE has only the main sail, a full boom, and is designed to be raced by one person. It is 17 ft (5.2 m) long, 8 ft (2.4 m) wide, has a 27 ft 7 in (8.41 m) mast and 168 sq ft (15.6 m2) of sail area (200 ft2 or 18.6 m2 with the jib). Both models have swinging centreboards and 'wings', which are made of aluminium tubing that plug into the hulls and covered with reinforced vinyl or mesh covers that can be used as seats, backrests, or provide more leverage when trapezing. The uni-rig or catboat sail plan allows the 17SE to 'point' well, or sail closer to straight upwind than many other sloop-rigged catamarans. As of 2003 this boat is no longer produced.
The Hobie 17 has a Portsmouth Number of 783.[17] The SE version has a D-PN of 74.0 and the Sport version has 74.5.[16]
The FX-One is an import from the France-based Hobie Cat Europe company. Successor of the 17, this boat is designed both for single-handed racing (mainsail + gennaker) and dual-crew sailing (jib + mainsail + gennaker). In both configurations, this boat is eligible for the IHCA racing class. In the two-sailor configuration, this boat is also eligible for the Class 104 multihull class. Relatively uncommon in North America, the FX-One is 17 ft 8 in (5.38 m) wide, with a 27 ft 9 in (8.46 m) mast and 172 sq ft (16.0 m2) of mainsail area, 3.98 m2 (42.8 sq ft) of jib area, 17.5 m2 (188 sq ft) of gennaker area, and weighs in at 326 ft (99 m) with the dual crew set-up. It features wavepiercing hulls, and daggerboards. The D-PN is listed as 70.1 without spinnaker and 68.5 singlehanded with spinnaker.[16]
Ассоциация класса Hobie считает Hobie 18 самым универсальным из всех пляжных кошек Hobie. [18] Hobie 18 был спроектирован не только быстрым, но и прочным. Он предназначен для управления экипажем из двух человек, но во время круиза может легко перевозить четырех пассажиров. Опытные моряки могут управлять Hobie 18 в одиночку. В отличие от меньших Hobie 14 и 16, Hobie 18 имеет симметричную конструкцию корпуса. Хотя эта конструкция дает 18-му преимуществу в скорости, она требует использования швертов при движении с крутым бейдевиндом или на вылете, чтобы предотвратить скольжение. Типичная конфигурация Hobie 18 включает в себя как главный парус, так и стаксель. Стаксель модели 18 имеет систему сворачивания/сворачивания, которая оборачивает стаксель вокруг форштага, когда он не нужен. Двойная трапеция также входит в стандартную комплектацию Hobie 18. Опционально Hobie 18 может быть оснащен сиденьями-крыльями (аналогично модели 17). Крылья на Hobie 18 были доступны в двух модификациях. У Hobie 18 Magnum более короткое крыло «размахивало» от передней до задней поперечины, а Hobie 18SX имел еще более длинные крылья. Эти крылья доходили до кормы и вперед примерно на 20 дюймов (0,51 м) перед передней перекладиной. Кроме того, модель SX имела мачту примерно на 19 дюймов (0,48 м) выше и высокие майларовые паруса. Крылья обоих типов, Magnum и SX, сегодня пользуются большим спросом из-за дополнительного комфорта и простора. Они прибавляют около 40 фунтов (18 кг). К большому разочарованию многих энтузиастов Hobie, Hobie 18 в настоящее время больше не производится.
Hobie Tiger , еще один европейский импорт Hobie Cat, представляет собой новинку Hobie Cat в классе многокорпусных судов Формулы 18 . Tiger был очень популярен и успешен как в классных гонках, так и в Формуле 18. Длина 18 футов (5,5 м), ширина 8 футов 6 дюймов (2,59 м), мачта 29 футов 6 дюймов (8,99 м) и площадь 227 квадратных футов. (21 м 2 ) площади парусов (452 кв. фута (42 м 2 ) со спинакером). Его вес составляет не менее 396 фунтов (180 кг), что соответствует спецификациям Формулы 18. Класс Д-ПН – 62,1. [16]
Hobie Pacific создан на основе Hobie Tiger, но имеет скеги вместо кинжалов, меньшую оснастку и отсутствие стрелы. Лодка спроектирована так, чтобы ею было легче управлять, чем лодкой F18, и она предназначена для парусных школ. Площадь парусов составляет 211 кв. футов (20 м 2 ), дополнительный спинакер — 200 кв. футов (19 м 2 ).
Hobie Wildcat был представлен в 2009 году. Как и Tiger, это лодка Формулы 18, имеющая те же размеры, вес и площадь парусности. Лодка оптимизирована для гонок, имеет носовую часть, пронизывающую волну, плоское дно в корме для лучшего глиссирования и тонкие шверты.
В отличие от Tiger, Miracle 20 имеет площадь парусов 250 кв. футов (23 м 2 ) и использует преимущества слабого ветра. Модель 20 имеет длину 19 футов 6 дюймов (5,94 м), ширину 8 футов 6 дюймов (2,59 м), мачту длиной 31 фут (9,4 м), весит 420 фунтов (190 кг) и имеет D-PN 65,0. [16] Некоторые из ранних серийных моделей имели высокий уровень отказов корпуса из-за производственного дефекта, но это было исправлено в более поздних моделях. По состоянию на июнь 2007 года эта модель больше не производится. Miracle 20 спроектирован Джеком Груневельдом, голландским моряком-катамараном (чемпионом Европы Prindle 19, победителем национального чемпионата Prindle 19 и т. д.).
Hobie Fox был разработан Hobie Cat Europe в соответствии с правилами гоночного класса Формулы 20. Форму корпуса разработал чемпион мира по парусному спорту А-класса Нильс Бункенберг. Это современный волнообразный корпус. Он имеет двойную трапецию, асимметричный спинакер с системой возврата снаффера, высокопроизводительные шверты, гоночные рули направления и паруса, разработанные Джорджио Цукколи. Его длина 20 футов (6,1 м), ширина 8 футов 6 дюймов (2,59 м) и вес 419 фунтов (190 кг). Площадь грота составляет 194 кв. футов (18,0 м 2 ). Площадь кливера составляет 52 кв. фута (4,8 м 2 ). Площадь спинакера составляет 269 кв. футов (25,0 м 2 ). С D-PN 60,4 [16] Fox является самым быстрым из семейства Хоби.
21SC (от Sport Cruiser) была первой «семейной лодкой» Hobie Cat. Эта лодка, предназначенная для повседневного плавания, оснащена передним батутом, крыльями, подвесным мотором и встроенным холодильником . Несмотря на то, что он больше, чем Getaway: 21 фут (6,4 м) в длину, 8 футов 6 дюймов (2,59 м) в ширину, с мачтой 29 футов (8,8 м) и парусом 222 кв. фута (21 м 2 ), его можно было унести в гонке. Д-ПН 74,5. [7] 21SC был быстро вытеснен более прочным и дешевым Getaway, а производство Hobie Cat было прекращено.
Корпуса 21SE похожи на 21SC, но на этом сходство заканчивается: 21SE — это лодка, ориентированная на производительность. Он больше не производится, но имел ширину почти 10 футов (3,0 м) и 14 футов (4,3 м) с крыльями. Лодка предназначалась для гоночного экипажа из двух-трех взрослых человек. У него также были шверты вместо швертов: мачта высотой 33 фута (10 м) и площадь 300 кв. футов (28 м 2 ). паруса. Он весит 700 фунтов (320 кг) и имеет D-PN 67,0. [16] Он имел арочные, изогнутые перекладины. Он участвовал в гонках как лодка единой конструкции на профессиональных гоночных трассах. Лодка быстрая и устойчивая, но, вероятно, имела низкие производственные показатели из-за ее веса, необходимости выдвижения корпуса для буксировки, а также из-за того, что лодку трудно выправить, если она опрокинется без посторонней помощи.
TriFoiler был одним из самых быстрых серийных парусников, когда-либо созданных. Он был основан на серии лодок, спроектированных Грегом и Дэном Кеттерманами и управляемых Расселом Лонгом, что в конечном итоге привело к тому, что Лонг установил мировой рекорд скорости плавания на катамаране А-класса в 1992 году на лодке «Longshot». Этот рекорд остается непобитым. [19] [20] TriFoiler основан на Longshot , и это парусное судно на подводных крыльях считается самой необычной из лодок Hobie Cat. Этот тримаран , также спроектированный Грегом Кеттерманом, имеет два паруса, по одному на каждой аме , и подводные крылья , которые поднимают корпуса из воды при скорости ветра 10–11 миль в час (16–18 км/ч), позволяя лодке развивать скорость. до 45 миль в час (72 км/ч) и тянуть более 2 g в поворотах .
TriFoiler имеет длину 22 фута (6,7 м), ширину 19 футов (5,8 м), весит 145 кг (320 фунтов), им управляют два человека. Лодка оснащена мачтами длиной 18 футов (5,5 м) и общей площадью парусов 215 кв. футов (20,0 м 2 ). [21] Это была самая большая многокорпусная лодка, построенная Hobie Cat: в период с 1995 по 1999 год было произведено 170 штук; еще 30 были построены независимо до начала производства на Hobie Cat. [ нужна цитата ] Производство прекращено из-за ограниченной популярности; Лодка была дорогой и хрупкой, и ее можно было использовать только в условиях слабых волн и скорости ветра от 10 до 25 миль в час (от 16 до 40 км/ч). [ нужна цитата ]
Hobie 33 — это однокорпусная лодка с подъемным килем длиной 33 фута (10 м), спроектированная так, чтобы быть очень легкой и очень быстрой. Считается ULDB или сверхлегким водоизмещающим катером , спортивным катером . Он должен был быть прицепным гоночным/крейсером одной конструкции. Чтобы его можно было перевозить буксиром во всех штатах США без специальных разрешений на превышение ширины дороги, ширина была сохранена на уровне всего 8 футов (2,4 м), что довольно узко для лодки такой длины, хотя Hobie 33 рекламировался как вмещающий 7 человек. Всего с 1982 по 1986 год было построено 187 Hobie 33. [22]
Этот дизайн был детищем Хоби Альтера и Шелдона Коулмана-старшего. Для начала проекта был куплен, проанализирован и затем участвовал в гонках в Южной Калифорнии ULDB Santa Cruz 27, разработанный Биллом Ли, под названием «Redline». Когда начался этап проектирования, к компании были привлечены Льюи и Джон Уэйк, которые поделились своим опытом проектирования гоночных яхт. Дизайнер Hobie 18 и легендарный серфер Фил Эдвардс разработал киль и руль направления.
Существует действующая классовая ассоциация Северной Америки [23] и ежегодно проводятся национальные чемпионаты. Hobie 33 по-прежнему является конкурентоспособной морской парусной яхтой, и совсем недавно, в 2006 году, «Безумный Макс» стал абсолютным победителем в Международной яхтенной гонке от Ньюпорта до Энсенады , обойдя суда любой длины от 26–90 футов (7,9–27,4 м) на море. скорректированное время по формуле PHRF. В 2005 году Hobie 33 была первой в дивизионе Trans Pacific Yacht Race в двуручном дивизионе и выиграла в своем классе у лодок с полным экипажем.
Эта серия лодок изготовлена из пластика, полученного методом ротационного формования , и предназначена для любителей и новичков.
Их можно разделить на две основные категории: ротоформованные лодки Hobie Cat USA и ротоформованные лодки Hobie Cat Europe. Лодки из США включают Bravo , Wave и Getaway , тогда как европейский ассортимент состоит из Catsy, Teddy, Twixxy, Max и Tattoo.
Bravo - самый маленький катамаран Hobie, изготовленный методом ротационного формования, его длина составляет 12 футов (3,7 м), он предназначен для одного человека, но может перевозить двоих. Относительно узкая ширина (4 фута 5 дюймов (1,35 м)) по сравнению с мачтой длиной 19 футов (5,8 м) приводит к значительному крену или опрокидыванию лодки по сравнению с другими катамаранами. Отличительной особенностью «Браво» является возможность сворачивать парус вокруг мачты. Д-ПН равен 100,0. [7]
Hobie Wave рассчитан на одного-четырех пассажиров, но с ним легко справиться один благодаря длине 13 футов (4,0 м), ширине 7 футов (2,1 м) и мачте 20 футов (6,1 м). Wave был разработан фирмой Morelli/Melvin Engineering и оказался чрезвычайно популярен среди пляжных курортов и компаний по аренде. Его часто хвалят за надежность и легкость в управлении. [24] [25] [26] [27] Хотя по стандартам катамаранов он описывается как медленный и маломощный, [ нужна ссылка ] он имеет D-PN 92,1, [16] аналогичен лазеру (лодке) , который часто считается быть производительной лодкой. [ нужна ссылка ] Несмотря на то, что парусная лодка продается как прогулочная, гоночный класс, контролируемый владельцем, организует и проводит регаты с 1998 года .
Hobie Getaway позиционируется как «социальная лодка» и рассчитана на размещение до 6 человек, что больше, чем на других лодках Hobie Cat. Лодка имеет батут спереди и сзади мачты, и это единственная лодка Hobie, изготовленная методом ротационного формования, которая поставляется со стакселем и трапецией . При длине 16 футов 7 дюймов (5,05 м) Getaway имеет ту же длину, что и Hobie 16; ширина балки составляет 7 футов 8 дюймов (2,34 м), а высота мачты - 25 футов (7,6 м). Он имеет D-PN 83,3. [16]
Гонки катамаранов Hobie проводятся во многих странах мира. Самый популярный класс — Hobie 16, большой флот которого ходит в Европе, Северной Америке, Австралии, Азии, Южной Америке и на островах Океании, таких как Новая Каледония и Фиджи. Гонки представляют собой смесь развлекательных и соревновательных гонок, в которых несколько классов регулярно проводят национальные, региональные и мировые чемпионаты.
Hobie Cat 21 SE имеет тот же корпус, что и 21 SC (Sport Cruiser).
