Гидравлический противооткатный механизм — это способ ограничения эффекта отдачи и повышения точности и огневой мощи артиллерийского орудия .
Идея использования водяного тормоза для противодействия отдаче морских орудий была впервые предложена Британскому Адмиралтейству Карлом Вильгельмом Сименсом в начале 1870-х годов, но потребовалось около десятилетия, чтобы другие люди (в первую очередь Джозайя Вавассер ) коммерциализировали эту идею. [1]
Обычная система отдачи в современных скорострельных ружьях — это гидропневматическая система отдачи. В этой системе ствол установлен на рельсах, по которым он может откатываться назад, а отдача воспринимается цилиндром, который по принципу действия похож на автомобильный газовый амортизатор и обычно выглядит как цилиндр, установленный параллельно стволу ружья, но короче и меньше его. Цилиндр содержит заряд сжатого воздуха, а также гидравлическое масло; при работе энергия ствола расходуется на сжатие воздуха, когда ствол откатывается назад, затем рассеивается посредством гидравлического демпфирования, когда ствол возвращается вперед в положение для стрельбы. Таким образом, импульс отдачи распределяется по времени, в течение которого ствол сжимает воздух, а не по гораздо более узкому интервалу времени, когда выстреливается снаряд . Это значительно снижает пиковую силу, передаваемую на крепление (или на землю, на которой установлено ружье).