Крепостные валы города Квебек ( фр . Fortifications de Québec ) — городская стена , окружающая западную часть Верхнего города Старого Квебека в городе Квебек , провинция Квебек , Канада. Крепостные валы датируются XVII веком и на протяжении всей своей истории подвергались ряду изменений и усовершенствований. Городские стены простираются на 4,6 километра (2,9 мили), а южные части крепостных валы являются частью Цитадели Квебека .
Впервые валы были построены в 1690 году для защиты Верхнего города Квебека. В 1745 году стены были перестроены дальше на запад по образцу проектов, созданных Гаспаром-Жозефом Шоссегросом де Лери . Валы выдержали несколько осад в середине XVIII века, причем британские войска удерживали город, окруженный стенами, во время французской осады Квебека в 1760 году и американской осады Квебека в 1775 году. С 1820-х по 1830-е годы британцы расширяли и улучшали валы и остальную часть оборонительной сети города. Однако к концу XIX века несколько ветшавших сооружений, связанных с укреплениями Квебека, были снесены, хотя основные оборонительные сооружения сохранились.
Городской оборонительный комплекс, включая его валы, был объявлен Национальным историческим памятником «Укрепления Квебека» в 1948 году. Помимо валов, в состав национального исторического памятника также входят Цитадель и форты Леви . Валы, наряду с остальной частью Старого Квебека, были объявлены объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1985 году; эта территория является единственным нетронутым примером укрепленного колониального поселения в Северной Америке к северу от Мексики.
Строительство временных укреплений для города Квебек началось вскоре после его заселения французами в 1608 году. [4] Первоначальное поселение, Habitation de Québec , включало торговый пост , резиденцию и редут с высокими стенами. [4] С 1620 по 1665 год для защиты города был построен ряд элементарных укреплений. [5]
Первые настоящие оборонительные стены города были возведены вскоре после того, как Порт-Ройял пал под натиском британцев в 1690 году . [4] Городские стены были завершены до битвы за Квебек в 1690 году . [6] Работа над улучшенной оградой началась несколько лет спустя, в 1693 году. [6] Ограда была построена вокруг города и состояла из 11 редутов, соединенных палисадами. [4] Поскольку большая часть Верхнего города Квебека располагалась вдоль крутых скал Кап-Диамант , укрепление западной периферии Верхнего города, обращенной к равнинам Авраама , было отдано приоритету. [4]
До 1745 года в укрепления вносились изменения и дополнения. [4] После того, как в 1745 году крепость Луисбург пала под натиском британцев , жители Квебека впали в панику, в результате чего Франсуа де Богарнуа де ла Шоссей, барон де Бовиль , генерал-губернатор Новой Франции , приказал построить новую каменную ограду без одобрения Франции. [7] Новая ограда была спроектирована по проекту Гаспара-Жозефа Шоссегроса де Лери и была построена западнее первоначальной ограды, чтобы обеспечить рост города в Верхнем городе. [7]
_(14784450352).jpg/1280px-The_magazine_of_American_history_with_notes_and_queries_(1877)_(14784450352).jpg)
Однако в проекте 1745 года было очевидно несколько недостатков: фланги вала были открыты против нескольких высоких точек дальше к западу от города, а его поспешное строительство в разгар паники из-за потенциального нападения. [7] Состояние валов к 1759 году было в плохом состоянии, и французские командиры отметили его состояние перед битвой на равнинах Авраама . [8] Состояние валов было отчасти тем, что заставило генерала Луи-Жозефа де Монкальма собрать свои силы за пределами окруженного стеной города на равнинах Авраама, чтобы встретить британцев; что привело к капитуляции Квебека . [8] Городские валы использовались британскими войсками в следующем году, что позволило им выдержать французскую осаду в 1760 году , пока по морю не прибыло подкрепление. [6] Валы были использованы снова пятнадцать лет спустя, когда солдаты британской армии и канадское ополчение отразили еще одну осаду в 1775 году американскими войсками. [6]
Хотя британские чиновники в Квебеке высказывали ряд опасений по поводу улучшения городских укреплений, в первые десятилетия британского правления на валах было сделано мало работ; британцы проводили только необходимые работы по сохранению валов. [9] Американская война за независимость возобновила интерес к улучшению обороны города, с серией деревянных и земляных укреплений, образованных вдоль редута и высот Кап-Даймонд; выступающих в качестве временной цитадели. [9] Позднее Готер Манн создал новые проекты, которые признавали стратегическое значение валов 1745 года . [9] Планы включали расширение валов 1745 года вместе с несколькими внешними укреплениями , добавленными к его стенам, цитадель на Кап-Диамант и несколько оборонительных сооружений на Равнинах Авраама. [9] Строительство на основе этих проектов было начато в 1820 году; [10] большая часть плана была реализована, за исключением нескольких изменений. [9] Ремонт существующей крепостной стены и пять новых пороховых складов были также построены вдоль укреплений. [11] Работа над планом расширения была завершена только в конце 1830-х годов, с завершением строительства Цитадели Квебека . [4]
Около 300 орудий были размещены вокруг вала в 1837 году. [10] В середине 19-го века интересы военных в поддержании укреплений часто вступали в противоречие с интересами развития города. [12] Когда британские войска ушли из города в 1871 году, ряд объектов был снесен, чтобы освободить место для новых разработок, включая старые военные ворота крепостных валов. [12] Несколько сооружений изношенных городских укреплений были снесены в конце 19-го века, хотя основные оборонительные сооружения города сохранились после того, как генерал- губернатор Канады лорд Дафферин вмешался, чтобы сохранить крепостные валы. [4]
25 мая 1948 года крепостные валы города Квебек, а также несколько зданий и сооружений, связанных с обороной Квебека, были признаны Национальным историческим памятником Канады . [4] В 1985 году крепостные валы, как и остальная часть Старого Квебека, были признаны объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО ; Старый Квебек является единственным нетронутым примером укрепленного колониального поселения в Северной Америке к северу от Мексики. [13] [14]
Крепостные валы города Квебек расположены на вершине мыса Даймон, большого мыса в городе. Крепостные валы окружали западные части Верхнего города Старого Квебека, а другие стороны Верхнего города были защищены крутыми скалами с 90-метровым обрывом (300 футов). [15] Общая длина крепостных валы составляет приблизительно 4,6 километра (2,9 мили). [5] Первоначально построенные в 17 веке, стены были перестроены в 1745 году французами и улучшены и расширены в 1820-х и 1830-х годах британцами. [4]
Древесина и зеленый песчаник, добытые в районе Силлери, составляют значительную часть материалов, используемых для строительства укреплений. [4] Подземная артиллерийская батарея была построена в крепостных валах в 1750-х годах, называемая фланговым блокгаузом . [6] Подземная батарея была построена для укрепления части крепостных валов, которая считалась самой слабой, путем удвоения имеющейся огневой мощи вокруг этой точки. [6] Ее амбразуры в настоящее время открыты в Цитадели. Небольшие отверстия, которые пронзают стену, позволяли людям перемещаться к внешним укреплениям, когда городские ворота были закрыты. [6]
Крепостные валы города Квебек являются частью Национального исторического памятника Канады «Укрепления Квебека», который состоит из нескольких объектов, связанных с исторической обороной Верхнего и Нижнего городов города; вдоль северного берега реки Святого Лаврентия до реки Монморанси в районе Бопор . [4] Другие объекты, связанные с национальным историческим памятником, также существуют на южном берегу реки в Леви . [4] Эти объекты включают в себя фактические крепостные валы в дополнение к другим вспомогательным компонентам, таким как казармы, сторожевые посты, склады , башни Мартелло и склады; такие как пороховой склад Эспланады, пороховой склад, расположенный на территории Отель-Дьё-де-Квебек , редут Дофина, форты Леви и цитадель Квебека. [4] В частности, части Цитадели Квебека интегрированы с остальными городскими валами. [16] Все объекты датируются периодом с 1608 по 1871 год. [4] В какой-то момент глубина оборонительных сооружений, окружающих Верхний город, составляла 75 метров в ширину (246 футов), если учитывать городские стены, рвы, внешние укрепления и гласис . [ 6] Однако глубина этой оборонительной сети была позже уменьшена, чтобы приспособиться к застройкам к западу от городских стен. [6]
В крепостные стены встроены четыре главных городских ворот , обеспечивающих доступ к Верхнему городу Старого Квебека, включая ворота Кент, ворота Прескотт, ворота Сен-Жан и ворота Сен-Луи. [17] В середине XVIII века в крепостных стенах было трое городских ворот, хотя в середине XIX века было построено несколько других ворот. [18] Однако снос двух городских ворот, Дворцовых ворот и ворот Хоуп в XIX веке, оставил в крепостных стенах в общей сложности четверо городских ворот. Планировалось снести ворота Сен-Жан и Сен-Луи в 1871 году, хотя вмешательство лорда Дафферина предотвратило их снос. [1] [2]
Кентские ворота были возведены в 1879 году и названы в честь отца королевы Виктории принца Эдуарда Августа, герцога Кентского и Стратернского . [19]
Ворота Прескотта были воротами, местоположение которых датируется 1797 годом. [19] Ворота Прескотта были перестроены дважды, в 1871 году и снова в 1983 году. [3] [19] Ворота названы в честь Роберта Прескотта . [19]
Улица Сен-Жан проходит через ворота Сен-Жан, нынешнее местоположение которых датируется 1770 годом. Первоначально ворота Сен-Жан находились восточнее улицы Сен-Жан и были возведены в 1693 году там, где в то время располагались крепостные валы. [1] [20] Ворота были перестроены на их нынешнем месте в 1770 году, хотя были снесены и перестроены в 1865 году. [3] С 1770 по 1871 год двери ворот были закрыты на ночь, что мешало местной торговле. [1] Позднее, в 1871 году, двери были демонтированы, что позволило свободно въезжать в Верхний город по улице Сен-Жан. [1] Ворота были перестроены снова в 1939 году, чтобы сделать ворота более похожими на дизайн ворот Кент и ворот Сен-Луи. [1] [3]
Ворота Сен-Луи построены на улице Сен-Луи, местоположение которой датируется концом 17 века. Однако нынешние ворота были построены в 1878 году, чтобы заменить старые ворота на более «эстетически приятные». [2] [19] Как и ворота Сен-Жан, ворота ворот Сен-Луи закрывались на ночь, нарушая местное движение, пока их не сняли окончательно в 1871 году. [2]
