stringtranslate.com

Круизный терминал Ливерпуля

53 ° 24'26 "N 3 ° 00'00" W  /  53,4073 ° N 3,0001 ° W  / 53,4073; -3,0001

Круизный терминал Ливерпуля представляет собой плавучую конструкцию длиной 350 метров (1150 футов), расположенную на реке Мерси , позволяющую заходить большим круизным судам , не заходя в закрытую систему доков, не швартуясь в середине реки и не выгружая пассажиров на берег. Терминал был официально открыт 21 сентября 2007 года герцогом Кентским, когда у терминала пришвартовалась королева Елизавета-2 . [1] Нынешний терминал состоит в основном из плавучей пристани и небольшого здания пассажирского терминала, но более крупный терминал находится в стадии строительства. Терминал управляется и управляется Cruise Liverpool, отделом культуры Ливерпуля в городском совете Ливерпуля.

История

Плакат Cunard Line 1875 года, рекламирующий пассажирское сообщение Ливерпуль-Нью-Йорк 4 раза в неделю.
Плавучий дебаркадер Prince's Landing Stage , около 1930 года.

Регулярные коммерческие пассажирские перевозки на дальние расстояния на корабле начались в Ливерпуле в 1819 году , регулярные трансатлантические рейсы начались в 1840 году с парохода класса «Британия ». Пристань Принцев в Принсс-Док в Ливерпуле , рядом с пирсом-Хед , открытая в 1875 году, была снесена в 1973 году (через год после прекращения трансатлантического сообщения), оставив док Хаскиссон для стоянки пассажирских судов. [2]

Удобства

Объект стоимостью 19 миллионов фунтов стерлингов способен принимать суда длиной 345 метров (1132 фута) и осадкой 10 метров (33 фута) . [3] Строительство терминала в основном финансировалось за счет грантов в размере 9 миллионов фунтов стерлингов от правительства Великобритании и 8,6 миллионов фунтов стерлингов от Европейского фонда регионального развития . [4] [5]

Круизный терминал был разработан в связи с модернизацией паромного терминала острова Мэн , которым управляет компания Steam Packet Company острова Мэн . Королевский флот также несколько раз в год швартует корабли у терминала, часто позволяя публике посещать корабли. [6] [7]

Терминал демонстрирует уверенный рост: в 2017 году он принял рекордные 63 круизных лайнера, привезших в город более 111 000 посетителей. [8] Ожидается, что в 2018 году объект будут использовать 57 судов и 100 000 пассажиров и членов экипажа, что принесет местной экономике около 7 миллионов фунтов стерлингов. [9]

Открытие

Круизный терминал Ливерпуля

Грант в размере 9,2 миллиона фунтов стерлингов [10] от правительства Великобритании был предоставлен со странным условием: терминал можно было использовать только для круизных портов захода, а это означало, что круизам не разрешалось начинать или заканчивать терминал. «Обратные» посещения приносят больше дохода порту и городу, чем порты захода. Причиной странного ограничения было то, что оно должно было свести к минимуму недобросовестную конкуренцию с другими портами, построенными на частные средства, в частности с Саутгемптоном . [4] Городской совет Ливерпуля безуспешно пытался снять это ограничение в 2009 году. [11] В июле 2011 года совет предложил вернуть часть финансирования правительства Великобритании в обмен на разрешение визитов для проведения оборотных проверок, что привело к тому, что Associated British Ports , владельцу Саутгемптонских доков, чтобы получить юридическую консультацию. [12] Торговая палата Саутгемптона собрала 12 000 подписей под петицией против изменения. [13] Городской совет Ливерпуля указал, что 70 миллионов фунтов стерлингов государственных денег было потрачено на модернизацию железнодорожного сообщения от доков Саутгемптона до контейнерных терминалов Мидлендса, напрямую конкурирующих с портом Ливерпуля . Это осталось без внимания. [14] Однако в марте 2012 года правительство согласилось с предложением Совета Ливерпуля о погашении долга, и началось строительство временных зданий терминала на берегу и пристани плавучего терминала. [15]

Место посадки

Во вторник, 29 мая 2012 г., впервые за 40 лет начался круиз с пирса Хед, когда Ocean Countess [16] отправилась в круиз к норвежским фьордам. [17]

Текущие услуги

Второй терминал

Круизный терминал является частью проекта Liverpool Waters стоимостью 5,5 миллиардов фунтов стерлингов по восстановлению 60 гектаров доков в Ливерпуле. Терминал получил одобрение правительства Великобритании в марте 2013 года, после того как городской совет Ливерпуля одобрил схему в марте 2012 года. [18] [19]

Городской совет Ливерпуля обнародовал предварительные планы строительства предлагаемого нового круизного этапа стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов в сентябре 2017 года. Новый объект должен был быть построен немного дальше по Мерси, в Принсес-Док , где в настоящее время находится старая деревянная пристань. Новый терминал сможет обслуживать суда вместимостью до 3600 пассажиров и будет включать в себя специальный паспортный контроль, а также кафе. Планы были представлены совету на получение разрешения на строительство в ноябре 2017 года, а работы над новым объектом начались в 2018 году. [20] [21]

В марте 2018 года белфастская строительная фирма McLaughlin & Harvey получила контракт на поддержку совета на первом из двух этапов строительства. Первый этап проекта включает в себя завершение проектирования и строительства нового объекта, а также демонтаж существующей заброшенной пристани Принцессы. [22] [23] Разрешение на строительство нового объекта и снос старого причала было получено в апреле 2018 года. [24] В августе 2018 года Объединенное управление городского округа Ливерпуля предоставило финансирование в размере 20 миллионов фунтов стерлингов для финансирования следующего этапа строительства. проект, который должен был начаться в октябре того же года. [25] Проблемы, связанные с увеличением затрат и пандемией COVID-19, привели к остановке строительства второго терминала без строительства нового терминала. [26] В ноябре 2023 года городской совет Ливерпуля сообщил, что Global Ports Holding возьмет на себя управление объектом в надежде, что в рамках сделки они выберут строительство нового терминала.

Галерея

Рекомендации

  1. ↑ Звезды QE2 на открытии линейного терминала, Liverpool Daily Post, 18 сентября 2008 г. , получено 6 апреля 2008 г.
  2. ^ «Дом британского судоходства - чудеса света». www.shippingwondersoftheworld.com .
  3. ^ Круизное движение, Пил-Порты, 13 октября 2010 г. , получено 13 октября 2010 г.
  4. ^ ab "Ливерпуль поселился в ряду круизного терминала Пир-Хед" . Би-би-си. 3 февраля 2012 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  5. ^ «Планы терминала круизных лайнеров Ливерпуля под угрозой» . Би-би-си. 11 ноября 2011 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  6. ^ «HMS Liverpool совершает последний рейс к реке Мерси» . Би-би-си. 29 февраля 2012 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  7. ^ "HMS Dragon открыт для публики в Ливерпуле во время визита" . Би-би-си. 29 апреля 2012 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  8. ↑ Бонд, Мэри (7 июня 2017 г.). «Круизный терминал Ливерпуля отмечает 10-летие» . Новости круизов Seatrade . Проверено 21 сентября 2017 г.
  9. ^ «Терминал круизных лайнеров Ливерпуля примет 57 судов и более 100 000 человек в 2018 году - Liverpool Business News» . Деловые новости Ливерпуля . 27 февраля 2018 года . Проверено 8 марта 2018 г.
  10. ^ «Грант на круизный терминал погашен» . Саутпортский репортер. 11 октября 2012 года . Проверено 11 октября 2012 г.
  11. ^ «Депутат призывает провести расследование в круизных портах» . Новости BBC . 1 ноября 2009 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  12. ^ «Ливерпуль предлагает изменить ограничения на городские круизы» . Би-би-си. 11 июля 2011 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  13. ^ «Саутгемптон возражает против плана круизного терминала Ливерпуля» . Би-би-си. 15 сентября 2011 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  14. ^ «Завершена реконструкция железнодорожного маршрута из Саутгемптона в Мидлендс стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов» . Новости BBC . 4 апреля 2011 г.
  15. ^ «Начинается строительство круизного терминала Ливерпуля» . Би-би-си. 22 марта 2012 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  16. ^ «Новая эра — поворотный момент для Ливерпуля!». Саутпортский репортер. 24 мая 2012 года . Проверено 24 мая 2012 г.
  17. ^ «Первый круизный лайнер с 1972 года покидает Ливерпуль» . Би-би-си. 29 мая 2012 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  18. ^ «План Ливерпульских вод одобрен, несмотря на угрозу всемирного наследия» . Би-би-си. 6 марта 2012 года . Проверено 19 июля 2012 г.
  19. ^ «Новости Ливерпуля Уотерса - Ливерпуль Уотерс получает одобрение центрального правительства на разрешение на строительство» . Архивировано из оригинала 21 июля 2013 года . Проверено 21 апреля 2013 г.
  20. ↑ Хоутон, Алистер (21 сентября 2017 г.). «Вот как мог бы выглядеть новый терминал круизных лайнеров в Ливерпуле стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов». Ливерпульское Эхо . Проверено 21 сентября 2017 г.
  21. ↑ Бона, Эмилия (15 ноября 2017 г.). «Новый круизный терминал стал еще на шаг ближе, поскольку представлены планы на 50 миллионов фунтов стерлингов». ливерпулехо . Проверено 15 ноября 2017 г.
  22. ^ «Ливерпуль заключает контракт на первую фазу проекта терминала круизных лайнеров с фирмой из Белфаста - Liverpool Business News» . Деловые новости Ливерпуля . 1 марта 2018 года . Проверено 8 марта 2018 г.
  23. ^ «McL&H выигрывает новый круизный терминал Мерси» . www.mclh.co.uk.​ Проверено 8 марта 2018 г.
  24. ↑ Хоутон, Алистер (3 апреля 2018 г.). «Посмотрите на семь крупных планов, которые призваны изменить «Ливерпуль». ливерпулехо . Проверено 4 апреля 2018 г.
  25. ^ «Новый круизный терминал Ливерпуля стал на шаг ближе благодаря получению финансирования в размере 20 миллионов фунтов стерлингов - Liverpool Business News» . Деловые новости Ливерпуля . 29 августа 2018 г. Проверено 1 сентября 2018 г.
  26. ↑ Макдонаф, Тони (13 ноября 2023 г.). «Эксклюзив: раскрыт глобальный оператор круизных терминалов» . Деловые новости Ливерпуля . Проверено 22 декабря 2023 г.
Викискладе есть медиафайлы по теме круизного терминала Ливерпуля.

Внешние ссылки