Крушение поезда Эсмонд 28 января 1903 года в 3:30 утра, примерно в 9 милях (14 км) к востоку от современного Тусона, штат Аризона , унесло жизни 14 человек, включая машинистов обоих поездов. Авария произошла, когда идущий на восток Crescent City Express (№ 8) столкнулся лоб в лоб с идущим на запад Pacific Coast Express (№ 7). Оба поезда опаздывали. Было установлено, что причиной крушения стала ошибка связи. Ночной оператор по имени Клаф признался, что не передал второй приказ кондуктору Паркеру, который предписывал ему вывести Crescent City Express (№ 8), направлявшийся в Новый Орлеан , на запасной путь Эсмонд, чтобы пропустить Pacific Coast Express (№ 7), направлявшийся в Сан-Франциско . [1] [2] [3]
Пожар, вызванный нефтью, горел так интенсивно, что некоторые части металла раскалились докрасна. Не было никаких записей о числе или именах пассажиров, что затрудняло идентификацию некоторых жертв. Спасатели полагались на зубы, драгоценности и даже нож с выгравированными на нем инициалами. [3] The Arizona Daily Star сообщила 30 января: [3]
В пустыне, в шестнадцати милях от города, находится обугленная и дымящаяся масса обломков, которая отмечает место ужасного крушения в среду утром. Крушение Эсмонда никогда не будет забыто. На скрижалях памяти, тоски, страдания и смерти были неизгладимо записаны ужасы самой страшной железнодорожной катастрофы, которая когда-либо происходила на территории Аризоны.
Согласно одному из отчетов, поезд Pacific Coast Express, идущий на запад , опаздывал примерно на два часа и остановился на станции Вейл, чтобы получить приказ. Его ждали два приказа: первый предписывал его поезду встретить грузовой в Уилмонте (к западу от Эсмонда), а второй — встретить идущий на восток Crescent City Express в Эсмонде. Однако машинист Pacific Coast Express не получил второго приказа. В результате два поезда столкнулись лоб в лоб. [3]
Газетные репортажи приписывали крушение ночному оператору Э. Ф. Клафу, который признался, что не передал второй приказ кондуктору Паркеру, который предписывал ему пропустить поезд № 8 мимо него на подъездной путях Эсмонд. Клаф так и не объяснил, почему он не передал второй приказ. [3] Четырнадцать человек погибли и 18 получили ранения. Жестокий пожар был виден на расстоянии нескольких миль. Тела машиниста № 7 Джона Брюса и кочегара № 7 Джорджа Макграта сгорели почти до неузнаваемости. Брюса опознали по часам, найденным под его телом, а Джека — по бриллиантовому кольцу на боку. Машинист № 8, Уилки, превратился в небольшую кучку костей и плоти. Джордж Макграт, кочегар № 7, погиб, но все пассажиры поезда, идущего на запад, выжили. [3] [4] Газета Arizona Daily Star сообщила: «Под обломками средней машины были найдены тела двух женщин. У одной из них были сжаты руки, как будто она испытывала сильную боль или молилась*. (*Возможно, это была Эмма Бут Такер, офицер Армии спасения и дочь основателей Армии, Кэтрин и Уильяма Бутов). Другое тело, лежавшее рядом с двумя женщинами, представляло собой обугленные останки мужчины. При нем был найден карманный нож. На внешней стороне было написано имя П. Уилларда».
Оба поезда опаздывали. Pacific Coast Express, идущий на запад, шел в Сан-Франциско. Crescent City Express , идущий на восток, направлялся в Новый Орлеан. Pacific Coast Express остановился на станции Вейл, чтобы забрать заказы, но кондуктор не узнал об изменении, которое предписывало им свернуть на запасной путь Эсмонд. Удар от столкновения был настолько сильным, что последний вагон поезда, идущего на восток, отцепился и покатился под уклон на 15 миль (24 км) в Тусон. [5] Вину за крушение немедленно возложили на машиниста поезда по имени Клаф из Вейла, который утверждал, что кондуктор не забрал второй заказ. Но Клаф исчез на следующий день после аварии, что бросило на него подозрения. Начальник поезда CC Scroufe сообщил, что Клаф, скорее всего, несет ответственность за крушение. [3]
Несколько местных историков-любителей начали искать место аварии в 1999 году. Дэвид Кемсли и Том Зумвальде были заинтригованы названием грунтовой дороги «Esmond Station Road» рядом с Houghton Road. Они нашли несколько ссылок на железнодорожную станцию Esmond, позже переименованную в железнодорожную станцию Papago. «План района станции Esmond» раскрыл прежнее существование станции Esmond и крушение поезда. [6]
Инвентарный и плановый районы названы в честь станции Эсмонд, бывшей железнодорожной станции, расположенной на Рита-роуд примерно в полумиле к востоку от Хоутон-роуд. В 1903 году недалеко от этого места произошло лобовое столкновение двух пассажирских поездов. Части оригинальных сооружений все еще сохранились, и изучается возможность обозначения станции Эсмонд в качестве исторического объекта.
Они также нашли ссылку на него в «Железных дорогах Аризоны: Том 1. Дороги Южной Аризоны» (1975) [7] , где говорилось о «знаменитом лобовом столкновении, произошедшем около трех часов ночи 28 января 1903 года, к западу от Эсмонда, станции примерно в 15 милях к востоку от Тусона». Газетный отчет первоначально возложил вину на машиниста поезда, а затем на кондуктора. Дуглас Маус нашел большую, тяжелую металлическую стойку, застрявшую в грязи, которая, по-видимому, была оторвана от одного из двигателей поезда. Исследователи получили информацию от Ричарда Джонса, который направил их к нескольким фотографиям крушения в Библиотеке исторического общества Аризоны.
Авария произошла на современном перекрестке улиц Рита-роуд и Хоутон-роуд в Тусоне, штат Аризона, примерно в полумиле к северо-западу от станции Эсмонд, ранее известной как станция Папаго. [5] [8]
В 2004 году Уильям Кальт представил «Встретимся на кукурузном поле: Великая железнодорожная катастрофа 1903 года!» на 45-м ежегодном съезде по истории Аризоны в Саффорде, штат Аризона. Книга « Тусон был железнодорожным городом » включает главу о железнодорожной катастрофе. В 2013 году объединенный школьный округ Вейла назвал новую школу начальной школой станции Эсмонд. Региональный парк станции Эсмонд планировалось построить в 2015 году.
В сентябре 2002 года Pyramid Credit Union обратился за помощью к исследователям, чтобы они помогли создать мемориал крушению поезда, которое произошло на месте их здания. Pyramid Credit Union установил мемориальную доску рядом с местом аварии. [5] На ней написано: [9]
Место крушения поезда Эсмонд 28 января 1903 года неизвестное количество пассажиров погибло, когда два поезда Southern Pacific столкнулись лоб в лоб около 3 часов ночи. Мемориальная доска посвящена памяти всех тех, кто погиб в огненной катастрофе. Пожертвовано Льюисом Вагонером, Pyramid Credit Union и членами сообщества Rita Ranch.
Автор песен Майкл Краунхарт сочинил и записал Wreck of Esmond . [10]
