Железнодорожная катастрофа в Пекро — железнодорожная катастрофа в деревне Пекро (часть муниципалитета Грез-Дуасо ), Бельгия , которая произошла 27 марта 2001 года, когда два пассажирских поезда столкнулись лоб в лоб. [1] [2] В результате аварии погибло 8 человек и 12 получили ранения. Это была самая крупная железнодорожная катастрофа в Бельгии за четверть века. [1]
08:42 — Сигнальщик Вавра связался с сигнальщиком Лёвена, чтобы сообщить ему о поезде. Однако сигнальщик Вавра говорил только по-французски, а сигнальщик Лёвена — только по -голландски , поэтому последний не понял сообщение полностью.
08:43 — Сигнальщик из Вавра попытался отключить ток контактного провода на пути ошибочно ушедшего поезда. Если ток на контактном проводе отключается более чем на 20 секунд, машинист поезда обязан по эксплуатационным правилам распознать это как чрезвычайную ситуацию и начать процедуру скорейшей остановки поезда. Однако из Вавра это сделать было невозможно. Сигнальщику пришлось связаться с контролером электрического тока в Брюсселе по поводу проблемы.
08:46 — Брюссельский контролер пытался связаться с машинистом поезда, но не смог. Брюссельский контролер также пытался связаться с машинистом пассажирского поезда, который только что отправился из Лёвена в Вавр, двигаясь по тому же пути, что и другой поезд, в противоположном направлении. И снова контролеру не удалось связаться с машинистом. Район, где произошла авария, довольно отдаленный, с густой растительностью и рельефом, еще больше затрудняющими прием радиосигналов поезда.
08:47 — Контактный провод был отключен, что является крайней мерой, позволяющей всем пострадавшим машинистам остановить поезда в соответствии с правилами эксплуатации, но, к сожалению, слишком поздно.
08:50 — Два поезда столкнулись лоб в лоб в деревне Пекро. Погибли 8 человек, включая обоих машинистов, и 12 получили ранения. [1]
Причины
У аварии было две основные причины. Первой была неопытность машиниста поезда, который отправился из Вавра. [1] Поезд остановился, когда кабина машиниста проехала мимо сигнала, поэтому машинист не мог видеть, что сигнал был красным, когда он отправился. Другой причиной был языковой барьер между сигнальщиками в кабинах Вавра и Лёвена. [1] И французский, и голландский являются официальными языками в Бельгии , и железнодорожники должны были говорить только на одном из них. NMBS/SNCB , бельгийская национальная железнодорожная компания, признала, что авария была вызвана исключительно человеческой ошибкой. Судья Филипп Ридель председательствовал на суде и вынес приговор. [ необходимо разъяснение ]
