Крыло № 81 отвечает за эксплуатацию многоцелевых истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). Штаб-квартира находится на базе RAAF Уильямтаун , Новый Южный Уэльс. Крыло состоит из трех боевых подразделений: эскадрильи № 3 и 77, базирующиеся в Уильямтауне, и эскадрилья № 75 на базе RAAF Тиндал , Северная Территория, а также оперативное конверсионное подразделение в Уильямтауне. [1] [2] [3] Штаб крыла № 81 курирует подготовку эскадрилий по тактике «воздух-воздух» и «воздух-земля», а также поддержку австралийской армии и Королевского австралийского флота . [4] Заданные для наступательных и оборонительных противовоздушных операций, [1] Хорнеты были развернуты на Диего-Гарсия в 2001–2002 годах, когда они обеспечивали местную противовоздушную оборону, в Ираке в 2003 году , когда они участвовали в боевых действиях, сопровождая истребители и выполняя миссии непосредственной авиационной поддержки совместно с силами коалиции, и на Ближнем Востоке в 2015–2016 годах, когда они проводили ударные операции во время военной интервенции против ИГИЛ . Они также использовались для патрулирования громких мероприятий в Австралии, включая Игры Содружества и визиты иностранных высокопоставленных лиц.
Сформированное в апреле 1944 года, крыло № 81 состояло из трех летных подразделений, эскадрильи № 76 , 77 и 82 , эксплуатировавших истребители P-40 Kittyhawk на юго-западе Тихого океана во время Второй мировой войны . После окончания боевых действий крыло перешло на P-51 Mustang и базировалось в Японии как часть оккупационных сил союзников; оно было расформировано там в ноябре 1948 года. Переформированное в Уильямтауне в январе 1961 года, его состав включал эскадрильи № 75 и 76, а также оперативное конверсионное подразделение № 2 , эксплуатировавшее реактивные самолеты CAC Sabre . В 1964 году самолеты Sabre были развернуты на базе RAAF в Дарвине , Северная территория, для защиты от возможного нападения индонезийских войск во время Конфронтаси с Малайзией. Крыло № 81 перешло на сверхзвуковые истребители Dassault Mirage III, прежде чем было расформировано в декабре 1966 года. Оно было вновь сформировано в Уильямтауне в феврале 1987 года для эксплуатации Hornet. Крыло также контролировало эскадрильи № 25 (позже 79 ) и 76, летавшие на ведущих истребителях Macchi , пока они не были переведены в крыло № 78 в 2000 году.
Созданное в Балларате , Виктория, 12 апреля 1944 года, крыло № 81 использовало истребители P-40 Kittyhawk на юго-западе Тихого океана во время Второй мировой войны . Капитан группы Гордон Стидж разместил штаб на Лос-Негросе на островах Адмиралтейства 30 августа. В состав эскадрилий № 76 , 77 и 82 в сентябре 1944 года вошло в состав оперативной группы № 10 вместе с эскадрильями № 77 и 78 на острове Ноемфур . [5] [6] В октябре группа № 10 была переименована в Первые тактические воздушные силы (TAF № 1). [7] В том же месяце крыло № 81 провело наступательные зачистки и наземные атаки на цели в Западном Папуа . [8] В ноябре 77-я и 82-я эскадрильи бомбили с пикирования японские аэродромы на Хальмахере . [9]
Самолеты крыла совершили 1125 боевых вылетов в октябре и ноябре, сбросив более 400 000 фунтов (180 000 кг) бомб, что привело к потере 15 «Киттихауков» и 11 пилотов. Перевод 1-го TAF в районы операций, обойденные основным ударом союзников по направлению к Филиппинам и Японии, привел к снижению морального духа. В декабре 1944 года новый командир 81-го крыла, капитан группы Уилфред Артур , представил «балансовую ведомость», чтобы продемонстрировать, что боевые результаты формирования не стоили затрат на боеприпасы и потери, что привело к событиям, кульминацией которых стал так называемый « Мятеж Моротаи » в следующем году. [10] [11] К январю 1945 года количество боевых вылетов, совершенных 81-м крылом, сократилось до менее 400 с более чем 1000 в предыдущем месяце. [10] В марте «Киттихауки» провели около 80 патрулирований вокруг Ноемфура, но столкнулись с активностью противника менее чем в половине из них. [12]
Крыло № 81 должно было принять участие в операции «Обой один» — вторжении в Таракан в мае 1945 года, но не смогло вовремя перебраться из Ноемфура на свою новую базу в Моротаи в Голландской Ост-Индии ; только эскадрилья № 76 приняла участие в сражении, осуществляя патрулирование и сопровождение конвоев. [13] [14] В следующем месяце крыло № 81 выполняло миссии непосредственной поддержки для австралийской 9-й дивизии в операции «Обой шесть» — вторжении в Лабуан . [15] Наряду с тремя эскадрильями «Киттихауков» боевой порядок крыла включал эскадрилью № 457 , летающую на «Спитфайрах », авиабазу № 25, станцию медицинской очистки № 24, ремонтно-обслуживающее подразделение № 22, отряд ремонтно-обслуживающего подразделения № 9, мобильное подразделение управления истребителями № 111 и семь радиолокационных станций — в общей сложности более 2000 человек личного состава. [16] Его командиром на Моротае и Лабуане был капитан группы Иэн Маклахлан . [17] Крыло № 81 должно было предоставить две эскадрильи для поддержки операции «Гобой-2» — штурма Баликпапана в июне, но аэродром Таракан , с которого оно должно было действовать, не был готов вовремя. [18] Крыло все еще базировалось в Лабуане, когда война на Тихом океане закончилась в августе 1945 года. Вскоре поступили призывы служить в составе формирования в составе предполагаемых оккупационных сил Содружества в Японии , и многие военнослужащие добровольно согласились это сделать. [19]
Крыло начало перевооружаться на P-51D Mustang в Лабуане в сентябре 1945 года. [19] Эскадрилья № 481 (техническое обслуживание) была сформирована в декабре из элементов № 22 Ремонтно-сервисного подразделения, № 25 Воздушного парка складов и других подразделений, базирующихся в Лабуане. [20] [21] Эскадрилья № 381 (база), созданная в январе 1946 года, также использовала персонал и оборудование из специализированных подразделений № 81 крыла в Лабуане, включая № 47 Оперативное базовое подразделение, № 24 Медицинскую клиринговую станцию, № 25 Воздушный парк складов и № 2 Эскадрилью защиты аэродрома. Базовые эскадрильи RAAF были административными и логистическими подразделениями, предназначенными для того, чтобы сделать свои крылья самодостаточными и мобильными для потенциального развертывания. [22] [23]
Под руководством командира крыла Глена Купера крыло № 81 впоследствии было переведено в новую штаб-квартиру в Бофу , бывшую базу камикадзе , где оно сформировало австралийский воздушный контингент оккупационных сил Британского Содружества (BCOF) в Японии до 1948 года, когда присутствие RAAF было сокращено. Первым из его подразделений, прибывших в Японию, была эскадрилья строительства аэродромов № 5 (№ 5 ACS) в декабре 1945 года, за ней последовали три летающих эскадрильи в марте 1946 года. Эскадрилья № 82 потеряла три Mustang и сопровождавший их de Havilland Mosquito в плохую погоду по пути в Бофу, в результате чего погибли все члены экипажа. [24] Сила крыла была увеличена эскадрильями № 381 и 481, а позднее — мобильным истребительным подразделением управления № 111 (№ 111 MFCU). [25] Также в Японию отправился талисман крыла, летный офицер (позднее летный лейтенант ) Рэли, «маленькая желтая собака и закаленный в боях ветеран, налетавший более 40 часов». [26]
Поскольку японцы не оказали серьезного сопротивления оккупации союзников, основной оперативной обязанностью 81-го крыла было патрулирование. Персонал RAAF также помогал поддерживать закон и порядок и наблюдал за выборами, в то время как 5-й ACS, а также занимаясь военным строительством, вносил вклад в восстановление местной инфраструктуры. [24] В остальном они в целом поддерживали режим обучения мирного времени. [27] К концу 1946 года 381-я эскадрилья оказывала техническую поддержку всем эскадрильям BCOF, включая пять из Великобритании, Новой Зеландии и Индии, а также контингенту RAAF. [28] Капитан группы Брайан Итон принял командование 81-м крылом от Купера в сентябре 1947 года. [29] Крыло было переведено в Ивакуни в апреле 1948 года, в том же месяце, когда федеральное правительство решило сократить вклад Австралии в BCOF и расформировать формирование, оставив в Японии только 77-ю эскадрилью. [24] [30] Эскадрильи № 76 и 82 были расформированы в октябре, первая впоследствии возродилась и присоединилась к крылу № 78, когда оно было развернуто на Мальте в 1952 году. [31] [32] Штаб крыла № 81 и эскадрилья № 481 были расформированы в ноябре 1948 года, за ними последовало № 111 MFCU в январе 1949 года. Подразделения эскадрильи № 381 и № 5 ACS остались с эскадрильей № 77 под эгидой новой организации под названием RAAF Component, в конечном итоге расформированной в феврале и апреле 1950 года соответственно. [33] Личный состав эскадрильи № 77 готовился к возвращению в Австралию, когда 25 июня 1950 года они были переведены в режим ожидания для действий в Корейской войне , которая только что разразилась; Через неделю подразделение начало выполнять задания над Кореей. [34]
В январе 1961 года крыло № 81 было восстановлено на базе RAAF Williamtown , Новый Южный Уэльс. [5] Летающие CAC Sabres , в его состав входили эскадрильи № 75 и 76, а также подразделение оперативной переподготовки № 2 (№ 2 OCU) и переформированная эскадрилья № 481. [20] [35] В сентябре 1964 года эскадрильи № 76 и 481 были развернуты на базе RAAF Darwin , Северная Территория, в рамках операции Handover, малоизвестного плана действий в чрезвычайных ситуациях, введенного в действие во время конфронтации между Индонезией и Малайзией. Sabres эскадрильи № 76, вооруженные ракетами Sidewinder , должны были защищать от возможного нападения индонезийских войск после недавнего создания Федерации Малайзии . Это был первый случай со времен Второй мировой войны, когда летающая эскадрилья RAAF была размещена «в опасности» на австралийской земле. Поскольку эскадрилья № 75 фактически выбыла из строя в ожидании переоборудования в Dassault Mirage III , развертывание означало, что практически все истребительные силы материка были отправлены на север. Командующий крылом № 81, капитан группы А. Ф. Мазер, взял на себя роль командующего противовоздушной обороной района. Боя не последовало, единственным перехватом «Сейбров» был бомбардировщик «Канберра» из 1-го оперативного конверсионного подразделения , но опыт выявил недостатки в обороне Северной Австралии и способствовал решению сохранить постоянное подразделение истребителей крыла № 81 в Дарвине, а затем на базе RAAF Тиндал , Северная территория. [36] [37]
Крыло перешло с Sabre на Mirage между 1964 и 1966 годами, начиная с OCU № 2 и заканчивая эскадрильей № 76; последняя была расформирована в 1973 году. [38] Само крыло № 81 было расформировано в Уильямтауне в декабре 1966 года. [5] Эскадрилья № 75 базировалась на базе RAAF Баттерворт , Малайзия, с 1967 по 1983 год, когда она была переведена в Дарвин. [38] После переоборудования на F/A-18 Hornet в 1988 году она была переведена в Тиндал. [39] Благодаря своему удаленному расположению она стала крупнейшей эскадрильей Hornet, используя обширную секцию технического обслуживания для обеспечения готовности. [40]
Крыло № 81 было переформировано в Уильямтауне 2 февраля 1987 года. [5] Наряду с эскадрильей № 75 в Тиндале, его летные подразделения состояли из эскадрилий № 3 и 77, базирующихся в Уильямтауне с подразделением № 2 OCU, все из которых перешли с Mirage на Hornet в период с 1985 по 1987 год, причем последний был основным оператором двухместных учебных самолетов F/A-18B. [39] Продолжая выполнять техническое обслуживание истребителей в 1960-х и 1970-х годах, 481-я эскадрилья была расформирована 31 января 1987 года. [20] На следующий день она была переформирована в крыло № 481 под началом головной организации крыла № 81, тактической истребительной группы (TFG), и состояла из двух эскадрилий, эскадрильи по техническому обслуживанию самолетов Уильямтаун (AMSWLM) и эскадрильи по техническому обслуживанию оборудования Уильямтаун (AEMSWLM). [41] [42] К 1996 году 81-е крыло было усилено эскадрильями № 25 и 76, эксплуатирующими головные истребители Macchi MB-326 , первая из которых базировалась на базе RAAF Pearce , Западная Австралия, а вторая — в Уильямтауне, где также использовались Pilatus PC-9 для передового управления воздушным движением (FAC). [43] 1 июля 1996 года крыло № 481 было реорганизовано в крыло № 402, включив в себя недавно сформированную эскадрилью № 481, а также лётную группу поддержки систем вооружения и лётную группу полевой подготовки. 31 июля 1998 года крыло № 402 передало свои функции лётным эскадрильям крыла № 81, а в октябре было расформировано. [44] В том же году эскадрилья № 25 была разделена, и её «Макки» теперь эксплуатировались переформированной эскадрильей № 79. [45] Крыло № 78 было восстановлено в 2000 году как оперативно-учебное формирование, взяв на себя эскадрильи № 76 и 79, а также OCU № 2. [46] [47] К 2007 году OCU № 2 вернуло себе управление крылом № 81. [48]
С 2000 по 2003 год 77-я эскадрилья летала на самолётах FAC PC-9, ранее использовавшихся 76-й эскадрильей; впоследствии эта роль была поручена недавно сформированному подразделению разработки передового управления воздушным движением . [49] Отряд 81-го крыла, состоящий из самолётов Hornet из 75-й эскадрильи и самолётов PC-9 из 77-й эскадрильи, был подготовлен для поддержки операций INTERFET в Восточном Тиморе в период с сентября 1999 года по февраль 2000 года, но не потребовался. [50] [51] После атак 11 сентября 2001 года самолёты Hornet из 3-й и 77-й эскадрилий были развернуты для противовоздушной обороны на базе ВВС США на острове Диего-Гарсия ; Никаких боевых действий не произошло, и самолеты вернулись в мае 2002 года. [52] В том же году «Хорнеты» из 75-й эскадрильи провели боевое воздушное патрулирование в связи со встречей глав правительств стран Содружества в Квинсленде . [53]
Крыло № 81 стало частью новой авиационной боевой группы командования ВВС Австралии , когда TFG объединилось с ударной разведывательной группой в феврале 2002 года. [54] В следующем году 14 «Хорнетов» из эскадрильи № 75 были развернуты на Ближнем Востоке для поддержки вторжения в Ирак , сопровождая дорогостоящие самолеты коалиции, а затем оказывая непосредственную авиационную поддержку наземным войскам и осуществляя воздушный перехват против иракских сил, что стало первым случаем, когда ВВС Австралии сбросили бомбы в ярости со времен войны во Вьетнаме . [55] «Хорнетами» командовал командир крыла Мел Хапфельд , который стал командующим крылом № 81 в 2006–2007 годах, командующим авиационной боевой группой в 2009–2012 годах и впоследствии командующим ВВС Австралии . [56] [57] «Хорнеты» также продолжали играть роль противовоздушной обороны в обеспечении безопасности громких мероприятий в Австралии, включая Игры Содружества 2006 года в Мельбурне , встречу АТЭС 2007 года в Сиднее и визит президента США Барака Обамы в 2011 году . [58] [59] В марте 2015 года шесть F/A-18A из 75-й эскадрильи были развернуты на Ближнем Востоке в рамках операции «Окра » в рамках военной интервенции против ИГИЛ . Самолеты заменили отряд из шести F/A-18F Super Hornet из 1-й эскадрильи ; командующий ВВС маршал авиации Джефф Браун объявил, что каждая из «классических» эскадрилий «Хорнетов» будет ротироваться в регионе для боевых операций каждые шесть месяцев, прежде чем «Супер Хорнеты» вернутся, на весь срок развертывания. [60] Эскадрилья № 77 приняла эскадрилью № 75 в сентябре 2015 года и передала управление следующей ротации из эскадрильи № 3 в апреле 2016 года. [61] [62]