stringtranslate.com

Скайвэй

Skyways в районе Peachtree Center в Атланте
Китайская миниатюрная модель двух жилых башен, соединенных надземным переходом, эпохи династии Хань (202 г. до н.э. – 220 г. н.э. )

Skyway , skybridge , skywalk или sky walkway — это надземный тип пешеходной дорожки, соединяющей два или более зданий в городской местности или соединяющей возвышенные точки в горных рекреационных зонах. Городские skyway очень часто принимают форму закрытых или крытых пешеходных мостов , которые защищают пешеходов от непогоды. Современные skyway с открытым верхом в горах теперь часто имеют стеклянное дно. Иногда закрытые городские skywalk сделаны почти полностью из стекла, включая потолки, стены и полы. Кроме того, некоторые городские skyway функционируют исключительно как линейные парки, предназначенные для прогулок.

В Северной Америке надземные переходы обычно принадлежат компаниям и, следовательно, не являются общественными пространствами (сравните с тротуаром ). Однако в Азии, например, надземные переходы Бангкока и Гонконга, они строятся и принадлежат отдельно городскому правительству, соединяя частные железнодорожные станции или другой транспорт собственными пешеходными мостами и простираясь на многие километры. Надземные переходы обычно соединяются на первых нескольких этажах над уровнем земли, хотя иногда они находятся намного выше, как в башнях Петронас . Пространство в зданиях, соединенных надземными переходами, часто отводится под розничный бизнес, поэтому районы вокруг надземного перехода могут функционировать как торговый центр . Некоммерческие районы с тесно связанными зданиями, такие как университетские городки, часто могут иметь надземные переходы и/или туннели, соединяющие здания.

Самая большая в мире прерывистая сеть надземных дорог — система « +15 Walkway » в Калгари, Альберта, Канада — имеет общую длину 16 км (9,9 миль). [1] [2] Система надземных дорог Миннеаполиса является самой большой в мире непрерывной системой, ее протяженность составляет 9,5 миль (15,3 км) [3] [4], она соединяет 80 кварталов в центре Миннеаполиса , штат Миннесота , США .

В небольших масштабах терминалы крупных аэропортов часто соединяются системами переходов, как в аэропорту Манчестера , Великобритания; во многих аэропортах выдвижные телескопические трапы обеспечивают прямое сообщение между самолетами и терминалами.

В некоторых городах под землей есть эквивалент надземного перехода, а также существуют смешанные системы метро и надземного перехода; см. подземный город .

Ранние примеры

Мост Вздохов в Венеции , Италия

Факторы окружающей среды

Skyway Hansasilta пересекает шоссе Итявяйля в Итякескус , Хельсинки , Финляндия.

Помимо безопасности и удобства пешеходов, главными причинами, указанными городскими планировщиками для развития мостов, являются уменьшение транспортных заторов , снижение загрязнения воздуха транспортными средствами и отделение людей от шума транспортных средств . Ряд городов (например, Спокан, Вашингтон) провели сложный анализ систем мостов, используя компьютерные модели для оптимизации расположения мостов. [5]

Отрицательные последствия

Ведутся споры о негативном влиянии надземных переходов на городские территории. Робертсон (1988) отметил негативное влияние на уличную деятельность и снижение стоимости недвижимости на уровне земли. [6] Ву (2012) обнаружил, что системы надземных переходов могут быть негативно связаны с поощрением потребительства. [7] Куи (2015) призвал к проведению дополнительных исследований воздействия надземных переходов в развивающихся странах. [8] Из-за этих опасений надземный переход Цинциннати в Огайо был демонтирован. [ 9 ]

Города с известными системами

Северная Америка

Во многих городах Среднего Запада США , таких как Миннеаполис , Сент-Пол , Де-Мойн , Сидар-Рапидс , Рочестер и Дулут , имеются значительные сети надземных дорог . [10] Большинство сетей в Северной Америке находятся в частной собственности. Заметными исключениями являются надземные дороги в Сент-Поле и Нью-Йорке ( Хай-Лайн ), которые находятся в государственной собственности. [11]

Азия

Небесный мост соединяет две башни Petronas Towers в Куала-Лумпуре
Небесный мост над Marina Bay Sands в Сингапуре

Самый высокий консольный крытый мост между отдельными зданиями в мире находится в комплексе небоскребов Raffles City Chongqing в Чунцине , Китай. Самый длинный в мире пешеходный подвесной мост длиной 430 метров — стеклянный мост Чжанцзяцзе , который находится между горными вершинами в Китае. Самый высокий консольный крытый мост как элемент конструкции здания существует на вершине Королевского центра в Эр-Рияде , Саудовская Аравия .

Самый высокий в мире двухэтажный крытый мост, высотой 170 м над землей и длиной 58 м, между двумя башнями на 41-м и 42-м этажах в двухэтажных небоскребах Petronas Twin Towers в Куала-Лумпуре , Малайзия, который также имеет надземный кондиционируемый переход от конференц-центра Куала-Лумпура до торгового района Букит Бинтанг . В Малайзии также есть горный туристический пешеходный стеклянный мост Langkawi Sky Bridge в Кедахе , Лангкави .

Один из самых известных подобных консольных мостов, напоминающий с высоты птичьего полета поднятый [ проверьте правописание ] корабль, а с земли — подводную лодку, известен в сингапурском курортном комплексе небоскребов Marina Bay Sands .

Один из самых впечатляющих подвесных пешеходных мостов, поддерживаемый двумя гигантскими руками, Золотой мост теперь привлекает туристов в Ба На Хиллс недалеко от Дананга , Вьетнам.

В Бангкоке , Таиланд, имеется более 5,4 км крытых широких выделенных надземных переходов [16] с освещением. Они были построены из-за отсутствия надлежащих тротуаров, а также уличных торговцев и местных торговцев, использующих любое пространство тротуара в качестве импровизированной коммерческой недвижимости . Распространенные причины строительства переходов включают в себя избежание уличного загрязнения, пыли, влаги от продавцов еды и/или дождя, выбоин, длинных очередей, толпы и неровного покрытия, поддержку урбанизма , но, что, вероятно, самое главное, доходы от туризма . Большинство переходов соединяются со станцией BTS и используют пространство под железнодорожной линией и опорами столбов BTS. Эти переходы имеют соединительные пандусы, которые соединяют станции с торговыми центрами бесшовно и оплачиваются самими торговыми центрами, в противном случае город и BTS финансируют развитие пешеходной дорожки. Проект расширения длиной 50 км был отложен в 2011 году из-за проблем с финансированием, [17] тем не менее, система растет органически.

В Гонконге существует множество сетей пешеходных мостов по всему городу. Особенно крупные сети существуют вокруг надземных или наземных станций метро и соединений между торговыми центрами и жилыми комплексами в новых городских центрах. Самая большая сеть охватывает Адмиралтейство , Центральный и части районов Шеунг-Вань в центральном деловом районе и состоит из систем Central Elevated и Central–Mid-Levels Walkway, которые связывают более 40 крупных офисных зданий. Система Central–Mid-Levels Walkway является самой длинной крытой эскалаторной системой в мире, согласно Книге рекордов Гиннесса . [9] [10] Другие крупные системы существуют в Тсуен-Ване и Монг-Коке .

Проект Мумбаи Скайуок , Индия — это прерывистая сеть из более чем 50 км смотровых площадок в столичном регионе Мумбаи , Индия. Скайвеи соединяют станции пригородной железной дороги Мумбаи с важными перекрестками, каждая длиной от 1 до 2 км. Первая из них — это 1,3-километровая (0,8 мили) смотровая площадка, соединяющая пригородные районы Бандра и Курла . [18] [19] [20]

Европа

Башни Highlight в Мюнхене, Германия

В Брюсселе (Бельгия) между двумя башнями Belgacom есть надземный переход .

В Лондоне есть надземные переходы на Барбикан-Эстейт и Лондонской стене . Схема лондонского Сити-Педвея была разработана как часть планов реконструкции Лондона после Второй мировой войны, она была реализована в основном с середины 1950-х до середины 1960-х годов и в конечном итоге заброшена к 1980-м годам. В Шад-Темзе есть живописные надземные переходы между бывшими складами, которые частично использовались для того, чтобы катать между ними бочки.

Ливерпуль задумал проект строительства надземных переходов вокруг центра города в 1960-х годах. [21] Проект предусматривал мосты, соединяющие ключевые здания вокруг центра города, такие как железнодорожная станция Джеймс-стрит , железнодорожная станция Мурфилдс и Нью-Холл-Плейс . Преступность и низкая посещаемость мостов помешали проекту быть полностью задуманным, и к концу 2000 года почти все мосты были демонтированы, хотя свидетельства этой схемы все еще существуют в некоторых местах. [22]

Башни-близнецы Highlight Towers в Мюнхене, Германия, соединены двумя надземными переходами из стекла и стали.

Променад Планте в 12-м округе Парижа ( Франция) включает пешеходные мосты и линейный парк на акведуке бывшей железной дороги.

Австралия

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab «Сеть Plus 15 – Calgary's Skywalk», веб-сайт города Калгари , 19 декабря 2022 г.
  2. ^ ab Offin, Sarah (30 ноября 2022 г.), «Следует ли Калгари демонтировать свою сеть надземных переходов Plus 15?», Global News
  3. ^ ab "Ваш путеводитель по навигации в системе Minneapolis Skyway". Знакомьтесь, Миннеаполис . Архивировано (PDF) из оригинала 22 мая 2022 г. Получено 4 января 2023 г.
  4. ^ ab Marshall, Lillie (15 апреля 2019 г.). «Почему стоит посмотреть Minneapolis Skyway and Skyline? – Around the World "L"». www.aroundtheworldl.com . Архивировано из оригинала 11 мая 2019 г. . Получено 4 января 2023 г. .
  5. ^ Анализ рассеивания оксида углерода в центре Спокана , ESL Inc. , Саннивейл, (1973)
  6. ^ Робертсон, КА (1 июля 1988 г.). «Пешеходные надземные системы: великая надежда центра города или путь к разрушению?». Transportation Quarterly . 42 (3). ISSN  0278-9434.
  7. ^ Ares (2012-07-02). "Гостевая статья: Skywalks в Гонконге и их последствия для городских сообществ". Места . Получено 2016-11-05 .
  8. ^ Cui, Jianqiang; Allan, Andrew; Lin, Dong (2015-06-03). «Оценка систем пешеходного разделения: планирование, проектирование и эксплуатация». Urban Design International . 20 (3): 241–252. doi :10.1057/udi.2015.8. ISSN  1357-5317. S2CID  107085967.
  9. ^ Goffinet, Mike Schell, Jared (19 октября 2020 г.). "Последние части Skywalk в Цинциннати спускаются". fox19.com . Получено 23 октября 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  10. ^ Монтгомери, Майкл Р.; Бин, Ричард (1 января 1999 г.). «Провал рынка, провал правительства и частная поставка общественных благ: случай сетей пешеходных дорожек с контролируемым климатом». Public Choice . 99 (3–4): 403–37. doi :10.1023/a:1018301628084. ISSN  0048-5829. S2CID  59471029.
  11. ^ «Как небольшая просьба положила начало большой дискуссии о надземных дорогах и общественной безопасности в Сент-Поле». MinnPost . Получено 2016-11-05 .
  12. ^ Skywalks – Бюро конференций и посетителей Большого Де-Мойна. Seedesmoines.com. Получено 30 сентября 2011 г.
  13. ^ Skywalk, программа фитнеса Skywalk, контакты команды Clean & Safe. downtownduluth.com. Получено 26.04.2016.
  14. ^ "Подключенные отели в Индианаполисе". Посетите Indy . Получено 2017-10-30 .
  15. ^ "SkyWay". Saint-Paul.com . Архивировано из оригинала 4 июля 2022 г. . Получено 4 января 2023 г. .
  16. ^ «Над бурлящей толпой». Bangkok Post .
  17. ^ «Проект BMA по строительству надземного перехода «переоценен». 2011-03-03.
  18. ^ "Предлагаемые Skywalks в столичном регионе Мумбаи". Архивировано из оригинала 13 сентября 2009 года.
  19. ^ Беллман, Эрик. (19.01.2010) На переполненных улицах полно пешеходов, которые смотрят в небо в поисках ответов. Online.wsj.com. Получено 30.09.2011.
  20. ^ "Информация о смотровых площадках" (PDF) . 29 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2010 г.
  21. ^ Хоутон, Алистер (24 декабря 2017 г.). «Как мы все должны были использовать улицы Ливерпуля в небе — и почему мы этого не делаем». Liverpool Echo . Получено 27 мая 2024 г.
  22. ^ «Летите со мной – смелый новый мир эстакад Ливерпуля». Национальные музеи Ливерпуля . Получено 27 мая 2024 г.

Внешние ссылки