Кулачковая муфта (также известная как принудительная муфта или кулачковая шестерня ) — это тип муфты , которая соединяет два вращающихся вала или другие вращающиеся компоненты за счет взаимодействия взаимосвязанных зубьев или собачек , а не за счет трения . Две части сцепления сконструированы таким образом, что одна толкает другую, заставляя обе вращаться с одинаковой скоростью и никогда не проскальзывать. В технике «собака» — это инструмент или устройство, используемое для фиксации двух компонентов относительно друг друга.
Собачьи сцепления используются там, где проскальзывание нежелательно и/или сцепление не используется для контроля крутящего момента . Без проскальзывания собачьи сцепления не подвержены износу так же, как фрикционы, но приводят к ударам при включении валов с разными скоростями. По этой причине их лучше всего использовать, когда допустим внезапный пуск и инерция системы невелика. [1]
Собачьи муфты используются в механических коробках передач с постоянным зацеплением для блокировки различных передач на вращающихся входном и выходном валах. Устройство синхронизатора обеспечивает плавное включение путем согласования скоростей вала до того, как кулачковая муфта сможет включиться. [2] Трансмиссии гоночных автомобилей , мотоциклов и больших грузовиков , имеющие меньшую потребность в плавном включении, чем легковые автомобили, и более высокие требования к производительности, обычно используют только собачьи сцепления (без использования синхронизаторов) для включения передач из-за их высокой прочности и долговечности, а также низкой сложность и вес. [3] Эти несинхронизированные коробки передач, также называемые «собачьими коробками», позволяют переключать передачи без сцепления. [4]
Часто лодки со встроенными двигателями, например парусные, используют кулачковую муфту для соединения приводного вала с трансмиссией. Переключение с нейтральной передачи на переднюю или заднюю передачу часто приводит к сильному «лязгу», который могут услышать пассажиры, когда сцепление внезапно включается.
Другой пример кулачкового сцепления можно найти в велосипедной ступице Sturmey-Archer , где скользящая крестообразная муфта фиксирует приводной узел с различными частями планетарной передачи . [5]
{{cite book}}
: CS1 maint: дата и год ( ссылка ){{cite book}}
: CS1 maint: другие ( ссылка )