stringtranslate.com

Двухколесный трактор

Rot-E-Taek перевозит брёвна в Исане , Таиланд . Это один из многих типов двухколёсных тракторов.
Реклама трактора Moline Universal , 1918 год. Как и многие двухколесные тракторы, этот трактор вместе с прицепным оборудованием образовывал четырехколесный сочлененный агрегат, на котором сидел оператор. [1]

Двухколесный трактор или мотоблок ( французский : motoculteur , ‹См. Tfd› русский : мотоблок (motoblok) , ‹См. Tfd› немецкий : Einachsschlepper ) — это общие термины, которые в США и некоторых частях Европы понимаются как одноосный трактор , представляющий собой трактор с одной осью , самоходный и самоходный, который может тянуть и приводить в действие различные сельскохозяйственные орудия, такие как прицеп, культиватор или борона , плуг или различные сеялки и комбайны. Оператор обычно идет позади него или едет на буксируемом орудии. Аналогичные термины ошибочно применяются к бытовому роторному культиватору или мотоблоку; хотя они могут быть колесными и/или самоходными, они не предназначены для буксировки орудий. Двухколесный трактор специализируется на буксировке любого из многочисленных типов орудий, тогда как роторные культиваторы специализируются на обработке почвы с помощью своих специальных инструментов для копания. В данной статье рассматриваются двухколесные тракторы в отличие от культиваторов.

Определение

Sifeng Model 12 HP 2WT с 5,6 тоннами риса, Бангладеш
Двухколесный трактор Changzhou Hengfeng («шагающий трактор») в Хсипо ( Мьянма ).

Исследования выявили ряд терминов, используемых для обозначения двухколесных тракторов, включая «мотоблок; железный вол; шагающий трактор; механический вол; вол-машина; пешеходный трактор; ручной трактор; одноосный трактор; а в Азии — ток-ток». [2]

Также существует некоторая путаница в номенклатуре относительно машин схожего размера/конфигурации, которые работают с одним орудием (например, мотоблоки; культиваторы с задними зубьями; роторные мотыги; роторные плуги; роторные культиваторы; ротаваторы и т. д.). Важное различие между двухколесным трактором и любой из этих машин заключается в том, что двухколесный трактор представляет собой одноосную машину, где оператор обычно идет позади него или едет на буксируемом орудии. Двухколесные тракторы предназначены для работы с несколькими сменными орудиями, тогда как машины в категориях выше обычно работают только с одним орудием (например, культиватором), в котором орудие часто является неотъемлемой частью машины (а не съемным).

«Power tiller» можно понимать как садовый культиватор/рототилку небольшого (3–7 л. с. или 2,2–5,2 кВт) бензинового/ бензинового /электрического типа, любительского садоводства; их часто продают как роторный культиватор, хотя техническое сельскохозяйственное использование этого термина относится исключительно к навесному оборудованию для более крупного трактора. В качестве альтернативы термины «power tiller» или «rotary tiller» всегда понимаются в Азии и других местах как самоходные машины на резиновых или железных колесах мощностью 5–18 л. с. (3,7–13,4 кВт) и обычно работающие на мощных одноцилиндровых дизельных двигателях (во многих азиатских странах исторически был высокий налог на роскошь на бензин/газолин). Добавляя путаницы в номенклатуре, инженеры-агрономы любят классифицировать их как одноосные тракторы. Для ясности остальная часть этой статьи относится к самоходным, одноосным, многонавесным тяговым машинам как к двухколесным тракторам.

Для сельскохозяйственного производства, в прошлом и настоящем, двухколесные тракторы принимают широкий спектр орудий, таких как: Для обработки почвы: почвофрезы, отвальные плуги, дисковые плуги, роторные плуги, плуги для уборки корнеплодов и клубней, небольшие глубокорыхлители, моторизованные и немоторизованные бороны, сеялки, рассадопосадочные машины и посадочные машины. Стали доступны даже сеялки и посадочные машины с нулевой обработкой почвы. Для защиты растений и борьбы с сорняками двухколесные тракторные орудия состоят из различных междурядных культиваторов и опрыскивателей. Для сбора урожая доступны следующие орудия: Корм: косилки с серповым брусом, дисковые косилки, грабли, ворошилки сена, сеноуборочные прессы и обмотчики тюков [для производства силоса]. Для сбора зерна: жатки/зерноуборочные комбайны, жатки-связатели и даже зерноуборочные комбайны [хотя, как правило, только для азиатских двухколесных тракторов]. Для транспортировки доступны прицепы грузоподъемностью от 0,5 до 5 тонн и более. Орудия для скашивания включают газонокосилки, кусторезы и цеповые косилки. Для уборки снега орудия включают снегоочистители, подметальные машины и снегоочистительные/бульдозерные отвалы. Другие орудия включают: рубильную машину/измельчители, дровоколы, электрогенератор, мойку высокого давления, плющильный каток, разбрасыватель удобрений/соли/извести и измельчитель пней. Этот список орудий (который может быть неполным) означает, что двухколесные тракторы могут выполнять практически все работы, выполняемые более крупными четырехколесными тракторами, за исключением таких предметов, как фронтальные погрузчики, которые, очевидно, имеют требования к физической устойчивости четырехколесного (двухосного) трактора.

Эта путаница или, возможно, просто незнание полезности двухколесных тракторов сохраняется даже на исследовательском и институциональном уровнях. Собственная статистическая база данных Продовольственной и сельскохозяйственной организации Объединенных Наций , FAO Stat [3], измеряет уровни механизации сельского хозяйства по количеству четырехколесных тракторов и полностью игнорирует тот факт, что двухколесные тракторы часто выполняют большую часть или даже точно такую ​​же работу, что и четырехколесные модели. Используя статистику ФАО, международные доноры и сельскохозяйственные научно-исследовательские и опытно-конструкторские центры предполагают, что, поскольку в Бангладеш и Шри-Ланке очень мало четырехколесных тракторов, они совершенно немеханизированы по сравнению с (например) Индией, где их много (помимо 300 000 двухколесных тракторов [4] ). Тем не менее, если включить двухколесные тракторы, Бангладеш и Шри-Ланка являются наиболее механизированными странами в Южной Азии с точки зрения площади сельскохозяйственных угодий с использованием механизированной обработки почвы. Двухколесные тракторы также чрезвычайно распространены в сельском хозяйстве в горных странах Европы (Италия, Франция, Испания, Германия, Швейцария, Австрия и т. д.), и по состоянию на 2015 год насчитывалось не менее 15 марок двухколесных тракторов только итальянского производства.

История по странам в хронологическом порядке

Разработка одноосных тракторов и мотоблоков по всему миру началась в начале 20-го века и на протяжении многих десятилетий включала в себя смесь людей, работающих независимо в местных условиях, и, в других случаях, людей, расширяющих вдохновение, полученное от работы других в отдаленных местах, о которых они узнали через экспорт , путешествия (будь то работа , бизнес или военная служба ) или чтение ( журналы , газеты , журналы ). Местные примеры и переплетенные нити обсуждаются в последующих разделах.

Европа

Мототрактор Bungartz модели U1D 1952 года с прикрепленным отвальным плугом.
Двухколесный трактор Hako с прицепом.

В 1910 году доктор Конрад фон Мейенбург из Базеля, Швейцария, подал заявку на патент на «Машину для механической обработки почвы». Патент номер 1,018,843 был выдан 27 февраля 1912 года. Затем он лицензировал свой патент компании Siemens-Schuckertwerke из Берлина, Германия. Siemens, производитель электрооборудования, построил свой первый двухколесный трактор с ротоватором Bodenfräse (ротоватор или буквально почвоизмельчитель), используя электрический моторизованный двухколесный трактор и длинный удлинительный шнур в 1911 году. От этой идеи быстро отказались, и Siemens начал использовать двух- и четырехтактные одноцилиндровые двигатели внутреннего сгорания на бензине/бензине или дизельном топливе для питания своих двухколесных тракторов. Около 1932 года Siemens продал свое подразделение культиваторов и сосредоточился на своих электрических приложениях. Г-н Эберхард Бунгартц из Мюнхена, Германия, производитель прицепов, приобрел подразделение в 1934 году со всеми патентами, деталями и оборудованием и начал производство, используя название Бунгартц. [5]

Компания SIMAR Co. ( Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives ) из Швейцарии начала разработку аналогичной машины и к 1932 году производила несколько машин мощностью от 2,5 до 10 лошадиных сил, с шириной обработки от 14 до 36 дюймов и весом от 220 до 880 фунтов (от 100 до 400 кг). [ необходима цитата ]

Начиная со Второй мировой войны, многие страны Европы начали производить двухколесные тракторы, в первую очередь Италия. В 2014 году в Италии было более 15 производителей. [ требуется цитата ] Начиная с конца 1960-х и начала 1970-х годов многие европейские двухколесные тракторы претерпели «эволюцию», которая резко отличала их от азиатских и американских машин: внедрение полностью реверсивных рулей позволило ВОМ машины (коробка отбора мощности, на которой монтируются орудия) эффективно располагаться спереди или сзади трактора, в зависимости от положения руля. Это позволило сделать эксплуатацию гораздо более безопасной и практичной. Только совсем недавно (с 2005 года) азиатские производители вообще добавили эту функцию в свои машины, и большая часть азиатских машин до сих пор производится без этой функции. [ требуется цитата ] Некоторые двухколесные тракторы могут быть сопряжены через ВОМ с ведущей осью на прицепном оборудовании, создавая полноприводную компоновку для тяжелых условий.

Во Франции компания Somua, основанная в середине-конце 1800-х годов для производства военной техники, а позднее автобусов и даже трехколесных тракторов, начала производить «мотокультиваторы» с конца 1920-х годов и до окончания Второй мировой войны. [ необходима цитата ]

Другими производителями, которые сейчас вышли из бизнеса, были Energic и Labor. [ необходима цитата ]

Staub, похоже, начал производить motorculteurs примерно с 1938 года и до сих пор находится в производстве. Первым rototiller был PP3. Позже был PP4. [ необходима цитата ]

Соединенные Штаты

Реклама компании Detroit Tractor Company в журнале Automobile Trade Journal , июль 1913 г. [6]
Универсальные точки крепления орудий Moline, 1920 г. [7]
Трактор Allis-Chalmers 6–12, 1920 г. [8]
Трактор Beeman, 1920. [9]

Двухколесные тракторы существовали в США по крайней мере еще в 1913 году, когда компания Detroit Tractor Company рекламировала трактор, оператор которого, сидя на орудии, управлял трактором с помощью вожжей , как если бы он управлял упряжкой лошадей. [6] К 1918 году трактор Moline Universal компании Moline Plow Company также полагался на свое орудие для питания задних колес в четырехколесном сочлененном агрегате, хотя его конструкция обходилась без длинного дышла прицепа и вожжей. Пример рекламы Moline 1918 года называл Universal «оригинальным двухколесным трактором», [10] что было причудливым заявлением в свете Detroit Tractor и других машин, описанных этой фразой с 1913 по 1915 год. Но Moline Plow, несомненно, чувствовала давление, чтобы заявить о приоритете в ответ на очень похожего конкурента, Allis-Chalmers Model 6-12 , который, по утверждению Moline Plow, был копией, нарушающей патент.

ER Beeman изобрел трактор Gas Garden, двухколесную модель с ручным управлением, в 190_ году. До своего изобретения он был вице-президентом в Moline Plow Company. BEEMAN Tractor Co. располагалась в Миннеаполисе, штат Миннесота. До изобретения трактора Gas Garden, г-н Beeman изобрел открыватель ворот Gas Garage. [11] Еще в 1911 году Бенджамин Франклин Грейвли из Чарльстона, Западная Вирджиния, начал с соединения мотоцикла Indian с ручным толкающим плугом. [12] В 1916 году он зарегистрировал и, после получения партнеров, начал производить одноколесные тракторы и навесное оборудование под названием Gravely Tractor . Модель "D" Gravely Power Plow, как и прототип, была одноколесной машиной с двигателем с воздушным охлаждением мощностью 2 лошадиных силы (1,5 кВт) . Лишь в 1937 году компания Gravely представила двухколесный трактор Model L с двигателем мощностью 5 лошадиных сил (3,7 кВт). [13] В течение 20-го века компания Gravely стала, пожалуй, одним из самых успешных и узнаваемых производителей двухколесных тракторов, произведенных в Соединенных Штатах, в какой-то момент предлагая 120 отдельных навесных приспособлений для своих машин с полным приводом. [14]

В 1915 году Раш Гамильтон из Хилдсвилля, Калифорния, спроектировал ведущие колеса с грунтозацепами для своего трактора, который поставлялся с сочлененной двухколесной железной рамой , к которой можно было прикрепить фургоны или плуги. Примерно в это же время он основал Hamilton Tractor Company. Примерно 10 лет спустя колеса стали называть «колесами Гамильтона», когда они использовались на тракторе Fordson . В 1916 году он помог основать Fageol Motors Company , где он помогал в разработке трактора Fageol. [15]

В 1932 году Мэндо «Стив» Ариенс, только что принявший на себя управление отцовским заводом Brillion Iron Works, был вынужден объявить себя банкротом в разгар Великой депрессии . В 1933 году в гараже своего отца Генри [16] и подвале Стива он и его отец разработали свой первый роторный культиватор Ariens Rotary Tiller, 30-дюймовый культиватор, оснащенный 14-сильным (10 кВт) фронтальным четырехцилиндровым V-образным двигателем.

В 1930 году производитель автомобилей Cadwallader Washburn "Carl" Kelsey познакомился с роторной фрезерной установкой с помощью HB Hiller, немецкого иммигранта, который когда-то работал в подразделении Siemens "boden frasen". Kelsey открыл офис продаж под названием Rototiller Co. на Бродвее в Нью-Йорке. Затем он начал импортировать Siemens boden frasen из Германии. В 1932 году Kelsey зарегистрировался, используя новое название компании Rototiller, Inc. и торговую марку "Rototiller" (Kelsey не придумал название "Rototiller"; оно уже использовалось в Европе). Производство было перенесено в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, и к линейке была добавлена ​​швейцарская компания SIMAR. Карл Келси спроектировал, запатентовал и внес несколько усовершенствований в машины SIMAR и Siemens из-за различий в американских почвах по сравнению с европейскими почвами, которые обрабатывались на протяжении многих столетий. Одним из основных усовершенствований стал амортизатор для уменьшения отскока возвратной пружины зубьев. В 1934 году Kelsey and Rototiller, Inc. представила свой первый роторный культиватор собственной разработки, модель AA All-American. А в 1937 году Rototiller, Inc. переехала из своего завода в Лонг-Айленд-Сити на 102-ю улицу и 9-ю авеню в Трое, штат Нью-Йорк. В 1945 году после продажи более крупных роторных культиваторов серии B и торговой марки компании Graham-Paige Motors, Rototiller, Inc. перешла на постоянное производство различных моделей маломощных роторных культиваторов для домашнего сада.

В 1946 году Сесил Понд из Саут-Бенда, штат Индиана, основал компанию Wheel Horse Company, первым продуктом которой стал двухколесный трактор с ручным управлением.

В быстрой последовательности в 1959 и 1960 годах Rototiller перешла в руки Porter Cable Company из Сиракуз, штат Нью-Йорк, а затем Rockwell Manufacturing Company из Питтсбурга, штат Пенсильвания. Бизнес роторных культиваторов с задними зубьями продолжал снижаться, и Porter-Cable продала свое подразделение Rototiller и маломощных двигателей Moto-Mower Division (Ричмонд, Индиана) корпорации Dura Corp. из Детройта (ранее Detroit Harvester), согласно статье от 10 мая 1962 года в Richmond Palladium-Item & Sun-Telegram. В 1961 году Rototiller, Inc. и торговая марка Roto-Ette исчезли.

Было также много других американских производителей двухколесных тракторов; среди них: David Bradley, Choremaster, Simplicity и другие. Все эти производители работали в диапазоне 1940–1970 годов.

Сегодня компания Ariens продолжает свою деятельность, а Gravely теперь является дочерней компанией Ariens. Gravely [Ariens] прекратили производство собственного двухколесного трактора в 2002 году. С тех пор они в течение короткого времени импортировали швейцарскую машину (бренд Rapid) и продавали ее под маркой Gravely; они также прекратили это.

Япония

Японская модель за работой

Японские предприниматели начали самостоятельно проектировать и производить двухколесные тракторы в начале 1920-х годов. По словам Франкса (1996), фермер из Окаямы Нисидзаки Хироси (родился в 1897 году) возвращался с Первой мировой войны, решив не идти позади тягловых животных своего отца, и начал экспериментировать с присоединением плуга к недавно появившимся маломощным керосиновым двигателям, которые фермеры начали использовать для перекачивания воды и молотьбы. Нисидзаки увидел садовый трактор швейцарского производства (? SIMAR ?- Société Industrielle de Machines Agicoles Rotatives ), демонстрируемый в рамках японской правительственной технологической демонстрационной инициативы в соседней деревне (японский агент швейцарской машиностроительной компании прекратил импорт к 1925 году, поскольку, как сообщается, машина оказалась неспособной обрабатывать японские тяжелые рисовые почвы). К 1926 году Нисидзаки сделал свою первую версию из дизельного двигателя, соединенного ремнем с вращающимися лезвиями, установленными на деревянной раме с двумя колесами. Вскоре он начал сдавать его в аренду соседям. И как со всеми хорошими идеями, вскоре на сцену вышли местные многочисленные небольшие мастерские, выпускающие различные версии. К 1938 году в Японии было 22 производителя, 17 из которых находились в Окаяме. К 1939 году в Японии использовалось более 2800 двухколесных тракторов/ротоваторов. Но к началу 1940-х годов почти половина всех машин вышла из строя из-за отсутствия качества и запасных частей. После Второй мировой войны небольшие двухколесные тракторы импортировались из Соединенных Штатов и в основном предназначались для использования в качестве транспортных/тяговых тележек и небольших прицепов. По мере того, как они набирали популярность, многие японские производители «...взяв на вооружение намеки, почерпнутые у иностранных машин...» начали производство, используя американскую модель в качестве своей первоначальной (Francks 1996: 789).

Фермеры быстро обнаружили, что двухколесные тракторы более экономичны в использовании по сравнению с содержанием животных для обработки почвы, и двухколесные тракторы начали широко продаваться. Торговцы сельскохозяйственной техникой получали скот в обмен на тракторы, а они, в свою очередь, продавали скот на мясном рынке. Средняя мощность трактора в лошадиных силах на гектар в 1950 году была почти нулевой. Эта средняя мощность выросла до 0,86 л. с. на гектар в течение десяти лет с быстрым распространением двухколесных тракторов. Прицепные навесные устройства также широко использовались для транспортировки.

Компания Matsuyamasuki, в настоящее время известная как бренд Niplo, изобрела отвальный плуг японского образца, который крепился к двухколесному трактору, что сделало возможной вспашку с отвалом на тракторах мощностью 2,5 лошадиных силы (1,9 кВт).

Хотя четырехколесные «ездовые» тракторы начали распространяться в 1960-х годах и заняли место основных операций по обработке почвы, двухколесные тракторы по-прежнему популярны в Японии для основной обработки почвы и междурядной обработки при выращивании овощей, транспортировки по ферме и т. д. Большинство фермерских хозяйств, владеющих четырехколесным трактором, также владеют как минимум одним двухколесным трактором.

Таиланд

Двухколесный трактор с прицепом в Таиланде (2004)

Уникальный двухколесный трактор «тайского» типа с длинной ручкой был разработан в конце 1950-х годов MR Debriddhi Devakul (MR означает Mom Rajawong, что означает, что его прадед был королем Таиланда, и что к нему можно было правильно обращаться «принц»), главой инженерного отдела Департамента тайского риса Министерства сельского хозяйства и кооперативов Таиланда. Поскольку ранние 2WT не имели рулевых муфт, были предусмотрены более длинные ручки для более легкого поворота и управления трактором на полях. Первоначально двигатели были взяты из керосиновых ирригационных насосов, но по мере того, как популярность трактора стала очевидной (известного как «Железный буйвол»), три японские фирмы основали заводы по производству дизельных двигателей в Таиланде с соглашениями о постепенном увеличении местного содержания. Позже рулевые муфты были установлены на моделях многих компаний. Коробка передач и шасси трактора производятся многими местными предприятиями (Samakkee Lohakij Ltd., Agri-Mechanics Co Ltd., Ayutthaya Tractor Factory, Cosmonoki Thai International Co. Ltd., CR Tractor Co Ltd, Inter Kankaset Co. Ltd, Jakpetch Tractor Co. Ltd., Jor Charoenchai Tractor, Kor Rungruang, Muileng Industry Ltd., Samakkee Lohakij Ltd., Siam Kubota Industry Co. Ltd. и т. д.). Первоначально заводы копировали друг у друга и конкурировали за продажи до такой степени, что шасси трактора без двигателя стало очень недорогим, примерно от трети до половины стоимости двигателя. «Тайский трактор» в конечном итоге превратился в более общие стандартные модели типа «NC» с тремя передачами вперед, одной назад и рулевыми муфтами. Доступны следующие навесные орудия: отвальные и дисковые плуги, зубчатые бороны, прицепные (неприводные) роторные лущильники (боковые барабаны с выступающими лопастями), различные типы выравнивателей и простые прицепы (обычно без тормозов и фар). Недавно (2010) новая модель NC Plus, предлагаемая Siam Kubota, поставляется с валом отбора мощности (ВОМ), который может приводить в действие роторный культиватор и другое навесное оборудование. Кроме того, многие фермеры используют клиновые ремни для соединения стационарного двигателя трактора с приводом центробежных насосов и осевых насосов , рисовых молотилок, кукурузных лущилок и т. д. Недавно на международном рынке появились недорогие модели NC китайского производства, но Siam Kubota и другие предприняли попытки не допустить их в Таиланд, Камбоджу и другие страны из-за заявлений о нарушении авторских прав. В 1980-х и 1990-х годах, как сообщается, производилось и продавалось более 50 000 тракторов каждый год [17] , а к 2006 году было произведено более 70 000 тракторов и еще больше импортировано, так что, по оценкам, популяция 2WT в Таиланде составляет от 1,7 до 2,0 миллионов 2WT. [18] [19]

Шри-Ланка

В 1955 году Рэй Виджевардене спроектировал двухколесный трактор. Ранняя попытка механизировать сельскохозяйственный труд во время Зеленой революции, в конечном итоге он был произведен и продан по всему миру компанией Landmaster в Ноттингеме, Великобритания. К 1975 году было импортировано около 11 000 единиц. В 1975 году ВВС Шри-Ланки начали производство двухколесных тракторов под маркой «Guvan». К 2001 году ежегодно импортировалось более 2000 в основном китайских 2WT, а к 2007 году было подсчитано, что в Шри-Ланке было более 125 000 2WT. Термин «Landmaster» до сих пор используется в Шри-Ланке для любой марки.

Индия

Интерес к двухколесным тракторам в Индии начался со специальных государственных программ в 1960-х годах. До этого первый трактор был напрямую закуплен в Японии в Мадурае . Это помогло создать несколько совместных предприятий с японскими производителями двухколесных тракторов. Первоначальные государственные перспективы для двухколесных тракторов были очень высокими (цели были установлены на уровне 100 000 двухколесных тракторов, продаваемых в год к середине 1970-х годов). Чтобы оправдать эти ожидания, правительство Индии расширило свои усилия, включив государственные субсидии, и значительно увеличило программы исследований, разработок и расширения для двухколесных тракторов. Несмотря на эти усилия, принятие двухколесных тракторов было разочаровывающим. Особенно если сравнить текущее количество двухколесных тракторов, оцениваемое в 100 000, с популяцией двухколесных тракторов в соседних Шри-Ланке и Бангладеш, составляющей 120 000 и 400 000 соответственно — странах, которые составляют лишь часть Индии, но с очень похожими сельскохозяйственными и социально-экономическими системами. Было предложено много причин и даже проведены официальные расследования низких показателей внедрения. [20] Одна из основных причин, приведенных здесь, заключается в том, что цены на двухколесные тракторы совместного индийско-японского производства в два раза выше по сравнению с почти идентичными двухколесными тракторами китайского производства, доступными в Шри-Ланке и Бангладеш.

Несмотря на возросшую конкуренцию со стороны Китая, подразделение KOEL компании Kirloskar в 2015 году начало производство двухколесного трактора собственной разработки Mega-T с дизельным двигателем мощностью 15 лошадиных сил, а также предлагать различное навесное оборудование, такое как почвообрабатывающая машина, жатка-уборочная машина, сеялка и т. д.

Индийские производители, которые не выжили: JK Satoh Agricultural Machinery Ltd. — совместный проект JK Cotton Spinning and Weaving Mills Ltd (базируется в Канпуре, штат Уттар-Прадеш) и Satoh Agricultural Machinery Ltd., Япония, — начали производство двухколесных тракторов на заводе мощностью 6000 единиц в год, но с момента основания в 1972 году и до закрытия завода в 1977 году было произведено и продано всего 800 единиц.

Бангладеш

Бангладешский фермер убирает (металлическими колесами) рисовые поля своих соседей

История двухколесных тракторов началась с попыток в конце 1970-х годов продвигать японские импортные двухколесные тракторы. Внедрение оставалось низким на протяжении большей части 1980-х годов. В 1987 году большой циклон уничтожил большую часть поголовья скота и быков. Не имея перспектив своевременного восстановления популяции быков, правительство начало разрешать импортировать то, что они когда-то считали низкокачественными китайскими двухколесными тракторами, чтобы помочь фермерам в подготовке земли. Китайские двухколесные тракторы стоили на 50% меньше, чем сопоставимые японские двухколесные тракторы, и внедрение быстро росло, до более чем 100 000 к 1993 году, 200 000 к концу 1990-х годов, а некоторые текущие оценки говорят о том, что число китайских двухколесных тракторов значительно превысило 300 000. Хотя была некоторая критика высокой стоимости импорта, другие отметили, что в настоящее время существует очень большая индустрия запасных частей в поддержку китайского импорта.

Филиппины

Кулиглиг — это транспортное средство, состоящее из двухколесного прицепа, тянущего двухколесный трактор, похожий на роторный культиватор . Он приводится в действие многоцелевым дизельным или бензиновым двигателем , обычно используемым в провинциях Филиппин . Кулиглиг ведет свою этимологию от филиппинского термина kuliglig , означающего « цикада » (вид насекомого), который был принят одним производителем в качестве бренда. [21]

Кулиглиг обычно используется для:

По данным Управления наземного транспорта , владелец кулиглига не обязан регистрировать свое транспортное средство, поскольку оно не имеет серийного номера и не имеет иных целей, чем простая перевозка. [24]

В некоторых городских районах кулиглиг иногда используются в качестве альтернативного общественного транспорта . Это модифицированные трехколесные велорикши ( велорикши ) с прикрепленными двигателями, используемые рыболовными судами или «банкас». Эксплуатация этих версий кулиглиг была запрещена Манильским метрополитеном для снижения уровня шумового загрязнения, но они все еще присутствуют в некоторых провинциях.

Использование

Количество используемых тракторов

Китай имеет самые высокие цифры, которые, по оценкам, приближаются к 16 миллионам. Какой процент от этого общего числа используется в сельском хозяйстве, не совсем понятно. Их ранее отмеченные множественные рабочие роли, как говорят, имеют большой процент, используемый для транспортировки в сельской местности, а также на пригородных строительных площадках и т. д.

Таиланд и Вьетнам как производят, так и импортируют, и их предполагаемое население составляет 3 миллиона и 500 000 человек соответственно. Бангладеш в течение двух десятилетий импортировал более 50 000 в год и, по оценкам, имеет 500 000. Шри-Ланка имеет предполагаемое 120 000. А Непал импортирует около 5000 китайских 2WT в год с предполагаемым населением более 40 000 человек. Некоторые части Африки начали импортировать китайские тракторы, а Нигерия имеет предполагаемое население около 100 000 человек.

В Европе: на юге Германии, на севере и юге Италии, в Швейцарии и во многих странах Центральной и Восточной Европы также имеется значительное количество двухколесных тракторов, поскольку они продавались там для использования в сельском хозяйстве с 1940-х годов.

Вопросы безопасности

В ряде отчетов подчеркиваются проблемы безопасности, связанные с эксплуатацией двухколесных тракторов. Наиболее распространенные несчастные случаи связаны с пересечением дамб и дорожным транспортом. [25] Эксплуатация двухколесных тракторов для транспортировки в ночное время является признанной опасностью во многих странах, [2] [26] особенно потому, что одиночные фары можно ошибочно принять за мотоцикл. [26] Исследования, проведенные в Камбодже и Лаосе, пришли к выводу, что двухколесные тракторы являются причиной примерно пяти процентов смертельных случаев. [2] Отчеты по охране труда и технике безопасности рекомендуют регулярные перерывы для операторов машин из-за вибраций. [27] Однако исследователи безопасности пришли к выводу, что «риск для общественной безопасности должен быть сопоставлен с экономическими и социальными выгодами». [2]

Производители

Азия

Китай

Пара фермеров в сельской местности Хайнаня , Китай, продает сахарный тростник проезжающим мимо людям. Двухколесные тракторы встречаются на Хайнане гораздо реже, чем четырехколесные.
Группа сельскохозяйственных машин Changzhou Dongfeng
Расположенная в Чанчжоу, провинция Цзянсу, недалеко от Шанхая, Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery Group Co. утверждает, что является единственным производителем в Китае, владеющим торговой маркой Dong Feng. Производит более 150 000 двухколесных тракторов модели DF в год мощностью 12, 14 и 15 л. с. (11 кВт). Недавно она вышла на рынок четырехколесных тракторов, производя более 30 000 тракторов мощностью 20–90 л. с. (15–70 кВт) под торговой маркой CHANGTUO.
Группа компаний «Чжэцзян Сыфан»
Группа Zhejiang Sifang, основанная в 1961 году, производит тракторы типа GN или модели 2WT на своем тракторном заводе Yongkang в провинции Чжэцзян. Как и DFAM выше, группа Zhejiang SiFang утверждает, что является единственным производителем в Cnina, которому принадлежит торговая марка Sifang. Они также производят широкий ассортимент одноцилиндровых дизельных двигателей и небольших комбайнов (головки от 0,8 до 1,3 метра).
Linshu Mingsin Machinery Co., Ltd.
Linshu Mingsin Machinery Co., Ltd., расположенная в уезде Линьшу провинции Шаньдун, является специальным производственным заводом для мотоблоков, мотокультиваторов и небольших сельскохозяйственных тракторов. Этот завод может производить мотоблоки от 2 до 10 л. с., мотоблоки от 6 до 22 л. с. Чтобы охватить различные виды полей и растений, этот завод разработал различные модели мотоблоков и сделал мотоблоки, соответствующие полям, таким как рисовые поля или сухие поля, а также различным видам растений и привычкам фермеров.

Индия

Корпорация сельскохозяйственного машиностроения Кералы (KAMCO)
Расположенная в Керале на юге Индии, компания KAMCO в сотрудничестве с Kubota, Япония, начала производство в 1973 году, выпуская двухколесные трактора мощностью 3, 4,5, 9 и 12 л. с. (8,9 кВт) с набором навесного оборудования, двухколесный трактор с ручным управлением, жаткой 3,5 л. с. шириной захвата 120 см и небольшой 5 л. с. (3,7 кВт). В настоящее время она продает около 12000 своих двухколесных тракторов в год.
VST Tiller Tractors Ltd.
Расположенная в Бангалоре, VST Tiller Tractors Ltd, часть VST Group в 1965 году, в ассоциации и совместном предприятии с Mitsubishi Group, Япония, начала производство одноцилиндровых дизельных двигателей и двухколесных тракторов. В настоящее время они предлагают три версии своих двухколесных тракторов марки VST Shakti с роторными культиваторами. 13 л. с. (9,7 кВт) VST Shakti 130DI/CT85, 9 л. с. (6,7 кВт) Mitsubishi Shakti VWH 120/CT85 и 8 л. с. (6,0 кВт) Mitsubishi Shakti AD 8V/CT85. В 2003 году они также начали импортировать двухколесные тракторы модели DF из Китая и продавать их как Dragon Tractors под своим брендом Shakti.
Индра Маршал
Расположенный в Индоре производитель мощных культиваторов в Индии. Indramarshal является ведущей компанией сельскохозяйственного машиностроения и работает в этом бизнесе уже более 49 лет. Они производят мощных культиваторов мощностью 14,1 л.с. и мощных прополочных культиваторов мощностью 5 и 8 л.с.
Мега Т
Mega T — относительно новый бренд из серии двухколесных тракторов (2WTs — также известных как мощные культиваторы) мощностью 12 и 15 л. с., предлагаемых KMW, которая сама является брендом сельскохозяйственной механизации Kirloskar Oil Engines Limited, дочерней компании Kirloskar Group. Большинство моделей поставляются с 20-лезвийным ротоватором и управляемым задним колесом и сиденьем. Он во многом соответствует стандартным китайским и японским конструкциям 2WT, но с некоторыми улучшениями, включая гидравлический привод внутреннего тормозного барабана большой мощности, мягкое сиденье, регулируемые по ширине шины, боковой приводной вал отбора мощности и т. д. Они также предлагают ряд других навесных приспособлений, таких как жатка шириной 1,2 метра, 5-рядная сеялка, картофелекопалка, MB и дисковые плуги и опрыскиватель. Производственный завод находится в Кагале в округе Колхапур штата Махараштра.

Индонезия

Быстрый трактор, Karya Hidup Sentosa CV
Начал бизнес в 1953 году. Quick Tractor, расположенный в Джокьякарте , является крупнейшим производителем двухколесных тракторов в Индонезии. С годовой производственной мощностью 120 000 единиц, Quick Tractor покрывает более 70% национального спроса, что делает его самым продаваемым брендом в Индонезии. Он управляет 2 заводами, оба в Джокьякарте. На сегодняшний день Quick Tractor остается единственным индонезийским производителем двухколесных тракторов.

Таиланд

Siam Kubota Industry Co., Ltd.
Расположенная в Бангкоке, Таиланд, Siam Kubota Industry Co., Ltd. является совместным предприятием The Siam Cement Pcl., Kubota Corporation, Marubeni Corporation и Min Sen Machinery Co., Ltd., которое начало свою деятельность в 1978 году. Они производят ряд комбайнов, 4-колесных тракторов и 2-колесных тракторов. Они предлагают четыре модели с ручным управлением (без сиденья) и с одинарным и двойным (рулевым) сцеплением.
Международная летающая звезда STI.
Компания STI International Co., Ltd., основанная в 1983 году, расположена в городе Вангной провинции Аютайя и производит двигатели, водяные насосы 2WT, газонокосилки и другую сельскохозяйственную и строительную технику.
Talaythong Factory Company Ltd
Основанная в 1970 году компания Talaythong Factory Co., Ltd. расположена в Панатникхоме, Чонбури, и предлагает широкий ассортимент продукции, включающий несколько «тайских» моделей 2WT, небольшие дизельные двигатели, дисковые плуги, рисовые мельницы, молотилки, оборудование для креветочных ферм, оборудование для испарительных систем и многоцелевые сельскохозяйственные машины, все изготавливаемые и продаваемые под брендом Talaythong.

Вьетнам

Vikyno, Southern Agricultural Machinery Company - Вьетнам
производитель с 1967 года компактных дизельных двигателей, четырехколесных (включая Kubota мощностью до 35 л.с.) и двухколесных тракторов и сельскохозяйственной техники, такой как рисовые мельницы и жатки с электроприводом. Модели 2WTs:
Вьетнамская корпорация двигателей и сельскохозяйственной техники
VEAM производит несколько моделей двухколесных тракторов, рисоуборочных машин и комбайнов. [28]

Западный мир

Германия

Мотостандартный двухколесный трактор с косилками (1)
Мотостандартный двухколесный трактор с косилками (2)
Агрия
Производители двухколесных садовых и фермерских двухколесных тракторов с разнообразным навесным оборудованием. Компания была основана в послевоенной Германии на юго-западе страны, в федеральной земле Баден-Вюртемберг. [29] Основателем завода Mockmuhl Machine был Эрвин Махтель, который вместе со своим партнером и техническим директором доктором технических наук Отто Гёлером сумел в 1945 году переместить довоенную производственную линию и материалы завода по производству шестерен в Карлсруэ в соседний город Руксен. В ответ на потребности местных виноделов того времени Махтель и Гёлер были поощрены производить свою первую неколесную мотыгу, проект, который пронес имя Mockmuhl по всему миру. Вскоре последовала колесная версия. В 1948 году была продана сотая машина. В 1958 году 100-тысячная машина была представлена ​​на Немецкой сельскохозяйственной ярмарке тогдашним министром, а позднее премьер-министром доктором Любке. В 2001 году миллионная машина была разыграна в лотерею среди публики на Кельнской международной садовой ярмарке. Это была одна из моделей 100, которая представляет собой самую популярную модель мотыги Agria.
Гутброд (MotoStandard)
Компания, произведенная в Сааре. Производители двухколесных сельскохозяйственных тракторов с разнообразным навесным оборудованием.
Брильмайер
Компания Brielmmayer, расположенная в южной Германии в Деггенхаузертале/Менвангене, была основана в середине 1980-х годов и превратилась в производителя высококачественных двухколесных тракторов, которые фокусируются на управлении травой на пастбищах высокогорных альпийских ферм с помощью индивидуально настраиваемых ширококолейных косилок и аксессуаров. Одна из их новейших моделей «Duo 6» оснащена режущим брусом шириной 6 м, на каждом конце которого работают две базовые машины (тракторы). Она использует управление «fly-by-wire», при котором водитель управляет обеими машинами с одного трактора. Наличие такой широкой базы, стабилизирующей друг друга, а также запатентованных Brielmaier шипованных широких роликовых колес позволяет ей безопасно работать на уклонах более 30%. Они также предлагают ряд пастбищных инструментов, таких как грабли-сеноворошилки, толкатели сена, а также оборудование для уборки снега, такое как воздуходувки и плуги. Известный своими инновациями Brielmaier использует гидравлические двигатели для трансмиссии тракторов, а также для питания навесного оборудования. Они выпустили пульт дистанционного управления, чтобы добавить дополнительный уровень безопасности для оператора при использовании в более сложных условиях.

Италия

Двухколесный трактор в Италии (2008)
Грилло
Grillo spa начала свою деятельность в регионе Романья в начале 1950-х годов, разрабатывая мотыгу для прополки фруктовых садов. В 1953 году появился первый шагающий трактор Grillo. [30] Победившая идея Grillo заключалась в том, чтобы отсоединить моторизованный трактор от навесного оборудования. Стало возможным устанавливать зубья, плуги и прицепы, а с помощью установки водяного насоса можно было осуществлять орошение . В 1955 году завод начал первое серийное производство 15 различных моделей в год. В 1957 году «Grillo» стало названием завода (ранее Pinza) и брендом. В конце 1960-х годов Grillo создала предприятие по обмену технологиями с итальянским производителем BCS с целью расширения их универсальности в типах орудий, включив в них скашивание и другие применения с передним ВОМ. Две компании работали вместе до начала 1980-х годов. В 1980-х годах компания пережила значительный рост в области садовых машин, а также оборудования для ухода за газонами; в это десятилетие отдел исследований и разработок Grillo создал первую итальянскую газонокосилку с двойной гидростатической системой. Сегодня ежегодно по всему миру продаются тысячи машин. Название «Grillo» означает «сверчок» на итальянском языке.
Группа компаний БКС
Компания BCS была основана в 1943 году Луиджи Кастолди в своей мастерской в ​​Аббиатеграссо, небольшом городке недалеко от Милана. Этот район был и остается в высшей степени сельскохозяйственным. По этой причине была создана мотокосилка (по сути, ручная косилка с серповидным брусом и двигателем) модели 243. Это была одна из первых самоходных мотокосилок в мире. В конце 1960-х годов BCS заключила совместное предприятие по обмену технологиями с итальянской компанией Grillo, целью которого было интегрировать почвообрабатывающие орудия в линейку BCS. Это предприятие просуществовало до начала 1980-х годов и послужило запуску BCS в области машин для обслуживания зеленых насаждений, выпустив свои первые «легкие» многоцелевые двухколесные тракторы. Начиная с 1970 года, BCS представила роторные дисковые косилки (для установки на 4-колесный трактор). В 1988 году BCS приобрела Ferrari в Луццаре, а в 1999 году BCS приобрела Pasquali в Каленцано; эти приобретения усилили подразделения BCS Group двумя брендами с международной репутацией, а поскольку Ferrari и Pasquali производили 4-колесные тракторы, эти покупки позволили BCS выйти на рынок 4-колесных тракторов. В настоящее время BCS Group имеет три производственных завода (Abbiategrasso, Luzzara и Cusago) и шесть филиалов. [31]
Тракторы BCS
BCS — производители двухколесных и четырехколесных тракторов, предназначенных как для сельского хозяйства, так и для коммерческого ухода за газонами и зелеными насаждениями. Штаб-квартира и заводы находятся в

Аббиатеграссо. [32]

Феррари
Ferrari — производитель двух- и четырехколесных тракторов, предназначенных для сельского хозяйства и ухода за газонами. Компания была создана в 1954 году в период сельскохозяйственной реконструкции страны. После первоначального периода, посвященного производству машин для волочения проволоки для оросительных труб, в 1957 году Ferrari приняла участие в выставке в Вероне со своей первой сельскохозяйственной машиной: двухколесным трактором MC 57, который носит дату своего рождения. В 1965 году Ferrari выпустила первый сочлененный трактор MT65. Ассортимент продукции был расширен до моторных косилок и тракторов для различных применений. В конце 1960-х годов компания обратила внимание на зарубежные рынки; в 1972 году была основана дочерняя компания Ferrari France. В 1988 году Ferrari стала частью BCS Group. Сегодня Ferrari имеет широкий ассортимент машин от машин для технического обслуживания для использования в рекреационных целях до профессиональных тракторов для нишевого сельского хозяйства. Штаб-квартира и заводы расположены в Аббиатеграссо. [33]
Паскуали Машины Агриколь
Основанная в 1949 году доктором Лино Паскуали, компания начала производство двухколесных тракторов, а в конце 1950-х годов были добавлены эргономические усовершенствования, такие как резиновые шины, сиденье и рулевые ручки. В конце 1960-х годов была добавлена ​​линейка сочлененных четырехколесных тракторов. В 1999 году группа BCS приобрела бренд Pasquali. Машины Pasquali работают по всему миру, предлагая широкий ассортимент моторных косилок, двухколесных тракторов и специализированных тракторов мощностью до 100 л. с. Штаб-квартира и заводы находятся в Аббиатеграссо. [34]

Другие итальянские производители включают Goldoni, Bertolini, SEP/Barbieri, Casorzo, Lampacrescia, Fort, MAB, Meccanica Benassi, Nibbi, Adriatica и Mira (по состоянию на 2014 год).

Швейцария

Бухер Индастриз

В 1945 году с конвейера сошла первая двухколесная газонокосилка «Record». В 1950 году был запущен в производство шагающий трактор Bucher KT 10 для обработки почвы и других сельскохозяйственных работ. В 2003 году Bucher продал подразделение двухколесных тракторов. За этот период было поставлено в общей сложности 116 000 двухколесных моторных машин. [35]

Великобритания

Мейфилд Тракторы
Пешеходные тракторы Mayfield появились на рынке где-то около 1949 года и были в основном разработаны как газонокосилка во многом в том же ключе, что и Allen Scythe . Впоследствии был доступен широкий ассортимент навесного оборудования, чтобы превратить трактор в полезный инструмент для мелких фермеров и садоводов. Сборка производилась на заводе Balfour компании SR Wood & Co в Кройдоне, но позднее была перенесена на площадку в Редхилле , графство Суррей . [36]

Соединенные Штаты

Основанная в 1916 году, компания Gravely Tractors начала производство двухколесных тракторов с отвальными плугами стоимостью около 170 долларов США и постепенно росла, став одним из самых известных производителей коммерческой техники для газонов и садов в США. [37] В 1986 году Gravely стала дочерней компанией Ariens Company, полностью принадлежащей ей. [38] Gravely [Ariens] прекратила производство собственного двухколесного трактора в 2002 году. С тех пор они в течение короткого времени импортировали швейцарскую машину (бренд Rapid) и продавали ее под маркой Gravely; они также прекратили это производство. До 2016 года, когда был представлен Gravely QXT (Quick eXchanging Tractor) в честь их 100-летнего юбилея.

Тилмор
Tilmor — американская компания, образованная в 21 веке из-за трудностей с получением соответствующего оборудования, с которыми сталкиваются органические и мелкие фермы в Соединенных Штатах. Компания начала продавать свой двухколесный трактор Power Ox в 2019 году. [39] Трактор предназначен для посадки, культивации, легкого окучивания и работы с целым рядом орудий, включая различные орудия, которые поставляет сама Tilmor, а также существующие орудия для давно снятого с производства трактора Planet Jr. Walk Behind. [40]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Moline Plow Company (март 1918 г.), «Реклама Moline Plow Company для трактора Moline Universal», Gas Power , 15 (9), архивировано из оригинала 06.08.2020 , извлечено 20.10.2016 .
  2. ^ abcd Эриксон, Мэтью (2010). «Двухколесные тракторы: проблемы безопасности дорожного движения в Лаосе и Камбодже». Safety Science . 48 (5): 537–543. doi :10.1016/j.ssci.2010.01.003.
  3. ^ "FAOSTAT". www.fao.org . Архивировано из оригинала 2017-05-11 . Получено 2021-10-07 .
  4. ^ Джастис, Скотт; Биггс, Стивен (01.01.2020). «Распространение двигателей меньшей мощности и рынки услуг машиностроения в сельских районах Южной Азии». Журнал сельских исследований . 73 : 10–20. doi : 10.1016/j.jrurstud.2019.11.013 . ISSN  0743-0167.
  5. ^ "Donald's Antique Rototillers". www.donaldantiquerototillers.com . Архивировано из оригинала 2007-08-09 . Получено 2007-08-16 .
  6. ^ ab Detroit Tractor Company (июль 1913 г.), «Реклама Detroit Tractor Company», Automobile Trade Journal , 18 (1), архивировано из оригинала 07.10.2021 г. , извлечено 20.10.2016 г.
  7. ^ Адамс, Гарри У., ред. (1920), Инструкция Адамса по здравому смыслу в работе газового трактора: книга для трактористов, желающих знать наиболее эффективные методы поддержания трактора на максимальной рабочей мощности. С участием многих ведущих производителей тракторов и аксессуаров в Соединенных Штатах, Миннеаполис, Миннесота, США: Jensen Printing Company, стр. 299, архивировано из оригинала 06.08.2020 , извлечено 20.10.2016 .
  8. ^ Адамс, Гарри У., ред. (1920), Инструкция Адамса по здравому смыслу в работе газового трактора: Книга для трактористов, желающих знать наиболее эффективные методы поддержания трактора на максимальной рабочей мощности. С участием многих ведущих производителей тракторов и аксессуаров в Соединенных Штатах, Миннеаполис, Миннесота, США: Jensen Printing Company, стр. 251.
  9. ↑ Коллинз, Арчи Фредерик (1920), Сельскохозяйственные и садовые тракторы: как покупать, эксплуатировать, ремонтировать и ухаживать за ними, Фредерик А. Стоукс, архивировано из оригинала 07.10.2021 , извлечено 20.10.2016 , страница 144.{{citation}}: CS1 maint: postscript (link)
  10. ↑ Moline Plow Company (февраль 1918 г.), «Реклама универсального трактора Moline», Tractor and Gas Engine Review , 11 (2), архивировано из оригинала 07.10.2021 г. , извлечено 20.10.2016 г.
  11. ^ https://oldpathsequipment.com/2013/02/beeman-tractors-designed-for-market-farms/ Архивировано 21 сентября 2017 г. в Wayback Machine (август 1918 г., выпуск журнала «Tractor World») «Трактор Beeman представляет собой результат четырехлетней разработки не неизвестных или неопытных изобретателей или производителей, а людей, которые работали под руководством Э. Р. Бимана, бывшего вице-президента и управляющего филиалом Monitor Drill компании Moline Plow Co. Ему помогали опытные и квалифицированные трактористы в экспериментальной работе и производстве, как в цехах, так и в полевых условиях. Утверждается, что трактор, произведенный для коммерческого распространения, механически правильный, инженерные принципы проверены, а машины изготовлены из высококачественного материала».
  12. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2007-10-11 . Получено 2007-08-16 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  13. ^ "Gravely Page". Архивировано из оригинала 2007-10-02 . Получено 2007-08-19 .
  14. ^ "Gravely Tractor Club - Home". Архивировано из оригинала 2013-01-05 . Получено 2013-01-15 .
  15. ^ "Найден редкий шагающий трактор Hamilton-Fageol". Farm Collector . Май 2006. Архивировано из оригинала 2021-10-07 . Получено 2021-10-07 .
  16. ↑ Компания Ariens, История компании Ariens, заархивировано из оригинала 28.01.2013 , извлечено 31.12.2012 .
  17. ↑ Личное общение Уильяма Чанселлора, почетного профессора Калифорнийского университета в Дэвисе
  18. ^ Рынок сельскохозяйственной техники в Таиланде: Бизнес-отчет 2011 BAC
  19. ^ Состояние механизации сельского хозяйства в Таиланде, г-н Вибун Тепент, старший инженер-агроном, Научно-исследовательский институт сельскохозяйственной инженерии, Министерство сельского хозяйства http://www.unapcaem.org/Activities%20Files/A21/Thailand.pdf Архивировано 04.03.2016 на Wayback Machine
  20. ^ http://megcooperation.gov.in/model-baproj/model%20scheme3/ae/power_tillers.htm [ мертвая ссылка ]
  21. ^ Bautista, Eulito U.; Evelyn F. Javier (июль 2005 г.). "Эволюция методов производства риса" (PDF) . Philippine Institute for Development Studies. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-19 . Получено 2008-05-04 .
  22. ^ "Культурное значение Арьи Абры". Архивировано из оригинала 2007-10-08 . Получено 2007-07-12 .
  23. ^ Виллафания, Александр. "Филиппины как восходящая звезда в гонках Формулы". Архивировано из оригинала 2011-10-01 . Получено 2007-07-12 .
  24. ^ Базилио, Джин-младший. «Многоцелевой „кулиглиг“ помогает семьянину». The Manila Times . Архивировано из оригинала 2007-11-08 . Получено 2007-07-12 .
  25. ^ Шридар, Б.; Падманатхан, П.К.; Маниан, Р. (2006). «Модель использования мощных культиваторов в Тамил Наду». Механизация сельского хозяйства в Азии, Африке и Латинской Америке . 37 (1): 85–89.
  26. ^ ab Starkey, Paul, Simon Ellis, John Hine и Anna Ternell (2002). Улучшение сельской мобильности: варианты развития моторизованного и немоторизованного транспорта в сельских районах. Технические документы Всемирного банка № 525. Вашингтон, Всемирный банк.
  27. ^ Тивари, П. С.; Гите, Л. П. (2006). «Оценка графиков работы и отдыха во время работы роторного культиватора». Международный журнал промышленной эргономики . 36 (3): 203–210. doi :10.1016/j.ergon.2005.11.001.
  28. ^ "Máy kéo". Архивировано из оригинала 2019-01-03 . Получено 2019-01-02 .
  29. ↑ Agria, Agria home, заархивировано из оригинала 21.10.2020 , извлечено 24.05.2011 .
  30. ↑ Grillo, Grillo home, архивировано из оригинала 2011-06-23 , извлечено 2011-05-24 .
  31. ↑ BCS Group, домашняя страница BCS Group, архивировано с оригинала 19.05.2011.
  32. ^ BCS Agri, домашняя страница BCS Agri, архивировано с оригинала 30.12.2007.
  33. ↑ Ferrari Agri, домашняя страница Ferrari Agri, архивировано с оригинала 29.01.2016.
  34. ^ Pasquali Agri, дом Pasquali Agri, архивировано с оригинала 2008-02-12.
  35. ^ "История – Bucher Industries". www.bucherindustries.com . Архивировано из оригинала 2021-01-25 . Получено 2021-02-11 .
  36. ^ "Mayfield Garden Tractor". Архивировано из оригинала 2006-08-15 . Получено 2007-07-19 .
  37. ^ "Газонокосилки Gravely | Коммерческие газонокосилки, Коммерческие газонокосилки с нулевым поворотом, Atlas JSV". AriensCo . Архивировано из оригинала 2021-09-06 . Получено 2021-10-07 .
  38. ^ "Косилки и снегоочистители с нулевым радиусом поворота – Ariens". AriensCo . Архивировано из оригинала 2021-10-05 . Получено 2021-10-07 .
  39. ^ Двухколесный трактор для небольшой фермы – Power Ox от Tilmor, архивировано из оригинала 2019-08-15 , извлечено 2019-08-15
  40. ^ "Tilmor – Power Ox – Двухколесный трактор". Tilmor от Venture Products . Архивировано из оригинала 2019-08-15 . Получено 2019-08-15 .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме двухколесные тракторы .