Mercedes -Benz SLS AMG (C197/R197) — переднемоторный , 2-местный гранд-турер ограниченного производства, разработанный подразделением Mercedes-AMG немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz при содействии Дэвида Култхарда . [4] Автомобиль является преемником Mercedes-Benz SLR McLaren и был описан Mercedes-Benz как духовный преемник Mercedes -Benz 300SL Gullwing , главным образом потому, что он был вдохновлен последним. [5] SLS означает «Super Leicht Sport» (Суперлегкий спорт).
SLS был первым автомобилем Mercedes-Benz, полностью спроектированным и построенным с нуля компанией AMG. [6] После своего представления на Франкфуртском автосалоне в 2009 году двигатель M159 SLS AMG мощностью 571 л.с. (420 кВт; 563 л.с.) был, по мнению AMG, «самым мощным в мире серийным безнаддувным двигателем», когда-либо производившимся. [7]
Электрическая версия автомобиля SLS AMG Electric Drive была представлена на Парижском автосалоне 2012 года . Производство закончилось в 2014 году с выпуском SLS AMG GT Final Edition. [8]
По сравнению со своим предшественником (Mercedes-McLaren SLR), SLS, по словам главы Mercedes-AMG Тобиаса Моерса , является более быстрой машиной на трассе, как в руках обычных водителей, так и в руках гонщиков. [9] Mercedes-McLaren SLR весил 1750 кг (3858 фунтов). [10] Однако снаряженная масса SLS составляет 1619 кг (3569 фунтов) при оснащении стандартными колесами.
SLS AMG был разработан Марком Фетерстоном как современное возрождение 300SL Gullwing с октября 2006 по апрель 2007 года . и должен закрываться вручную, поскольку инженеры AMG решили отказаться от дополнительного веса в 41 кг (90 фунтов), который добавили бы к автомобилю системы автоматического закрытия. [13] В случае опрокидывания двери можно полностью отсоединить, чтобы пассажиры могли покинуть автомобиль.
Несмотря на некоторое совпадение в цене и характеристиках, более легкий SLS AMG считается более спортивным, ориентированным на трек, по сравнению с Mercedes-Benz SL , который является гран-турером, особенно с опциональным двигателем V12. [14] По сравнению с родстером SLS AMG, SL представляет собой кабриолет с жесткой крышей, оснащенный технологическими и комфортными удобствами, а также сиденьями с подогревом и функцией массажа. [15]
SLS AMG получил ряд наград в области дизайна, в том числе награду Red Dot «Лучший из лучших» 2010 года, награду iF Product Design Award 2010 в категории «Транспортный дизайн» и премию Auto Bild Design Award 2010 как «Самый привлекательный в Европе». машина". [16] Это также единственный автомобиль, получивший золотую награду за дизайн Федеративной Республики Германия. [17]
SLS AMG собирался в основном вручную, его шасси и алюминиевый корпус кузова производились компанией Magna Steyr в Граце, Австрия, а затем передавались в Зиндельфинген , Германия, для сборки, а двигатель собирался вручную на заводе AMG в Аффальтербахе , Германия. [18]
SLS AMG был официально представлен на автосалоне во Франкфурте в 2009 году , а продажи начались в середине 2010 года в Европе [19] и в середине 2011 года в США. [13]
.jpg/1280px-Mercedes-Benz_SLS_AMG_(10573308346).jpg)
6,2-литровый двигатель V8 (на основе блока M156 ) был модифицирован до такой степени, что AMG присвоила ему отдельный код двигателя — M159 — чтобы обозначить более 120 различных модификаций, внесенных в двигатель (а также добавление система смазки с сухим картером , позволяющая выдерживать высокие скорости автомобиля на поворотах). [20]
7-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT с двойным сцеплением соединена с двигателем через легкий карданный вал из углеродного волокна в составе коробки передач . [5] Выбираемые режимы движения включают «C» (контролируемая эффективность), «S» (спорт), «S+» (спорт плюс) или «M» (ручной; позволяет водителю переключать передачи с помощью подрулевых переключателей, расположенных на рулевой колонке сзади). руль). [21] Настоящая механическая коробка передач недоступна. Все модели SLS AMG, за исключением SLS AMG Electric Drive, используют DCT, а электрический привод использует две односкоростные коробки передач, позволяющие индивидуально распределять крутящий момент на каждое колесо. [22]
.jpg/1280px-Mercedes_Benz_SLS_AMG_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(40).jpg)
Стандартные тормоза представляют собой чугунные дисковые тормоза диаметром 390 мм (15,35 дюйма) (спереди) и 360 мм (14,17 дюйма) (сзади) с 6-поршневыми алюминиевыми (спереди) и 4-поршневыми (сзади) суппортами. Опционально для SLS AMG устанавливаются углеродно-керамические дисковые тормоза. Диски диаметром 402 мм (15,83 дюйма) с 6-поршневыми алюминиевыми суппортами (спереди) и диски диаметром 360 мм (14,17 дюйма) с 4-поршневыми суппортами (сзади). Эти тормоза обеспечивают повышенную тормозную способность при снижении веса на 40% по сравнению со стандартной тормозной системой. [5]
Расход топлива SLS AMG составляет около 13 л/100 км (22 миль на галлон в имп ; 18 миль на галлон в США ) в смешанном режиме ( NEDC , предварительные данные). [5]
SLS AMG способен разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) за 3,8 секунды (заявил производитель), а максимальная скорость может достигать 315 км/ч (196 миль в час). [23] [24] Спортивный автомобиль также может проехать четверть мили за 11,7 секунды на скорости 201 км/ч (125 миль в час). [25] SLS AMG достигает поперечного ускорения 0,99, [26] улучшаясь по сравнению с Mercedes-Benz SLR McLaren, который достигает показателя 0,97. [27]
В июньском выпуске журнала Car and Driver за 2010 год были раскрыты характеристики безопасности, касающиеся безопасности дверей SLS AMG типа «крыло чайки». Через десять-пятнадцать миллисекунд после обнаружения опрокидывания срабатывают взрывные засовы , расположенные в верхней части дверной коробки, а дверные ручки отделяют двери от автомобиля, чтобы облегчить выход во время серьезной аварии. Антиблокировочная система тормозов и трехступенчатая электронная система стабилизации (ESP) входят в стандартную комплектацию.
.jpg/1280px-Mercedes_Benz_SLS_AMG_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(7).jpg)
Внешний алюминиевый кузов поставляется компанией Magna Steyr . [28] SLS и CL65 AMG 40th Anniversary Edition — единственные дорожные автомобили Mercedes-Benz с внешней окраской AMG Alubeam Silver , доступной за дополнительную плату в размере 11 900 евро в Германии. Другие цвета включают как металлические, так и матовые цвета, например Designo Magno Kashmir, матовую краску, известную по версии SL63 AMG IWC.
SLS AMG имеет убирающееся заднее крыло, которое выдвигается на скорости 120 км/ч (75 миль в час) для обеспечения устойчивости и управляемости и действует как воздушный тормоз при торможении. [29]
Первой моделью, представленной в линейке SLS, было купе с дверями типа «крыло чайки». В середине 2010 года была представлена гоночная версия FIA — GT3 ; а в 2011–2013 годах Mercedes представил версию родстера (с обычными дверями и мягким верхом), электрическую версию E-Cell (купе) и последнюю версию под названием Black Series, которая имеет уменьшенную массу на 70 кг (154 кг). фунт).
В комплектацию SLS AMG входят легкосплавные диски AMG размером 9,5x19 дюймов (спереди) и 11x20 дюймов (сзади) с 7 спицами, а также диски с 5 сдвоенными спицами и кованые диски с 10 спицами, доступные в качестве опции, размер 265/35 R 19 спереди. и задние шины 295/30 R 20, система контроля давления в шинах, светодиодные противотуманные фары/фары заднего хода в стиле Формулы-1, черный диффузор, двойные насадки выхлопной системы с хромированной отделкой, убирающееся с помощью электроники заднее антикрыло, автоматически раскрывающееся на скорости 120. км/ч (75 миль в час), выбор из 9 цветов кузова, включая серебристый AMG ALU-BEAM (опция стоимостью примерно 12 750 долларов США, наносимая в специализированном месте в 7 слоев вручную после того, как поверхность автомобиля сначала подвергнется дополнительной полировке и отделке, с каждая чешуйка краски выровнена так, чтобы создать блестящий голубоватый серебристый блеск, похожий на расплавленное серебро, трудоемкий процесс, который ограничивал Mercedes выпуском только 2–3 автомобилей этого цвета в неделю [30] ), designo magno алланитовый серый (матовый), AMG Magno sylvanite Grey (матовый) и Mars Red (металлик), комбинация приборов со светодиодным индикатором переключения передач и двумя циферблатами с белой подсветкой, мультимедийная система COMAND APS с 7-дюймовым экраном между двумя центральными дефлекторами, AMG DRIVE UNIT, обращенный к водителю, рычаг переключения передач E-SELECT, обивка из кожи Nappa, отделка из цельного металла и (опция) из настоящего карбона; выбор из пяти цветов кожи для внутренней обивки (черный, классический красный, песочный, фарфоровый и светло-коричневый), спортивные спинки сидений из магния, спортивные сиденья с двухзонными подушками и четырехпозиционной поясничной опорой, а также дополнительный пакет памяти (три настраиваемые индивидуальные настройки), встроенные подголовники и спортивные поперечные гофры, обтянутые кожей designo (опционально в классическом красном, песочном и фарфоровом цвете), рулевое колесо Performance с тремя спицами и ободом диаметром 365 мм, перчаточный ящик объемом 3,7 л с отсек для очков, багажное отделение объемом 176 литров, карбоновый карданный вал на задней оси, 7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT DCT, 3-ступенчатая ESP с системой контроля заноса при ускорении, дополнительные карбоново-керамические тормоза (опция примерно за 12 500 долларов США). и стереосистему мощностью 1000 Вт (опция стоимостью примерно 6500 долларов США).
Первоначальное представление состоялось на Франкфуртском автосалоне в 2009 году , а затем на Токийском игровом шоу в 2009 году , [31] Auto China 2010, [32] [33] и во втором терминале аэропорта Ханэда . [34] Серийная модель поступила в продажу весной 2010 года. [35] [36] Коммерческий выпуск немецкой модели начался 16 ноября 2009 года. [37] Предварительные заказы на японскую модель начались 14 апреля 2010 года, а продажи начались с 10 июня 2010 г., а поставки начались 28 сентября 2010 г. [38] [39] [40] Последовали различные незначительные изменения и вариации, как указано ниже, с очень небольшим приростом мощности (хотя крутящий момент остался идентичным) и в случае последняя версия 2015 модельного года, некоторые визуальные дополнения (фиксированный спойлер и карбоновый эффект).
Представленный на Международном автосалоне в Дубае в 2010 году [41] этот вариант купе SLS AMG продемонстрировал дополнительные возможности персонализации SLS AMG, включая декоративные элементы в цветах «сияющий хром» или «серебряная тень», легкосплавные диски AMG, окрашенные в черный цвет, размером 9,5 x 19 спереди и 11,0 x 20 сзади, с золотым кольцом на ободе и матовым золотым цветом корпуса, получившим название «золото пустыни».
Blackbird , заказанный австралийским филиалом Mercedes-Benz для Австралийского международного автосалона, представляет собой единственный вариант купе Mercedes-Benz SLS AMG 2010 года с кузовом цвета designo magno Night Black с красными бликами. [42] [43] [44]
Представленный на Североамериканском международном автосалоне 2011 года [45] SLS AMG E-Cell основан на купе SLS AMG, но оснащен четырьмя электродвигателями, суммарная выходная мощность которых составляет 392 кВт (533 л.с., 526 л.с.) . и 880 Нм (649 фунт-футов). Аккумулятор представляет собой литиевый блок на 400 Вольт и емкостью 48 кВтч. [46] Другие особенности включают амортизационные стойки толкателя, карбон-керамические тормозные диски размером 402 x 39 мм (спереди) и 360 x 32 мм (сзади). Полностью светодиодные фары, легкосплавные диски AMG с 10 спицами и гладким дизайном, шины 265/35 R 19 (спереди) и 295/30 R 20 (сзади), привод AMG, наклоненный к водителю, спортивные сиденья из качественная кожа Nappa в сочетании черного и белого цветов, рулевое колесо Performance с отделкой кожей Performance/алькантарой и обшивка дверей, центральный туннель. [46]
Аккумулятор был произведен Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG, совместным предприятием Daimler AG и Evonik Industries AG. [47] Трансмиссия находится в разработке с 2010 года в результате сотрудничества Mercedes-AMG и Mercedes AMG High Performance Powertrains в Бриксворте. [48]
SLS AMG GT3 — это гоночная версия купе SLS AMG, разработанная в соответствии с правилами GT3 Международной автомобильной федерации ( FIA ). Заметные изменения включают секвентальную шестиступенчатую гоночную коробку передач с подрулевыми переключателями, установленными на рулевой колонке, встроенный многодисковый блокирующийся дифференциал и систему контроля тяги, средства регулировки пружин и амортизаторов; высота подвески, стабилизаторы, ширина колеи и развал; реечное рулевое управление с более прямым передаточным числом и сервоусилителем, 18-дюймовые легкосплавные диски AMG, стальная гоночная тормозная система с гоночной ABS, сиденье (с индивидуальной пенопластовой подкладкой и системой HANS (Head And Neck Support) ) система, расположенная в каркасе безопасности из высокопрочного углеродного волокна (CFRP), шеститочечные гоночные ремни безопасности, оптимизированная система пожаротушения и центральный дисплей, расположенный в поле зрения водителя. Программа испытаний AMG GT3 началась на трассе Lausitz Eurospeedway в июне 2010 года.
Официальное представление состоялось на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году [49] , затем в Пуэбле в Мексике, [50] и на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2010 году . [51] Поставки начались в феврале 2011 года после омологации FIA в соответствии с правилами GT3. [52] [53] [54]
Всего было продано 86 автомобилей. [55]
_roadster_(2012-10-26)_02.jpg/1280px-2012_Mercedes-Benz_SLS_AMG_(R_197)_roadster_(2012-10-26)_02.jpg)
SLS AMG Roadster — это кабриолет купе SLS AMG с обычными дверями и мягким верхом из трехслойной ткани (с конструкцией из магния, стали и алюминия), который открывается и закрывается за 11 секунд и может управляться на ходу. до 50 км/ч (31 миль в час). Снаряженная масса родстера по стандарту DIN на 40 кг (88 фунтов) больше, чем у купе SLS AMG. Родстеру были сделаны определенные усиления, чтобы компенсировать потерю крыши, которая включает в себя боковые юбки с большей толщиной стенок и большим количеством камер, поперечина приборной панели опирается на рамку лобового стекла и центральный туннель с помощью дополнительных стоек, изогнутую стойку между мягкий верх и бак усиливают заднюю ось, усиливающую поперечину за сиденьями, поддерживающую фиксированную систему защиты при опрокидывании. Другие особенности включают в себя передние колеса 265/35 ZR 19 и задние 295/30 ZR 20, опциональный коричневый цвет кузова AMG Sepang, дополнительные облегченные кованые диски черного цвета с 10 спицами и полированным ободом, опциональный AMG RIDE. Спортивная подвеска CONTROL, объем багажника 175 литров, 3 варианта отделки салона на выбор (кожа, матовый металл, опционально карбон), черная кожаная обивка designo, спортивные сиденья AMG с подогревом, врезное стекло для защиты от сквозняков, COMAND APS с DVD-плеером, охранной сигнализацией с защитой от буксировки и контролем салона, роскошным автоматическим климат-контролем THERMOTRONIC, функцией запуска KEYLESS-GO, опциональной вентиляцией AIRSCARF в спинках спортивных сидений AMG, кожаными дугами безопасности со встроенными сетка цвета «Silver Shadow» с опциональной кожей designo Exclusive, опциональными наружными зеркалами с электроприводом складывания, опциональной системой объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG, AMG Performance Media с высокоскоростным мобильным доступом в Интернет (через операционную систему Android), опциональной системой «слепой зоны» Ассистент, опциональная спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL, 3-ступенчатая ESP с системой контроля заноса при ускорении, опциональные передние керамические тормозные диски AMG, легкосплавные диски AMG с 7 спицами (опционально — диски с 5 сдвоенными спицами, оптимизированные по весу кованые диски с 10 спицами) ), шины 265/35 R 19 спереди и 295/30 R 20 сзади, система контроля давления в шинах.
Родстер SLS AMG был представлен на международном автосалоне во Франкфурте в 2011 году . [56] [57] [58] [59]
Предварительные заказы начались с 1 июня 2011 года, а выход на рынок состоялся осенью 2011 года. [60]
Японская модель поступила в продажу 21 сентября 2011 года. [61]
Концепт SLS AMG Ambulance демонстрирует спортивный автомобиль как автомобиль скорой помощи. Представленный на выставке машин экстренной помощи RETTmobil в 2011 году, концепт сохранил все удобства стандартного автомобиля. Автомобиль был окрашен в цвет кузова «Серебристый металлик» ALU-BEAM с наклейками и аварийными огнями. Однако не уточняется, была ли машина оснащена специальным оборудованием. [62]
Это ограниченная версия купе SLS AMG для японского рынка, посвященная первому году выпуска Mercedes-Benz SLS AMG. Он включал цвет кузова designo magno Night Black с красными бликами на трехконечной звезде, плавник решетки, плавник на капоте, задние эмблемы SLS/AMG, крышку топливного бака (от автомобиля Blackbird); матовый черный наконечник выхлопной системы, глянцевая черная внутренняя отделка, кожаная обивка классического красного/черного цвета, спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL, красный тормозной суппорт AMG, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние легкосплавные диски AMG с 10 спицами матового черного цвета, AMG Рулевое колесо Performance с обивкой кожей/алькантарой.
Автомобиль поступил в продажу в сентябре. [63]
SLS AMG Roadster Matte Black Edition — ограниченная (5 единиц) версия леворульного родстера SLS AMG для японского рынка. Основные особенности включают цвет кузова designo magno Night Black, классический красно-черный салон, черный мягкий верх, глянцевую черную внутреннюю отделку, металлические детали, окрашенные в красный цвет (трехконечная звезда, плавник решетки радиатора, плавник капота, плавник крыла, задняя часть AMG/эмблемы 6.3). , крышка топливного бака), матовый черный наконечник выхлопной системы, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние легкосплавные диски AMG с 10 спицами матового черного цвета с красным ободом, двухцветная кожаная обивка, рулевое колесо AMG Performance с обивкой кожей/алькантарой, пол Performance Studio коврик и спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL.
SLS AMG Coupé Matte White Edition и SLS AMG Roadster Matte White Edition представляют собой ограниченные (10 купе, 5 родстеров) версии леворульных купе SLS AMG и SLS AMG Roadster соответственно для японского рынка. Он включал цвет кузова designo magno Cashmere White, салон фарфоровый/черный, черный мягкий верх (только для родстера), глянцевую черную внутреннюю отделку, металлические детали с матовой черной окраской (трехконечная звезда, плавник решетки радиатора, плавник капота, плавник крыла, задняя часть AMG). /6.3, крышка бензобака, крышка наружного зеркала), черный матовый наконечник выхлопной системы, 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние легкосплавные диски AMG с 10 спицами матового черного цвета, двухцветная кожаная обивка, рулевое колесо AMG Performance кожа/алькантара, коврик Performance Studio, спортивная подвеска AMG RIDE CONTROL.
Модели поступили в продажу в мае 2012 года, а поставки SLS AMG Roadster Matte Black Edition, SLS AMG Coupé Matte White Edition, SLS AMG Roadster Matte White Edition начались в сентябре 2012 года, октябре 2012 года и октябре 2012 года соответственно. [64] [65]
Доступный в кузовах купе и родстер, SLS AMG GT имеет тот же крутящий момент (479 фунт-фут (649 Нм) при 4750 об/мин) и ту же максимальную скорость, что и обычный SLS AMG, но включает увеличенную мощность двигателя до 591 л.с. (435 кВт; 583 л.с.) при 6800 об/мин и крутящий момент 650 Нм (479 фунт-сила-фут) при 4750 об/мин, что приводит к очень небольшому снижению скорости 0–97 км/ч (0–10 секунды) на 1/10 секунды. 60 миль в час) время разгона (от 3,5 до 3,4 секунды) по сравнению с моделью предыдущего года, [66] уменьшенное время реакции коробки передач в ручном режиме коробки передач «M», подвеска AMG RIDE CONTROL Performance, выбор режимов подвески через AMG DRIVE UNIT, 3 дополнительных варианта легкосплавных дисков AMG, черная внутренняя обивка из алькантары, красные ремни безопасности, контрастная строчка на спортивных сиденьях AMG, центральной консоли и красной обивке дверной панели, коврики с красной окантовкой, черные глянцевые декоративные планки AMG центральная консоль и дверная панель, глянцевая черная окантовка регулируемых крестообразных дефлекторов и блестящая металлическая вставка на рулевом колесе AMG Performance с ручкой из алькантары, комбинация приборов AMG с черной лицевой панелью, кожа AMG designo Exclusive Style. опция (ромбовидный дизайн с контрастной строчкой, отделка кожей designo всей приборной панели, поясных линий и подлокотников дверей, подлокотника на центральной консоли, черные напольные коврики AMG с окантовкой из фарфоровой кожи, обивка потолка из фарфоровой алькантары и полка для посылок (Купе) или дуга безопасности (Родстер)) в трех цветовых сочетаниях (коричневый мокко/фарфор, титаново-серый перламутр/фарфор, мистический красный/фарфор). Другие опции включают карбоновые наружные зеркала AMG, карбоновую крышку моторного отсека AMG, карбоновый пакет AMG Interior Carbon-Fibre (карбоновая отделка, отделка спинки и боковых сидений, накладки на пороги), керамическая высокоэффективная композитная тормозная система AMG. , AMG Performance Media, 10-спицевые кованые диски AMG различных цветов, карбоновый пакет экстерьера AMG, AIRSCARF (родстер) и систему объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG. [67]
SLS AMG GT проехал круг по Северной петле Нюрбургринга менее чем за 7 минут 30 секунд. [68]
Вывод на рынок начался в октябре 2012 года. [69]
Американские модели поступили в продажу в середине ноября 2012 года как автомобили 2013 модельного года, заменив предыдущие версии SLS AMG. [70]
Японские модели поступили в продажу 30 ноября 2012 года, а поставки начнутся в марте 2013 года .
Финальная версия SLS AMG GT, доступная как в кузове купе, так и в кузове родстер, представляет собой последнюю ограниченную версию SLS AMG GT (всего 350 единиц, 25 в Японии). Особенности включают в себя открытый капот из углеродного волокна с центральным воздухозаборником, передний сплиттер из углеродного волокна на переднем фартуке, фиксированный задний спойлер из углеродного волокна от SLS AMG Coupé Black Series, два эксклюзивных кованых легкосплавных диска AMG (с инкрустацией в черный матовый цвет) на выбор. со спицами и фланцем обода с полированной отделкой, полностью окрашенным в матовый черный цвет, подчеркнутым тонким полированным фланцем обода), цвет кузова designo магно графитовый матовый (от SLS AMG GT3 «45th ANNIVERSARY»), стойки задний фартук черного глянцевого цвета, тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет, 265/35 R 19 (спереди) и 295/30 R 20 (сзади), шины Dunlop Sport Maxx Race Cup в качестве бесплатной опции, эксклюзивная кожаная обивка designo в цвете ромбовидный узор на центральных панелях сидений и дверей, контрастная серебристая строчка с черной кожаной обивкой, серебристые ремни безопасности, черные коврики с окантовкой из серебристой кожи, отделка из глянцевого карбона, «AMG FINAL EDITION – 1 из 350». » на центральной консоли из углеродного волокна, 3D-шов (тонкая полоска алькантары), встроенный в кожаную верхнюю часть приборной панели, контрастная серебристая строчка в 3D-шве, рулевое колесо AMG Performance из алькантары с серебряной отметкой «12 часов» и вставки из черного металла, черная глянцевая окантовка дефлекторов, спортивные сиденья с тисненым гербом AMG на подголовниках. [72] [73]
Изменения «Окончательной редакции» не приводят к какой-либо количественной разнице в производительности по сравнению с моделью предыдущего года. Мощность, крутящий момент, время разгона и максимальная скорость идентичны. [74]
Другие опции включают боковые зеркала из углеродного волокна, расширенный внутренний пакет из углеродного волокна (дополнительная карбоновая отделка на спинке сиденья и по бокам, а также на дверных панелях), высокопроизводительную тормозную систему AMG Carbon-Ceramic, AMG Performance Media и Bang & Olufsen. Система объемного звучания BeoSound AMG.
Впервые автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году и автосалоне в Токио в 2013 году , а затем на автосалоне в Осаке в 2013 году. [75]
Вывод на рынок должен был начаться в марте 2014 года. [8]
Японская модель должна была быть доставлена в июне 2014 года и включала 20 купе, 5 родстеров и 6 цветов кузова на выбор (сплошной огненный опал, черный обсидиан металлик, серебристый Elysium металлик, AMG Imola Grey (премиум), designo Magno Graphite ( матовый) (premium), designo Mystic White 2 (premium)), полная внутренняя обивка кожей designo Nappa черного цвета с серебристой ромбовидной строчкой на центральной панели двери и в центре сиденья; антрацитовая обшивка крыши, три цвета мягкого верха на выбор для родстера (черный, бежевый, красный), боковые зеркала из углеродного волокна, аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound AMG и дополнительные карбоново-керамические тормозные диски AMG. [76]
Представленный на Международном автосалоне в Сан-Паулу в 2012 году [77] SLS AMG GT3 «45th ANNIVERSARY» представляет собой ограниченную (5 единиц) версию SLS AMG GT3, приуроченную к 45-летию бренда AMG . Среди основных особенностей — матовый цвет кузова designo магно графит, каркас сиденья в высокопрочном карбоновом каркасе безопасности со стороны переднего водителя, двери из армированного углеволокном пластика, капот, брызговики, крышка багажника, задние крылья, передний и задний фартук. , передний сплиттер и задний диффузор. [78] [79]
Двигатели для SLS AMG GT3 «45th ANNIVERSARY» установил Бернд Шнайдер . [80]
Представленный на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году , [81] [82] выход на рынок начался в июне 2013 года. [83] SLS AMG Black Series представляет собой высокопроизводительный вариант купе SLS AMG, вдохновленный SLS AMG GT3. Заметные изменения по сравнению с SLS AMG включают увеличение мощности двигателя до 631 л.с. (464 кВт; 622 л.с.) при 7400 об/мин и снижение крутящего момента до 635 Нм (468 фунт-фут) при 5500 об/мин, а также увеличение красной линии двигателя до 8000 об/мин, полностью переработанный высокоскоростной клапанный механизм с модифицированными распределительными валами , адаптированной геометрией кулачков и оптимизированными ковшовыми толкателями со специальным покрытием, которое в остальном является эксклюзивным для гоночных автомобилей, модификация впускных воздуховодов (ограничение и адаптация к новым максимальным оборотам двигателя), адаптация двигателя применение и увеличение пикового давления. В результате время разгона от 0 до 97 км/ч (60 миль в час) составляет 3,2 секунды ( тест автомобиля и водителя ) [84] (на 2/10 секунды быстрее, чем у SLS AMG GT), [85] и скорость 196 миль в час (315 км/ч). [84] Двигатель Black Series был в то время самым мощным безнаддувным двигателем V8, устанавливаемым на серийные автомобили, до дебюта Chevrolet Corvette C8 Z06 . [86]
Серия Black на 70 кг (154 фунта) легче стандартной модели. Это достигается за счет более широкого использования углеродного волокна в панелях кузова, механических компонентах и пространственной раме . Кроме того, переход со стали на титан в выхлопной системе снижает вес на 13 кг (29 фунтов). Использование литий-ионного аккумулятора снижает вес на 8 кг (18 фунтов).
7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SpeedShift DCT установлена на 10 мм (0,39 дюйма) ниже, чтобы добиться более низкого центра тяжести автомобиля, и крепится к кузову газонаполненными стойками, чтобы избежать циклических напряжений. Режимы трансмиссии «Спорт плюс» и «Ручной» имеют более высокую скорость переключения, чем стандартная модель. Стуки газа при переключении на пониженную передачу становятся более слышимыми. Новый временный режим «М» позволяет водителю активировать ручной режим, не убирая руку с рулевого колеса, однократно нажав подрулевой переключатель «вверх» или «вниз».
Среди других примечательных особенностей — блокировка дифференциала задней оси AMG с электронным управлением и укороченным передаточным числом задней оси, новая высокопроизводительная подвеска AMG RIDE CONTROL (более жесткая базовая настройка и двухступенчатое демпфирование с электронным управлением, стопоры винтовых пружин для регулировки нагрузки на колеса, эластокинематика на 50/42 % более жесткая (передняя/ задняя ось ), ширина колеи увеличена на 20/24 мм (0,79/0,94 дюйма) (передняя/задняя ось)), новые держатели колес на передней оси и новая настройка переднего стабилизатора, матовый черный с полированными легкосплавными дисками AMG с 10 спицами особенно легкого кованого дизайна и оптимизированной прочности (10 × 19 дюймов (250 × 480 мм) спереди, 12 × 20 дюймов (300 × 510 мм) сзади), Спортивные шины Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 R 19 спереди, 325/30 R 20 сзади), чувствительное к скорости рулевое управление AMG с заново откалиброванными характеристиками гидроусилителя , керамические тормозные диски AMG (размером 402 мм × 39 мм (15,8 дюйма × 1,5 дюйма) спереди и 360 мм × 32 мм (14,2 дюйма × 1,3 дюйма) сзади) с повышенной жесткостью, широкими расширяющимися крыльями с добавленной шириной 13 мм (0,51 дюйма) (спереди) и 26 мм (1,0 дюйма) ) (сзади) с каждой стороны, затемненные фары и черная окантовка задних фонарей, передний фартук и задний фартук с диффузором, а также боковые накладки на пороги в дизайне, характерном для серии Black (передний сплиттер из пластика, армированного углеродным волокном, карбоновые вставки по бокам). пороги и задний фартук из карбона, увеличенные воздухозаборники с карбоновыми дефлекторами), карбоновый капот с центральным воздуховыпускным отверстием, черная алькантара или черно-красная алькантара в салоне. Рулевое колесо AMG Performance с обивкой из алькантары, металлическая рамка с высокой - Глянцевая черная окраска, гармонирующая с черной глянцевой окантовкой вентиляционных отверстий, полоса алькантары антрацитового цвета по всей ширине кожи приборной панели с красной контрастной строчкой на коже, кожа designo и обивка из алькантары (включая нижнюю часть приборной панели, центральные панели дверей и спортивные ковшеобразные сиденья AMG с отделкой алькантарой), удаленная мультимедийная система COMAND APS заменена элементом отделки из углеродного волокна (COMAND APS доступен в качестве опции), AMG DRIVE UNIT, красные ремни безопасности и красная контрастная строчка на спортивной версии AMG ковшеобразные сиденья, верхняя и нижняя часть приборной панели и обшивка дверей; напольные коврики с красной окантовкой и опциональная система объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG.
Опциональный аэродинамический пакет AMG включает в себя фиксированный регулируемый задний аэродинамический профиль из углеродного волокна , установленный на SLS AMG GT3, задний аэродинамический профиль, закрепленный алюминиевыми элементами на специальной вставке на крышке багажника, дополнительные карбоновые дефлекторы на переднем фартуке. Среди новых цветов кузова — желтый «солнечный луч» AMG (всего 7, включая матовую окраску «Серый аланит» Designo Magno).
Другие опции включают боковые зеркала AMG из углеродного волокна, крышку двигателя AMG из углеродного волокна, пакет отделки интерьера AMG Carbon-Fibre, информационно-развлекательную систему AMG (включая COMAND APS, AMG Performance Media и камеру заднего вида), мультимедийный интерфейс.
Американская модель поступила в продажу летом 2013 года как автомобиль 2014 модельного года. [87]
SLS AMG Electric Drive был ограниченным тиражом электрического варианта SLS AMG, представленного в июне 2013 года. [ 88 ] Серийная версия была представлена на Парижском автосалоне 2012 года , а выход на рынок первоначально запланирован на июнь 2013 года. Цены в Германии начинались с 416 500 евро (~ 544 236 долларов США ). [91] Производственное количество было официально подтверждено: только девять SLS AMG Electric Drive были проданы покупателям по всему миру. [92]
После представления прототипа SLS AMG E-CELL о производстве SLS AMG E-CELL было первоначально объявлено на Североамериканском международном автосалоне 2011 года . [93]
SLS AMG Electric Drive приводился в движение четырьмя электродвигателями общей мощностью 552 кВт (751 л.с., 740 л.с.) и 1000 Нм (738 фунт-футов). Каждый двигатель может вращаться со скоростью до 13 000 об/мин и весит 45 кг (99 фунтов). Кроме того, трансмиссия позволяет каждому мотору избирательно вести все 4 колеса. Это позволяет автомобилю разгоняться с места до 100 км/ч (62 мили в час) за 3,9 секунды.
SLS AMG Electric Drive включал в себя литий-ионную батарею с жидкостным охлаждением напряжением 400 В и мощностью 60 кВтч , запас хода которой составлял 250 км (160 миль) в рамках комбинированного нового европейского ездового цикла . [94] Аккумуляторная батарея массой 548 кг (1208 фунтов) состоит из 12 модулей, каждый из которых содержит 72 литий-ионных элемента. Система была разработана в результате сотрудничества Mercedes-AMG и Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd. [88].
SLS AMG использовался в качестве официального автомобиля безопасности в Формуле-1 в сезонах 2010 , 2011 и частично в сезоне 2012 года , когда он был заменен вариантом SLS AMG GT, который оставался в эксплуатации до сезона 2014 года , совпавшего с окончанием сезона 2014 года . Производство СЛС. [95] [96] [97] [ 98] [99] [100] [101]
SLS AMG E-CELL участвовал в гонке Paul Pietsch Classic 2011 в категории «Классика встречает будущее». [102]
SLS AMG E-CELL участвовал в гонке электромобилей Silvretta 2011 года, которая проходила в австрийском регионе Монтафон. [103]
SLS AMG GT3 впервые принял участие в чемпионате VLN Nürburgring Endurance Championship 2010 года. [104] [105] На VLN Нюрбургринге SLS AMG GT3 был допущен в класс SP9 с «Балансом производительности», установленным на 1350 кг (2976 фунтов) и мощностью 556 л.с. (409 кВт; 548 л.с.), [106] и выиграл его первая гонка в октябре. [107]
С момента своего запуска в 2010 году SLS AMG GT3 участвовал в соревнованиях GT по всему миру, таких как чемпионат Европы FIA GT3 , серия Blancpain Endurance Series , серия Blancpain Sprint , VLN , 24 часа Нюрбургринга , чемпионат Великобритании GT , Super GT , Чемпионат Австралии GT , «12 часов Батерста» , «24 часа Дубая» , Кубок GT Макао и Pirelli World Challenge . Кроме того, SLS AMG GT3 используется в программе AMG Driving Academy. [108] [109]
Автомобиль выиграл гонку «24 часа Дубая» в 2012 и 2013 годах в рамках Black Falcon Racing. Black Swan Racing и DragonSpeed в настоящее время используют SLS AMG GT3 в SCCA Pirelli World Challenge . [110]
Erebus Racing участвовала в чемпионате Австралии по гонкам GT под управлением Питера Хакетта, который также является главным инструктором австралийской академии вождения Mercedes Benz. [111]
SLS AMG GT3 участвовал в Фестивале скорости в Гудвуде в 2011 году .
SLS AMG GT3 принял участие в сезоне Super GT 2012 года , где пилоты Харуки Куросава и Хиронори Такеучи заняли пятое место в чемпионате пилотов GT300. В сезоне 2013 года соревновались пять машин; один выиграл 12-часовую гонку Liqui Moly Bathurst 2013 года , в которой участвовала команда Erebus Motorsport , а другой установил самый быстрый круг и выиграл 24-часовую гонку Спа 2013 года , одержав первую победу Mercedes в гонке с 1964 года.
Обувь под брендом Mercedes-Benz SLS AMG производилась и продавалась в сотрудничестве с итальянским дизайнером Сантони. [113]
.jpg/1280px-SLS_roadster_(7879452558).jpg)
В рамках вывода на рынок SLS AMG в печатной рекламе (начавшейся в феврале 2010 года) был изображен красный Mercedes-Benz SLS AMG, занявший мощную позу на сером асфальте на черном фоне. Визуальный мотив поддерживается кратким, осмысленным посланием, например, «О Господи…» или «Кабина. Двигатель. Два крыла. Это все еще машина?», например. Печатная реклама появилась в ежедневных газетах и журналах. Был выпущен телевизионный рекламный ролик с Михаэлем Шумахером, рассказывающий историю эксперимента с SLS AMG, демонстрирующий его технические особенности от этапов подготовки и испытаний до реализации. Премьера телерекламы состоялась 30 января 2010 года на всех основных телеканалах с 60-секундным рекламным роликом, за которым последовали 45-секундные повторы до конца марта. Веб-сайт Mercedes-Benz SLS AMG был дополнен интерактивной экскурсией по заводу по разработке AMG. Кроме того, в трех выпусках интернет-журнала была представлена обширная информация о характеристиках («Миллисекунды»), легкой конструкции («Миллиграммы») и дизайне («Миллиметры») SLS AMG. Был запущен репортерский блог www.sls-amg-reporter.de, в котором вымышленный энтузиаст Мэтью К. публикует отчеты, фотографии и видеоклипы о своих путешествиях в качестве репортера SLS AMG, следя за глобальным запуском нового Gullwing. Начиная с февраля 2010 года, было запущено новое приложение для iPhone под названием «SLS AMG», позволяющее просматривать автомобиль на 360° в игровом процессе с использованием акселерометра iPhone. SLS AMG также появился в Gran Turismo 5, выпуск которого запланирован на 2010 год. [114]
Cigarette 46' Rider, лодка, вдохновленная SLS AMG и построенная компанией Cigarette Racing, была представлена в 2010 году на Международной выставке лодок в Майами. [115]
В 2011 году SLS был показан в 16-й серии Top Gear . [116] Два года спустя был рассмотрен родстер SLS 2013 года . [117]
В рамках презентации родстера SLS AMG в Великобритании было снято видео, на котором Дэвид Култхард ловит мяч для гольфа, который на скорости ловит профессиональный игрок в гольф Джейк Шеперд на родстере Mercedes-Benz SLS AMG, и которое было независимо проверено судьей Книги рекордов Гиннеса как титул самого дальнего удара в гольфе, пойманного в движущейся машине. [118] [119] SLS AMG был разработан при содействии Култхарда. [120]
Minichamps выпустила ограниченную серию (197 экземпляров) модели автомобиля SLS AMG GT3 в масштабе 1:18 для выставки IAA 2013. Автомобиль состоит из 88 деталей, окрашенных в матовый черный цвет и украшенных деталями ядовито-зеленого цвета. [121]
В рамках маркетинга в США SLS AMG также использовался в сезоне 2009 года в AMG Driving Academy на этапе 1. [122]
Производство SLS AMG началось в Зиндельфингене в январе 2010 года. [50] Продажи начались в середине 2010 года в Европе [19] и в середине 2011 года в США. [13] Производство SLS AMG GT Final Edition закончилось в начале 2014 года. [8] Всего в США было продано 2734 автомобиля SLS AMG, включая Gullwings и родстеры. [123] Согласно сообщению руководителя Mercedes-Benz на сайте mbworld.org, общий объем продаж SLS AMG в США несколькими месяцами ранее был следующим: 1837 купе и 884 родстера. [124]
Структура производства купе SLS Black Series 2014 года в США: [125]
За SLS AMG в 2014 году последовал существенно менее дорогой и менее мощный Mercedes-AMG GT . [126] Созданный для конкуренции с Porsche 911 , [127] он использует принудительную индукцию для обеспечения своей мощности и доступен в версиях GT S мощностью 462 л.с. (340 кВт; 456 л.с.) и GT S мощностью 510 л.с. (375 кВт; 503 л.с.). [126] Моерс также был процитирован следующим образом: «В беседе с Autocar на Женевском автосалоне (2015) руководитель Mercedes-AMG Тобиас Моерс подтвердил, что компания не планирует создавать новый суперкар для замены SLS. По словам Моерса, В данный момент Mercedes «не в той лиге». [128]
In his review for Top Gear, Jeremy Clarkson praised the SLS AMG highly, saying it is "the greatest car in the world," noting that "it's more powerful than a Ferrari 458, louder than a Lamborghini, and it's way more fun than the 911RS GT Turbo 3S or whatever this week's ultimate Beetle (i.e., Porsche) is called. This is the thinking man's supercar."[129]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
СМИ, связанные с Mercedes-Benz SLS AMG, на Викискладе?Пресс-кит: