Vail Ski Resort — горнолыжный курорт на западе США, расположенный недалеко от города Вейл в округе Игл , штат Колорадо. Площадью 5289 акров (8,3 кв. миль; 21,4 км 2 ), это третий по величине горнолыжный курорт с одной горой в США после Big Sky и Park City [1] , с семью чашами и промежуточной полянкой в Blue Sky Basin .
Открытый в конце 1962 года, Вейл является одним из 37 горных курортов, принадлежащих и управляемых компанией Vail Resorts , которая также управляет тремя другими близлежащими горнолыжными курортами ( Бивер-Крик , Брекенридж и Кистоун ). [2]
Vail Mountain состоит из трех секций: Front-Side, Blue Sky Basin и Back Bowls. Большая часть курорта представляет собой открытую местность со всеми типами трасс. Есть трассы для катания, доступные с большинства подъемников front-side и Blue Sky Basin, а также с открытых Back Bowls, прогалин и желобов.
В Вейле находится четвертая по величине площадь горнолыжных склонов в Северной Америке после Уистлер-Блэккомб , Парк-Сити Маунтин-Резорт и Биг-Скай . [3]
Деревня Вейл смоделирована по баварскому деревенскому стилю с пешеходными улицами. В отличие от других горнолыжных городов Колорадо, таких как Аспен , Брекенридж или Стимбот-Спрингс , которые существовали как шахтерские города 19 века до основания горнолыжных курортов, деревня Вейл была построена, когда открылся курорт.
Горнолыжный курорт Вейл был основан 62 года назад в 1962 году Эрлом Итоном, Питом Сейбертом , Харли Хигби и другими. [4] Он находится у подножия перевала Вейл , названного в честь Чарльза Вейла, проектировщика шоссе , которое проходило через долину. [5]
Во время Второй мировой войны уроженец Массачусетса Зайберт присоединился к Десятой горной дивизии армии США , которая тренировалась в Кэмп-Хейл , в четырнадцати милях (23 км) к югу от Вейла, между Ред-Клиффом и Лидвиллом . Во время обучения Зайберт и Итон познакомились с окружающей местностью, районы которой в последующие десятилетия станут курортами. Они обнаружили вершину, которая, по их мнению, была удачно расположена и имела хороший снег, назвав ее Безымянной горой , которая позже стала Вейлом. [6]
Строительство курорта началось в тогда еще необитаемой долине в 1962 году [7] , и он открылся шесть месяцев спустя, 15 декабря. Первоначально было три подъемника, включая один гондола , который ходил от деревни Вейл до Мид-Вейла на линии, где работает Gondola One. Позже было построено несколько двухместных кресельных подъемников: Golden Peak, который шел от базовой зоны Golden Peak до средней станции Riva Bahn Express; Giant Steps, который шел от деревни Вейл до подножия подъемника Avanti Express; двухместный кресельный подъемник Avanti; и два двухместных кресельных подъемника из Мид-Вейла, Mountaintop и Hunky Dory. Двухместный кресельный подъемник High Noon обслуживал Sun Down и Sun Up Bowls на задней стороне хребта. По мере роста Вейла у основания гондолы образовалась деревня, которая была демонтирована в 1970-х годах и заменена двухместным кресельным подъемником Lift Engineering . [8]
К началу 1970-х годов строительство межштатной автомагистрали 70 от Вейла до Денвера было в основном завершено, заменив US Route 6. Открытие туннеля Эйзенхауэра в 1973 году (северный ствол, теперь западное направление) обеспечило более легкий доступ из Денвера к горнолыжным курортам, таким как Copper Mountain , Breckenridge и Vail. Также в середине 1970-х годов президент Джеральд Форд и семья продолжали отдыхать в своем доме в Вейле, что принесло ему международную известность. Позже деревня Вейл была расширена. В мае 1970 года Денвер был удостоен права проведения Зимних Олимпийских игр 1976 года , а Вейл позже (в начале 1972 года) был выбран местом проведения горнолыжных соревнований , [9] [10] переместившись с первоначальных мест к востоку от перевала Лавленд ; горнолыжная зона Лавленд ( слалом ) и неосвоенная гора Сниктау ( скоростной спуск , гигантский слалом ). [10] [11] Однако избиратели Колорадо отказались от финансирования в соотношении 3:2 в ноябре, [12] [13] и игры были перенесены в Инсбрук в Австрии, где они недавно проходили в 1964 году .
К середине 1970-х годов гора была еще больше расширена: в районе Лайонсхед была построена вторая гондола, а у подножия склонов также появились жилые дома и магазины.
В 1976 году в пятницу, 26 марта, трос гондолы зацепился за опорную башню, и две кабины сошли с рельсов, в результате чего погибли четыре человека и восемь получили ранения. [14] [15] [16] Гондола была закрыта до конца сезона, а торговля акциями материнской компании горнолыжного курорта была временно приостановлена. [17] После этого оригинальная гондола в деревне Вейл была заменена двухместным кресельным подъемником.
В 1985 году компания Doppelmayr построила четыре высокоскоростных квадроцикла на Front Side, сделав Вейл второй горой в стране, где они использовались, после Брекенриджа, и первой, где было установлено несколько квадроциклов. Этими подъемниками были Game Creek Express (#7), Mountaintop Express (#4), Northwoods Express (#11) и Vista Bahn Express (#16). Vista Bahn Express заменил двухкресельные подъемники из деревни Вейл, доставляя лыжников из деревни Вейл в Мид-Вейл. Подъемник Mountaintop Express заменил трехкресельный подъемник Lift Engineering, идущий от Мид-Вейла до штаб-квартиры Patrol, в то время как подъемники Northwoods Express и Game Creek Express заменили двухкресельные подъемники Riblet.
В рамках 25-летия Vail в 1988 году компания Doppelmayr построила еще два высокоскоростных квадроцикла. С передней стороны Born Free Express (#8) заменил двухместный кресельный подъемник Lift Engineering из Lionshead. В Back Bowls подъемник Orient Express (#21) открыл China, Teacup и Siberia Bowls. Год спустя был построен еще один высокоскоростной квадроцикл Avanti Express (#2), чтобы заменить еще один двухместный кресельный подъемник Lift Engineering.
,_Beaver_Creek.jpg/1280px-Birds_of_Prey_(ski_course),_Beaver_Creek.jpg)
В 1989 году Вейл принимал чемпионат мира по горнолыжному спорту , а в 1999 году совместно с соседним Бивер-Крик проводил чемпионат мира по горнолыжному спорту .
В 1992 году Вейл приобрел трехкресельный подъемник Doppelmayr у Beaver Creek (бывший подъемник Upper Horseshoe) и установил его в Sun Up Bowl как подъемник Sun Up (#17).
В 1993 году в Вейле сменился основной производитель подъемников с Doppelmayr на Garaventa-CTEC, которая установила три высокоскоростных квадроцикла. Первым был подъемник Pride Express (#26) в 1993 году, который обслуживал верхнюю часть трасс на западной стороне Front Side и в сочетании с подъемником Born Free Express дополнял гондолу Eagle Bahn как способ добраться до Eagle's Nest. В 1995 году в Мид-Вейле был построен подъемник Wildwood Express (#3) для замены Hunky Dory, квадроцикла с фиксированным захватом Lift Engineering. Подъемник повторно использовал фундамент башни оригинального подъемника. В 1996 году подъемник Riva Bahn Express (#6) был построен из Golden Peak, улучшив доступ с Golden Peak к остальной части горы. В том же году гондола Eagle Bahn (#19) заменила оригинальную гондолу Lionshead.
В 1996 году компания Vail Associates приобрела курорты Вейл, Брекенридж , Кистоун и Хевенли в Калифорнии. Компания разрешила лыжникам покупать универсальный пропуск, который давал право посещения всех курортов.
В конце 1990-х годов Вейл решил провести расширение территории, известной как Категория III, позже переименованной в Blue Sky Basin. Несмотря на широкое противодействие со стороны экологических групп по поводу того, что Blue Sky Basin может уничтожить среду обитания рысей, Вейл получил одобрение от Лесной службы США на расширение в Blue Sky Basin в 1999 году. В знак протеста против расширения Фронт освобождения Земли поджег Two Elk Lodge, Camp One, штаб-квартиру патруля и четыре кресельных подъемника в октябре 1998 года, нанеся ущерб в размере 12 миллионов долларов США . Большинство подъемников получили лишь незначительные повреждения. Однако приводная станция подъемника High Noon была разрушена и позже восстановлена. Two Elk Lodge был полностью утрачен, и, не имея времени на его восстановление, Вейл заменил его на лыжный сезон 1998–1999 годов временной алюминиевой конструкцией под названием «One Elk». [18] В следующем году были построены новая Two Elk Lodge и штаб-квартира патруля.
В 1999 году открылся Blue Sky Basin, зона для катания на лыжах для среднего уровня с могулами, катанием по деревьям, скалами, полянами и хребтами, прямо через ручей от подъемника Orient Express. [ требуется ссылка ] Расширение было обеспечено тремя новыми скоростными квадроциклами Poma : Teacup Express (#36), Skyline Express (#37) и Earl's Express (#38). Teacup Express улучшил доступ к трассам Teacup Bowl, которые ранее требовали подъема на подъемнике Orient Express, а затем прохождения по хребту и мимо Two Elk Lodge с помощью пары бугельных подъемников. Новые подъемники открылись в феврале 2000 года. Следующей зимой был открыт четвертый скоростной квадроцикл, Pete's Express (#39), и были добавлены еще четыре трассы на восточной стороне Basin.
Чемпионат мира по горнолыжному спорту 1999 года проводился в Вейле/Бивер-Крик.
В 2004 году оригинальный лыжный мост Лайонсхед был заменен на новый, более широкий мост. [19]
В 2006 году Vail начала компенсировать все свое потребление энергии, покупая кредиты на энергию ветра . Они были второй по величине корпорацией в Соединенных Штатах, которая сделала это. [20]
Летом 2007 года, после семи лет без нового кресельного подъемника, Вейл предпринял проект по модернизации подъемника на восточной стороне Фронт-Сайда, поскольку Leitner-Poma построила два новых высокоскоростных квадроцикла. Нижний из двух подъемников, Highline Express (#10), заменил двухместный кресельный подъемник Riblet , который работал с 1973 года. Этот подъемник сократил поездку по Highline Trail с пятнадцати минут до восьми минут. Он обслуживает несколько длинных могульных трасс в восточной части Фронт-Сайда, а также является одним из наименее загруженных участков горы из-за своего удаленного расположения. [ по мнению кого? ] Выше Highline Express подъемник Sourdough Express (#14) заменил трехместный кресельный подъемник. Он обслуживает небольшую группу трасс для начинающих, но также используется обычными лыжниками для перемещения из штаб-квартиры Patrol в China Bowl и Blue Sky Basin. Новый подъемник следует немного другой трассе, чтобы исключить траверс от первоначального подъемника до Two Elk Lodge. Бугельный подъемник West Wall, который проходил вдоль хребта между Two Elk Lodge и вершиной подъемников Teacup Express и Sun Up, был демонтирован, перенаправив лыжный трафик вниз по тропе Whiskey Jack к Sourdough Express. Первоначальный трехкресельный подъемник Sourdough был перемещен в Eagle's Nest и переустановлен как подъемник Little Eagle (#15), заменив двухкресельный подъемник Lift Engineering.
Примерно в это же время Вейл убрал два своих старых двухместных кресельных подъемника. Giant Steps, который перевозил лыжников из деревни Вейл с 1962 года, был убран в 2006 году. В 2008 году Minnie's, который обслуживал учебную местность ниже Eagle's Nest, также был убран. Minnie's ранее использовался совместно с Born Free Express для обеспечения доступа к Eagle's Nest. Тем не менее, он был укорочен в 1994 году после строительства Pride Express и работал в укороченном виде до его удаления.
Новая площадь была открыта в деревне Вейл в 2008 году. [19] 27 февраля 2010 года одна из оригинальных черных алмазных троп в деревне Вейл, International , была переименована в Lindsey's в честь олимпийской золотой медалистки Вейла Линдси Вонн . Тропа находится рядом с Giant Steps и является одной из двух, обрамляющих несуществующую линию подъемника Giant Steps.
В 2010 году компания Leitner-Poma построила еще один скоростной квадроцикл в Back Bowls. High Noon Express (#5) заменил трехкресельный подъемник Doppelmayr, который использовался с 1979 года, и стал 17-м скоростным квадроциклом, построенным на курорте. [21] Новый квадроцикл увеличил пропускную способность до Sun Down и Sun Up Bowls и сократил длинные очереди, которые часто образовывались у подъемника, особенно в дни с пухляком. Со строительством подъемника High Noon Express вся местность Вейла — за исключением восточного края Mongolia Bowl (доступного только по пластине) — стала доступна с высокоскоростных квадроциклов. Подъемник High Noon Express также был предназначен [ по мнению кого? ] для разгрузки очередей на подъемнике Northwoods Express, предоставляя альтернативный маршрут для продвинутых и опытных лыжников, заканчивающих свое время в Blue Sky Basin и China Bowl, чтобы вернуться на Front Side.
В 2011 году Вейл открыл новый ресторан изысканной кухни с выходом на лыжи в Мид-Вейле. Tenth, построенный между Wildwood Express и объектом Mid-Vail, назван в честь знаменитой дивизии армии США, которая тренировалась неподалеку, и несколько основателей Вейла когда-то были ее членами. [22]
К 2012 году оригинальные высокоскоростные квадроциклы Vail от Doppelmayr начали показывать свой возраст и должны были быть модернизированы. Первым, кто уйдет, был Vista Bahn Express, который в рамках празднования 50-летия Vail был заменен на десятиместную гондолу Leitner-Poma. Gondola One (#1) обеспечивает быструю, теплую и защищенную поездку между деревней Vail и районом Mid-Vail. [23] Строительство Gondola One означало возвращение гондолы на линию, которая включала оригинальную гондолу Vail до 1976 года, затем включала двойной кресельный подъемник на нижней секции до 1985 года, а затем Vista Bahn Express с 1985 по 2012 год.
Для сезона 2013–14 гг. компания Doppelmayr построила два новых кресельных подъемника. [24] На базовой территории курорта Golden Peak последний оставшийся двухместный кресельный подъемник Gopher Hill (#12) был заменен переработанным трехкресельным подъемником Doppelmayr, приобретенным у Beaver Creek. Модернизация Gopher Hill увеличила пропускную способность подъема для лыжной школы и школы верховой езды, особенно для лыжников и райдеров в возрасте от трех до шести лет, которые должны ездить на подъемнике со взрослым. Нижний терминал был немного перемещен с первоначального местоположения. Что еще более важно, Вейл получил свой первый высокоскоростной шестиместный подъемник с заменой подъемника Mountaintop Express (#4). Это был первый новый отцепляемый кресельный подъемник Doppelmayr, построенный в Вейле после подъемника Avanti Express в 1989 году. Он увеличил пропускную способность подъемной линии на 33% с 2800 человек в час до 3600 человек в час, [25] сравнявшись с пропускной способностью подъемной системы Gondola One. Новый подъемник следует немного иной схеме, чем старый подъемник, а нижний терминал был перемещен на 90 футов к востоку от своего первоначального местоположения, чтобы уменьшить перекрестное движение в этом районе. Mountaintop Express был первым отцепляемым кресельным подъемником на западе Соединенных Штатов, который использовал конвейерную ленту в зоне загрузки, систему, которая широко используется на европейских горнолыжных курортах, которая, как было показано, сокращает остановки и замедления, сокращая время поездки (еще несколько шести пакетов, построенных на объектах Vail Resorts примерно в то же время, включали загрузочный ковер, включая Colorado SuperChair в Брекенридже в 2014 году, King Con Express в Park City Mountain Resort в 2015 году и собственный подъемник Vail Avanti Express).
Для сезона 2015–16 гг. компания Doppelmayr построила второй высокоскоростной подъемник из шести канатных дорог, чтобы заменить подъемник Avanti Express (#2). Как и подъемник Mountaintop Express, построенный за два года до него, подъемник Avanti Express был построен с загрузочным ковром. В отличие от своего старшего брата, Avanti Express повторно использует башни своего предшественника. Парк развлечений в Eagle's Nest также был расширен за счет добавления нового зиплайна с навесом в Game Creek Bowl и строительства альпийских американских горок к западу от подъемника Pride Express.
В сезоне 2016–17 годов подъемник Sun Up был заменен на высокоскоростной квадроцикл Leitner-Poma. Подъемник также был перенумерован в подъемник № 9 вместо подъемника № 17, поскольку Vail стремился закрыть пробелы в нумерации в своей системе подъемников. С установкой подъемника Sun Up Express (#9) все основные подъемники на гору стали высокоскоростными съемными , а единственными подъемниками с фиксированным захватом являются Cascade Village, Gopher Hill и Little Eagle. [26]
В сезоне 2017–18 гг. Vail построила свой третий высокоскоростной подъемник с шестью подъемниками, когда заключила контракт с Leitner-Poma на модернизацию подъемника Northwoods Express (#11), который на тот момент был единственным подъемником, обслуживающим штаб-квартиру патруля, и который еще не был модернизирован. [27] Модернизация Northwoods Express увеличила пропускную способность подъема с 2800 до 3000 чел./ч на восточной стороне Фронт-Сайда, особенно во второй половине дня, когда лыжники используют подъемник, чтобы вернуться из Blue Sky Basin и China Bowl на Фронт-Сайд.
В честь 60-летия Вейла в сезоне 2022-2023 годов компания Leitner-Poma построила два новых высокоскоростных кресельных подъемника. Эти новые подъемники включали высокоскоростной шестиместный подъемник, который заменит Game Creek Express (#7), и новый высокоскоростной четырехместный подъемник, известный как Sun Down Express (#17), который обеспечит прямой подъем на Sun Down Bowl. [28]
С площадью более 5289 акров (8,3 кв. миль; 21,4 км 2 ) и средним количеством выпавших снегов, которое за последние тридцать лет составило в среднем 360 дюймов (30 футов; 9 м), Вейл считается одним из лучших сочетаний рельефа и надежного снега в стране, часто занимая первое место в Колорадо. [29]
Вейл становился горнолыжным курортом номер один в Соединенных Штатах четырнадцать раз за 17-летний период. [30]
Vail Resorts работает на землях Национальной лесной системы в соответствии со специальным разрешением на использование в Национальном лесу Уайт-Ривер . Генеральные планы развития, зимние и летние планы эксплуатации, планы строительства и каждый этап лыжной операции держателя разрешения утверждаются федеральным правительством ежегодно до начала строительства и эксплуатации. В обмен на использование земель Национальной лесной системы курорт платит ежегодный сбор в Казначейство США в размере около одного доллара за посещение лыжника. Двадцать пять процентов собранных сборов возвращаются в округ Игл для дорог и школ вместо налогов. Федеральное правительство поддерживает цель предоставления возможностей для здорового отдыха в качественной естественной среде на открытом воздухе. Миллионы национальных и международных пользователей во все времена года ценят возможности, предоставляемые Vail Resorts и Национальным лесом Уайт-Ривер через государственно-частное партнерство на федеральных землях.
Ссылка: Кодекс федеральных правил, раздел 36: Парки, леса и общественная собственность, часть 251 — Землепользование, § 251.51 Определения. Горнолыжная зона — участок и сопутствующие объекты, специально разработанные для размещения горнолыжного или бегового лыжного спорта, и основная часть доходов от которого поступает за счет продажи билетов на подъемники и платы за аренду лыж, за обучение катанию на лыжах и пропусков на трассы для использования поддерживаемых лицензией лыжных трасс. Горнолыжная зона может также включать вспомогательные объекты, непосредственно связанные с эксплуатацией и поддержкой лыжной деятельности. [31]
В 1972 году Национальный лес Уайт-Ривер проанализировал местность вокруг Вейла , чтобы определить пригодность горнолыжной зоны большей региональной территории и выявить дополнительные возможности для общественной парковки и доступа к землям Национального леса между перевалом Вейл и Лейк-Крик выше Эдвардса . Исследование было стимулировано запланированным строительством межштатной автомагистрали 70 через перевал Вейл , или альтернативного коридора Ред-Буффало, и присуждением Международным олимпийским комитетом права проведения зимних Олимпийских игр 1976 года Денверу в 1970 году с показательным спуском, который позже был запланирован для еще неразвитой горнолыжной зоны Бивер-Крик . Новые парковочные зоны на Шрайн-Пасс, Батл-Маунтин, Медоу-Маунтин, Минтерн, Стоун-Крик, Эйвон и Лейк-Крик были определены как участки застройки, базовые зоны и потенциальные новые входные порталы для лыжников. Интеграция горнолыжного курорта Vail Ski Resort, включая Blue Sky Basin, с лыжным рельефом на Battle Mountain, Grouse Mountain, Meadow Mountain, Stone Creek, Beaver Creek и Lake Creek была проанализирована и признана физически осуществимой в качестве интегрированного мегакурорта с несколькими порталами. Двадцать восемь подъемников были запланированы для Grouse Mountain выше Minturn, который был оценен как сопоставимый со Snowmass по общему размеру и пропускной способности со значительным количеством рельефа в промежуточной категории с хорошим снегопадом.
Результаты были представлены Уильяму Лукасу, региональному лесничему Роки-Маунтин, Томасом Эвансом, лесничим, и Эриком Дж. Мартином, профессиональным ландшафтным архитектором, ведущим членом исследовательского комитета Blue Ribbon по осуществимости планирования горнолыжной зоны и менеджером программы по администрированию горнолыжной зоны. Гора Гроуз над Минтерном была высоко оценена за развитый горнолыжный спорт и была задумана экспертами по горнолыжному спорту Национального леса Уайт-Ривер как потенциальный будущий этап большого мега-лыжного комплекса на землях Национальной лесной системы, связывающего существующую горнолыжную зону Вейл и гору Батл к востоку от Минтерна с горой Гроуз, Бивер-Крик, горнолыжной зоной Медоу-Маунтин, ущельем Бачелор и Эрроухед на западной стороне. Развитие горы Гроуз не произошло из-за высокой стоимости разработки, отказа от зимних Олимпийских игр 1976 года, громкого общественного сопротивления на местном и общегосударственном уровнях и желания курортов Вейл полностью развить Бивер-Крик и гору Вейл до расширения. Возможность создания развитого горнолыжного спорта на горе Граус была исключена из рассмотрения в будущем с созданием заповедника Холи-Кросс в 1980 году.
Пересмотр 2002 года Плана управления земельными и ресурсными ресурсами 1984 года Лесные планы , Национальный лес Уайт-Ривер, Глава 3 — Управление территорией управления, 8.25 Горнолыжные курорты — существующие и потенциальные, страницы 3–80 по 3–8, и 8.31 Воздушные транспортные коридоры, страница 3–84, устанавливает долгосрочное направление планирования для горнолыжного курорта Вейл. В плане был проанализирован доступ к подъемникам из отдаленных районов и новые порталы, включая Minturn. Тема обозначения воздушного транспортного коридора 8.31 заключается в том, чтобы служить основной цели транспортировки людей в, из и внутри сообществ и горнолыжных курортов. Тема распределения земли 8.25 заключается в том, чтобы позволить частному сектору развивать и эксплуатировать горнолыжные курорты на федеральных землях, чтобы предоставлять возможности для интенсивно управляемых видов отдыха на открытом воздухе в течение всех сезонов года. Предписание по управлению территорией 8.25 включает существующие развитые горнолыжные курорты и неосвоенные расширяющиеся районы с потенциалом для будущего развития.
Горнолыжные курорты предоставляют зимние виды спорта и другие интенсивно управляемые возможности отдыха на открытом воздухе для большого количества национальных и международных посетителей в высокоразвитых условиях. В некоторых районах использование летом может быть таким же интенсивным, как и зимой. Лесной план Национального леса Уайт-Ривер касается управления растительностью, интенсивности использования, сезонов использования и моторизованного доступа. Зона управления 8.25 включает существующие курорты, которые уже были разрешены и развиты, а также дополнительную подходящую местность, на которой планируется развитие в будущем. Лесной план 1984 года и его пересмотр в 2002 году были составлены Эриком Дж. Мартином, руководителем программы по управлению горнолыжным курортом, для определения будущих возможностей расширения и альтернативных границ разрешений на специальное использование для горнолыжного курорта Вейл. План управления землей и ресурсами 1984 года [Лесной план] был пересмотрен в 2002 году [32] и проанализирован в Заключительном заявлении о воздействии на окружающую среду. [33] Краткое изложение Заключительного заявления о воздействии на окружающую среду, прилагаемого к Плану управления земельными и ресурсными ресурсами – редакция 2002 г., доступно для общественности в местных офисах Лесной службы, публичной библиотеке или на веб-сайте Национального лесного управления. [34]
Для горы Вейл имеется метеостанция SNOTEL , расположенная недалеко от Иглз Нест на высоте 10300 футов (3139 м). [36] Гора Вейл имеет субальпийский климат ( Köppen Dfc ).
