Курс командования подводной лодкой (SMCC) , ранее известный как Квалификационный курс командиров (COQC) и неофициально известный как «Перишер», представляет собой учебный курс для военно-морских офицеров, готовящихся принять командование подводной лодкой .
Созданный Королевским флотом во время Первой мировой войны, курс изначально предназначался для решения проблемы высокой текучести кадров среди командиров подводных лодок, поскольку предыдущий метод передачи знаний от офицера к офицеру был исключен из-за смертей во время войны. После Второй мировой войны Королевский флот Нидерландов присоединился к курсу; позже голландцы объединились с британцами для проведения курса, а после перехода британского флота на полностью атомный подводный флот взяли на себя ответственность за проведение курса для дизель-электрических подводных лодок. Регулярно принимают участие офицеры из других стран.
Четырехмесячный курс проводится в четыре этапа, первый и третий включают обучение на берегу на симуляторах, а второй — обучение в море. Четвертый этап — это оценка, в ходе которой кандидаты (максимум шесть) показывают свою способность командовать подводной лодкой без посторонней помощи в условиях, приближенных к военным. Уровень успешности для SMCC составляет 60% [1] , а в случае неудачи кандидаты не допускаются к службе на подводных лодках в любой должности.
До Первой мировой войны знания, касающиеся управления подводной лодкой, передавались от командира лодки к его заместителю. [2] Однако высокий уровень текучести кадров во время войны означал, что это обучение не всегда могло быть передано, и менее опытные командиры подводных лодок, в свою очередь, с большей вероятностью совершали ошибки, приводившие к их гибели и потере лодки. [2] В 1917 году Королевский флот создал COQC для потенциальных командиров. [2]
Perisher (так более известен курс Submarine Command Course — из-за того, что раньше курс назывался Periscope School , а офицеры, его посещавшие, назывались Perishers [3] ) — это 24-недельный курс, который офицеры должны пройти перед службой в качестве старшего офицера на борту подводной лодки Королевского флота. Он проводится дважды в год с 1917 года, обычно начиная с 2 июля и 14 ноября каждого года. Он широко считается одним из самых сложных курсов командования в мире.
После Второй мировой войны Королевский флот Нидерландов начал отправлять офицеров на курс. [2] До 1995 года Королевский флот и Королевский флот Нидерландов совместно отвечали за проведение SMCC. [2] [4] В 1995 году Королевский флот Нидерландов взял на себя курс Perisher для дизель-электрических подводных лодок, поскольку Королевский флот больше не эксплуатирует лодки этого типа.
В SMCC принимают участие подводники из других флотов, включая Королевский австралийский флот , Бразильский флот , Королевский канадский флот , ВМС Республики Корея и ВМС США . Офицеры Королевского датского флота также посещали курс до того, как Дания отказалась от своих подводных лодок. [2] [4] Кандидаты из-за рубежа посещают курс, потому что его высокие стандарты пользуются всеобщим уважением, и потому что он укрепляет связи между союзными флотами и Королевским флотом.
SMCC получил сертификат ISO в 2004 году. [4]
Дизель-электрический курс длится четыре месяца, с сочетанием времени на симуляторе на берегу и времени на море в условиях, приближенных к военным, во время работы у берегов Норвегии и Шотландии. [2] Максимальное количество студентов, участвующих в курсе, составляет шесть человек под руководством инструктора, именуемого учителем. [2] Курс состоит из четырех этапов, первый из которых - обучение на симуляторах подводных лодок класса Dutch Walrus в Ден-Хелдере . [2] [4] Второй этап, известный как COCKEX ( искаженное старое название COQC плюс стандартное сокращение для exercise ), отправляет кандидатов в море, где они отрабатывают навыки, полученные на симуляторах, а также проходят тактическую подготовку по безопасности. [2] [4] Они возвращаются на симуляторы для третьего этапа, где их обучают как тактическим аспектам (включая правила ведения боя , меры уклонения и процедуры перехвата), так и навыкам управления персоналом (включая управление стрессом, поддержание рабочих условий и медицинские навыки) для командования подводной лодкой, одновременно изучая другие навыки, необходимые для командования. [2] В заключение студенты возвращаются в море для «Петушиного боя», где учитель оценивает способность каждого подводника командовать подводной лодкой самостоятельно. [2] Во время этого, кандидаты будут проходить несколько военных упражнений с небольшими перерывами между каждым. [4] Один пример типа упражнений из курса 2004 года требовал от кандидата привести свою подводную лодку в гавань (имитирующую военно-морскую базу) для установки мин, с менее чем 6 метрами (20 футов) зазора между плавником и паромами, проходящими над головой, и еще меньшим расстоянием между килем и дном гавани, в то время как военный корабль использовал активный сонар для охоты на подводную лодку. [4]
Студентам, не сдавшим курс, в большинстве случаев больше не разрешается служить на подводных лодках в любой должности. [2] [4] По словам коммандера Марка Элсенсона, преподавателя курса дизель-электрических двигателей 2004 года, основными причинами неудач являются то, что кандидат регулярно теряет ситуационную осведомленность или демонстрирует узкую сосредоточенность или чрезмерную зависимость от одного инструмента или аспекта операций. [4] Совершение ошибок не приводит к автоматическому провалу студента, если ошибка распознана и исправлена до того, как подводная лодка окажется под угрозой. [5]
Если в любой момент во время обучения кандидат будет отстранен от обучения, он будет номинирован на перевод на лодке или вертолете и будет занят до перевода. Их сумки будут упакованы для них, и они будут уведомлены о неудаче, когда прибудет вертолет или лодка. При отбытии им вручат бутылку виски. Неудача на Perisher означает, что не прошедший обучение кандидат не будет допущен к возвращению в море в качестве члена подводной службы (хотя им все еще разрешено носить значок дельфина ). Однако им разрешено остаться в Королевском флоте, перейдя в надводный флот.