stringtranslate.com

Вагон форт

Гуситский вагенбург

Форт для повозок , крепость для повозок , вагенбург или загон , [1] часто называемый «кружащим повозками» , представляет собой временное укрепление , состоящее из повозок , расположенных в форме прямоугольника, круга или другой формы и, возможно, соединенных друг с другом для создания импровизированного военного сооружения . лагерь . Он также известен как лагер (от африкаанс ), особенно в исторических африканских контекстах, [2] [3] и табор (от польского/украинского/русского) среди казаков . [4]

Обзор

Кольцевые вагоны

Аммиан Марцеллин , офицер римской армии и историк IV века, описывает римскую армию, продвигающуюся «ad carraginem» по мере приближения к готскому лагерю. [5] Историки интерпретируют это как повозку-форт. [6] Известные исторические примеры включают гуситов , которые называли ее vozová hradba («стена повозки»), известную под немецким переводом Wageburg («форт/крепость повозки»), таборы в армиях Речи Посполитой и казаков , и лагерь поселенцев в Южной Африке .

Подобные специальные оборонительные сооружения, используемые в США, назывались загонами . [7] [8] [9] [10] Они традиционно использовались американскими поселенцами 19-го века , путешествующими на Запад в колоннах повозок Конестога . [11] [12]

История

Китайский

Одно из самых ранних письменных заявлений об использовании соединенных мобильных щитов в качестве укрепления описано в китайской исторической книге Хань . Во время битвы при Мобэе в 119 г. до н.э. в ходе ханьско -хуннуской войны знаменитый ханьский генерал Вэй Цин провел свою армию через утомительный экспедиционный марш через пустыню Гоби только для того, чтобы обнаружить, что основные силы Ичжиси Чаньюя ждут, чтобы окружить их с другой стороны. Используя тяжелые бронированные фургоны, известные как «Вагон У Ган» ( китайский :武剛車), образуя кольца в качестве временных оборонительных укреплений, Вэй Цин нейтрализовал первоначальные кавалерийские атаки сюнну, создав тупиковую ситуацию и выиграв время для своих войск, чтобы восстановить силы. прежде чем использовать прикрытие песчаной бури для начала контрнаступления, которое охватило кочевников . [13]

Чехи и гуситы

«Женщины германцев защищают фургонный форт» (1882) Генриха Лейтемана .

В 15 веке, во время Гуситских войн , гуситы разработали тактику использования таборов, называемых немцами vozová hradba по-чешски или Wageburg , в качестве мобильных укреплений . Впервые он был использован в битве при Некмирже . Когда гуситская армия сталкивалась с численно превосходящим противником, богемцы обычно формировали каре из вооруженных повозок, соединяли их железными цепями и защищали образовавшееся укрепление от атак противника. Такой лагерь было легко разбить и он был практически неуязвим для вражеской кавалерии . Этимология слова «табор» может происходить от гуситской крепости и современного чешского города Табор , название которого происходит от библейской Изреельской горы Табор (на иврите תבור).

Экипаж каждой повозки состоял из 18–21 солдата: от 4 до 8 арбалетчиков, 2 стрелков, от 6 до 8 солдат, вооруженных пиками или цепами, 2 щитоносцев и 2 водителей. Повозки обычно образовывали каре, а внутри квадрата обычно находилась кавалерия. Битва с использованием повозного форта проходила в два основных этапа: оборонительный и контратакующий. Оборонительная часть будет заключаться в артиллерийском обстреле противника. Гуситская артиллерия представляла собой примитивную форму гаубицы , называемой по-чешски houfnice , от чего происходит английское слово «гаубица». Кроме того, они называли свое оружие чешским словом píšťala ( ручная пушка ), поскольку оно имело форму трубы или дудки , от чего , возможно, произошло слово « пистолет» . Когда противник приблизился достаточно близко, из повозок выходят арбалетчики и ручные артиллеристы и наносят больше потерь с близкого расстояния. Внутри повозок даже хранились камни, которые можно было бросить, если у солдат закончатся боеприпасы. После этого мощного обстрела противник будет деморализован. Армии антигуситских крестоносцев обычно состояли из рыцарей в тяжелых доспехах . Тактика гуситов заключалась в том, чтобы вывести из строя лошадей рыцарей, чтобы спешившиеся (и тяжеловесные) рыцари стали более легкой добычей. Как только командир сочтет нужным, начнется второй этап битвы. Люди с мечами , цепами и древковым оружием выскакивали и атаковали утомленного врага. Вместе с этой пехотой с площади должна была выйти и нанести удар кавалерия. Враг будет уничтожен или почти уничтожен.

Позже фургонный форт использовался крестоносными антигуситскими армиями в битве при Тахове (1427 г.). Антигуситские немецкие войска, незнакомые с такой стратегией, потерпели поражение. Стратегия гуситских повозок-фортов потерпела неудачу в битве при Липанах (1434 г.), где фракция утраквистов разгромила фракцию таборитов . На холме внутри форта они были вынуждены преждевременно атаковать, когда их противник сделал вид, что отступает. Впоследствии утраквисты примирились с католической церковью. Так закончилось влияние крепости на чешскую историю. Первая победа над фургонным фортом в битве при Тахове показала, что лучший способ победить его — это вообще не допустить его возведения или заставить людей внутри преждевременно броситься в атаку после ложного маневра. Такие решения означали, что укрепление потеряло свое главное преимущество. Значение форта для повозок в чешской истории уменьшилось, но чехи продолжали использовать форты для повозок в более поздних конфликтах. После гуситских войн иностранные державы, такие как венгры и поляки , которые противостояли разрушительным силам гуситов, наняли тысячи чешских наемников (например, в Черную армию Венгрии ). Говорят, что в битве при Варне в 1444 году 600 богемских стрелков (людей, вооруженных ранним наплечником) защищали укрепление из повозок. Немцы также использовали повозки для укреплений. Они использовали гораздо более дешевые материалы, чем гуситы, и разные повозки для пехоты и артиллерии. Русские также использовали тип передвижной крепости, названной в 16 веке гуляй -городом . [14]

Другим применением этой тактики были очень похожие пехотные каре , развернутые Веллингтоном в битве при Ватерлоо . Аналогично южноафриканскому лагеру. Форты-фургоны образовывали квадраты, поддерживая друг друга. Если бы нападение было совершено между двумя фортами, стрелки обоих легко воспользовались бы преимуществом и убили бы многих врагов.

Вариации

Лаагер

Романтизированное изображение Великого похода.

Английское слово laager происходит от устаревшего африканского слова lager (ныне laer ), которое происходит от немецкого слова Lager («лагерь» или «логово») [3] [2] и голландского leger , которое также дает английское слово «лига» ( "военный лагерь"). [15] . Это слово относится к древнему защитному построению, используемому путешественниками по всему миру в опасных ситуациях, когда они ставили повозки в круг и помещали внутрь крупный рогатый скот и лошадей , чтобы защитить их от налетчиков или ночных животных. Лагеры широко использовались фуртреккерами Великого похода в 1830-х годах. Лаагер подвергся окончательному испытанию 16 декабря 1838 года, когда армия численностью 10 000–15 000 зулусов- имписов осадила и потерпела поражение от примерно 460 вуртреккеров в метко названной битве на Кровавой реке . В Америке XIX века тот же подход использовали пионеры, которые в случае нападения «кружили по повозкам». [16] [17]

Лигер использовался в британской армии для временных ночевок, организованных бронетанковыми формированиями. [18]

Табор

Открытка Oilette с видом на цыганский лагерь

Табор – это обоз или лагерь , образованный конными повозками. Например, кочевые цыгане кочевали и разбивали лагеря в таборах . [19] Таборы поддерживали армии в Европе между 13 и 20 веками. Таборы обычно следовали за армиями и несли все необходимые припасы и тыловые подразделения, такие как полевые кухни , оружейники или сапожники . [20]

Позднее тактика была скопирована различными армиями Центральной Европы , в том числе армией Речи Посполитой . В XVI и XVII веках эту тактику освоили и казаки , использовавшие свои таборы и для защиты марширующих войск.


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джонатан Саймон; Кристофер Райли-Смит (2002). Оксфордская история крестовых походов. Издательство Оксфордского университета. п. 228. ИСБН 9780192803122.
  2. ^ аб "лаагер". Словарь Коллинза .
  3. ^ аб "лаагер". Словарь Мерриам-Вебстер .
  4. ^ Дэвис, Брайан (1 января 2012 г.). «Тактика Гуляй-города, Вагенбурга и Табора в Московии XVI–XVII веков и Восточной Европе». Война в Восточной Европе, 1500-1800 гг . Брилл. стр. 93–108. дои : 10.1163/9789004221987_006. ISBN 978-90-04-22198-7.
  5. ^ Аммиан Марцеллин, книга 31, глава 7, на латыни.
  6. ^ Аммиан Марцеллин; Эндрю Уоллес-Хэдрил (1986). Поздняя Римская империя: (354–378 гг. н.э.) . Пингвин Букс Лимитед. стр. 423. ISBN 978-0-14-044406-3. Гамильтон переводит «ad carraginem quam ita ipsi апеллянт» как «то, что они называют своим фургоном-фортом».
  7. ^ Коррал . Круглое ограждение, образованное повозками во время стоянки лагеря, например, крытыми повозками, пересекавшими равнины Северной Америки в 19 веке, для защиты от нападения {{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )
  8. ^ Джерри Кинан (2000). Бой с фургоном: эпизод войны Красного Облака. Да Капо Пресс. стр. 21–. ISBN 1-882810-87-2. Загон состоял из четырнадцати таких ящиков-фургонов, поставленных встык так, чтобы образовать ограждение овальной формы. ...Загон был расположен так, чтобы оба "сосняка" находились под визуальным контролем и был "хорошо выбран для обороны...
  9. ^ Альберт Джером Диксон (1929). Дни крытых фургонов: путешествие по равнинам в шестидесятые годы и Дни пионеров на северо-западе. Университет Небраски Пресс. стр. 106–. ISBN 0-8032-6582-4. Разбросанные поезда, как уже говорилось, должны были быть собраны вместе и приняты меры для обороны. ... В течение часа все поезда были слиты в один огромный загон, при этом вагоны, загнанные на место, были скреплены четырьмя цепями каждый.
  10. ^ Джон Х. Моннетт (2008). Где была убита сотня солдат: борьба за страну Паудер-Ривер в 1866 году и создание мифа о Феттермане. УНМ Пресс. стр. 197–. ISBN 978-0-8263-4503-5. Бой с Wagon Box за прошедшие годы приобрел легендарный статус как бурная и успешная оборонительная операция лесорубов и их 27-го пехотного эскорта. ... [Т] гарнизон в Филе Кирни построил защитный загон из повозок, чтобы защитить скот и служить оборонительной позицией в случае нападения индейцев.
  11. ^ Мейн Рид (1871). Дикая Охотница; Или «Любовь в пустыне». Карлтон. стр. 411–. Там было около двадцати больших опрокинутых фургонов («Трой» и «Конестога») и несколько повозок поменьше («Дирборн» и «Джерсис»). ... Из более крупных фургонов образовался «загон», как это обычно бывает в прерийных караванах.
  12. ^ Эра улучшений. Том. 60. Генеральный совет, YMMIA 1957. стр. 719–. Зерновые поля покрывают землю, где когда-то волы тянули огромные фургоны Конестоги. Как только повозки оказались достаточно далеко от воды, ожидавшие их индейцы пикировали вниз. Повозки быстро развернулись, образовав загон. Внутри находились триста мужчин, женщин и детей, а также все их животные.
  13. ^ Бан Гу (111). Книга Хань .
  14. ^ Стивен Тернбулл (25 мая 2004 г.). Случайный дом Гуситские войны (1419–1436 гг.) . Издательство Оспри. ISBN 1-84176-665-8.)
  15. ^ "laager, n.", OED Online , Oxford University Press., сентябрь 2021 г. , получено 20 сентября 2021 г.
  16. ^ Вишневский, Дж.; Кевин Накамура (24 апреля 2013 г.). «5 нелепых мифов о Диком Западе, в которые все верят». Треснул . Проверено 18 августа 2014 г.
  17. ^ Грегори Ф. Мично; Сьюзан Дж. Мично (24 ноября 2008 г.). Кружите вагоны!: Нападения на вагоны в истории и голливудских фильмах. МакФарланд. стр. 196–. ISBN 978-0-7864-3997-3.
  18. ^ TM 30-410 Справочник по британской армии: с дополнениями по Королевским ВВС и организациям гражданской обороны , 30 сентября 1942 г., стр. 210
  19. ^ "Польские цыганские (цыганские) фамилии" . Очень подходит для цыганского имени. Табор по-польски — это обоз, а «табор цыганский» — цыганский обоз.
  20. ↑ Валичек-Рачка, Мануэла (21 августа 2014 г.). «Строительство цыганской повозки» . Проверено 4 декабря 2018 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки