Лазерный бортовой эхолот (LADS) был подразделением Королевского военно-морского флота Австралии . В отличие от остальных летных частей РАН, он не контролировался авиацией флота с HMAS Albatross , а вместо этого попадал под оперативный контроль Австралийской гидрографической службы на HMAS Cairns , [1] обеспечивая платформу для работы лазерный бортовой эхолот . [2] Последний вылет LADS Flight совершил 7 ноября 2019 года. [3]
В 1970-х годах Гидрографическая служба Королевского военно-морского флота Австралии все еще была ограничена в своих возможностях обследовать обширные прибрежные воды Австралии и все еще составляла карты районов, где съемки были неполными или даже не проводились. [4] Как следствие, РАН начало искать способ эффективного обследования береговой линии Австралии с воздуха, что привело к разработке системы лазерного бортового эхолота Организацией оборонной науки и технологий , входящей в состав Австралийской организации обороны. Министерство обороны , испытания начались в 1977 году. [5] В 1992 году было сформировано новое подразделение для эксплуатации системы — лазерного воздушного эхолота глубины, с системой LADS, установленной на сильно модифицированном самолете Fokker F27 . [2] Впоследствии в 2009 году этот самолет был заменен модифицированным Bombardier Dash 8 .
Полет LADS был совместной операцией Австралийской гидрографической службы и корпорации Fugro LADS, входящей в голландскую корпорацию Fugro , которая также выполняет гидрографические операции для частного сектора. [6] Самолет принадлежал корпорации Fugro LADS, которая также предоставляет летные экипажи и техников по техническому обслуживанию систем. Авиационные инженеры прибыли из гражданского подрядчика Surveillance Australia , а специалисты по гидрографии обслуживают членов РАН. [2] Рейс базировался в Кэрнсе на крайнем севере Квинсленда , но мог быть переброшен в другие места на срок до трех месяцев; Самолет имел запас автономной работы до семи часов для операций вблизи своей базы, сокращаясь до четырех часов на станции на расстоянии до 300 морских миль . [4]
В декабре 2016 года самолет был направлен на Южный остров Новой Зеландии для оказания помощи в обследовании побережья после землетрясения Кайкоура . [7]
Лазерный бортовой эхолот (LADS) — это бортовая лидарная батиметрическая система, используемая для гидрографических исследований Австралийской гидрографической службой (AHS). [5] Система использует разницу между поверхностью моря и морским дном, рассчитанную на основе высоты полета самолета, для генерации гидрографических данных. [5]
Отсутствие прогресса в обследовании территориальных вод Австралии, большая часть которых не исследовалась или опиралась на карты эпохи Age of Sail, побудила Королевский военно-морской флот Австралии искать метод эффективного обследования больших территорий с воздуха в 1970-х годах. [4] Организация оборонной науки и технологий разработала систему LADS, технико-экономические испытания начались в 1977 году. [5] [4]
Система LADS построена на основе Nd:YAG-лазера , который излучает инфракрасный луч с частотой 990 Гц . [4] Частота луча удваивается , чтобы получить зеленый лазер. [4] Он разделяется оптическим соединителем на два луча: один инфракрасный и один зеленый. При этом инфракрасный луч направлен прямо под самолет, а зеленый луч направлен через целевую область с помощью сканирующего зеркала . [4] Инфракрасный лазер не проникает через поверхность воды, а его отраженный импульс указывает высоту самолета над поверхностью. [4] Однако зеленый лазер проникает до дна океана, а обратный импульс зеленого лазера указывает высоту самолета над дном океана; разница между двумя значениями используется для расчета глубины воды. [4] Данные от лазеров обрабатываются не на борту самолета, а наземной группой поддержки, при этом данные полета самолета и информация глобальной системы позиционирования используются для получения гидрографических показаний. [4] Самолет совершает несколько перекрывающихся проходов над целевой областью, чтобы обеспечить сбор точных данных. [4] Система LADS способна выполнять 990 измерений в секунду с точками данных, расположенными на расстоянии от 2 до 6 метров (от 6 футов 7 дюймов до 19 футов 8 дюймов) друг от друга на полосе шириной до 288 метров (945 футов). [4] Система способна работать с водой глубиной до 70 метров (230 футов) и может быть модифицирована для выполнения наземных съемок территорий с перепадом высот менее 50 метров (160 футов).
LADS поступил на вооружение AHS в 1993 году. [5] Первоначально это оборудование было установлено на самолете Fokker F27 Friendship . [5] В 2010 году система была установлена на самолете de Havilland Canada Dash 8 . [5]
