P107 — французский полугусеничный бронетранспортёр времён Второй мировой войны .
В 1920-х и 1930-х годах Citroën разработала длинную линейку полугусеничных автомобилей на основе патента Kégresse . В 1934 году компания представила свою новейшую и более мощную модель P107 в качестве преемника Citroën-Kégresse P17. Но прежде чем массовое производство могло состояться, Citroën обанкротился, и его новый владелец, Michelin , решил сосредоточиться на гражданских рынках. Поэтому Unic смогла приобрести лицензию на патент Kégresse и взяла на себя производство P107. [2] С 1937 года автомобили, построенные Unic, получили различные обозначения, такие как P 107 B, P 107 BU или P 107 U1. [3]
Первый заказ был сделан в 1935 году. [4] На вооружение французской армии были приняты два основных варианта P107: легкий тягач для 75-мм , коротких 105-мм орудий Bourges и коротких 105-мм орудий Schneider , [5] а также грузовой транспорт для инженерных подразделений. [6] Третья версия также поставлялась в трансмиссионные подразделения. [7] До войны было поставлено 1274 экземпляра [4] и еще 1896 были поставлены до июня 1940 года. [8]
60 самолетов P 107 были заказаны Польшей 27 августа 1939 года, но 22 сентября они были отозваны во Францию по пути в Польшу. [1]
Во время Второй мировой войны немцы широко использовали эти захваченные полугусеничные машины под названием leichter Zugkraftwagen 37 U304(f) для буксировки различных противотанковых орудий. [9] Поскольку немецких полугусеничных машин было мало, майор Альфред Беккер из 21-й танковой дивизии (которая в 1944 году дислоцировалась недалеко от Кана в Нормандии) предложил переоборудовать захваченные французские машины. Он приказал переоборудовать имеющиеся полугусеничные машины Unic в leichter Schützenpanzerwagen (легкие бронетранспортеры). [9]
