Ледоколы полярного класса USCGC Polar Star (WAGB-10) , USCGC Polar Sea (WAGB-11) — это тяжелые ледоколы , эксплуатируемые Береговой охраной США (USCG). Эти катера, специально разработанные для ледокольной проводки, имеют усиленные корпуса, специальные ледокольные носы и систему, которая позволяет быстро перемещать балласт для повышения эффективности ледокольных работ. Суда проводят арктические и антарктические исследования и являются основными ледоколами, которые очищают канал к станции Мак-Мердо для судов снабжения. Все они базируются в Сиэтле , штат Вашингтон.
В дополнение к двум ледоколам класса Polar, у Береговой охраны США есть третий ледокол, способный работать в полярных водах, USCGC Healy (WAGB-20) . [4]
И Polar Star , и Polar Sea близки к концу своего эффективного срока службы и провели годы на причале, поскольку нуждались в дорогостоящей и не предусмотренной в бюджете модернизации. [5] [6] [7] В ноябре 2013 года четыре сенатора предложили поправку к Закону об ассигнованиях на оборону 2014 года, разрешающую строительство четырех новых судов класса Polar стоимостью 850 миллионов долларов каждое. [8] [9] [10] Четырьмя сенаторами, поддержавшими поправку, были Мария Кантвелл и Пэтти Мюррей из Вашингтона, а также Марк Бегич и Лиза Мурковски с Аляски . По данным Seattle Times, шансы на то, что поправка сохранится в законопроекте в том виде, в котором она была принята, невелики. 22 февраля 2017 года Береговая охрана США объявила, что заключила пять контрактов с фиксированной ценой на сумму 20 миллионов долларов на исследования и анализ конструкции будущего тяжелого полярного ледокола. [11] Ледоколы заменяются 3 тяжелыми и 3 средними ледоколами в рамках программы полярных ледоколов . 18 мая 2017 года адмирал Пол Зукунфт заявил, что из-за изменений в Арктике Береговой охране, возможно, придется увеличить количество будущих ледоколов, а будущие ледоколы могут иметь потребность в пространстве, весе и мощности, зарезервированной для наступательного и оборонительного вооружения, которое может включать противокорабельный ракетный комплекс. [12]
После капитального ремонта стоимостью 62 миллиона долларов Береговая охрана вернет в эксплуатацию свой третий ледокол в 2013 г., что удовлетворит критическую потребность, поскольку флот берет на себя новые обязанности, заявил в среду командующий службой.
Береговая охрана США возобновила работу Polar Star в пятницу после четырехлетнего капитального ремонта стоимостью 57 миллионов долларов на верфи Vigor Industrial. 34-летнее судно должно пройти испытания в следующем году, прежде чем снова отправиться в замороженные регионы Арктики.
Четыре сенатора США от Вашингтона и Аляски стремятся разрешить строительство до четырех новых ледоколов большой грузоподъемности, что значительно расширит ледокольный флот Береговой охраны, базирующийся в Сиэтле.
В настоящее время у США есть только два действующих ледокола: Healy и Polar Star. Polar Star в настоящее время находится в Сиэтле и готовится к отплытию 3 декабря в Антарктиду после многих лет обширной модернизации.
Согласно формулировке поправки, ВМС будет поручено построить до четырех новых тяжелых ледоколов, а затем передать корабли Береговой охране США, которая возьмет на себя исключительную ответственность за полярные миссии. Предложение сопровождается солидным ценником — каждый ледокол стоит около 860 миллионов долларов, сказала Хизер Хэндисайд, пресс-секретарь Бегича.
Медиа, связанные с ледоколами класса Polar на Wikimedia Commons