Летающие американские горки — это тип американских горок , предназначенный для имитации ощущений полета путем удержания гонщиков в положении лежа во время поездки. Машины с американскими горками подвешиваются под трассой, а гонщики закреплены так, чтобы их спины были параллельны трассе. [ нужна цитата ]
Летающие американские горки — относительно новая концепция. Первыми в мире летающими американскими горками были Skytrak , построенные в Манчестере, Великобритания, во время тура Granada Studios Tour в 1997 году . [1] Skytrak использовал одноместный автомобиль. Гонщики забирались в машину почти так же, как поднимались по лестнице, затем машину поднимали на трассу перед отправкой. Конструкция с одним пассажиром позволила снизить пропускную способность аттракциона - всего 240 пассажиров в час. [1] Парк и сам Skytrak просуществовали недолго; оба закрылись в 1998 году.
Голландский производитель американских горок Vekoma построил первые крупномасштабные летающие американские горки Stealth для калифорнийской Великой Америки в 2000 году. Названный Vekoma «Летучий голландец», Stealth представлял собой поезд повышенной вместимости с четырьмя сиденьями. Пассажиры загружают поезда в вертикальном положении сидя лицом к задней части поезда. После того, как поезд полностью загружен, механизм на станции опускает сиденья на рельсы так, чтобы пассажиры лежали спиной к потолку. После подъема на подъемник гусеница поворачивает на 180 градусов, переводя гонщиков в полетное положение до конца поездки. Непосредственно перед последним тормозным заездом американских горок трасса снова закручивается, так что гонщики лежат на спине лицом вверх. После прибытия на станцию сиденья поднимаются обратно в погрузочное положение.
Привязная система летающих американских горок «Векома» состоит из двух основных элементов: поясной перекладины и грудной обвязки. После того, как оператор сядет, он опускает перекладину, шарнирно прикрепленную к полу поезда. Перекладина фиксируется в пазах по бокам сиденья и фиксирует поясницу. На середине перекладины находится пара фиксаторов для ног, которые удерживают ноги на месте во время езды. Затем всадник застегивает пряжки, чтобы закрыть нагрудный ремень и зафиксировать верхнюю часть тела. Поручни расположены на концах подлокотников каждого сиденья. В 2001 году Vekoma расширила прототип «Летучего голландца» двумя другими установками: Batwing для Six Flags America и X-Flight для озера Геуга . Из трех Летучих Голландцев Векомы только Batwing все еще работает на своем первоначальном месте: Stealth был переведен в Carowinds и переименован в BORG Assimilator с 2004 по 2007 год, и теперь работает как Nighthawk , в то время как X-Flight работал на острове Кингс как Firehawk до 28 октября. 2018.
В 2009 году Vekoma представила новую, более компактную модель летающих американских горок под названием «Stingray», в которой использовалась та же конфигурация сидений, что и в оригинальном «Летучем голландце», но с новым стилем гусеницы Vekoma, а также с вертикальным подъемником. Его первая установка находится в парке «Гигантское колесо Сучжоу» в Сучжоу , Китай , который открылся 18 августа 2009 года. Аттракцион был демонтирован в 2018 году. [2]
В 2014 году Phantasialand в Брюле, Германия, заключила с Vekoma контракт на проектирование и строительство новых летающих американских горок, которые станут центральным элементом новой иммерсивной тематической зоны парка, которая также будет включать в себя третий отель парка. Отмечаем предыдущие конструктивные ограничения и проблемы с другими моделями летающих горок, особенно в отношении вместимости, поскольку процедуры загрузки были медленными и сложными. При разработке своих новых летающих горок Phantasialand преследовала две цели; упрощенный и оптимизированный процесс загрузки, а также индивидуальная планировка, разработанная с учетом ограниченного доступного пространства (100 на 75 м), а также ограничений по высоте, налагаемых на парк. Следующие несколько лет Vekoma провела за проектированием и тестированием прототипа системы на своем заводе во Влодропе, при этом строительство новой горки началось в 2016 году и завершилось в 2019 году. В 2019 году Phantasialand начала тизерную кампанию новой горки, объявив название FLY ( Летающие горки). 17 сентября 2020 года FLY официально открылся для публики.
FLY имеет совершенно новую процедуру загрузки, никогда ранее не встречавшуюся ни на одной модели летающих горок. При входе на станцию путь и поезда поворачиваются из лежачего положения на 90 градусов в сторону, а сиденья, расположенные по два в ряд, поворачиваются одновременно, так что пассажиры переходят из лежачего «летящего» положения в вертикальное положение. . Пассажиры загружаются в стандартное сидячее положение и натягивают ремни безопасности через плечо. После закрепления поезд отправляется со станции и в вертикальном положении проходит короткий темный участок пути, прежде чем путь, поезд и сиденья переходят в положение лежачего полета. [3]
Помимо новой процедуры загрузки, FLY также является первыми летающими американскими горками, в которых используется система запуска, а не подъемная система. FLY имеет два отдельных запуска LSM , которые запускают поезда с максимальной скоростью 48,5 миль в час (78,1 км / ч) на протяжении 4055,1 футов (1236,0 м) пути, что делает его самыми длинными летающими горками в мире. [4]
С момента открытия FLY был встречен исключительно положительно за свой инновационный дизайн, опыт катания, работу, вместимость и тематику, благодаря которым горки получили несколько отраслевых наград.
Минимальная высота летающих американских горок Vekoma составляет 54 дюйма.
_01.jpg/1280px-Air_(Alton_Towers)_01.jpg)
Швейцарский производитель B&M дебютировал со своей моделью летающих горок Air в 2002 году, разработанной совместно с дизайнером аттракционов Джоном Уордли . Райдеры занимают положение для сидения, как на обычных перевернутых горках с нагрудной обвязкой и фиксаторами для ног. Затем их наклоняют на 90°, чтобы они приняли положение лёжа вперёд.
Итальянская компания Zamperla производит модель летающих американских горок, получившую название Volare (по-итальянски «летать» ). Гонщики ложатся в вагоны, которые свешиваются с верхнего рельса под углом 45 градусов. Затем автомобиль поднимают в полетное положение, удерживая пассажиров внутри. Эта модель очень компактна и доступна по цене (оценочная стоимость 6 миллионов долларов США) и оснащена уникальным спиральным подъемником, на котором высокая вращающаяся колонна с двумя соединенными с ней вертикальными стойками толкает автомобили вверх по спиральной трассе. Минимальный рост водителя составляет 50 дюймов (127 см).
Первый Volare дебютировал в качестве прототипа в 2002 году под названием Flying Coaster в Elitch Gardens , где он эксплуатировался до 2007 года. Он столкнулся с многочисленными техническими проблемами, которые были исправлены в последующих моделях, выпущенных Zamperla. После закрытия Flying Coaster был возвращен в Замперлу, где был отремонтирован и установлен на Кони-Айленде как Soarin' Eagle .
