Moncton Flight College (MFC) — это школа подготовки пилотов, базирующаяся в Большом международном аэропорту Монктона (CYQM) в Дьепе , Нью-Брансуик , Канада . У них есть второе отделение в Международном аэропорту Фредериктона (YFC) в Линкольне, Нью-Брансуик. За год MFC может обучить 450 студентов между кампусом Монктона и Фредериктона. В настоящее время кампус Монктона предлагает внутренние и международные программы с вместимостью 260 студентов и штатом из 55 человек. Кампус Фредериктона в основном предназначен для обучения китайских студентов с некоторой модульной летной подготовкой и вмещает 190 студентов и насчитывает 70 сотрудников. Оба кампуса имеют собственные кухни и общежития. MFC — крупнейшая частная летная школа в Канаде. Это также одна из шести из 150 школ в Канаде, получивших статус интегрированной. С 1929 года колледж подготовил более 20 000 пилотов из примерно 70 стран. MFC имеет одобренные FTU, ATO и AMO от Transport Canada, а также одобрение CAAC (Китай). [1]
Официальная дата организации Moncton Flying Club совпадает с датой первого Воздушного парада, который состоялся 1 июля 1929 года с целью сбора средств для аэропорта. Группа граждан решила, что Монктон должен стать авиационным центром Приморских провинций . Было выбрано место для первого аэропорта в Монктоне, и работы начались в апреле 1929 года. Однако вскоре после завершения строительства аэропорта наступили тяжелые времена с началом Великой депрессии , и вся летная деятельность фактически прекратилась. Только в конце 1930-х годов в Moncton Flying Club снова началось обучение полетам. К концу 1939 года Flying Club был официально зарегистрирован и имел флот из двух частных самолетов.
Канада объявила войну Германии 10 сентября 1939 года, и Монктонскому летному клубу была предоставлена возможность управлять «Элементарной летной школой Королевских канадских военно-воздушных сил» (#21 EFTS, RCAF), недавно открытой в Чатеме, Нью-Брансуик . Обучение в школе началось в начале июля 1941 года, сразу после первого набора летчиков. Биплан Fleet Finch , используемый школой, был выносливой машиной с пятицилиндровым двигателем и полотняными крыльями и фюзеляжем. К 1945 году Монктонский летный клуб управлял тремя начальными летными школами по всей Канаде. [2]
К 1950-м годам Moncton Flying Club приобрел значительный парк самолетов, включая четыре или пять Tiger Moth , два Fairchild Cornell , три Aeronca и Cessna T50. Несмотря на тяжелые экономические времена, число членов увеличивалось, а известность клуба росла. Когда для обучения прибыло распределение курсантов Air, на территории были оборудованы общежитие и столовая. В 1949 году в учебную программу были добавлены ночные полеты, несмотря на отсутствие радиолокационного оборудования. Клуб даже организовал авиашоу, первое из многих, в котором соревновались самолеты Harvard и Sea Furies , а также участвовал пилот-каскадер из Квебека .
Школа быстро росла в конце 1950-х и начале 1960-х годов, и в 1961 году Аэроклуб получил свой первый приз Yorath Trophy, символизирующий лучший Аэроклуб Канады. В 1962 году Клуб взял на себя управление Atlantic Central Airlines, которая состояла из двух самолетов Apache и амфибии Cessna 180. Эти дополнения дополнили одномоторный чартерный сервис Клуба и позволили проводить двухмоторное обучение.
12 июня 1965 года стало черным днем в истории клуба, исторический ангар был уничтожен в разрушительном пожаре. Однако те, кто был связан с клубом, были полны решимости восстановить помещения, и 8 октября 1966 года новый ангар и общежитие были официально открыты.
К середине 1970-х годов к клубу присоединились студенты почти из всех стран Европы и Азии . Восьмисекционный ангар «Т» был построен в 1974–75 годах и использовался частными владельцами и самолетами клуба.
В 1980-х годах MFC сменила свое маркетинговое название на «Moncton Flight Centre». Некоторое время флот самолетов Piper Navajo использовался для чартеров и легких экспресс-доставок, изначально под названием «Hummingbirds», а затем «Eastwind Flights». Осенью 1989 года Совет директоров решил сосредоточиться на летной подготовке, и активы Eastwind были проданы.
В последнее время колледж рос быстрее, чем когда-либо, став крупнейшим в Канаде. В 2006 году школа получила крупнейший контракт на обучение пилотов в Канаде, на подготовку 800 китайских пилотов. [3] В 2007 году колледж объявил, что вскоре откроет новый кампус во Фредериктоне, чтобы справиться с быстро растущим числом студентов. [4]
Совместно с университетом Маунт-Эллисон MFC предлагает междисциплинарную программу обучения, сочетающую профессиональную летную подготовку с изучением предметов, имеющих отношение к области авиации, как в науке, так и в бизнесе. [5] Авиационная программа в Маунт-Эллисон является одной из немногих в Канаде, которая позволяет получить степень бакалавра, включающую летную и наземную подготовку.
В 1997 году под руководством Брэда Мандла был создан двухгодичный диплом по авиационным технологиям, а организация сменила название на Moncton Flight College. Весной 1998 года Майк Дойрон ушел из Transport Canada и прибыл в MFC, чтобы стать новым генеральным директором и директором.
Г-н Дуарон разработал различные программы для целевых рынков, таких как Китай и Европа. Он также уделил значительное внимание улучшению учебной программы и стандартов безопасности MFC. В 2006 году MFC получил одобрение от Управления гражданской авиации Китая на обучение курсантов авиакомпаний. Затем колледж подписал крупнейший в истории Канады контракт на коммерческое обучение с Пекинским университетом аэронавтики и астронавтики, что привело к быстрому росту. В 2007 году, когда кампус в Монктоне достиг своей вместимости, во Фредериктоне в партнерстве с CANLink Aviation (CLA) открылся второй кампус. В конечном итоге MFC был приобретен CLA в апреле 2011 года.
В декабре 2011 года кампус Фредериктона (CYFC) начал работать на полную мощность, чтобы предложить услуги прибывающим китайским студентам, поскольку спрос на летную подготовку рос. По состоянию на май 2014 года часть новых китайских классов работала за пределами кампуса Монктона, что позволило обоим кампусам работать на полную мощность. [2]
MFC находится в Нью-Брансуике, Канада. С одним кампусом в Монктоне и другим во Фредериктоне, оба кампуса выигрывают от эффективной инфраструктуры аэропорта и низкой активности коммерческих рейсов. В Монктоне есть 21 объединенная учебная площадка для местного обучения: все в пределах пяти минут полета от аэропорта. Из-за своего расположения пилоты, как утверждается, получают выгоду от четырехсезонной подготовки и лучше оснащены для безопасного управления различными погодными условиями. Существует большое географическое разнообразие, включая прибрежные, равнинные и горные районы. [6]
[7]
46°06′14″N 64°40′25″W / 46.10389°N 64.67361°W / 46.10389; -64.67361