Линия Йодо (予土線, Yodo-sen ) — железнодорожная линия в Сикоку , Япония, которой управляет железнодорожная компания Сикоку (JR Shikoku). Он соединяет станцию Кубокава , Симанто , район Такаока в префектуре Коти и Увадзиму в префектуре Эхимэ . [1] Ее название происходит от древних провинций Иё (伊予) (ныне префектура Эхимэ) и Тоса (土佐) (ныне префектура Коти ) , которые соединяет линия.
Линия Yodo — это тихая, сельская одноколейная линия с разъездами на некоторых станциях. Линия, также известная как зеленая линия Shimanto , является одной из самых живописных в Японии, пролегая вдоль живописной реки Shimanto вглубь страны до Ekawasaki. Затем она петляет через префектуру Эхимэ до Uwajima . [2] [3]
Станция Кубокава на линии Досан служит отправной точкой почти для всех поездов, следующих на запад. Первая часть линии, до перекрестка Каваоку сразу после Вакаи, принадлежит не JR, а железной дороге Тоса Куросио . Этот участок является частью линии Накамура железной дороги Тоса Куросио , а не линии JR, и поэтому требует дополнительной платы за проезд. Пассажирам, особенно тем, кто пользуется поездом Seishun 18 Kippu , напоминают об этом объявления кондуктора. [4]
После Вакаи линия Накамура разворачивается и официально начинается линия Ёдо. Линия Ёдо заканчивается на стыке с линией Ёсан прямо перед Кита-Увадзима , а поезда продолжают движение по линии Ёсан до Увадзимы. [1]
На линии Yodo курсирует только один вид поездов — пригородные поезда, которые останавливаются на каждой станции.
В апреле 2020 года было совершено пять рейсов в каждом направлении между Кубокавой и Увадзимой и еще три рейса в каждом направлении между Увадзимой и Экавасаки и Чиканагой. [5]
Большинство услуг предоставляются только водителями.
В 1914 году компания Uji Light Railway Co. открыла линию шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) длиной 18 км между Увадзимой и Тиканагой. [6] В 1923 году линия была продлена на 7 км от Тиканаги до Ёсино. [7] В 1931 году на железной дороге Увадзима начал работать один локомотив, работающий на бензине.
Железная дорога Увадзима была национализирована японскими государственными железными дорогами в 1933 году, став линией Увадзима; станция Мияносита была переименована в станцию Иё-Мияносита, Накано стала Футаной, а Ёсино была переименована в Ёсинобу. [8]
В 1941 году линия была переделана до 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), участок между Увадзимой и Мудэном был заменён новым маршрутом, Кита-Увадзима стала начальной точкой линии, а станции Такагуши и Мицума на старом участке были закрыты. [9]
Участок Ёсинобу - Экавасаки длиной 10 км открылся в 1953 году, а участок Экавасаки - Вакаи длиной 43 км открылся в 1974 году, соединившись с линией Досан , которая была переименована в линию Экавасаки. В том же году была введена в эксплуатацию сигнализация CTC, а грузовые перевозки прекратились. [ необходима цитата ]
