Линия Пэчхон — частично электрифицированная второстепенная железнодорожная линия стандартной колеи Корейской государственной железной дороги в провинции Южный Хванхэ , Северная Корея , идущая от Чанбана на линии Хванхэ Чхоннён до Онбита . [1]
К концу 1930 года Chosen Railway (сокращенно Chōtetsu ), крупнейшая частная железная дорога в колониальной Корее , расширила свою сеть линий Хванхэ , протянув их от Саривона до Сугё на западе и до Хэджу на юге, завершив строительство последней линии в декабре того же года. [2] Затем Чотэцу начал строительство на восток от Хэджу, чтобы создать южное соединение с линией Кёнгуи , государственной главной линией Chosen Government Railway (сокращенно Sentetsu ) от Кёнсона до Синиджу и Андона , Маньчжурия , открыв первый участок новой узкоколейной линии шириной 762 мм (30,0 дюймов) от Восточного Хэджу до Ёнана 21 декабря 1931 года. [3] Второй участок был открыт 1 сентября 1932 года, он проходил от Ёнана через реку Рёсон и соединялся с линией Кёнгуи в Тосонге (позже переименованном в Кэпунг). Расширение на 2,3 км (1,4 мили) на запад от Восточного Хэджу до Хэджу было открыто 1 июля 1933 года. [4]
1 апреля 1944 года компания Chōtetsu продала сеть линий Хванхэ компании Sentetsu, которая разделила сеть на отдельные линии, и линия Хэджу—Тосон стала известна как линия Тохэ . [5]
После окончания войны на Тихом океане и последующего раздела Кореи большая часть линии Тохэ находилась в зоне оккупации США , которая позже стала Южной Кореей , при этом линия была разделена по 38-й параллели между Чанбангом и Калсаном, а Корейская национальная железная дорога управляла пассажирскими поездами на линии между Тосоном и Чонданом до 1950 года. [6] Линия была сильно повреждена во время Корейской войны , а разрушение моста через реку Рёсон привело к тому, что линия была укорочена в Пэчхоне. [7] Укороченная линия оказалась в Северной Корее после Корейского перемирия , став частью Корейской государственной железной дороги , которая дала линии ее нынешнее название Линия Пэчхон . [6] Корейская государственная железная дорога завершила преобразование линии Хэджу—Пэчхон на стандартную колею в 1971 году, одновременно добавив расширение от Пэчхона до нынешней конечной станции, Онбит . [7]
Электрификация участка от Чанбана до Чхондана была завершена к апрелю 1982 года. [8]
Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.
Открыт в 1931 году Тётэцу. Не электрифицирован; закрыт.