Линия Мэгуро

Железнодорожная линия в Токио, Япония

Рельсы линии Мэгуро проходят параллельно линии Тоёко между станциями Дэн-эн-тёфу и Хиёси (внутренние пути — линия Мэгуро, внешние пути — линия Тоёко)

Линия Мэгуро (目黒線, Tōkyū-Meguro-sen ) — железнодорожная линия, эксплуатируемая японской частной железнодорожной компанией Tokyu Corporation . Как железнодорожная линия, это название относится к участку между Мэгуро и Дэн-эн-тёфу на юго-западе Токио , но почти все поезда следуют до Хиёси по четырёхколейному участку линии Тоёко в Иокогаме, Канагава . Кроме того, линия Мэгуро взаимодействует с линией Намбоку Токийского метрополитена и линией Тоэй Мита за Мэгуро.

История

• 1923:
  • 11 марта: Линия открывается как линия Мэгуро между Мэгуро и Маруко (теперь Нумабэ) (на нынешней линии Тамагава). ^[2]
  • Октябрь: Станция Мэгуро-Фудомаэ переименована в станцию ​​Фудомаэ.
  • 1 ноября: Линия продлена от Маруко до Каматы и переименована в линию Мекама. ^[2]
• 1924, 1 июня: Кояма становится Мусаси-Кояма. ^[1]
• 1926, 1 января: станции Тёфу и Тамагава переименованы в станции Дэн-эн-Тёфу и Маруко-Тамагава соответственно. ^[1]
• 1928, 1 августа: открывается станция Ниси-Кояма.
• 1931, 1 января: станция Маруко-Тамагава снова переименована в станцию ​​Тамагава-эн-маэ. ^[1]
• 1977, 16 декабря: Станция Тамагава-эн-маэ снова переименована в станцию ​​Тамагава-эн. ^[1]
• 1994, 27 ноября: станция Ден-ан-Чофу уходит под землю.
• 1997:
  • 27 июня: Станция Оокаяма переезжает под землю.
  • 27 июля: Станция Мэгуро переезжает под землю.
• 1999, 10 октября: Станция Фудомаэ поднята.
• 2000:
  • 6 августа: Служба разделена на две службы: Мэгуро — Мусаси-Косуги и Тамагава — Камата. Станция Тамагава-эн переименована в станцию ​​Тамагава ^[1] и начинается работа одного человека. ^[3]
  • 26 сентября: Начинается прямое движение на линиях Намбоку и Тоэй Мита в Токийском метрополитене. ^[3]
• 28 марта 2001 г.: Началось прямое сообщение по линии Saitama Rapid Railway через линию Namboku. ^[3]
• 2006:
  • 2 июля: В рамках проекта по разделению уровней между линиями Фудомаэ и Сэндзоку станции Мусаси-Кояма и Ниси-Кояма перемещаются под землю. ^[3]
  • 25 сентября: Начало экспресс-обслуживания. ^[3]
• 22 июня 2008 г.: обслуживание продлено до Хиёси. ^[3]
• Апрель 2022 г.: На линии начинают курсировать восьмивагонные поезда. ^[4] Платформы на линии Мэгуро были удлинены для размещения восьмивагонных поездов и обеспечения сквозного обслуживания с линией Сотетсу Син-Йокогама . ^[4]
• 2023 18 марта: Началось прямое сообщение с линией Sōtetsu Shin-yokohama. ^[5] С тех пор большинство экспресс-поездов больше не заканчивают свой путь в Хиёси , а вместо этого останавливаются в Shin-yokohama , Nishiya , Shōnandai , Yamato или Ebina . Большинство местных поездов по-прежнему заканчиваются в Хиёси. ^[6]

Станции

^[7]

Пассажиропоток

Подвижной состав

Токю

• 8-вагонные электропоезда серии 3000
• 8-вагонные электропоезда серии 3020 ^[4]
• 8-вагонные электропоезда серии 5080

Другие операторы

• Шестивагонные электропоезда Toei серии 6300 ( линия Toei Mita )
• 8-вагонные электропоезда серии Toei 6500 ( линия Toei Mita ) ^{[16] [17]}
• Шести- и восьмивагонные электропоезда Токийского метрополитена серии 9000 ( линия Намбоку Токийского метрополитена )
• Шестивагонные электропоезда Saitama Rapid Railway 2000 ( линия Saitama Rapid Railway )

• 8-вагонные электропоезда серии Sotetsu 21000 ( главная линия Сотэцу или линия Сотэцу Идзумино , через линию Сотэцу Син-Иокогама ) ^[18]

• 
  Токиу 3000 серии
• 
  Токийский 3020 серии
• 
  Токийский 5080 серии
• 
  Сайтама Скоростная Железная Дорога 2000 Серия
• 
  Toei серии 6300
• 
  Toei 6500 серия
• 
  Токийское метро серии 9000
• 
  Серия Sotetsu 21000

Бывшие соединительные линии

• Станция Окусава — линия длиной 1 км (0,62 мили) с шириной колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), электрифицированная при напряжении 600 В постоянного тока, от станции Син-Окусава, эксплуатировалась с 1928 по 1935 год, обеспечивая соединение с Юкигая-Оцука на линии Токю-Икегами .

Смотрите также

• Список железнодорожных линий Японии

Ссылки

1. "TOKYU CORPORATION 2019-2020" . Получено 18 марта 2020 .
2. "Tokyu Meguro Line". Все о японских поездах . Получено 2020-03-18 .
3. "年譜 ｜東急電鉄". www.tokyu.co.jp . Проверено 18 марта 2020 г.
4. "東急目黒線・東京メトロ南北線など、8両編成の列車が営業運転開始". Mynavi News (на японском языке). 05.04.2022 . Проверено 05 апреля 2022 г.
5. "相模鉄道，3月18日にダイヤ改正を実施" [Железная дорога Сагами вносит изменения в расписание 18 марта]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Архивировано из оригинала 17 декабря 2022 года . Проверено 17 декабря 2022 г.
6. Отправление поездов линии Мэгуро (PDF) (на японском языке), Tōkyū Railways , получено 10.03.2023
7. https://www.tokyu.co.jp/railway/ (Эта ссылка представляет раздел «Станции».)
8. "TOKYU CORPORATION 2011-2012". www.tokyu.co.jp . Получено 2020-03-18 .
9. "TOKYU CORPORATION 2012-2013". www.tokyu.co.jp . Получено 2020-03-18 .
10. "TOKYU CORPORATION 2013-2014". www.tokyu.co.jp . Получено 2020-03-18 .
11. "TOKYU CORPORATION 2014-2015". www.tokyu.co.jp . Получено 2020-03-18 .
12. "TOKYU CORPORATION 2015-2016". www.tokyu.co.jp . Получено 2020-03-18 .
13. "TOKYU CORPORATION 2016-2017". www.tokyu.co.jp . Получено 2020-03-18 .
14. "TOKYU CORPORATION 2017-2018". www.tokyu.co.jp . Получено 2020-03-18 .
15. "TOKYU CORPORATION 2018-2019". www.tokyu.co.jp . Получено 2020-03-18 .
16. «都営三田線の新型車両6500形、車内もシンプルな造形に - 写真68枚» [Новая, упрощенная серия 6500 линии Toei Mita]. Mynavi News (на японском языке). 17 февраля 2022 г. Проверено 25 марта 2022 г.
17. «東京都交通局6500形が営業運転を開始» [Токийское столичное бюро транспорта серии 6500 начинает коммерческую эксплуатацию]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 15 мая 2022 г. Проверено 25 мая 2022 г.
18. Киношита, Кендзи (02 сентября 2021 г.). «相鉄21000系「東急線内は目黒線直通用」9月デビュー! グッズも発売» [серия Sotetsu 21000 выйдет в сентябре!]. Mynavi News (на японском языке) . Проверено 25 марта 2022 г.

Внешние ссылки

• Сайт корпорации Tokyu (на английском языке)