stringtranslate.com

Линия MRT 7 (метро Манила)

Транзитная линия метро 7 , также известная как линия MRT 7 или MRT-7 , является строящейся линией скоростного транспорта на Филиппинах . После завершения линия будет иметь длину 22,8 км (14,2 мили) с 14 станциями и первой линией, на которой будет электрифицирована третья железная дорога . [3] Линия проходит в направлении с северо-востока на юго-запад, начиная с Сан-Хосе-дель-Монте , Булакан, до общей станции North Triangle на Норт-авеню , Кесон-Сити .

Впервые запланированный в 2001 году и одобренный в 2004 году, [4] [5] 25-летнее концессионное соглашение было подписано в 2008 году между правительством Филиппин и первоначальным инициатором проекта, Universal LRT Corporation. [6] Однако строительство неоднократно откладывалось из-за проблем с полосой отвода . Проект был повторно одобрен в 2013 году, [6] а финансирование для проекта было получено в 2016 году. [7] Строительство линии началось в следующем году и планируется открыть к 2025 году. [8] [2] Проект будет стоимость оценивается в 62,7 миллиарда фунтов стерлингов ( 1,54 миллиарда долларов США ) [9] с дополнительными планами по расширению пропускной способности, чтобы учесть возможное увеличение пассажиропотока в будущем. Однако строительство было отложено до 2027 года из-за перепланировки маршрута.

Он интегрирован с системой общественного транспорта в метро Манилы, и пассажиры также пользуются различными видами дорожного общественного транспорта, такими как автобусы, до станции и обратно, чтобы добраться до места назначения.

Маршрут

Линия начнется в Сан-Хосе-дель-Монте , расположенном в Булакане, и закончится на общей станции North Triangle в Кесон-Сити . Линия в основном поднята и возведена либо над крытыми дорогами, либо вдоль них, с подземными участками между Мемориалом Кесона и Юниверсити-авеню , а также в Сан-Хосе-дель-Монте . Железнодорожная линия обслуживает города, через которые проходят шоссе Кирино , шоссе Регаладо , проспект Содружества и Северный проспект : Сан-Хосе-дель-Монте в Булакане , Калукан и Кесон-Сити в метро Манилы .

Станции

После завершения строительства на маршруте линии будет 14 станций. Только одна станция, North EDSA , первоначально будет служить пересадкой с другими линиями метро, ​​хотя еще две станут пересадочными, когда откроется линия 8.

История

Раннее планирование и задержки

Часть полосы отчуждения нынешнего проекта MRT-7 можно проследить до первоначального предложения линии 4 в 1995 году, когда Ayala Land и французский консорциум (включая Javlon International, Bouygues и SOFRETU ) предложили полосу отвода длиной 15,1 км. линия от Олд-Билибид возле проспекта Ректо в Маниле до Батасана в Кесон-Сити. [13] [14] Предполагалось также, что на линии будет подвижной состав легкорельсового транспорта (LRV), а в предложении 2005 года линия будет использовать электропоезда (электропоезда) в качестве подвижного состава.

В рамках исследования интеграции городского транспорта метро Манилы, опубликованного Японским агентством международного сотрудничества в 1999 году и включавшего план линии 4, оно предусматривало строительство надземной железной дороги длиной 22,8 км (14,2 мили) между проспектом Ректо в Маниле и Новаличесом в Маниле. Кесон Сити. Ветка, которая будет представлять собой либо автоматический транзитный переход , либо автобусную дорогу , будет обеспечивать маршрутные перевозки до Сан-Матео и Ризала и обратно . Позже это предложение будет разделено на предложение MRT-7 и MRT Line 8 . Участок этого маршрута между Мемориальным кругом Кесона и Новаличесом стал линией 7, а остальная часть предлагаемой линии стала линией 8. [15]

27 августа 2001 года раннее предложение проекта МРТ-7 было подано в Министерство транспорта и коммуникаций (ныне Министерство транспорта). [4] Комитет по координации инвестиций (ICC) Национального управления экономики и развития (NEDA) впервые одобрил версию проекта MRT Line 7 в марте 2004 года; это первоначальное одобрение было предварительным и зависело от влияния проекта на правительственную программу сокращения дефицита. Оно было представлено как незапрошенное предложение по схеме «строительство-эксплуатация-передача» Universal LRT Corporation, консорциума , состоящего из Alstom , EEI Corporation, Tyco Electronics и других. [5] Впоследствии NEDA санкционировало строительство проекта стоимостью 1,2 миллиарда долларов в августе следующего года, сославшись на готовность сторонников соблюдать требования ICC, причем строительство планируется начать в 2005 году, а запланированная дата открытия - в 2007 году. [16] [17] В октябре В 2004 году Universal LRT Corporation подписала соглашение с Manila Banking Corporation о покупке 193 гектаров (480 акров) недвижимости в Булакане за 1 миллиард фунтов стерлингов, заявив, что она будет развивать эту собственность в дополнение к железнодорожной линии. [18]

Universal LRT Corporation, позже переименованная в ныне SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated, дочерняя компания San Miguel Corporation (SMC), была выбрана Министерством транспорта и коммуникаций для строительства линии в 2008 году. Концессионное соглашение по проекту было подписано 18 июня 2008 г. [6] [19] Строительство линии должно было начаться в январе 2010 года, но несколько раз откладывалось. [20]

В мае 2012 года совместное предприятие Marubeni Corporation и DMCI заключило контракт на строительство. [21] Однако после нескольких лет задержек SMC планировала провести второй раунд торгов в 2015 году из-за пересмотренных предположений о стоимости строительства. [22]

Текущий проект был одобрен 21 ноября 2013 года советом NEDA под председательством президента Бениньо Акино III , и проект был разработан на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). Его ориентировочная стоимость составляет 62,7 миллиарда фунтов стерлингов. [23]

Министерство финансов опубликовало условия финансовой гарантии для линии в 2014 году, а финансовое закрытие проекта было достигнуто в феврале 2016 года. [7] 22 января 2016 года Hyundai Rotem выиграла контракт на сумму 440,2 миллиона долларов США с SMC-Mass. Rail Transit 7 Incorporated для поставки 108 вагонов, систем сигнализации, связи и электроснабжения. [24] [25]

Строительство

Ход строительства станции Батасан на проспекте Содружества, Кесон-Сити по состоянию на август 2018 года.
Строительство по проспекту Содружества, март 2021 г.

В феврале 2016 года были проведены испытания и изыскания грунта, включая предстроительные работы. В том же году SMC привлекла консорциум Hyundai Rotem и EEI Corporation в качестве подрядчика по проектированию, закупкам и строительству. [26] Инновационное мероприятие состоялось 20 апреля 2016 года, через 15 лет после начала первоначальной разработки, и на нем присутствовал президент Бениньо Акино III . [27] Ожидалось, что линия будет завершена к 2019 году, [28] но ее неоднократно откладывали из-за проблем с полосой отвода, связанных с приобретением земли площадью 33 гектара (82 акра) для станции Сан-Хосе-дель-Монте. , депо и интермодальный транспортный терминал (ИТТ). [29]

Спустя более чем год после церемонии закладки фундамента, 15 августа 2017 года официально началось строительство 22,8-километровой (14,2-мильной) линии, что привело к закрытию полос движения и интенсивному движению транспорта на проспекте Содружества и шоссе Кирино в Кесоне. Город . [8] [30] [28] Проект также включает строительство 22-километровой (13,7-мильной) автомагистрали от развязки NLEX Bocaue до предлагаемого интермодального транспортного терминала (ITT), расположенного недалеко от станции Сан-Хосе-дель-Монте . [1]

Закладка фундамента станции Батасан состоялась 7 октября 2017 года, [31] а раскопки подземного пути на Мемориальном круге Кесона продолжаются по состоянию на ноябрь 2017 года. [28] Строительство станции и железнодорожного пути вдоль Северного проспекта началось 22 января. , 2018. [32]

Согласно сообщению Министерства транспорта, 26 ноября 2019 года, спустя почти два года с начала строительства линии 7, работы в депо начались. [33] [34] После двух лет судебных слушаний и апелляций с целью получения участка первоначальное местоположение депо в Сан-Хосе-дель-Монте, Булакан, было перенесено на шоссе Кирино в Барангай-Большой Лагро, Кесон-Сити. Переезд был признан оптимальным с точки зрения полосы отвода, эксплуатационной надежности и технического обслуживания. [33] Участок склада был одобрен Тугаде 29 июня 2019 года, и Министерство транспорта США предложило купить недвижимость у владельцев участка Century Properties Group, Inc. по текущей рыночной стоимости, которая была оценена аккредитованной Bangko Sentral ng Pilipinas. независимый оценщик недвижимости. [35] Строительные работы в депо начались 31 мая 2022 года, после расчистки земельного участка. [36]

Первоначально участок в Булакане стал предметом судебного разбирательства после того, как владелец собственности поставил под сомнение экспроприацию в отделении 11 регионального суда первой инстанции Малолоса. Если бы это было реализовано, стоимость проекта увеличилась бы в девять раз с 67,105 миллиона фунтов стерлингов до 598,905 фунтов стерлингов. миллион. Помощник министра транспорта Годдес Хоуп Оливерос-Либиран заявила, что решение этого дела займет целую вечность и больше не будет рассматриваться. Случай в Булакане побудил Сан-Мигель провести плановую частичную эксплуатацию линии от Норт-авеню до станции в Фэрвью в 2021 году. [37]

В 2021 году проект был реорганизован. Из-за проблем с полосой отвода первоначальное место станций Тала и Сан-Хосе-дель-Монте было перенесено, а путь, ведущий к самой станции, был перестроен и теперь проходит по трассе шоссе Кирино , а не через деревню Пангарап, которая оспаривается уже много лет. [38]

По данным помощника министра транспорта Министерства транспорта Хоржетт Акино, по состоянию на 24 мая 2024 года завершенность проекта составляет 69,86% . Планировалось, что линия пройдет «демонстрационные запуски» к 2023 году и полностью заработает к 2024–2025 годам; но позже это было сочтено невозможным, и вместо этого была нацелена на полную эксплуатацию 12 станций [39] к четвертому кварталу 2025 года, [2] при этом директор Службы управления проектами (PMS) DoTr Эдуардо Д. Мангалили сослался на завершение строительства депо как на главный фактор. Ожидается, что станции от Северного Треугольника до Священного Сердца будут введены в эксплуатацию к декабрю 2025 года, а станция Тала , как ожидается, будет завершена к 2026 году. [2] Однако проблемы с полосой отвода, особенно в Сан-Хосе-дель-Монте, продолжают задерживать проекта, и Министерство обороны США ожидает частичных операций от Норт-авеню до Лагро в тот же день. Местное правительство SJDM проинформировало DOTr, что переведет станцию ​​в другое место. [40]

Помощник министра DOTr Хоржетт Б. Акино сказал, что он обсуждал в мае три варианта перестройки площадок , предложенные LGU Сан-Хосе-дель-Монте по сравнению с технико-экономическим обоснованием корпорации San Miguel для станции MRT-7 в Сан-Хосе-дель-Монте . Артур Робес предложил перенаправить станцию ​​на объездную дорогу вместо Кирино-хайвея . [41]

Проект и планировка станции

Станции будут иметь стандартную планировку с вестибюлем и перроном. Вестибюль обычно находится над или под платформой, с лестницами , эскалаторами и лифтами , ведущими на уровень платформы. В вестибюлях станций будут билетные кассы, которые отделены от уровня платформы турникетами. Большинство станций будут спроектированы так, чтобы быть безбарьерными внутри и снаружи станции, а в поездах будут предусмотрены места для пассажиров в инвалидных колясках.

Станции будут иметь островные и боковые платформы .

Подвижной состав

Установка тренеров.
Президент Родриго Дутерте во время презентации составов электропоездов Hyundai Rotem для MRT-7 на проспекте Содружества в Дилимане, Кесон-Сити, 16 декабря 2021 года.

На линии будет работать 108 вагонов в трехвагонной конфигурации. Hyundai Rotem получила контракт на сумму 440,2 миллиона долларов на поставку 108 вагонов метро, ​​которые будут объединены в 36 составов (по 3 вагона на состав, с планами расширения до 6 вагонов на состав). В объем контракта также входят системы сигнализации, связи и электроснабжения линии метрополитена. Все заказанные составы прошли необходимые испытания и испытания. После хранения в Южной Корее с 2018 года из-за отсутствия депо [29] 108 вагонов уже находятся в процессе отправки на Филиппины. [42] Первая партия из двух трехвагонных поездов прибыла в страну 6 сентября 2021 года. [43] Затем поезда были доставлены из порта Манилы на проспект Содружества и уложены на пути возле станции Танданг Сора из 11 и 12 сентября. [44] С другой стороны, ожидается, что поезда начнут тестовые рейсы к апрелю 2022 года. [ требуется обновленная информация ] [45] По состоянию на декабрь 2021 года шесть поездов были доставлены и уложены на пути возле станции Танданг Сора. , причем последние поставки двух поездов были заложены в ноябре 2021 года. [46] [47] Поезда были открыты 16 декабря 2021 года. [48] 22 ноября 2023 года была проведена серия тестовых испытаний поезда. наборы припаркованы вдоль проспекта Содружества, расположенного между станциями Танданг Сора и Станция Дон Антонио. 1 декабря 2023 года испытания также курировал Рамон Анг вместе с представителями Hyundai Rotem , Korail и Rhodium 688. [49] [50]

Депо

Строящееся депо линии 7 метро в Большом Лагро, Кесон-Сити

На линии будет располагаться депо на нормальном уровне вдоль шоссе Кирино в Барангае-Большом Лагро, Кесон-Сити, недалеко от водораздела Ла-Меса . [33] Депо занимает 20 гектаров (49 акров) площади и станет центром эксплуатации и обслуживания линии. [34] Он будет способен обслуживать 150 поездов для будущего расширения линии. [51]

Расширение

SMC планирует превратить MRT-7 в сеть протяженностью 200 километров (120 миль). Его главной особенностью является окружная магистраль, включающая нынешнюю линию, сегмент доступа к аэропорту до международного аэропорта Нью-Манилы , Западное железнодорожное сообщение и Фазу 2А между Северной гаванью Манилы и общей станцией Норт-Авеню . Дополнительные ветки также будут построены в северо-восточных районах Метро Манила и Ризал.

Фаза 2А

Первое предлагаемое расширение по номеру фазы - это Фаза 2A, безымянное продолжение линии на запад до станции Тутубан через Вест-авеню, Кесон-авеню и Эрншоу-стрит, а затем идти параллельно линии 2 LRT после станции Легарда . [52] Это похоже на более раннее рассматриваемое предложение, линию MRT 8 , принадлежащую Филиппинским национальным железным дорогам , в которой предложены технические характеристики, идентичные MRT-7. В зависимости от обсуждений и ожидаемых одобрений эти две линии могут сосуществовать или могут быть объединены.

Станции фазы 2А

Фаза 2B (Западное железнодорожное сообщение)

Фаза 2B получила название проекта West Rail Link . Это будет железнодорожное сообщение с международным аэропортом Нью-Манилы , пересекающее северо-западное побережье Метро Манилы, аналогично экспрессу Clark -Buendia Airport Limited на пригородной железной дороге Север-Юг . Он будет принимать экспресс-поезда и призван соединить NMIA и метро Манилы за 20 минут. [53] Таким образом, у него будет только три станции: C2 в Маниле, C4 в Навотасе и NMIA. Длина сегмента еще не определена. [52]

Этап 3 (доступ к аэропорту)

В рамках строительства депо корпорация San Miguel планирует продлить линию дальше до Бокауэ, Булакан , параллельно запланированному шестиполосному шоссе в этом районе, которое планируется соединить со скоростной автомагистралью Северного Лусона . [54] Расширение улучшит доступ к комплексу Сьюдад-де-Виктория , в непосредственной близости от которого будет находиться Филиппинская арена . [55] Линия также соединит Метро Манилы с международным аэропортом Нью-Манилы , добавив 30,3 км (18,8 миль) к нынешней линии до 53,1 км (33,0 мили). [56] Также были разработаны планы соединения аэропорта с городами Навотас , Малабон и Манила , состоящего из 19 дополнительных станций, и который будет проходить через линию западного расширения LRT 2 и запланированного MRT 8 , прежде чем перейти на запад. Авеню и, наконец, соединение запланированной удлинительной линии с общей станцией Северного треугольника . [57]

Этот сегмент будет эксплуатироваться совместно с Филиппинскими национальными железными дорогами. [56]

Станции Фазы 3

Фаза 4А (Юго-восточное направление)

Фаза 4А предполагает строительство пристройки от станции Д.Туазон фазы 2А до Тайтая, Ризала . За исключением Д. Туазона, на трассе с северо-запада на юго-восток будет работать 10 станций. [52] Этот проект также похож на линию MRT 4 , за исключением того, что он будет работать в той же сети линии 7, обеспечивая более широкий доступ к станциям. Он также будет пересекать районы к северу от станции Гилмор в направлении Кесон-авеню. Линия 4 изначально задумывалась как монорельсовая система, пока ее не модернизировали до системы тяжелых железных дорог.

Станции фазы 4А

Фаза 4Б

Фаза 4B предполагает строительство ветки между центром Ортигас и станцией В. Мапа линии 2 LRT. За исключением станций Мералко Авеню и В. Мапа, на ней будет 6 станций, пересекающих U-образную полосу отвода. [52]

Фаза 5 (отрог Катипунана)

Также были разработаны планы строительства дополнительной ветки длиной 13,9 км (8,6 миль), известной как ответвление MRT 7 Катипунан, которая призвана соединить линию от станции Танданг Сора с линией 2 LRT на станциях Катипунан и Марикина ; Центр города UP , Университет Атенео-де-Манила , Центр Ривербэнкс и станция метро 4 Cainta . Проект также состоит из 8 дополнительных станций и соединит районы Кесон-Сити , Марикина , восточные части Пасига и Каинту, Ризал . Предлагаемая подъездная линия пройдет через комплекс Филиппинского университета в Дилимане , проспект Катипунан , бульвар Аврора , проспект Андреса Бонифачо, шоссе Сумулонг , проспект мэра Хила Фернандо и проспект Феликса . [58] [59]

Станции Этапа 5

Примечания

Рекомендации

  1. ^ abc "Линия метро 7" . www.ppp.gov.ph. ​Центр государственно-частного партнерства. Архивировано из оригинала 14 апреля 2021 года . Проверено 5 мая 2021 г.
  2. ^ abcd Кордеро, Тед (24 мая 2024 г.). «Прогресс FMRT-7 достиг почти 70% — DOTr». Интегрированные новости GMA . Проверено 1 июня 2024 г.
  3. ↑ Аб Гинес, Бен младший (17 декабря 2021 г.). «МРТ-7 получила новые составы». Манила Таймс . Архивировано из оригинала 11 марта 2022 года . Проверено 11 марта 2022 г.
  4. ^ аб Девио, Леа (23 июля 2021 г.). «МРТ-7 завершено на 60,93%». Манила Таймс . Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 23 июля 2021 г.
  5. ^ аб Ферриолс, Дес (29 марта 2004 г.). «Орган NEDA утверждает линию MRT 7» . Филиппинская звезда . Архивировано из оригинала 6 июля 2020 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  6. ^ abc «ПРОЕКТ MRT 7» (PDF) . Центр государственно-частного партнерства . Август 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 9 января 2022 года . Проверено 9 января 2022 г.
  7. ^ аб Камю, Мигель Р. (17 февраля 2016 г.). «При наличии средств линия 7 заработает к 19 году». Филиппинский Daily Inquirer . Архивировано из оригинала 17 февраля 2016 года . Проверено 12 ноября 2017 г.
  8. ^ ab «Приготовьтесь к интенсивному движению транспорта на проспекте Содружества, когда начинается строительство MRT-7» . Новости GMA онлайн . 13 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 года . Проверено 14 августа 2017 г.
  9. ↑ Марасиган, Лоренц С. (28 апреля 2014 г.). «SMC обещает завершить проект MRT 7 к августу 2019 года» . Деловое зеркало . Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Проверено 2 октября 2015 г. - через Центр государственно-частного партнерства.
  10. ^ abcd 한국철도TV. «필리핀 기차, 한국철도 기술을 담다 🚄 | ФИЛИППИНСКИЙ ФИЛИАЛ KORAIL». YouTube . Архивировано из оригинала 21 декабря 2022 года . Проверено 21 декабря 2022 г.
  11. ^ «ПРОЕКТ MRT 7» (PDF) . Центр государственно-частного партнерства. Август 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2022 года . Проверено 10 марта 2022 г.
  12. ↑ Кабуэнас, Джон Виктор (31 мая 2022 г.). «Сан-Мигель начинает строительство депо MRT7 в Булакане». Новости ГМА . Проверено 19 мая 2024 г.
  13. ↑ К. Самонте, Северино (23 марта 2023 г.). «Линия MRT-7 планировалась как линия LRT 4 во времена FVR в 1995 году». Филиппинское информационное агентство . Проверено 20 мая 2024 г.
  14. ^ «Расширение Манильского LRT ускорилось» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 1 апреля 1997 года . Проверено 20 мая 2024 г.
  15. ↑ Ивата, Шизуо (5 марта 1999 г.). Краткое изложение итогового отчета (PDF) . Исследование интеграции городского транспорта метро Манилы (отчет). Японское агентство международного сотрудничества . Архивировано (PDF) оригинала 2 октября 2021 г. Проверено 2 октября 2021 г.
  16. ^ Рейес, Мэри Энн Лл. (14 августа 2004 г.). «Правительство дает зеленый свет интермодальной транспортной системе MRT-7 стоимостью 1,2 миллиарда долларов» . Филиппинская звезда .
  17. ↑ Кабакунган-младший, Гил К. (14 сентября 2004 г.). «Масштабные железнодорожные проекты на Лусоне будут стоить не менее 5 миллиардов долларов». Филиппинский Daily Inquirer .
  18. ↑ Батино, Кларисса С. (27 октября 2004 г.). «Группа МРТ-7 покупает землю P1-B в Булакане». Филиппинский Daily Inquirer .
  19. ↑ Дела Пас, Криси (14 апреля 2016 г.). «San Miguel Corp формирует новую компанию для MRT7». Рэплер . Архивировано из оригинала 22 июля 2021 года . Проверено 22 июля 2021 г.
  20. ↑ Камю, Мигель Р. (29 ноября 2013 г.). «Строительство линии 7 планируется начать в 2014 году». Филиппинский Daily Inquirer . Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 года.
  21. ^ «Группа Marubeni-DMCI заключила контракт на 1 миллиард долларов на строительство MRT-7» . Агентство Франс-Пресс. 15 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 24 января 2020 года . Получено 1 декабря 2021 г. - через ABS-CBN News.
  22. ↑ Камю, Мигель Р. (5 февраля 2016 г.). «SMC дано 2 недели на закрытие сделки по финансированию MRT-7» . Движущиеся автомобили . Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  23. ↑ Тан, Кимберли Джейн (21 ноября 2013 г.). «NEDA утверждает проекты расширения MRT 7, LRT-1» . Новости GMA и связи с общественностью . Архивировано из оригинала 30 августа 2018 года . Проверено 31 августа 2021 г.
  24. ↑ Аб Барроу, Кейт (25 января 2016 г.). «Hyundai Rotem поезда на 7-ю линию Манилы» . Международный железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 17 июля 2016 г.
  25. ^ ab «Hyundai Rotem выигрывает проект «под ключ» стоимостью 440 миллионов долларов на Филиппинах» . Пульсные новости . 22 января 2016. Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 17 июля 2016 г.
  26. ↑ Даксим Л. Лукас (15 февраля 2016 г.). «SMC зафиксировала финансирование проекта пригородного сообщения P63B MRT-7» . Спрашивающий . Архивировано из оригинала 16 февраля 2016 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  27. ^ «Начинается строительство линии 7, соединяющей QC с Булаканом» . НедвижимостьAsiaPH. 20 апреля 2016. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года . Проверено 6 июня 2016 г.
  28. ^ abc «DoTr: Ожидайте замедления движения на шоссе Кирино из-за строительства линии 7» . Новости GMA онлайн . 5 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Проверено 5 ноября 2017 г.
  29. ^ ab «Проблема с полосой отвода преследует MRT 7» . БизнесМир Онлайн. 7 августа 2018 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2018 года . Проверено 5 декабря 2018 г.
  30. ^ «Автомобилистам посоветовали избегать шоссе Кирино из-за строительства MRT7» . Рэплер . 5 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 года . Проверено 8 ноября 2017 г.
  31. ↑ Кордеро, Тед (7 октября 2017 г.). «Начинается заливка бетона на станции метро Батасан в КК» . Новости GMA онлайн . Архивировано из оригинала 7 октября 2017 года . Проверено 28 октября 2017 г.
  32. ↑ Гальвез, Джеймс Константин (20 января 2018 г.). «В связи со строительством МРТ-7 ожидается интенсивное движение транспорта» . Манила Таймс . Архивировано из оригинала 23 января 2018 года . Проверено 23 января 2018 г.
  33. ^ abc Кордеро, Тед (27 ноября 2019 г.). «Работы в депо MRT7 начинаются, поскольку суд контроля качества выдает ордер на владение DOTr, SMMRT7». Новости GMA онлайн . Архивировано из оригинала 6 октября 2021 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
  34. ↑ Аб Гальвез, Дафна (27 ноября 2019 г.). «Строительство депо МРТ-7 начинается, поскольку суды предоставляют DOTr, SMC право проезда» . newsinfo.inquirer.net . Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
  35. ↑ Субингсубинг, Криксия (28 ноября 2019 г.). «MRT 7 готовится к частичному открытию в 2021 году» . business.inquirer.net . Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
  36. ↑ Кордеро, Тед (31 мая 2022 г.). «Сан-Мигель начинает строительство депо MRT7 в Булакане». Новости ГМА . Архивировано из оригинала 31 мая 2022 года . Проверено 31 мая 2022 г.
  37. ↑ Балинбин, Ал. (28 ноября 2019 г.). «МРТ-7 преодолевает ключевое препятствие». Мир бизнеса . Архивировано из оригинала 12 апреля 2020 года . Проверено 29 ноября 2019 г.
  38. ↑ Дангла, Деми (18 июня 2015 г.). «Жители села Пангарап осуждают притеснения из-за земельного спора». Манила сегодня . Архивировано из оригинала 4 февраля 2018 года . Проверено 22 июля 2021 г.
  39. ^ Релятиво, Джеймс (5 июня 2024 г.). «К концу 2025 года из-за задержек МРТ-7 будет частично работать с 12 станциями». Филиппинская звезда . Проверено 5 июня 2024 г.
  40. ^ CEDTyClea (19 мая 2024 г.). «Завершение строительства MRT-7 SMC отложено из-за проблем с полосой отвода на участке Булакан - DoTr». БизнесМир Онлайн . Проверено 20 мая 2024 г.
  41. ↑ Хосе, AEO (5 июня 2024 г.). «SMC проводит технико-экономическое обоснование мест перестройки участка Булакан MRT-7» . Мир бизнеса . Проверено 5 июня 2024 г.
  42. ^ «Поезда для проекта МРТ-7 должны прибыть на следующей неделе: SMC» . Филиппинское информационное агентство . 1 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 г. Проверено 1 сентября 2021 г.
  43. ↑ Сарао, Закарян (7 сентября 2021 г.). «Два состава поезда MRT 7 прибывают в Манилу» . Филиппинский Daily Inquirer . Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
  44. ^ «SMC начинает установку первых поездов MRT7 из Кореи» . Новости ГМА. 13 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 13 сентября 2021 года . Проверено 13 сентября 2021 г.
  45. ↑ Кабуэнас, Джон Виктор Д. (20 сентября 2021 г.). «Поезда MRT7 начнут курсировать к апрелю 2022 года» . Новости ГМА . Архивировано из оригинала 21 сентября 2021 года . Проверено 21 сентября 2021 г.
  46. ^ «Шесть новых составов поездов для проекта 7-й транзитной линии метро (MRT-7) были замечены в среду на проспекте Содружества в Кесон-Сити» . Фейсбук . 1 декабря 2021 г. . Проверено 1 декабря 2021 г.
  47. ^ «Сегодня утром по проспекту Содружества прибыли два новых состава метро МРТ-7» . Фейсбук . 13 ноября 2021 г.
  48. ^ "Представлены новые составы поездов для МРТ-7" ​​. CNN Филиппины . 16 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
  49. ^ «RSA проверяет тестовый запуск MRT-7: контроль качества до Булакана через 35 минут… скоро!». bilyonaryo.com . 3 декабря 2023 г.
  50. ^ "Тестовый запуск MRT 7 (поезд 28), 22.11.2023" .
  51. ↑ Омбай, Жизель (15 декабря 2021 г.). «DOTr сообщает, что MRT-7 завершен на 62%» . Новости ГМА . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 года . Проверено 15 декабря 2021 г.
  52. ^ abcd Сеть мультимодальных перевозок NMIA. Инфраструктура СМК . Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 30 августа 2021 г.
  53. ↑ Гонсалес, Ирис (31 августа 2018 г.). «SMC планирует соединить линию MRT с аэропортом Булакан» . Филиппинская звезда . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 года . Проверено 30 августа 2021 г.
  54. ↑ Амоджелар, Дарвин Г. (8 декабря 2019 г.). «SMC хочет продлить линию MRT 7 до Бокауэ». Манильский стандарт . Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  55. ↑ Камю, Мигель Р. (9 декабря 2019 г.). «Намечено продление MRT 7 до Бокауэ» . business.inquirer.net . Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 10 декабря 2019 г.
  56. ^ ab "MRT 7 Экспресс в аэропорт" . www.ppp.gov.ph. ​Центр государственно-частного партнерства. Архивировано из оригинала 11 июня 2020 года . Проверено 1 ноября 2020 г.
  57. ^ "Генеральный план MRT аэропорта Булакан-Семь" . www.puregroupofcompanies.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2021 года . Проверено 29 июня 2021 г.
  58. Ссылки мертвая ссылка ]​
  59. ^ "Проект ветки MRT 7 Катипунан" . Центр ГЧП . Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года.

Внешние ссылки