RER C — одна из пяти линий Réseau Express Régional (англ. Regional Express Network), гибридной системы пригородных поездов и скоростного транспорта, обслуживающей Париж и его пригороды. Линия длиной 186 километров (116 миль) пересекает регион с севера на юг. Вкратце, с сентября 1979 года по май 1980 года линия была известна как Поперечная Рив Гош . Линию эксплуатирует компания SNCF .
Линия проходит от северных конечных станций Понтуаз (C1), Версаль-Шато-Рив-Гош (C5) и Сен-Кантен-ан-Ивелин (C7) до южных конечных станций Масси-Палезо (C2), Дурдан-ла-Форе ( C4) и Сен-Мартен д'Этамп (C6).
Линия RER C является второй по длине в сети и создана в результате объединения и реконструкции нескольких старых пригородных линий SNCF, в отличие от RER A и B , у которых были новые участки, принадлежащие и построенные RATP . Каждый день только по RER C курсирует более 531 поезда, которые ежедневно перевозят более 540 000 пассажиров, [2] на 150 000 пассажиров больше, чем вся сеть TGV .
Это самая популярная линия RER среди туристов, которые составляют 15% ее пассажиров, поскольку линия обслуживает множество памятников и музеев, в том числе Версальский дворец . Однако многочисленные остановки в сочетании со старой и хрупкой инфраструктурой, унаследованной линией, делают парижский участок RER C медленным и неэффективным. Многочисленные старые повороты и крутые уклоны на RER C означают, что поездам иногда приходится снижать скорость до 30 км/ч (19 миль в час), чтобы безопасно проезжать участки с узкими рядами. [3] Напротив, RER A был построен с использованием более современных стандартов, обеспечивающих гораздо более высокие средние рабочие скорости. Эти проблемы особенно очевидны при поездках в северные пригороды и обратно в центр города, поскольку поездка по линиям Transilien и пересадка на метро может оказаться быстрее, чем поездка на RER C с близко расположенными остановками. Кроме того, сложный график работы RER C, созданный его сложной сетью многочисленных ветвей, означает, что вся линия уязвима к задержкам даже из-за небольших происшествий.
Линия C была открыта 26 сентября 1979 года после строительства нового 1-километрового (0,62 мили) туннеля, соединяющего конечную железнодорожную станцию Гар д'Орсе (ныне Музей Орсе ) с Домом Инвалидов , конечной станцией линии Рив Гош, ведущей в Версаль . , вдоль берегов Сены . Службы курсируют между Версаль-Шато-Рив-Гош – Дом Инвалидов – Набережная Орсе с ответвлением на Масси – Палезо и Жювизи – Дурдан / Сен-Мартен д'Этамп . В тот момент линия получила название « Поперечная Рив Гош» .
В мае 1980 года сообщение было расширено до Сен-Кантен-ан-Ивелин – Версаль – Шантье – Вокзал Инвалидов . Обозначение RER C было введено только с этого момента, заменив название Transversal Rive Gauche .
25 сентября 1988 года открылось северо-западное отделение VMI («Валле де Монморанси – Инвалиды»). Эта ветка в основном использовала инфраструктуру «line d'Auteuil» (включенной в « ligne de petite ceinture » с 1867 года, закрытой для пассажиров с 22 июля 1934 года), а также нового 3-километрового (1,9 мили) туннеля, соединяющего Батиньоль. и Сен-Уан , соединяющийся с основной магистралью RER C на Марсовом поле-Эйфелевой башне через изогнутый мост (единственный в Париже) через реку Сену. Это расширило услуги Монтиньи – Бошана и Аржантёя .
Станция Porte de Clichy , расположенная между Перейром-Левалуа и Сент-Уаном , открылась 29 сентября 1991 года. В 1992 году линия была продлена от Жювизи до Версаля . Еще 9 километров (5,6 миль) продления от Монтиньи-Бошампа до Понтуаза было открыто 28 августа 2000 года. В тот же день открылась новая станция Bibliothèque François Mitterrand, чтобы создать новое сообщение с линией метро 14 , расположенной между Парижем. -Аустерлиц и бульвар Массена, который был закрыт и заменен новой станцией. Еще одна новая станция, Сен-Уан-л'Омон-Льесс , открылась 24 марта 2002 года.
27 августа 2006 года ветка C3 (от Эрмона-Обона до Аржантёя ) была переведена в сеть пригородных железных дорог Transilien Париж – Сен-Лазар (Transilien Line J).
16 декабря 2006 года бульвар Виктор был переименован в Бульвар Виктор – Пон-дю-Гарильяно, чтобы подчеркнуть новую развязку с трамвайной линией Т3 .
В феврале 2012 года станция Версаль – Рив Гош была переименована в Версаль-Шато-Рив-Гош, чтобы подчеркнуть ее близость к Версальскому дворцу и избежать путаницы с другими станциями Версаля, обслуживаемыми RER C.
В декабре 2023 года линия между Версаль-Шантье и Масси-Палезо была переведена на новую линию Transilien Line V , которая обеспечивает трансфер между двумя станциями. Линия между Савиньи-сюр-Орж и Масси-Палезо также была отделена от RER C и с тех пор обслуживается трамвайной линией T12 Express .
Как и все другие линии RER в Париже, код миссии или название службы состоит из четырех букв. Названия служб отображаются в поездах и на системах отображения информации для пассажиров . Четырехбуквенный код начинается с буквы, соответствующей конечной остановке поезда. [4] [5] Например, поезда с надписью NORA заканчиваются в Понтуазе, потому что NORA начинается с буквы «N» (а коды, начинающиеся с буквы «N», указывают пункт назначения Понтуаз).
В 2015 году у некоторых сервисов было изменено кодовое название, например KUMA на KYVI . [6]
СМИ, связанные с RER C, на Викискладе?