Железная дорога Шэньян-Даньдун или Шэньданьская железная дорога ( упрощённый китайский :沈丹铁路; традиционный китайский :沈丹鐵路; пиньинь : Shén-Dān Tiělù ) — китайская железнодорожная линия, соединяющая города Шэньян и Даньдун в провинции Ляонин , с последующим соединением со станцией Синийджу Чхоннён в Синийджу , Северная Корея , на линии Пхёнгуй Корейской государственной железной дороги . Длина линии составляет 277 км (172 мили), она подчиняется Шэньянскому железнодорожному бюро . Это самая важная из железнодорожных линий, соединяющих Китай с КНДР.
Линия от Андона (ныне Даньдун) до Фэнтяня (ныне Шэньян) была первоначально построена Императорской японской армией как узкоколейная железнодорожная линия шириной 762 мм (30,0 дюймов) во время Русско-японской войны . [1] Позже она была передана Южно -Маньчжурской железной дороге ( Мантэцу ), которая назвала ее линией Аньфэн ( линия Аньпо с официальным японским названием) в честь двух конечных станций (Фэнтянь по-японски произносится как Хотэн ); время в пути для пассажирских поездов между Андоном и Фэнтянем составляло два дня. [1] В соответствии с соглашением, подписанным между Японией и Китаем после окончания войны, работы по переводу линии с узкой на стандартную колею начались в августе 1909 года и были завершены в октябре 1911 года. [1] 1 ноября 1911 года был завершен мост через реку Ялу , соединивший линию и Мантэцу с линией Кёнги Избранной правительственной железной дороги . [2] Линия Аньпо соединилась с линией Ренкё Мантэцу в Фэнтяне. Двухпутная линия была завершена в сентябре 1944 года.
Линия была сильно повреждена во время войны на Тихом океане ; после поражения Японии она, как и все другие железнодорожные линии на территории бывшего Маньчжоу-Го, была захвачена контролируемой Советским Союзом Китайской Чанчуньской железной дорогой. В 1955 году Советы вернули контроль над железными дорогами в Дунбэе , и линия стала частью Китайской железной дороги . Реконструкция линии как однопутной линии была завершена в 1953 году, и она была переименована в Шэньянскую железную дорогу , после того как Фэнтянь был переименован в Шэньян. После того, как Андун был переименован в Даньдун в 1965 году, линия была снова переименована, получив свое нынешнее название в то время. В настоящее время участки линии Суцзятунь–Бэньси–Наньфэнь и Цицзябао–Цаохэкоу являются двухпутными, но ведутся работы по удвоению всей линии.
В 2015 году была завершена новая линия между Даньдуном и Цзиньшаньванем, что позволяет пассажирским поездам полностью обходить Хаматан и Шахэчжэнь. [3] [4] Это также сокращает расстояние от Шэньяна до Даньдуна на 7 км (4,3 мили).