Линия Макнамары , оперативная стратегия, применявшаяся Соединенными Штатами в 1966–1968 годах во время войны во Вьетнаме , была направлена на предотвращение проникновения в Южный Вьетнам сил Северного Вьетнама из Северного Вьетнама и Лаоса . Физически линия Макнамары проходила через Южный Вьетнам от порта Кыавьет до трассы 9 и до границы с Лаосом вдоль вьетнамской демилитаризованной зоны (ДМЗ) до Мыонгфина, Лаос. [1] Восточная часть включала укрепленные полевые сегменты с Кхесанью в качестве опоры, а также участки, где дороги и тропы охранялись высокотехнологичными акустическими и тепловыми датчиками на земле и перекрывались с воздуха. [2] : 349 различных типов мин, включая так называемые гравийные мины , и войска в узких местах поддерживали сложное электронное наблюдение. Названная Робертом Макнамарой ( министром обороны США с 1961 по 1968 год) системой заграждений , она была одним из ключевых элементов, наряду с постепенными воздушными бомбардировками , его военной стратегии во Вьетнаме. [3] : 508–509
Различные схемы предлагались в годы до 1965 года для оборонительной линии на северной границе Южного Вьетнама и на юго-востоке Лаоса. Эти схемы, как правило, отклонялись из-за их требований по размещению большого количества военного персонала на статичных позициях и потому, что любой барьер в Лаосе побудил бы вьетнамцев развернуть свои силы глубже на лаосской территории.
В декабре 1965 года Роберт Макнамара дважды встречался с Карлом Кайсеном , бывшим сотрудником Совета национальной безопасности эпохи Кеннеди . Кайсен предложил электронный барьер для ограничения проникновения из Северного Вьетнама . Макнамара поддержал эту идею и попросил Кайсена разработать предложение. Начиная с января, Джон Макнотон и группа ученых в Кембридже, штат Массачусетс, включая Кайсена и Роджера Фишера, разработали предложение, которое было представлено Макнамаре в марте 1966 года, который затем передал его в Объединенный комитет начальников штабов (JCS) для комментариев. JCS ответил, что предложение все равно потребует размещения невыполнимого количества войск вдоль барьера и создаст сложные строительные/логистические проблемы.
Также в конце 1965 или начале 1966 года Джерри Визнер и Джордж Кистяковски убедили Макнамару поддержать летнюю учебную программу в Кембридже для группы из 47 выдающихся ученых и преподавателей, которые составляли консультативное подразделение JASON Института анализа обороны . Предметом исследования был поиск альтернатив в основном безуспешной постепенной кампании воздушных бомбардировок в Северном Вьетнаме, пропагандируемой Макнамарой. [4] Поскольку Кайсен и другие участники кембриджской группы были членами научной консультативной группы JASON , идеи противоинфильтрационного барьера были включены в повестку дня JASON.
Встречи группы по изучению JASON проходили с 16 по 25 июня 1966 года в Dana Hall в Уэллсли, Массачусетс. Здания охранялись днем и ночью, а участники имели допуски к совершенно секретной информации. После летних встреч в течение июля и августа был подготовлен отчет. [5]
В отчете JASON от августа 1966 года бомбардировки Северного Вьетнама были названы провалом, и было сказано, что они «не оказали прямого измеримого влияния на способность Ханоя проводить и поддерживать военные операции на Юге». [5] [6] Вместо этого советники предложили в качестве альтернативы два оборонительных барьера. Первый барьер должен был проходить от побережья на некотором расстоянии вглубь страны вдоль демилитаризованной зоны и был призван блокировать проникновение Северного Вьетнама обычными средствами. Второй барьер должен был проходить от отдаленных западных районов границы в Лаос и был бы барьером воздушного пресечения, минных полей и электронного обнаружения, требующим минимального количества войск. [5] В то время как в отчете JCS предполагалось, что строительство барьера займет до четырех лет, в отчете JASON предполагалось, что барьер может быть установлен при имеющихся ресурсах в течение года. Это было важно для Макнамары, поскольку он надеялся, что, перерезав логистические линии между Севером и Югом, он сможет заставить Ханой начать переговоры. [7] : 120–126
В сентябре 1966 года Макнамара представил отчет группы JASON в Объединенный комитет начальников штабов. Он раскололся по предложению, так как начальники служб выступили против него, а генерал Эрл Уиллер , председатель Объединенного комитета начальников штабов, поддержал его. Затем Объединенный комитет начальников штабов передал отчет главнокомандующему Тихоокеанским флотом (CINCPAC) адмиралу Шарпу , который ответил, что идея барьера нецелесообразна с точки зрения численности личного состава и строительства. Генерал Уильям Уэстморленд , который был командующим офицером во Вьетнаме, с опаской отнесся к этой идее и, как сообщается, даже боялся, что барьер войдет в историю как « Безумие Уэстморленда» . [3] : 177
Несмотря на все разногласия, 15 сентября 1966 года, не дожидаясь окончательного решения JCS, секретарь Макнамара приказал реализовать предложение. Генерал-лейтенант Альфред Старбёрд , директор Агентства оборонных коммуникаций, был назначен главой оперативной группы 728, которая должна была реализовать проект. Два дня спустя JCS отчитался о уже принятом плане. Старбёрд должен был завершить строительство барьера к сентябрю 1967 года. В ноябре 1966 года Макнамара официально рекомендовал президенту Джонсону систему барьеров для реализации. Бюджет строительства оценивался в 1,5 миллиарда долларов, а на ежегодные эксплуатационные расходы было выделено 740 миллионов долларов. [3] : 129–130 «Практика 9» была принята в качестве внутреннего кодового названия связи проекта барьера.
13 января 1967 года президент Джонсон санкционировал строительство, и ему был присвоен высший национальный приоритет.
В июне 1967 года существование Practice Nine просочилось в прессу. Затем проект был переименован в Illinois City , а в сентябре он был назван Project Dye Marker . Кроме того, он также назывался SPOS (Strong-point-obstacle-system), с двумя различными компонентами, Dump Truck (противотранспортное средство) и Mud River (противопехотное средство), которые вместе назывались Muscle Shoals . [3] : 130 13 сентября 1967 года название проекта Dye Marker было изменено на Muscle Shoals , а в июне 1968 года оно было изменено снова, на этот раз на Igloo White . [8] : 139
Проект Dye Marker был частично построен американскими войсками в 1967-1968 годах вдоль восточной части демилитаризованной зоны . Эффективный барьер против инфильтрации, пролегающий через Южный Вьетнам вглубь Лаоса , был грандиозным видением министра обороны США Роберта Макнамары , который опасался, что эскалация бомбардировок может привести к большему китайскому участию, [9] и жизненно важным компонентом его оперативной стратегии. Это был огромный многомиллионный проект, который в СМИ прозвали Великой Вьетнамской стеной , [10] Стеной Макнамары , Барьером Макнамары , [11] Электрическим забором и Поясом сигнализации . [12]
Инженерам USMC в начале 1967 года было приказано расчистить бульдозером полосу шириной не менее 500 метров от Gio Linh на запад до Con Thien . Это стало известно морским пехотинцам как The Trace . Строительство началось летом 1967 года [3] : 178 и было объявлено 7 сентября 1967 года. [13] Строительство велось 3-й дивизией морской пехоты . Сначала 11-й инженерный полк начал работу по расчистке бульдозером так называемой Trace , пути шириной 600 метров и длиной 11 километров, который при необходимости был очищен от деревьев, кустарника и деревень. Основой системы опорных пунктов были укрепленные базы Alpha 2 в Gio Linh на востоке, Alpha 4 в Con Thien на западе и Alpha 3 между ними. [14] К 1 ноября 1967 года 7578 американских морских пехотинцев были развернуты для поддержки опорного пункта/системы заграждений Дай Маркер. Кроме того, 4080 американских солдат были задействованы в противодиверсионной части Дай Маркер, поддерживаемой с воздуха. [15] : 4
Проект оборонительной линии Dye Marker простирался вдоль демилитаризованной зоны, начиная от Южно-Китайского моря , и имел общую длину 76 километров (47 миль). Некоторые части оборонительной линии были укомплектованы и оборудованы бункерами, форпостами, базами подкрепления и огневой поддержки, окруженными колючей проволокой. Другие сегменты находились под постоянным радиолокационным , подвижным и акустическим наблюдением и были защищены растяжками, минными полями и заграждениями из колючей проволоки. Воздушное приемное оборудование, установленное на EC-121R, ретранслировало сигналы и вызывало ответные действия артиллерии и бомбардировщиков. [8] [16]
Планы, которые просочились в СМИ, предусматривали недорогое ограждение из колючей проволоки с вышками наблюдения, и они были представлены общественности как тривиальная мера, в то время как электронная часть была строго засекречена. В действительности, опорная часть системы противодействия инфильтрации в провинции Куангчи , Вьетнам, была усилена электронными датчиками и гравийными минами , чтобы остановить поток северовьетнамских войск и поставок через демилитаризованную зону в решающие годы войны во Вьетнаме . [12]
В начале 1968 года западный конец барьерного региона, простирающегося от Кхесани через лагерь спецназа в Лангвее, подвергся нападению многочисленных войск Северного Вьетнама. Лагерь спецназа в Лангвее был захвачен, а Кхесани был помещен в ограниченную осаду. Битва за Кхесани длилась 77 дней. Роберт Макнамара, главный сторонник стратегии барьера, покинул Министерство обороны 29 февраля 1968 года. В июле 1968 года генерал Абрамс , командующий войсками США в Южном Вьетнаме, приказал покинуть Кхесани и прилегающую территорию. База была демонтирована, а вся инфраструктура вдоль трассы 9 в сторону Лаоса, включая дороги и мосты, была систематически разрушена.
29 октября 1968 года все строительные работы по физическому барьеру вдоль демилитаризованной зоны на стороне Южного Вьетнама были прекращены. Физическая инфраструктура, созданная для барьера, была преобразована в ряд опорных пунктов и баз поддержки для новой стратегии мобильных операций. Это ознаменовало конец линии Макнамары как оперативной стратегии. Однако концепция барьера была сведена к программе электронного пресечения на основе воздушных датчиков, которая затем была продолжена как операция Igloo White . [17]
В своих мемуарах Роберт Макнамара настаивал на том, что барьер, или система , как он решил ее назвать, смогла в некоторой степени сократить скорость проникновения Северного Вьетнама в Южный Вьетнам. [18] [19] Однако построенные сегменты оказались неэффективными в остановке Северного Вьетнама, несмотря на то, что их строительство и обслуживание были дорогими. В марте 1969 года большинство опорных пунктов барьера, укомплектованных войсками, были оставлены. Система датчиков для обеспечения наблюдения за маршрутами грузовиков, идущих из Лаоса, оказалась успешной, но ее аналог для пешеходных троп так и не был развернут. Многие специальные боеприпасы, заказанные для барьера, оказались неэффективными или просто вышли из строя. В 1969 году министр обороны Мелвин Р. Лэрд свидетельствовал в Конгрессе, что цели, поставленные для барьера против проникновения, не были достигнуты, несмотря на высокую стоимость. [3] : 509
В официальном отчете о войне во Вьетнаме, опубликованном в серии «Secretaries of Defense Historical Series» , говорится, что значение барьера как средства воспрещения остается спорным. [3] : 536 В то же время в нем припасены резкие слова о неспособности Макнамары слушать оппонентов и так называемая линия Макнамары была названа : [3] : 178
...метафора произвольного, очень личного и агрессивного стиля управления министра, который обходил обычные процедуры и иногда игнорировал экспертов, чтобы добиться результата. Он перенял идею у гражданских ученых, заставил неохотно военных ее реализовать, выбрал технологию вместо опыта, быстро и с минимальной координацией запустил проект, отверг обоснованную критику, настаивал на том, что имеющихся сил достаточно для усилий, и влил миллионы долларов в систему, которая действовала рывками.
Стратегическим намерением плана Dye Marker, как и всей линии Макнамары, было остановить проникновение в Южный Вьетнам сил Северного Вьетнама. По мнению Макнамары, это потенциально позволило бы сократить американские бомбардировки Северного Вьетнама и потенциально создало бы возможность для переговоров с Ханоем. [3]
Система оборонительных заграждений также подвергалась критике во время ее создания за то, что удерживала американские войска на статичных позициях, сталкиваясь с мобильными силами противника. [15] После Тетского наступления критика усилилась, и сенатор Стюарт Симингтон (демократ от Миссури) назвал заграждение « концепцией линии Мажино стоимостью в миллиард долларов ». [20]
