Линия Муги (牟岐線, Муги-сен ) — железнодорожная линия на юго-востоке префектуры Токусима в Японии, принадлежащая и управляемая железнодорожной компанией Сикоку (JR Сикоку). Он соединяет столицу префектуры Токусима с городом Кайё в округе Кайфу . Официальное прозвище линии — «Приморская линия Ава-Мурото» (阿波室戸シーサイドライン, Awa-muroto-shiisaido-rain ) , но оно редко используется местными жителями, поскольку не обслуживает непосредственно Мурото , предполагаемый пункт назначения линии.
Muroto — это ограниченный экспресс на линии Mugi, которая курсирует между Токусимой и Ава-Кайнаном один раз в день. В прошлом между Токусимой и Ананом курсировал Home Express Anan . [1] Между Муги и Ава-Кайнаном все ограниченные экспрессы работают как местные. До 2019 года все поезда Tsurugisan и некоторые поезда Muroto имели сквозное сообщение на линиях Tokushima и Dosan в/из Ава-Икеда . В новогодние праздники сезонный ограниченный экспресс Yakuōji-gō предоставляет услуги в/из Такамацу .
Хотя есть местные поезда, которые ходят по всей длине линии Муги, большинство услуг разделяются в Муги . Есть поезда, которые обслуживают участки Токусима – Муги, Токусима – Ава-Кайнан и Муги – Ава-Кайнан, а также один круговой рейс между Токусимой и Ананом. Некоторые местные поезда имеют сквозное обслуживание на линиях Котоку , Токусима и Наруто . Операция «только машинист» действует для большинства дневных поездов, когда пассажиров мало.
Пароходная компания Awa Steamship Company, обслуживавшая сообщение между Хонсю и Сикоку, сначала построила 11-километровую линию от порта Комацусима до Токусима, которая открылась в 1913 году. [ необходима цитата ] В 1916 году линия была продлена на 10 км от Накаты до Фурушо, что привело к созданию 2-километровой ветки Комацусима-Наката. Линии были национализированы в следующем году. [ необходима цитата ]
В 1936 году линия была продлена на юг от Ханоура на 17 км до Кумано, а участок Ханоура — Фурушо длиной 2 км стал веткой только для грузовых перевозок, которая была закрыта в 1961 году. [ необходима цитата ] Линия была продлена еще на 35 км до Муги в три этапа, открываясь между 1937 и 1942 годами. [ необходима цитата ]
В 1959 году было решено продлить линию до Мурото, где она соединилась бы с запланированным продолжением линии Аса из Кочи. Первый 12-километровый участок до Кайфу открылся в 1973 году, а дальнейшее строительство продолжалось до тех пор, пока работы не были приостановлены в 1980 году. [ необходима цитата ]
Ветка Чуден-Комацусима закрылась в 1985 году. [ необходима цитата ]
В 1987 году, после приватизации JNR , линия стала частью железнодорожной компании Сикоку (JR Shikoku).
В 1988 году строительство к югу от Кайфу было возобновлено частной компанией, спонсируемой правительством префектуры Токусима, а следующий участок был открыт в 1992 году как линия Аса Кайган железной дороги Асато .
В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.
