Железная дорога Сен-Жингольф–Сен-Морис — однопутная железная дорога в Швейцарии. Она была открыта 14 июля 1859 года компанией Ligne d'Italie . Она соединяет Ле-Бувре на Женевском озере с Сен-Морисом . Линия до франко-швейцарской границы около Сен-Жингольфа была открыта вместе с ее продолжением в направлении Эвиан-ле-Бен 1 июня 1886 года. Линию вместе с французской линией до Эвиана иногда называют Тонкинской линией , потому что строители увидели сходство в геологических условиях с Индокитаем . Это была первая железнодорожная линия в кантоне Вале . На подходе к Сен-Морису пришлось построить туннель длиной 691 метр, который является единственным крупным сооружением линии (туннель был сокращен до 490 метров во время модернизации железной дороги Симплон до двухпутной в 1906 году).
Еще в 1852 году была запрошена концессия на линию от Вильнева до Аосты . Помимо прочего, это не было сделано, потому что кантон Вале требовал двух соединительных линий, одну между Мартиньи и Сьоном и одну между Ильерсазом и Ле-Бувере . Однако заявка, поданная годом позже на линию от Ле-Бувере до Сиона, была удовлетворена и получила федеральную концессию. Линия планировалась как международный сквозной маршрут, но никогда не эксплуатировалась таким образом. Это было отчасти потому, что ее продолжение, железная дорога Сен-Жингольф–Эвиан, была открыта в 1886 году и, таким образом, после открытия линии Лозанна–Бриг. Участок линии во Франции был построен компанией Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Пассажирские перевозки между Эвиан-ле-Бен и Сен-Жингольфом были прекращены в 1937 году. Грузовые перевозки по этой линии набрали обороты во время Второй мировой войны, когда это была единственная линия, пересекающая Швейцарию, которая не находилась под прямым контролем держав оси. Затем она вернулась к незначительности, так что в 1988 году все движение прекратилось на французской стороне. С тех пор движение осуществлялось только в направлении Сен-Мориса. Линия между Сен-Морисом и Коломбэем была электрифицирована в 1946 году, а остальная часть линии до Сен-Жингольфа — в 1954 году.
Пассажирские перевозки ограничены почасовыми региональными поездами, обслуживаемыми RegionAlps . Они стали ходить чаще, после того как это была одна из немногих линий в Швейцарии, где в 1990-х годах обслуживание было сокращено до двух часов. Региональные услуги теперь продолжаются за пределами Сен-Мориса до Брига.
Различные подъездные пути в Монте и Коломбе обслуживают ежедневные грузовые перевозки в направлении Сен-Мориса. Помимо подъездных путей (Losinger, Givo., CABV, AGIP), на основной сети для движения отдельных вагонов открыта только станция Монте. Хотя Бувре все еще открыт как рабочий пункт для грузовых перевозок, в настоящее время он используется очень редко. Поэтому ежедневных грузовых перевозок между Сен-Жингольфом и Монте нет.