Линия Кэйо Такао (京王高尾線, Keiō Takao-sen ) — железнодорожная линия, эксплуатируемая японским частным железнодорожным оператором Keio Corporation . Линия соединяет станцию Китано на линии Кэйо со станцией Такаосангути и предлагает доступ к горе Такао на конечной станции. Ширина колеи составляет 1372 мм ( 4 фута 6 дюймов ), электрифицирована при постоянном напряжении 1500 В. Первоначально линия заканчивалась в Горёмаэ для обслуживания посетителей Императорского кладбища Мусаси .
В дневное время большинство поездов следуют до/из терминала Синдзюку на линии Кэйо.
На линии Такао компания Keio осуществляет шесть различных видов обслуживания, при этом поезда курсируют до главной линии Keio и обратно.
Все станции находятся в Хатиодзи, Токио .
● : Все поезда останавливаются
▲ : Поезда, идущие в Синдзюку, останавливаются, чтобы забрать пассажиров
│ : Все поезда проезжают
[2]
20 марта 1930 года Keio Electric Tramway открыл линию Goryō, 6,3-километровую ветку линии Keio, электрифицированную на 600 В постоянного тока, между станциями Kitano и Goryōmae. Конечная станция, Goryōmae, была воротами к гробнице императора Тайсё .
Линия имела три промежуточные станции: Катакура, Ямада и Ёкояма. Станции Ёкояма и Горёмаэ были переименованы в станции Мусаси-Ёкояма и Тамагорёмаэ соответственно в 1937 году. Линия была однопутной и имела разъезд на станции Ёкояма. По будням линия работала с интервалом в 30 или 40 минут, а по выходным она работала с интервалом в 20 минут до станции Ёцуя-Синдзюку, токийской конечной станции Кэйо в то время. [3]
В 1944 году Keio Electric Tramway была объединена с Tokyō Kyūko Dentetsu (ныне Tokyu Corporation ). Новый оператор приостановил работу линии Goryō 21 января 1945 года как «ненужную или неактуальную» линию, которая подлежала сбору металла для нужд войны. [ необходима цитата ]
В 1948 году была основана компания Keio Teito Electric Railway (ныне Keio Corporation), которая стала преемницей прежней компании Keiō Electric Tramway, включая приостановленную линию Goryō.
Во время экономического бума 1960-х годов Кэйо решил построить новую линию до горы Такао , используя часть (фактически закрытой) линии Горё. Кэйо открыл линию Такао 1 октября 1967 года, электрифицированную на 1500 В постоянного тока и с двумя путями до станции Такао. Из бывших станций линии Горё были восстановлены станция Катакура (переименованная в станцию Кэйо-Катакура) и станция Ямада. [ необходима цитата ]
В данной статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.