Линия аэропорта Кейкю (京急空港線, Keikyū Kūkō-sen ) — пригородная линия длиной 6,5 км (4,0 мили), которой управляет в Японии частный железнодорожный оператор Keikyu . Он соединяет Кейкю Камата с терминалом 1·2 аэропорта Ханэда (в международном аэропорту Токио ) в Токио и предлагает услуги экспресса (急行), лимитированного экспресса (特急, 快特) и экспресса в аэропорту (エアポート快特), практически все из которых Продолжайте движение по главной линии Кейкю либо на север до станции Синагава в центре Токио, а некоторые поезда продолжают движение по линии Тоэй Асакуса , либо на юг до станции Йокогама и далее в направлении станции Дзуси-Хаяма .
На станции Keikyū Kamata имеется развязка для прямого сообщения между станцией Иокогама и аэропортом Ханэда.
Компания Keikyu осуществляет следующие виды обслуживания, включая пригородные поезда, курсирующие по всем станциям.
Сокращения:
28 июня 1902 года на железной дороге Кэйхин открылась колея шириной 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов) .+Линия Анамори с шириной колеи 1 ⁄ 2 дюйма отКаматы до станции Анамори(穴守駅)(рядом с современной станцией Тенкубаси), электрифицирована при напряжении 600 В постоянного тока.[3]В 1904 году линия былапеределанадо 1372 мм (4 фута 6 дюймов) в связи с переделкой главной линии Кэйкю. Вся линия была двухпутной в 1910 году.[3]
Линия была построена для перевозки посетителей святилища Анамори Инари , которое располагалось напротив станции Анамори. Keihin Railway построила бейсбольный парк, теннисный корт, бассейн, парк развлечений поблизости, чтобы увеличить число пользователей линии. В 1931 году в 500 м (1600 футов) к северу от станции Анамори открылся аэропорт Ханэда .
Линия была основным железнодорожным маршрутом в аэропорт Ханэда (через станцию Анамори) до 1945 года, когда аэропорт был захвачен Вооруженными силами США. Линия была преобразована обратно в однопутную, чтобы освободить место для параллельной грузовой линии. Обслуживание острова аэропорта возобновилось 20 апреля 1956 года, когда линия была продлена до новой станции аэропорта Ханэда (ныне станция Тенкубаси), а с 1 ноября 1963 года линия была переименована в линию аэропорта. [3] Она не использовалась для доступа к аэропорту в течение многих лет, поскольку частоты были ограничены, и не предлагалось никаких сквозных рейсов в центр Токио, в отличие от токийской монорельсовой дороги , которая обеспечивала прямое сообщение от Хамамацутё до терминала аэропорта, начиная с 1964 года.
Аэропорт Ханэда был значительно расширен новым терминалом в 1993 году, и Keikyu получила разрешение правительства на обслуживание нового терминала, поскольку было сочтено, что одной монорельсовой дороги недостаточно. С 18 ноября 1998 года линия аэропорта была продлена от Tenkūbashi до станции аэропорта Ханэда (ныне станция терминала 1·2 аэропорта Ханэда [1] ), что позволило осуществлять прямое сообщение между аэропортом и крупными станциями, такими как Shinagawa и Yokohama . [3] Международная станция терминала аэропорта Ханэда открылась 21 октября 2010 года. [3]
Keikyu объединились с Sega , чтобы оформить специальный поезд ограниченного тиража « Sonic the Hedgehog / Puyo Puyo », который курсировал по линии Keikyu Airport с 14 ноября 2016 года по 17 декабря 2016 года в честь 25-летия обеих игр. Поезд был частью ливреи «Keikyu Blue Sky Train» серии Keikyu 2100 и включал изображения Соника , Тейлза , Наклза , Эми , Шэдоу , Сильвера , Эггмана и Карбункула, а также коллекцию выразительных стековых капель игры. Кроме того, знаки на станции Otorii линии Airport Line, ближайшей остановке к месту расположения первоначального офиса Sega до 2018 года, содержали специальные изображения в честь игр. [4]
С момента пересмотра расписания, вступающего в силу 25 ноября 2023 года, все услуги «Airport Express» будут переименованы в «Express», при этом будет отменена символика самолета, используемая на этих услугах. [5]
Ожидается, что уровень обслуживания повысится после завершения строительства хвостовых путей на станции Терминала 1-2 аэропорта Ханэда . [6]