Железнодорожный транспорт на Мадагаскаре в основном обслуживается компанией Madarail . Существуют две не связанные между собой системы общей протяженностью 855 км (531 миля) по состоянию на 2023 год, все с шириной колеи 1000 мм ( 39+3 ⁄ 8 дюйма). Северная железная дорога передана в концессию Madarail. С апреля 2022 года Madarail на 100% принадлежит мадагаскарскому государству. Южная линия, железная дорога Фианаранцуа-Кот-Эст, является полугосударственной (государственной) линией.
Историческая протяженность линий в стране составляла 899 км (559 миль), включая ряд военных и промышленных линий протяженностью не менее 108 км (67 миль).
Строительство началось в 1901 году на Мадагаскарской железной дороге ( Le Chemin-de-Fer de Madagascar ) в Аниворано на линии от Тананариве до Туамасины / Таматаве . Северная сеть была в основном завершена к 1923 году, а южная линия — к 1936 году.
Между портовым городом Туамасина и столицей Антананариву существует регулярное (по крайней мере ежедневное) грузовое сообщение . В системе Madarail есть ежедневные пассажирские поезда [1] . Очень редко для туристов организуются специальные чартерные поездки на отреставрированных вагонах Micheline . По южной линии ходит регулярный ежедневный пассажирский поезд, который представляет собой медленную, но живописную альтернативу недавно отреставрированной дороге в регионе.
Линия между Антананариву и Антсирабе вновь открылась 2 декабря 2023 года. [2]
Пассажирское сообщение между Соарано (главная станция Антананариву) и Амаронаконой (18°55'49.9" ю.ш. 47°34'44.8" в.д., на линии TCE) должно было начаться в августе 2023 года. Планировалось восемь станций. Аналогично, вместо запланированных электропоездов изначально будут курсировать дизельные поезда. [3]
Первоначальная эксплуатация впоследствии была отложена до «начала 2024 года» в объявлении от 7 декабря 2023 года [4]
