Линия залива Сент-Айвс — это железнодорожная линия протяженностью 4,25 мили (6,84 км) от Сент-Эрта до Сент-Айвса в Корнуолле , Англия, Великобритания. Она была открыта в 1877 году и стала последней новой пассажирской железной дорогой шириной 7 футов ( 2134 мм ) , построенной в стране. Переоборудованная на стандартную колею в 1892 году, она продолжает работать как общественная железная дорога , перевозя туристов, а также местных пассажиров. Он имеет пять станций, включая пересечение с главной линией Корнуолла в Сен-Эрте .
Железная дорога Сент-Айвс-Джанкшн подала заявку на принятие закона в парламенте в 1845 году, но, поскольку железная дорога Западного Корнуолла не смогла подать заявку на принятие закона на той сессии парламента, компания Сент-Айвс отозвала свое предложение. [1] В 1873 году был успешно применен новый закон, разрешающий ветку Сент-Айвс как продолжение Западно-Корнуоллской железной дороги, хотя к тому времени она контролировалась Великой Западной железной дорогой . Он был открыт 1 июня 1877 года и стал последним новым пассажирским железнодорожным маршрутом широкой колеи шириной 7 футов ( 2134 мм ) , построенным в Великобритании. Третий рельс был добавлен к южному участку линии в октябре 1888 года, чтобы обеспечить расстояние 4 фута 8 дюймов.+Товарные поезда стандартной колеи шириной 1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм)доходят до пристани вЛеланте. Последний поезд широкой колеи отправился в пятницу, 20 мая 1892 года; со следующего понедельника все поезда стали стандартной колеи.[2]
Хотя в первые годы торговля рыбой была интенсивной, в первой половине двадцатого века она снизилась. [3] Грузовое движение было прекращено с промежуточных станций в Леланте и Карбис-Бэй в мае 1956 года, но продолжалось в Сент-Айвсе до сентября 1963 года. [1]
Все подъездные пути в Сент-Айвсе были выведены из эксплуатации к 1966 году, когда поезда на ветке эксплуатировались дизель-поездами . Эту линию было предложено закрыть в отчете о реформировании британских железных дорог , что побудило ее стать одной из линий, представленных в « Медленном поезде Фландрии и Свана» [ 4] , но министр транспорта Барбара Касл отложила это решение. 23 мая 1971 года платформа в Сент-Айвсе была перенесена, чтобы освободить место для автостоянки [5] , но семь лет спустя, 27 мая 1978 года, была открыта новая станция в Лелант-Салтингс между Сент-Эртом и Лелантом. Здесь была выделена большая автостоянка, чтобы она могла использоваться как перевалочная парковка для Сент-Айвса. [1] В июне 2019 года паркинг был перенесен в Сент-Эрт , а услуги Lelant Saltings были сокращены.
Ветка однопутная на всем протяжении, без разъездов . [6] Он проходит вдоль устья реки Хейл , а затем вдоль морского побережья и считается хорошим местом, где можно увидеть птиц из поезда. Она также считается одной из самых живописных железных дорог в Англии.
Линия расходится с главной линией Корнуолла в Сент-Эрте . После того, как линия проходит короткий разрез и проходит под двумя автомобильными мостами, по которым кольцевая развязка A30 выходит за пределы станции, линия следует по западной стороне устья мимо Lelant Saltings . За железнодорожной станцией Лелант линия входит в разрез и поднимается на песчаные дюны над Порт-Кидни-Сэндс в заливе Сент-Айвс , [7] с церковью Св. Юни и полем для гольфа Лелант слева; церковное кладбище было нарушено, когда железная дорога прорезала холм. [8] Тропа юго-западного побережья пересекает линию здесь, а затем следует вдоль всей дороги до Сент-Айвса. Железная дорога продолжает подниматься вверх и на крутые скалы Хокс-Пойнт, на высоте около 30 метров (98 футов) над уровнем моря. Вскоре после этого линия огибает мыс Каррик-Гладден и впадает в Карбис-Бэй . [7] Расположенный на склоне холма над пляжем, этот курорт развился только после того, как в 1877 году появилась железная дорога. [8] В настоящее время линия пересекает виадук Карбис длиной 78 ярдов (71 м) , а затем продолжается по краю утеса, пока не выходит к Портминстер-Пойнт. , откуда он спускается по виадуку Сент-Айвс длиной 106 ярдов (97 м) и достигает железнодорожной станции Сент-Айвс , которая расположена над пляжем Портминстер. [7]
Первоначально по линии ходили всего пять поездов в день, но к 1909 году их количество выросло до девяти, а в 1965 году их было 17, а по летним субботам - до 24. Некоторые поезда проезжали через вагоны от лондонского вокзала Паддингтон , а в 1950-х годах экспресс «Корнуолл Ривьера» курсировал из Сент-Айвса в Паддингтон по летним субботам. [1] Количество рейсов продолжало расти после открытия Lelant Saltings, а летом 2006 года компания Wessex Trains осуществила 26 ежедневных рейсов . Great Western Railway (железнодорожная компания) взяла на себя управление позже в том же году, и зимнее расписание было сокращено до 16 поездов, что вызвало некоторую обеспокоенность [9], но летом 2007 года произошло возвращение к прежнему уровню обслуживания. [10]
По состоянию на август 2016 года поезда ходят примерно с 30-минутными интервалами в каждом направлении большую часть дня, включая воскресенье. [11]
В летние месяцы, когда интенсивность движения высока, большинство услуг теперь обслуживаются двумя двухвагонными комплектами класса 150 , но зимой используется двухвагонный комплект класса 150 . В особо загруженные дни добавляются дополнительные наборы; Сент-Айвс может принять шесть вагонов, но платформа в Сент-Эрте достаточно длинна только для пяти. [6] В большинстве дней два или три поезда продлеваются до Пензанса и обратно , чтобы облегчить смену бригад и доставить товар на депо технического обслуживания тяговых машин Пензанса (TMD) и обратно . [12]
По состоянию на май 2019 года поезда по-прежнему ходят каждые 30 минут. Все эти службы заходят в Карбис-Бэй , поезда обслуживают Лелан в основном каждые два часа с некоторыми часовыми перерывами между рейсами. Lelant Saltings теперь обслуживается только одним поездом в день в каждом направлении из-за переезда парка аттракционов в Санкт-Эрт. [13]
Поскольку на линии нет разъездов и до мая 2019 года среднее время в пути по всей длине линии составляло чуть менее 15 минут, раньше услуги на линии страдали от очень короткого времени оборота (около 1 минуты) как в Санкт-Эрте, так и в других городах. и станции Сент-Айвс. [11] По состоянию на май 2019 года время в пути сократилось, поскольку большинство поездов больше не останавливаются на станции Lelant Saltings. В результате время обработки увеличилось примерно до 4 минут.
Линия контролируется из сигнальной будки в Санкт-Эрте ; Одновременно на линии может курсировать только один поезд. Поезда, идущие в сторону Сент-Айвса, называются «поездами вниз», а поезда в сторону Сент-Эрта — как «поезда вверх». На линии есть три общественных перехода. «Перекресток западных производителей» - это переход в Сен-Эрте, который сигнальщик может видеть из сигнальной будки. «Перекресток Тауэн» - это организованный пользователями переход к северу от Леланта, а в районе Хокс-Пойнт есть пешеходный переход, когда линия приближается к заливу Карбис. [6]
Линия залива Сент-Айвс — одна из железнодорожных линий, поддерживаемых Партнерством железных дорог Девона и Корнуолла , организацией, созданной в 1991 году для продвижения железнодорожных услуг в этом районе. Линия рекламируется многими способами, такими как регулярное расписание и живописные путеводители, а также листовки, освещающие возможности досуга, такие как прогулки, наблюдение за птицами и посещение деревенских пабов .
В 2005 году был открыт маршрут по железнодорожной линии Сент-Айвс-Бэй-Лайн, чтобы побудить железнодорожных путешественников пользоваться железной дорогой и посещать 14 участвующих пабов рядом с линией. [ нужна цитата ]
В период, когда компания Wessex Trains обслуживала эту службу (2001–2005 годы), один из их поездов класса 153 носил название St Ives Bay Line и имел синюю окраску с большими цветными изображениями, рекламирующими эту линию. [ нужна цитата ]
Ветка была определена как общественная железнодорожная линия в июле 2005 года, став одной из семи пилотных проектов стратегии развития общественных железных дорог Министерства транспорта . Это направлено на увеличение количества пассажиров и снижение затрат, чтобы сделать малоиспользуемые железные дороги более экономически устойчивыми. Среди его целей - более частое сообщение, внедрение местных билетов и автоматов по продаже билетов, а также паблик-арт на станциях, рекламирующий линию как художественные ворота в Сент-Айвс. [14]
С 2001 по 2011 год количество поездок по линии залива Сент-Айвс увеличилось на 68%. [15]
Статистика охватывает двенадцатимесячные периоды, которые начинаются в апреле.
50 ° 11'40 "N 5 ° 27'01" W / 50,1945 ° N 5,4502 ° W / 50,1945; -5,4502