stringtranslate.com

Линия D (Лос-Анджелесское метро)

Линия D (ранее Красная линия с 1993 по 2006 год и Фиолетовая линия с 2006 по 2020 год) — полностью подземная линия скоростного транспорта длиной 5,1 мили (8,2 км) [1] , работающая в Лос-Анджелесе , между Кореатауном и центром Лос-Анджелеса . Это одна из шести линий в системе метрополитена , эксплуатируемая Управлением общественного транспорта округа Лос-Анджелес .

Линия D — одна из двух полностью подземных линий города (наряду с линией B ). Эти две линии делят пути между Кореатауном и центром Лос-Анджелеса. По состоянию на 2019 год , объединенные линии B и D в среднем совершали 133 413 посадок в будний день. [2]

В 2020 году Metro переименовало все свои линии, используя буквы и цвета: Фиолетовая линия стала линией D (сохранив фиолетовый цвет в обозначении), а Красная линия стала линией B.

Ведется строительство крупного расширения линии в район Мид-Уилшир , Беверли-Хиллз , Сенчури-Сити и Вествуд , что добавит 7 станций и 9 миль пути к линии. Ожидается, что расширение будет открываться поэтапно с 2025 по 2027 год. [3] [4] [5]

Описание услуги

Описание маршрута

Поезд метро линии D на станции Union Station. Обе линии метро B и D заканчиваются на станции Union Station, восточной конечной станции обеих линий.

Линия D — это линия длиной 5,1 мили (8,2 км) [1] , которая начинается на станции Wilshire/Western в Кореатауне . Линия продолжается на восток в течение мили до станции Wilshire/Vermont , где линия сливается с линией B. Линии продолжаются между Wilshire Boulevard и 7th Street (и недолго Ingraham Street), где линии пересекаются с линиями легкорельсового транспорта A и E на станции 7th Street/Metro Center . Затем линии проходят на северо-восток через центр Лос-Анджелеса , проходя через Финансовый район , площадь Першинг (рядом с историческим ядром ) и Civic Center , прежде чем завершиться на станции Union Station .

Дублирующая услуга на Wilshire

Линия D проходит под бульваром Уилшир , который обслуживается на поверхности автобусными линиями Metro Local Route 20 и Metro Rapid Route 720. Несмотря на одинаковую услугу, Metro считает избыточное автобусное сообщение оправданным, поскольку оба маршрута часто отправляются из центра Лос-Анджелеса. В отличие от линии D, эти автобусные маршруты проходят по всему коридору Уилшир, на запад до Беверли-Хиллз , Вествуда и Санта-Моники .

Часы и частота

Поезда линии D ходят каждый день примерно с 5 утра до полуночи. Поезда ходят каждые 12 минут в часы пик. Рано утром и ночью поезда ходят примерно каждые 20 минут. [6]

Список станций

В следующей таблице перечислены станции (включая 7 будущих станций) линии D, с запада на восток:

Пассажиропоток

Линия D используется в основном как шаттл в центре города на общем участке с линией B. На тупике между Вермонтом и Вестерном очень мало пассажиров. По данным Metro, тупик загружен на 11% в часы пик и еще ниже в остальное время. [9]

История

Нынешняя линия D является результатом долгосрочного плана по соединению центра Лос-Анджелеса с центральной и западной частями города с помощью системы метро. Первоначальные предложения 1980-х годов предполагали, что линия метро будет проходить по бульвару Уилшир до авеню Фэрфакс , а затем на север до долины Сан-Фернандо . Жители некоторых частей города резко выступили против метро. Взрыв метана в 1985 году в магазине одежды Ross Dress for Less недалеко от Фэрфакса дал представителю Генри Ваксману , представлявшему округ Фэрфакс, повод сорвать проект, против которого выступали его избиратели, запретив прокладку туннелей в предполагаемой «метановой зоне» к западу от Вестерна на Уилшире. [10]

День открытия расширения метрополитена до Уилшира (июль 1996 г.) на станции Уилшир/Норманди

Закладка первого участка метро состоялась 29 сентября 1986 года на месте будущей станции Civic Center/Grand Park . [11] Современная линия D была построена в два минимальных рабочих сегмента:

Ветка Голливуд (MOS-2B) начала работу в 1999 году. Первоначально обе ветки были обозначены как часть Красной линии, но в 2006 году поезда, курсирующие между Union Station и Wilshire/Western, были переименованы в Фиолетовую линию (измененную на линию D в 2020 году) для большей ясности.

Будущее расширение

Расширение до Вествуда

Станция Уилшир/Ла-Бреа будет построена в ноябре 2023 г.

Metro строит крупное расширение линии D до Mid-Wilshire , Beverly Hills , Century City и Westwood . Новый проект называется D Line Extension (ранее Westside Subway Extension), и первая фаза началась 7 ноября 2014 года. [14] Metro опубликовала Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду (FEIR) 19 марта 2012 года, а первая фаза проекта (до Wilshire/La Cienega) была одобрена Советом директоров Metro 26 апреля 2012 года. [15] Уведомление о начале работ было выдано Tutor Perini 26 апреля 2017 года для второй фазы от станции Wilshire/La Cienega до станции Century City/Constellation.

В Беверли-Хиллз общественность выступила против расширения линии D во главе с президентом школьного совета Лизой Корбатовой. Оппозиция возникла из-за маршрута туннеля метро под средней школой Беверли-Хиллз , и Корбатов и жители Беверли-Хиллз были обеспокоены проблемами безопасности учащихся, которые возникли из-за такого туннеля. Корбатов собрал около 5300 подписанных петиций, чтобы отправить их президенту Дональду Трампу, призывая его и министра транспорта Элейн Чао приостановить федеральное финансирование проекта. Metro в конечном итоге выиграла в суде, но Корбатов и школьный округ подали иск в государственный и федеральный суды из-за экологических проблем проекта. [16] [17] В конечном итоге туннелирование в Беверли-Хиллз было завершено в начале 2022 года, и никаких проблем под средней школой не возникло. [18]

В настоящее время ведутся строительные работы по всем трем этапам расширения, открытие которых запланировано на период с 2025 по 2027 год. [3] [4] [5]

Предлагаемое расширение района искусств

Чиновники метрополитена предложили расширить обслуживание на восточной стороне линии D, что позволит вагонам метро продолжать движение мимо Union Station, чтобы обслуживать район Arts District к востоку от центра Лос-Анджелеса. Поезда линии D проходят через Union Station, выходят через портал на Ducommun Street и останавливаются в Arts District, когда они идут на станцию ​​Division 20 и обратно для обслуживания и хранения. Предложения включали либо станцию ​​на 6th Street, либо две станции, одну на 6th Street и одну на 1st Street. В 2018 году совет метрополитена одобрил расходы в размере 500 000 долларов на проведение предпроектных мероприятий, подготовку отчета о воздействии на окружающую среду и проведение общественного обсуждения потенциальной станции на 6th Street. [19] Однако неясно, сможет ли Metro собрать миллионы долларов финансирования, необходимые для строительства предлагаемой станции. [20] Одним из возможных решений является новый налоговый округ, внедряемый городом Лос-Анджелес, который будет облагать налогом часть роста стоимости недвижимости в центре города и передавать эти средства Metro для помощи в строительстве станции. [21] Проект отчета о воздействии на окружающую среду для расширения и станции на 6-й улице был подготовлен в марте 2021 года. [22]

Операции

Во внутренних расписаниях метрополитена линия D называется линией 805 .

Обслуживание

Внутри вагона № 530 на линии метро D

Линия D работает с сортировочной станции Division 20 (Санта-Фе), расположенной в районе Артс-Дистрикт по адресу 320 South Santa Fe Avenue, Лос-Анджелес. На этой станции хранятся вагоны и оборудование, используемые на линиях B и D. Здесь также проводится капитальный ремонт подвижного состава. Поезда метрополитена попадают на эту станцию, продолжая движение на восток после окончания своей коммерческой службы на станции Union Station, выходя из туннелей через портал на улице Ducommun Street, а затем направляясь на юг к входу на станцию ​​на 1st Street.

Подвижной состав

На линии D используются 75-футовые (23-метровые) электропоезда A650 , построенные компанией Breda в Италии ; эти поезда основаны на аналогичных транспортных средствах, которые были построены компанией Budd Company для систем скоростного транспорта Балтимора и Майами в период с 1983 по 1986 год. Поезда обычно ходят в четырехвагонном исполнении в часы пик и в двухвагонном исполнении вне часов пик. Вагоны обслуживаются в сортировочной станции Metro на Santa Fe Drive около 4th Street вдоль реки Лос-Анджелес в центре Лос-Анджелеса.

В марте 2017 года Metro заказало 64 вагона CRRC HR4000 , некоторые из которых будут работать на линии D после завершения расширения линии D. [23] В январе 2024 года Metro заказало 182 поезда Hyundai Rotem HR5000 , что позволит в будущем заменить все поезда Breda A650, расширить обслуживание поездов, включая четырехминутный интервал движения поездов, и расширить линию D в три этапа. [24]

Ссылки

  1. ^ Данные о пассажиропотоке объединены для линий B и D.
  1. ^ abc "Facts At A Glance". Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority . Июнь 2023 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. Получено 22 июня 2023 г.
  2. ^ «Интерактивная статистика предполагаемого пассажиропотока». Los Angeles County Metropolitan Transit Authority. 1 января 2020 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2020 г. Получено 10 февраля 2020 г.
  3. ^ ab "Проект расширения метро линии D – Раздел 1". Метро . Получено 9 июля 2024 г. .
  4. ^ ab "Проект расширения метро линии D – Раздел 2". Метро . Получено 9 июля 2024 г. .
  5. ^ ab "Проект расширения метро линии D – Раздел 3". Метро . Получено 9 июля 2024 г. .
  6. ^ "Расписание линии метро D". Метро . 12 сентября 2021 г. Получено 13 ноября 2021 г.
  7. ^ "Metro D Line (Purple)". www.metro.net . Архивировано из оригинала 24 июля 2020 г. . Получено 23 июля 2020 г. .
  8. ^ "Metro Parking Lots by Line". www.metro.net . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 г. . Получено 23 июля 2020 г. .
  9. ^ Габбард, Дана (23 ноября 2010 г.). «Обновления Конана Чунга из Metro о планировании обслуживания на следующие 18 месяцев». Streetsblog LA . Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 1 февраля 2016 г.
  10. ^ Рефт, Райан (28 января 2015 г.). «Строительство метро в мире после Второй мировой войны: Лос-Анджелес и Вашингтон, округ Колумбия» Tropics of Meta . Архивировано из оригинала 14 ноября 2021 г. Получено 14 ноября 2021 г.
  11. ^ "25 лет назад сегодня: Красная линия метро Лос-Анджелеса открывает дорогу". Транспортная библиотека и архив Дороти Пейтон Грей . 29 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2021 г. Получено 14 ноября 2021 г.
  12. ↑ Katches, Mark (31 января 1993 г.). «Красная линия катится к рейвам – это гладкие рельсы, поскольку метро Лос-Анджелеса открывается». Los Angeles Daily News .
  13. ↑ Блум, Дэвид (22 мая 1996 г.). «MTA представляет новую линию в центре города». Los Angeles Daily News .
  14. ^ "Purple Line Extension". www.metro.net . Архивировано из оригинала 29 сентября 2019 г. . Получено 2 марта 2020 г. .
  15. ^ "Purple Line Extension – Final EIR/EIS". Los Angeles County Metropolitan Transit Authority. 6 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2015 г. Получено 17 ноября 2013 г.
  16. ^ «Сила, стоящая за кампанией против Purple Line метро, ​​может иметь козырную карту». The Real Deal Los Angeles . 9 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2019 г. Получено 9 мая 2019 г.
  17. ^ «Окончательное испытание местного кумовства Трампа разыгрывается в Беверли-Хиллз». Раскрытие . 9 января 2019 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2019 г. Получено 9 мая 2019 г.
  18. ^ Хаймон, Стив (31 января 2022 г.). «Прокладка туннеля Purple Line завершена между Century City и Wilshire/Rodeo!». Источник . Получено 20 августа 2023 г.
  19. ^ "Project 2018-0360". Metro Board . Архивировано из оригинала 8 июля 2022 г. Получено 11 февраля 2020 г.
  20. ^ Chiland, Elijah (16 января 2018 г.). «Жители центра города не отказываются от станции метро Arts District». Curbed LA . Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 г. Получено 11 февраля 2020 г.
  21. ^ Фрейзер, Скотт (24 февраля 2018 г.). «Город хочет финансировать проекты Flower Street и Arts District Rail». Red Line Reader . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 г. Получено 11 февраля 2020 г.
  22. ^ Хаймон, Стив (30 марта 2021 г.). «Встречи по обзору в апреле для предстоящего экологического отчета станции Arts District». Источник. LACMTA. Архивировано из оригинала 30 марта 2021 г. Получено 30 марта 2021 г.
  23. ^ "LA Metro inks pact with CRRC for up to 282 new rail cars". Progressive Railroading. 24 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2017 г. Получено 24 марта 2017 г.
  24. ^ "Metro - Файл №: 2023-0496 Приложение D Презентация HR5000 Новые закупки большегрузных транспортных средств". metro.legistar.com . 16 ноября 2023 г. . Получено 9 февраля 2024 г. Базовый заказ 182 HRV - замена существующего парка (74 вагона), поддержка расширений фиолетовой линии - раздел 2 и 3, добавление пропускной способности на 4 минуты в соответствии с обязательством FTA

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Template:Attached KML/D Line (Los Angeles Metro)
KML is from Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Линия D (Лос-Анджелесское метро)» .