stringtranslate.com

Линия 4 (метро Мумбаи)

Линия 4 (Зелёная линия) — строящаяся линия скоростного метрополитена Мумбаи в городе Мумбаи , штат Махараштра , Индия .

Разработкой линии занимаются Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) и консорциум международных компаний. [3]

Линия длиной 32,32 км (20,08 миль) планируется полностью эстакадной и, как ожидается, будет состоять из 32 станций от Вадалы ( Мумбаи ) до Касарвадавали ( дорога Годбундер , Тхане ) через Чембур , Бхандуп Мулунд и Тин Хат Нака, популярный транспортный перекресток в Тхане. По оценкам, ее стоимость составит 14 549 крор рупий. [4] Ожидалось, что ее строительство начнется к июню 2018 года.

Первоначально компания Alstom была выбрана в качестве поставщика подвижного состава для линии, но контракт был расторгнут в 2022 году. [5] [6]

Планирование

В июне 2015 года Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) предложило построить линию метро Вадала-Тхане-Касарвадавали протяженностью 32 км в рамках плана по строительству шести новых линий метро общей оценочной стоимостью 64 000 крор рупий (7,7 млрд долларов США). [7] Линия 4 была одобрена в июне 2016 года, [8] и, по оценкам, ее стоимость составит 14 549 крор рупий (1,7 млрд долларов США). [9]

Первый камень в фундамент Metro 4 был заложен премьер-министром Нарендрой Моди 24 декабря 2016 года. [10] Управление прибрежной зоны Махараштры выдало разрешение на строительство прибрежной зоны регулирования (CRZ) для проекта в феврале 2017 года. Более 1 км (0,62 мили) линии проходит над водными объектами в Бхакти-парке и Вадале, обе зоны классифицируются как CRZ II, где правила ограничивают строительную деятельность. В общей сложности в зоне CRZ II предлагается построить 48 опор. MMRDA предложило построить депо для вагонов метро для линии на участке площадью 30 гектаров в деревне Овала в округе Тхане и еще одно в Викхроли. [11] Агентство заявило, что для линии потребуется два депо из-за ее длины. [12]

MMRDA использовало беспилотник для проведения изыскательских работ для Metro 4. Беспилотники были оснащены камерой на 360 градусов, которая обеспечивает точность до 3 миллиметров (0,12 дюйма). Аэросъемка занимает меньше времени, чем обычная съемка, достигает большей точности и помогает защититься от ложных требований о компенсации. [13] В феврале 2017 года MMRDA заявило, что изучает возможность продления коридора от Касарвадавали до Гаймуха. [14] В марте 2017 года агентство заявило, что проводит предварительное исследование возможности продления линии от Вадалы до почтового отделения Мумбаи в Южном Мумбаи через Mumbai Port Trust. Предлагаемое продление на 8 км (5,0 миль) оценивается в 300 крор рупий за километр. [15] [16] Расширение от Касарвадавли до Гаймуха было одобрено Фаднависом на 144-м заседании MMRDA 12 января 2018 года. Стоимость расширения на 2,7 км оценивается в ₹ 949 крор (US$ 110 млн). [17] [18]

MMRDA назначила Systra MVA Consulting India Pvt. Ltd. в качестве консультантов по детальному проектированию линии 4 9 ноября 2017 года. [19] Консорциум DB Engineering, Louis Berger и Hill International получил контракт на управление проектом и управление строительством для проекта Metro 4 в апреле 2018 года. [20] [21] В октябре 2018 года MMRDA объявила, что построит Metro 4 вместе с тремя эстакадами, чтобы свести к минимуму нарушение движения транспорта, при этом метро будет работать на верхнем ярусе эстакады. Три эстакады будут построены в Бхайандер Пада, Касарвадавли и Ананднагаре около Годбундера. [22] [23]

В мае 2019 года комиссар столичного управления MMRDA RA Rajeev объявил об изменённом плане использования Siddharth Colony в качестве пересадочной станции с линией 2. Первоначальный план предполагал использование станции Eastern Express Highway на линии 2B и Siddharth Colony на линии 4 в качестве пересадочных станций. Однако эти две станции находятся примерно в 480 метрах от Siddharth Colony, и изменение было сделано для упрощения пассажирских перевозок. [24]

Депо

MMRDA рассматривало участки в Вадале, Аарей Колони и Гаймукх Нагар в Тхане для строительства депо для линии. [25] 16 октября 2023 года государственное управление городского развития выделило MMRDA участок земли площадью 174 гектара (435 акров) в Могарпаде в Тхане на безвозмездной основе. Девять гектаров участка зарезервированы для использования BMC для прибрежной дороги , а еще 29 гектаров — это охраняемые мангровые заросли. MMRDA будет использовать часть оставшегося участка для строительства депо, которое будет обслуживать линии 4, 10 и 11. Земля, оставшаяся после строительства депо, зонируется для жилого и коммерческого использования. [26] [27]

Строительство

Строительная баррикада вдоль маршрута линии 4

4 января 2017 года MMRDA объявило тендер на строительные работы в коридоре . Ганди Нагар - в Сонапур, пожарная часть Мулунда - в Мадживаду, а Капурбавди - в Касарвадавали. [31] [32] Метро 4 было предложено вместе с Метро 2B. L&T, Afcons Infrastructure, Tata, NCC и JMC, Reliance Infrastructure-RdE, JKumar Group, ITD Cementation, CHEC-TPL подали заявки на пакеты как на Metro 2B, так и на Metro 4. Всего заявки на два проекта подали 10 фирм и/или консорциумов. линии, две из которых (Simplex Infrastructure и консорциум GHEC-RCC-JV-China) претендуют исключительно на пакеты Metro 2B. [33] [34]

Строительные работы были присуждены по модели инжиниринга, закупок и строительства (EPC) в апреле 2018 года. Совместное предприятие Reliance Infrastructure и итальянской фирмы Astaldi SpA получило три пакета между Касарвадавали и Вадалой на сумму 1584 крор рупий (190 миллионов долларов США). [35] Контракт на оставшиеся два пакета, общей стоимостью 1048 крор рупий (130 миллионов долларов США), был присужден совместному предприятию Tata Projects Limited и China Harbour Engineering Company. [36] Ожидалось, что строительные работы будут завершены через 30 месяцев. [37] Строительство началось в октябре 2018 года . [38] Около 80% работ по исследованию почвы и 66% работ по прокладке коммуникаций были завершены к 3 июня 2019 года. [39]

В сентябре 2019 года MMRDA заключило контракт на сумму 342 крор рупий (41 миллион долларов США) с J Kumar Infraprojects на строительство виадука и двух станций для расширения линии метро 4A от Касарвадавли до Гаймуха. [40] [41] В августе 2020 года Высокий суд Бомбея выдал MMRDA разрешение на проведение строительства в буферной зоне мангровых зарослей. [42] Изыскательские работы на земле для депо в Могарпаде начались в январе 2022 года. [43]

MMRDA заявило, что 37% от общего объема работ на линиях 4 и 4A были завершены к июню 2022 года. Агентство заявило, что 43,44% виадуков и 25,20% работ на станциях на линии 4 были завершены. На линии 4A было завершено 39,03% виадуков и 19,82% работ на станциях. [44] К ноябрю 2022 года было завершено 41% строительных работ на линии 4 и 45% работ на линии 4A. [45] [46]

Bombay High Court отклонил два ходатайства, поданных Indo Nippon Chemical Co. Ltd. и Shree Yashwant Co-operative Housing Society Ltd., оспаривающих выравнивание линии 4 в марте 2023 года. [47] В сентябре 2023 года MMRDA присудило контракт на сумму ₹ 905 крор (US$110 млн) совместному предприятию между SEW Infrastructure и Vishwa Samudra Engineering на строительство депо в Могарпаде. Он также присудил ₹ 121 крор (US$14 млн) Apurvakriti Infrastructure Pvt Ltd. на прокладку безбалластных железнодорожных путей, соединяющих пожарную станцию ​​Мулунд с Гаймухом и депо. [48]

Текущий статус

Зеленая линия 4

12 апреля 2023 года MMRDA в пресс-релизе заявило, что статус проекта Green Line 4 составляет 49%. [50]

Зеленая линия 4А

30 декабря 2022 года MMRDA в пресс-релизе заявило, что статус проекта Green Line 4A составляет 45% . [51]

Станции

На линии 4 запланировано 32 станции. Большинство из них либо находились на стадии планирования, либо на ранних стадиях строительства (по состоянию на ноябрь 2018 г.) [52]

Планируется построить 2 станции на линии 4А. Соединены со словом Гаймукх и Касарвадавали, а также соединяют Метро 10.

Расходы

Линия 4 оценивается в 14 549 крор рупий (1,7 млрд долларов США) [53] , а линия 4A оценивается в 949 крор рупий ( 110 млн долларов США) [18] . Правительство Махараштры подписало кредитное соглашение на сумму 545 млн евро (4000 крор рупий) с немецким банком развития KfW для финансирования строительства метро 4 и 4A в ноябре 2020 года. [54]

Инфраструктура

Подвижной состав

MMRDA заключило контракт на сумму 1854 крор рупий (220 миллионов долларов США) с Alstom на поставку 234 вагонов метро для линий 4 и 4A в марте 2021 года. [55] Это был первый заказ Alstom после приобретения Bombardier Transportation в январе 2021 года. [56] [57] Однако компания отменила заказ в марте 2022 года, сославшись на задержки в завершении проекта. [58]

Депо

Депо для линии расположено в Могарпаде в Тхане. Оно также будет служить депо для линий 10 и 11. Депо имеет максимальную вместимость для 64 линий стойл, половина из которых зарезервирована для будущего использования, в дополнение к 10 линиям смотровых отсеков и 10 линиям мастерских. В депо также размещаются центр оперативного управления, административное здание, здание технического обслуживания и мастерской, вспомогательная подстанция и помещения для персонала. [48]

Карманный трек

Станция Bhakti Park будет иметь карманный путь , чтобы поезда могли парковаться вне основной линии. Депо линии 4 в Могарпаде также обслуживает линии 10 и 11, что создает возможность для поездов, которым придется ехать без пассажиров от депо до конечной станции Чхатрапати Шиваджи в утренние часы. Карманный путь позволяет поездам парковаться вне основной линии, не доезжая до последней станции на линии. [59]

Ссылки

  1. ^ "Mumbai Metro 4A". Архивировано из оригинала 26 ноября 2018 года . Получено 26 ноября 2018 года .
  2. ^ «Мумбаи: линии метро 2А и 7, скорее всего, будут полностью открыты 15 августа | Новости Мумбаи - Times of India».
  3. ^ "Mumbai Metro Line 4". www.mmrda.maharashtra.gov.in . Официальный сайт MMRDA. Архивировано из оригинала 1 августа 2018 года . Получено 15 ноября 2018 года .
  4. ^ "Все, что вам нужно знать о Metro 2B и Metro 4 | Free Press Journal". Free Press Journal . Архивировано из оригинала 12 февраля 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года .
  5. ^ "Alstom прекращает контракт на парк поездов Mumbai Line 4". 10 марта 2022 г. Получено 6 апреля 2022 г.
  6. ^ "Alstom отменяет заказ, полученный от MMRDA на поставку вагонов для метро Мумбаи 4". 4 марта 2022 г. Получено 6 апреля 2022 г.
  7. ^ «Более 130 км линий метро пересекут город к 2020 году». The Indian Express . 16 июня 2015 г. Получено 9 июля 2023 г.
  8. ^ "Maharashtra Cabinet Gives Go-Ahead For Two Metro Lines". NDTV.com . Архивировано из оригинала 18 октября 2016 года . Получено 14 октября 2016 года .
  9. ^ "Mumbai to get two more Metro Rails". Business Standard India . 27 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2016 г. Получено 14 октября 2016 г.
  10. ^ "MMRDA приглашает подавать заявки на гражданские работы для двух проектов метро". The Times of India . Архивировано из оригинала 12 февраля 2017 года . Получено 10 февраля 2017 года .
  11. ^ "Линия метро Вадала-Тхане преодолевает препятствие CRZ - Mumbai Mirror -". Mumbai Mirror . Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года . Получено 27 февраля 2017 года .
  12. ^ "Мумбаи: MMRDA приобретет частную землю в Тхане для строительства вагонного депо Metro 4". The Indian Express . 11 ноября 2018 г. Получено 10 июля 2023 г.
  13. ^ "MMRDA планирует провести обследование с помощью дронов для других линий метро". The Indian Express . 7 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2017 г. Получено 7 марта 2017 г.
  14. ^ "Mumbai Metro Phase 4 может охватить весь участок Ghodbunder Road в Тхане". Hindustan Times . 2 февраля 2017 г. Получено 10 июля 2023 г.
  15. ^ "MMRDA планирует продлить маршрут Metro-IV от Вадалы до GPO". The Times of India . Архивировано из оригинала 16 марта 2017 года . Получено 17 марта 2017 года .
  16. ^ "Линия Thane-Wadala метро Мумбаи, вероятно, будет продлена до CST/GPO | Последние новости и обновления на Daily News & Analysis". dna . 16 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2017 г. Получено 17 марта 2017 г.
  17. ^ "Mumbai Metro 4 теперь достигнет Thane's Ghodbunder Road". Hindustan Times . 12 января 2018 г. Получено 10 июля 2023 г.
  18. ^ ab "Проект метро Касарвадали-Гайкмукх в Тхане одобрен". Mumbai Mirror . 27 декабря 2018 г. Получено 10 июля 2023 г.
  19. ^ "Сегодня состоялось заседание Исполнительного комитета MMRDA. Назначены подрядчики и консультанты для MTHL, Metro-4, грузового терминала Вадала и эстакады на NH-4". MMRDA . 9 ноября 2017 г. Получено 10 июля 2023 г.
  20. ^ Бергер, Луис. «Louis Berger получил контракт на строительство линии метро Мумбаи 4 в Индии». GlobeNewswire News Room . Архивировано из оригинала 9 октября 2018 года . Получено 9 октября 2018 года .
  21. ^ "DB Engineering-Louis Berger получает контракт на Mumbai Metro 4". dna . 10 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.
  22. ^ "Метро-4, 9 будет построено вместе с эстакадами". The Asian Age . 1 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.
  23. ^ "Мумбаи: MMRDA построит коридоры метро 4 и 9 вместе с эстакадами". Free Press Journal . 4 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.
  24. ^ Наик, Йогеш (21 мая 2019 г.). «MMRDA перерабатывает планы для улучшения связи между коридорами метро Мумбаи». Mumbai Mirror . Архивировано из оригинала 6 июня 2019 г. . Получено 6 июня 2019 г. .
  25. ^ "Мумбаи: MMRDA приобретет частную землю в Тхане для строительства вагонного депо Metro 4". The Indian Express . 11 ноября 2018 г. Получено 10 июля 2023 г.
  26. ^ "Интегрированное депо для вагонов метро на 435 акрах в Тхане для линий метро 4, 4A, 10 и 11". The Times of India . 16 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 4 ноября 2023 г.
  27. ^ "Один вагон-дебар для 4 линий метрополитена появится в Тхане". The Times of India . 17 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 4 ноября 2023 г.
  28. ^ "MMRDA приглашает подавать заявки на 2 проекта метро". dna . 5 января 2017 г. Архивировано из оригинала 8 января 2017 г. Получено 10 февраля 2017 г.
  29. ^ "MMRDA приглашает тендеры на проектирование, строительство станций, виадуков для новых маршрутов метро". The Indian Express . 5 января 2017 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г. Получено 10 февраля 2017 г.
  30. ^ «Уложившись в срок до 2021 года, Махараштра открывает заявки на еще две линии метро». Hindustan Times . 5 января 2017 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 г. Получено 10 февраля 2017 г.
  31. ↑ Корреспондент, Специальный. "MMRDA приглашает тендеры на Metro-2B и 4". The Hindu . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Получено 12 февраля 2017 года . {{cite web}}: |last1=имеет общее название ( помощь )
  32. ^ «Мумбаи хочет ездить быстрее, компании выстраиваются в очередь, чтобы построить еще две линии метро». Hindustan Times . 13 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2017 г. Получено 13 мая 2017 г.
  33. ^ "MMRDA получает интерес от отечественных и иностранных фирм к метро". India Today . Архивировано из оригинала 14 июня 2017 года . Получено 13 мая 2017 года .
  34. ^ "R Infra, 10 других претендуют на коридоры Metro-2B, Metro-4". Asian Age . 13 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 г. Получено 13 мая 2017 г.
  35. ^ "Reliance Infra упаковывает три пакета Mumbai Metro Line 4". The Economic Times . 13 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.
  36. ^ "Tata Projects bag Rs 1,048 crore Mumbai Metro packages". The Economic Times . 13 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.
  37. ^ Пиллэй, Амрита (14 апреля 2018 г.). «Reliance Infrastructure, Tata Projects выигрывают заявки на проект метро Мумбаи». Business Standard India . Архивировано из оригинала 9 августа 2018 г. Получено 9 августа 2018 г.
  38. ^ «Линии метро 4, 5, соединяющие Тхане с другими городами, будут завершены только к 2025 году, говорит представитель MMRDA». Hindustan Times . 3 июня 2022 г. Получено 10 июля 2023 г.
  39. ^ "Линии метро 4 и 5 будут соединены на станции в Тхане". Hindustan Times . 17 июня 2019 г. Получено 10 июля 2023 г.
  40. ^ "Назван подрядчик для метро 4A". The Times of India . 10 сентября 2019 г. ISSN  0971-8257 . Получено 10 июля 2023 г.
  41. ^ "Mumbai Metro 4A bags civil contracts". Архивировано из оригинала 13 октября 2019 года . Получено 30 ноября 2020 года .
  42. ^ "Высший суд одобрил линию метро 4 в буферной зоне мангровых лесов Мумбаи". Business Standard . Получено 10 июля 2023 г.
  43. ^ «Препятствия на пути от Вадала до линии метро Thane 4 устранены; начинается обследование земель под вагонный навес». Hindustan Times . 28 января 2022 г. . Получено 10 июля 2023 г. .
  44. ^ "Четыре года спустя линия метро Мумбаи-Тхане 4 по-прежнему завершена только на 37%". Free Press Journal . Получено 10 июля 2023 г. .
  45. ^ "Мумбаи: вот последние новости о более чем дюжине проектов метро в городе". Free Press Journal . Получено 10 июля 2023 г.
  46. ^ «Состояние метро Мумбаи: 14 линий в работе, две близки к завершению». The Indian Express . 4 ноября 2022 г. Получено 10 июля 2023 г.
  47. ^ "Мумбаи: Bombay HC отклоняет иск, оспаривающий линию метро 4". Free Press Journal . Получено 4 ноября 2023 г.
  48. ^ ab "Строительство депо метро Mum-Thane: Подрядчик назначен". The Times of India . 27 сентября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 4 ноября 2023 г.
  49. ^ ab "Mumbai Metropolitan Region Development Authority - Metro Line - 4". Mmrda.maharashtra.gov.in. 28 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 3 июня 2023 г.
  50. ^ "Линия метро 4 достигла 49% физического завершения работ". 12 апреля 2023 г. Получено 14 мая 2023 г.
  51. ^ "MMRDA Press Release 30th December 2022" (на языке маратхи). 30 декабря 2022 г. Получено 20 апреля 2023 г.
  52. ^ «Метро Мумбаи 4 – Вадала – Гаткопар-Мулунд – Тин Хат Нака – станция Касарвавали» . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 7 июня 2017 г.
  53. ^ «Неподтверждение земли под депо: судьба 3 новых линий метро Мумбаи висит на волоске». The Indian Express . 8 февраля 2023 г. Получено 10 июля 2023 г.
  54. ^ "Немецкий банк продлевает кредитную линию для 2 линий метро Мумбаи". The Indian Express . 7 ноября 2020 г. Получено 10 июля 2023 г.
  55. ^ "Alstom изготовит 39 граблей для Metro 4, 4A за 2 тыс. рупий в Мумбаи". The Times of India . 31 марта 2021 г. ISSN  0971-8257 . Получено 10 июля 2023 г.
  56. ^ "Alstom выигрывает контракт на 220 миллионов евро на производство 234 вагонов метро для линий 4 и 4A метро Мумбаи". www.thehindubusinessline.com . 30 марта 2021 г. . Получено 10 июля 2023 г. .
  57. ^ «Вагоны метро Мумбаи-4: Bombardier предлагает самую низкую цену, китайский производитель «не отвечает»». Hindustan Times . 19 января 2021 г. Получено 10 июля 2023 г.
  58. ^ "Alstom отменяет заказ, полученный от MMRDA на поставку вагонов для Mumbai Metro 4". Moneycontrol . 4 марта 2022 г. Получено 10 июля 2023 г.
  59. ^ "MMRDA построит карманный путь на станции метро Bhakti Park линии 4 в Мумбаи". The Indian Express . 17 марта 2023 г. Получено 4 ноября 2023 г.