Линия Branch MRT , также известная как линия Bukit MRT , изначально была третьей линией Mass Rapid Transit (MRT) в Сингапуре, изначально работавшей как ответвление от существующей линии East–West . Линия была длиной 6,5 км (4,0 мили) с четырьмя станциями и эксплуатировалась корпорацией SMRT .
Путешествие от одного конца этой линии до другого занимало около десяти минут, и на карте железных дорог линия была окрашена в коричневый и хаки цвета. Сейчас линия является частью линии Север–Юг , что делает ее единственной несуществующей линией в Сингапуре. [1] Линия раньше заканчивалась на центральном пути в Джуронг-Ист (тогда платформы C/D, теперь D/E). Поезда ходили с шестиминутной частотой.
Линия была задумана как Западная линия на ранних этапах планирования сети метрополитена Сингапура. [2]
7 января 1986 года тайваньская RSEA International и совместное предприятие Hock Lian Seng получили контракт на строительство станций линии Branch MRT — Bukit Batok , Bukit Gombak и Choa Chu Kang . Линия начала работу 10 марта 1990 года и была названа Branch line, состоящей из четырех станций.
Линия впоследствии была объединена с линией Север-Юг , когда 10 февраля 1996 года открылась линия Woodlands MRT Extension , соединившая существующую линию Север-Юг в Ишуне с ответвлением в Чоа Чу Кан. [3] Коды станций для станций Букит Баток - Чоа Чу Кан были изменены на N23, N22 и N21 соответственно, вслед за их текущим кодом на линии Север-Юг с обновлением карты системы 31 июля 2001 года. [4]