Линия C — линия римского метро , которая проходит от Монте-Компатри-Пантано в восточном пригороде Рима в Италии до Сан-Джованни недалеко от центра города, где она пересекается с линией А. [4] Это третья линия метро, построенная в городе, и первая полностью автоматизированная. [5]
Первый участок, между Монте-Компатри-Пантано и Парком ди Ченточелле, открылся 9 ноября 2014 года. Второй участок, от Парко ди Ченточелле до Лоди, открылся 29 июня 2015 года. [6] Третий участок, от Лоди до Сан-Джованни, открылся 9 ноября 2014 года. 12 мая 2018 г. [4] Линия повторно использует части старой железной дороги Рим-Пантано , легкорельсового транспорта , который является последней оставшейся частью железной дороги Рим-Фьюджи .
Археологические исследования начались в августе 2006 года, прежде чем в марте 2007 года на площади Роберто Малатеста открылись первые строительные площадки для строительства станции Малатеста . Станция Лоди последовала месяц спустя. [7]
В мае 2008 года бригады построили две туннелепроходческие машины в Джардинетти, а два месяца спустя старая железная дорога Рим-Пантано была усечена в Джардинетти, чтобы позволить реструктурировать часть старой наземной линии, которая является частью нового метро. [8] Этот участок от Монтекомпатри-Пантано до Парко-ди-Ченточелле был открыт в 2014 году. [9] Участок от Парко-ди-Ченточелле до Лоди открылся 29 июня 2015 года, еще одна станция ( Сан-Джованни ) открылась в мае 2018 года. [4] ] Участок линии C дальше на запад частично строится (до площади Венеции с двумя дополнительными станциями между ними). Планирование дальнейшего расширения, пересекающего центр города (от Венеции до Клодио-Мадзини), было приостановлено в 2010 году. [10] Сокращенное продление до Оттавиано (таким образом обеспечивая вторую развязку с линией А) снова находится на стадии обсуждения.
В 2009 году во время предварительных раскопок станции на площади Пьяцца Венеция (недалеко от Капитолийского холма ) рабочие обнаружили остатки того, что было идентифицировано как Атенеум императора Адриана .
Линия C работает на 19,5 км (12,1 мили) маршрута (из которых 8,7 км (5,4 мили) находится на уровне земли) [6] и обслуживает 22 станции. Из всего маршрута около 11 километров (6,8 миль) проходят под землей, а остальная часть — под открытым небом. [11]
Первоначально запланированными конечными станциями были Пантано ( часть коммуны Монте - Компатри ) на востоке и Клодио-Мадзини на севере, но в марте 2007 года было объявлено о продлении на север вдоль Виа Кассия с еще девятью станциями до Гроттароссы. В Гранити построено депо. После завершения строительства линия пересечет линию А не только в Сан-Джованни , но и в Оттавиано , а также линию B в Колизее . В Пиньето в настоящее время строится новая железнодорожная станция на линии FL1 . На остановке «Колизей» на станции должен был быть построен общественный музей для демонстрации археологических материалов, раскопанных во время строительства, но проект был отменен из-за нехватки средств. [12] Вместо этого часть руин казарм, используемых преторианской гвардией, будет видна через большое стеклянное окно. [13]
Первоначальный план предусматривал строительство станции на Ларго ди Торре Аргентина в центре города. Однако археологические находки на этом месте оказались даже более обширными, чем ожидалось, и станцию закрыли. [14] [ нужен лучший источник ]
Были изучены следующие расширения:
Линию C обслуживают 30 колонн беспилотного метро AnsaldoBreda .
Депо метро линии C, Deposito di Graniti , площадью более 21,7 га , расположено между станцией Graniti и восточной конечной станцией Monte Compatri-Pantano . Кроме того, он служит центром обслуживания и управления линией C. [15]
