Cardiff City Line — пригородная железнодорожная линия в Кардиффе , которая проходит между станциями Radyr и Cardiff Central через Fairwater .
Линия была открыта железной дорогой Taff Vale в 1859 году как часть ее маршрута от Рэдира до доков в Пенарте . [3] Последующее строительство TVR добавило связи с Cardiff Central и Penarth Extension Railway к 1878 году. Первоначально линия была только грузовой, но с течением лет регулярно использовалась для пустых пассажирских поездов благодаря ее связям с депо в Cardiff Canton TMD , а также для футбольных спецрейсов на стадион Ninian Park и периодических инженерных отвлекающих маневров. [4]
Первое регулярное пассажирское сообщение было введено на линии 5 октября 1987 года, когда были открыты три новые станции в Waun-gron Park , Fairwater и Danescourt , а также регулярное сообщение было введено на ранее существовавшей станции Ninian Park . Новое сообщение было введено British Rail в сотрудничестве с советами округов Mid Glamorgan и South Glamorgan . [5]
В настоящее время поезда ходят каждые полчаса, а вечером с понедельника по субботу — каждый час. Эти услуги теперь являются кольцевыми с июня 2024 года, когда поезда из Мертира в Абердэр идут через Лландаф и Кардифф Куин Стрит, а затем после Кардифф Сентрал идут через Ниниан Парк в Радир и на Абердэр. В июне 2024 года также было введено почасовое обслуживание в воскресенье с обслуживанием в Абердэре, начинающимся с Кардифф Сентрал.
До июня 2024 года городские линии действовали от Рэдира до Коритона, но теперь их заменили на линию Коритон-Пенарт.
В настоящее время Transport for Wales управляет линией как частью бывшей сети Valley Lines . TfW стала преемницей предыдущего франчайзи Arriva Trains Wales в октябре 2018 года. Некоторые грузовые перевозки также используют линию.
Линия также используется как обходной путь для поездов, следующих в Мертир-Тидвил , Абердэр и Трехерберт, когда линия между Кардифф-Квин-стрит и Радиром закрыта для проведения инженерных работ. В прошлом на линии ходили челночные поезда, следующие в Понтипридд и далее с одной остановкой в Ниниан-парке .
Компания TfW эксплуатирует линию дизельными поездами классов Sprinter 150 и 153 .
16 июля 2012 года Департамент транспорта объявил о планах электрификации линии. Это потребует новых электропоездов с несколькими секциями и должно сократить время в пути, эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание. Ожидалось, что работы начнутся между 2014 и 2019 годами, но были перенесены на период между 2019 и 2024 годами. [6]
Объявление было сделано в качестве расширения электрификации главной линии Южного Уэльса от Кардифф-Сентрал до Суонси и электрификации линий долины Южного Уэльса общей стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов. [7] Это, в свою очередь, является частью инвестиций в размере 9,4 миллиарда фунтов стерлингов в железные дороги Англии и Уэльса. [8]
Однако эти планы с тех пор были заменены валлийским правительством South Wales Metro . Эта линия была частично взята под контроль, [9] и в настоящее время электрифицирована. [10]
