stringtranslate.com

Железнодорожная линия Зильталь

Железнодорожная линия Зильталь ( нем . Sihltalbahn ) — железнодорожная линия в швейцарском кантоне Цюрих , которая соединяет город Цюрих с общинами долины Зиль . Пассажирское сообщение на этой линии в настоящее время является частью городской железной дороги Цюриха , известной как служба этой сети S4 , и является частью тарифной сети на основе зон Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) . [2] [3]

Линия была открыта в 1892 году и электрифицирована в 1924 году. Сегодня она принадлежит Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG , компании, которая также владеет линией Uetliberg , организует автобусное сообщение Zimmerberg Bus и управляет Luftseilbahn Adliswil-Felsenegg (LAF) . [4]

История

Линия Sihltal была построена компанией Sihltalbahn (SiTB), которая открыла линию от Цюриха Selnau до Sihlwald 3 августа 1892 года. Selnau уже был конечной станцией линии Uetliberg , и обе линии шли параллельно до станции Giesshübel . В декабре того же года была построена грузовая ветка, соединяющая станцию ​​Giesshübel со станцией Wiedikon на линии левого берега озера Цюрих Швейцарской северо-восточной железной дороги (NOB). [4] [5]

1 июня 1897 года линия Sihltal была продлена до Sihlbrugg и соединения с железной дорогой Thalwil–Arth-Goldau компании NOB. [6] В 1924 году линия была электрифицирована с использованием переменного тока . В 1932 году руководство линии Sihltal взяло на себя управление линией Uetliberg, но обе компании продолжали существовать до 1973 года, когда они были объединены в SZU. [4] [7]

В 1990 году обе линии были продлены от их предыдущей совместной конечной станции на Bahnhof Selnau до конечной станции на Zürich HB SZU , под станцией Zürich Hbf . Это расширение включало строительство нового железнодорожного туннеля от Selnau до Hbf и новой подземной промежуточной станции рядом с бывшей конечной станцией. Подземная платформа и пути, используемые на Hbf, уже существовали, будучи построенными до 1973 года для схемы U-Bahn , которая в конечном итоге была отклонена избирателями. После открытия нового расширения бывшая конечная станция в Selnau была перестроена, и сейчас от нее мало что осталось. [7] [8]

В 2006 году линия была модернизирована, чтобы обеспечить обслуживание каждые 10 минут в часы пик. В то же время пассажирские перевозки были прекращены между Зильвальдом и Зильбруггом, хотя путь все еще существует и используется случайными поездами. [7]

  • Акция Sihlthalbahn-Gesellschaft, выпущенная 24 марта 1893 г. [9]
    Акция Sihlthalbahn-Gesellschaft, выпущенная 24 марта 1893 г. [9]
  • Вагон 1924 года, ныне хранящийся в музее железной дороги Цюриха.
    Вагон 1924 года, ныне хранящийся в музее железной дороги Цюриха.
  • Локомотивное депо 1897 года в Зильвальде
    Локомотивное депо 1897 года в Зильвальде

Операция (S4)

Маршрут

Линия Sihltal имеет общую конечную станцию ​​с линией Uetliberg , используя специальную подземную островную платформу ( Zürich HB SZU ) на станции Zürich Hauptbahnhof . Железнодорожного сообщения с остальной частью станции нет, но платформа обслуживается тем же комплексом пешеходных переходов и подземных торговых центров, которые связывают другие платформы станции. [2]

От Hauptbahnhof до станции Zürich Giesshübel обе линии имеют общую двухпутную линию, изначально проходящую в туннеле, частично вдоль и под рекой Зиль . Нынешняя станция Selnau расположена в этом подречном туннельном участке. [2]

Две линии расходятся на станции Giesshübel, которая обслуживается только поездами линии Sihltal. Здесь также находится развязка с грузовой веткой на станцию ​​Zürich Wiedikon на левобережной линии Swiss Federal Railways Lake Zürich . Следующая остановка на линии — станция Zürich Saalsporthalle-Sihlcity , которая находится рядом с большим торговым центром Sihlcity , с прямым доступом к платформам из торгового центра. Далее следуют пригородные станции Zürich Brunau , Zürich Manegg и Zürich Leimbach . [2]

Оставив Цюрих позади, линия проходит вдоль реки Зиль , обслуживая станции Зу-Оберлеймбах , Адлисвиль и Зихлау в коммуне Адлисвиль . В Адлисвиле короткая прогулка обеспечивает пересадку на канатную дорогу Адлисвиль-Фельзенегг , которая поднимается на вершину Фельзенегг .

За Адлисвилем обслуживаются станции Wildpark-Höfli , Langnau-Gattikon и Sihlwald , хотя многие поезда заканчивают в Langnau-Gattikon. За Sihlwald линия продолжается до соединения с железной дорогой Швейцарских федеральных железных дорог Thalwil –Arth-Goldau на станции Sihlbrugg , хотя этот участок линии не обслуживается регулярными пассажирскими перевозками. [2]

Услуги

Сеть городской железной дороги Цюриха по состоянию на декабрь 2018 г. [12]

Пассажирские перевозки по этой линии теперь являются частью городской железной дороги Цюриха , известной как S4 . Поезда обычно ходят каждые 20 минут вне пиковых периодов и каждые 10 минут в пиковые периоды. Большинство поездов заканчивают на станции Лангнау-Гаттикон , и только один поезд в час следует до станции Зильвальд . На линии действуют стандартные зональные тарифы Zürcher Verkehrsverbund (ZVV). [3] [13]

Ночной поезд (SN4) линии S4, работающий по выходным после полуночи, курсирует между главным вокзалом Цюриха и Лангнау-Гаттикон.

Zürcher Museums-Bahn (ZMB) время от времени обслуживает исторические железнодорожные службы по линии Sihltal. В последнее воскресенье каждого месяца с апреля по октябрь паровая служба работает от станции Zürich Wiedikon до станции Sihlbrugg . ZMB сохраняет выборку бывшего подвижного состава линии Sihltal, включая два ранних паровоза, а также дрезину и локомотив, построенные для первоначальной электрификации. [14]

Инфраструктура

Линия Sihltal построена по стандартной колее и использует воздушные линии для электрификации. И она, и линия Uetliberg , с которой она делит право проезда между Zürich HB SZU и Zürich Giesshübel , электрифицированы на 15 кВ переменного тока . [15]

До августа 2022 года линия Утлиберг использовала 1200 В постоянного тока . Чтобы обе линии могли работать на общем участке, линия Утлиберг использовала контактную линию, смещенную от центра пути, а ее вагоны были оснащены специально разработанными пантографами для сбора электроэнергии с нее. [16]

Подвижной состав

Пассажирские перевозки на линии Sihltal осуществляются смесью одно- и двухэтажных вагонов, иногда с примерами обоих типов в одном поезде. Тяга обеспечивается электровозами , которые управляют своими поездами в режиме push-pull с ведущим вагоном на другом конце поезда. Шесть новых составов с несколькими секциями были заказаны для ввода в эксплуатацию в 2013 году, оборудованные для работы на двух напряжениях, чтобы работать как на линиях Uetliberg, так и на линиях Sihltal. [17]

По состоянию на 2019 год обслуживание продолжают осуществлять электровозы классов 450 и 456  [de] в режиме push-pull, с 3–4 одно- и двухэтажными вагонами. В зависимости от конфигурации, каждый поезд имеет от 351 до 448 мест. [18]

Примечания

  1. ^ Вэгли и Якоби 2010, стр. 67.
  2. ^ abcdef Eisenbahnatlas Schweiz . Кёльн: Швеерс + Уолл. 2012. стр. 12, 64. ISBN. 978-3-89494-130-7.
  3. ^ ab "Партнеры в ZVV". ZVV. Архивировано из оригинала 30 августа 2011 года . Получено 1 сентября 2011 года .
  4. ^ abc "Geschichte der Sihltalbahn" [История Sihltalbahn] (PDF) (на немецком языке). Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG . Проверено 5 сентября 2011 г.
  5. ^ Вэгли и Якоби 2010, стр. 21.
  6. ^ Вэгли и Якоби 2010, стр. 23.
  7. ^ abc "Geschichte" [История] (на немецком языке). СЗУ . Проверено 2 сентября 2011 г.
  8. ^ Moglestue, Andrew (декабрь 2005 г.). "Цюрих: город и его трамваи" . Получено 10 августа 2011 г.
  9. ^ "Suppes 94/95 Historische Wertpapiere" . Suppes-Katalog für Historische Aktien und Anleihen Historische Wertpapiere; Германия, Австрия, Швейцария . WWW Бернд Суппес: 472. 1994. ISSN  0936-9406.
  10. ^ "S-Bahnen, Busse und Schiffe" (PDF) (на немецком языке). Цюрхер Веркерсвербунд. 12 декабря 2021 г. Проверено 25 ноября 2022 г.
  11. ^ "Zürcher S-Bahn S24" (PDF) (на немецком языке). Цюрхер Веркерсвербунд. 15 сентября 2023 г. Проверено 13 января 2024 г.
  12. ^ S-Bahnen, Busse und Schiffe zvv.ch
  13. ^ «Цюрих HB – Адлисвиль – Лангнау-Гаттикон – Зильвальд» (PDF) . Bundesamt für Verkehr . Проверено 21 марта 2013 г.
  14. ^ "Zürcher Museums-Bahn" . Цюрхерские музеи-Бан . Проверено 29 марта 2013 г.
  15. ^ "Neue Uetlibergbahn S10 planmässig в ​​Betrieb genommen [actualisiert]" . Bahnonline.ch (на немецком языке). 5 сентября 2022 г. Проверено 13 ноября 2022 г. .
  16. ^ "Bahn S4/S10" [Железная дорога S4/S10] (на немецком языке). SZU . Получено 1 сентября 2011 г.
  17. ^ "Цюрихская местная железная дорога заказывает двухвольтные агрегаты". Railway Gazette . Получено 1 октября 2010 г.
  18. ^ «ROLLMATERIALVERZEICHNIS: SIHLTALBAHN S4 UND UETLIBERGBANS S10» (PDF) (на немецком языке). Зильталь Цюрих Ютлиберг Бан . 2019 . Проверено 10 апреля 2021 г.

Ссылки

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Зильтальбаном и линией S4 (Zürich S-Bahn) .